DE4418849A1

DE4418849A1 - Warning triangle

Info

Publication number: DE4418849A1
Application number: DE4418849A
Authority: DE
Inventors: Radovan Vesely; Pavel Pluhacek
Original assignee: Europroducts sro
Current assignee: Europroducts sro
Priority date: 1993-05-31
Filing date: 1994-05-30
Publication date: 1994-12-08
Also published as: CZ102793A3; FR2705931A1; FR2705931B1; IT1269869B; ITMI941119A1; CZ282339B6; ITMI941119A0

Abstract

A warning triangle comprising sides (1, 2, 3) in the form of flat strips which form an equilateral triangle and are provided on their front sides with at least two strips of tape which run in the same direction and reflect in a different manner. Each of the sides (1, 2, 3) and at least one of their corner points (41) are divided into at least two parts which can be positioned one on top of the other and are connected at the dividing line by a hinge joint (11, 12, 31 and 42). The hinge joints (11, 21, 31 and 42) are arranged in the centroidal axes of the equilateral triangle. <IMAGE>

Description

Technical field

Die Erfindung betrifft ein Warndreieck, das einen Bestandteil der Pflichtausrüstung der Straßen-Kraftfahrzeuge bildet.The invention relates to a warning triangle, the one Part of the mandatory equipment for road vehicles forms.

State of the art

Die bisher bekannten Ausführungen eines Warndreiecks, das in den meisten Staaten der Welt einen Bestandteil der Pflichtausrüstung der Kraftfahrzeuge bildet, berücksichtigen die Form und Dimensionen dessen Funktionsteiles, die für die Pflichtausrüstung der Straßenfahrzeuge durch internationale Normen festgelegt worden sind. Ein Warndreieck besteht aus einem Funktionsteil und einem Untergestell. Den Funktions teil bilden drei gleiche flache Leisten, die in die Form eines gleichseitigen Dreiecks zusammengesetzt werden. In ihrer meist verwendeten und bekannten Ausführungsform hat die flache Leiste die Form eines länglichen gleicharmigen Trapezes, das durch seine längere Grundlinie auf einem längeren Band mit abgerundeten Enden symmetrisch angebracht ist, wobei diese Endteile die längere Grundlinie auf beiden Seiten überreichen. Die abgerundeten Enden der längeren Bänder der flachen Leiste sind mit Bohrungen versehen. Durch Zusammensetzen der drei flachen Leisten und Einsetzten von Zapfen in die Bohrungen in den abgerundeten Enden der länge ren Bänder wird der Funktionsteil des Warndreiecks geformt.The previously known versions of a warning triangle, that is part of the world in most states Compulsory equipment of motor vehicles the shape and dimensions of its functional part, which for the Mandatory equipment of road vehicles by international Standards have been established. A warning triangle consists of a functional part and a base. The functional part form three identical flat strips that fit into the shape an equilateral triangle. In their most used and known embodiment the flat bar has the shape of an elongated uniform arm Trapezes, which by its longer baseline on one longer band with rounded ends attached symmetrically is, these end parts being the longer baseline on both Hand over pages. The rounded ends of the longer ones Bands of the flat bar are provided with holes. By Assemble the three flat bars and insert Pin into the holes in the rounded ends of the length the functional part of the warning triangle is formed.

Vom Standpunkt der richtigen Funktion eines Warndrei ecks aus, wird durch Vorschriften festgesetzt, daß ein Warn dreieck mit zwei verschiedenen das Licht reflektierenden Schichten versehen sein muß, zwar für die Funktion während des Tageslichtes und für die Funktion in der Nacht oder unter den Bedingungen einer erschwerten Sicht, wann es auch ein künstliches Licht, zum Beispiel ein Licht der Scheinwer fer der Kraftfahrzeuge, reflektieren, muß. Die Stirnseite des Warndreiecks, das heißt die Stirnseite der flachen Leisten, ist mit zwei verschiedenen, das Lichtreflektierenden Oberflächen versehen. Das längliche gleicharmige Trapez, das sich nach der Montage in die Form des Funktionsteiles des Warndreiecks innerhalb dieses Dreiecks befindet, ist mit einer markant leuchtenden Rot-Orangefarbe versehen, die eine gute Sichtbarkeit bei Tageslicht gewährleistet. Das längere Band mit abgerundeten Enden, das die gleiche Breite hat wie die Höhe des länglichen gleicharmigen Dreiecks, bildet nach der Montage des Funktionsteiles des Warndreiecks den Außen umfang des Warndreiecks, wobei seine Stirnfläche mit einem roten Glasstreifen versehen ist, der eine gute Reflexion des künstlichen Lichtes sicherstellt.From the standpoint of the proper functioning of a warning three corners, it is stipulated by regulations that a warning triangle with two different light reflecting Layers must be provided for the function during of daylight and for functioning at night or under the conditions of a difficult view when an artificial light, for example a headlight fer of the motor vehicles, must reflect. The front of the Warning triangle, i.e. the end face of the flat strips, is with two different, the light reflecting Provide surfaces. The elongated trapezoid with equal arms, that after assembly in the shape of the functional part of the warning triangle is within this triangle is with a strikingly bright red-orange color, one ensures good visibility in daylight. The longer one Band with rounded ends that is the same width as reproduces the height of the elongated triangle with equal arms assembly of the functional part of the warning triangle the outside circumference of the warning triangle, its end face with a red glass strip, which is a good reflection of the ensures artificial light.

Der Funktionsteil des Warndreiecks in dessen Funktions zustand ist bei allen bisher bekannten Ausführungen prak tisch identisch und diese Identität geht aus den internatio nalen Vorschriften hervor, die die Form, Dimensionen und die Reflexionseigenschaften einheitlich bestimmen. Außer den einheitlichen Funktionsforderungen, die aus der Warnfunktion des Warndreiecks hervorgehen, muß dieses noch weitere drei Funktionen erfüllen, die untrennbar miteinander verbunden sind, zwar muß es eine gute Stabilität bei der Aufstellung auf der Fahrbahn besitzen, eine schnelle Montage und Demon tage ermöglichen und kleine Lagerabmessungen haben. Die For derung der Stabilität beim Aufstellen eines Warndreiecks in einen Funktionszustand auf der Fahrbahn verlangt, daß dieses Dreieck in geeigneter Weise unterstützt sein muß. Die ein fachste bekannte Ausführung besteht darin, daß sein Unter gestell von zwei selbständigen Stützleisten gebildet wird; die die Form eines U-Profils haben, das in seinen Stegen mit Querausschnitten versehen ist, die senkrecht zur Wand des Steges verlaufen. Die Breite der Ausschnitte ist um ein Spiel breiter als die Dicke der flachen Leiste, die den Funktionsteil des Warndreiecks bildet. Bei der Aufstellung des Warndreiecks werden die Stützleisten auf die Fahrbahn parallel nebeneinander so gelegt, daß die Stege aufwärts ge richtet sind und das Warndreieck wird mit seinem unteren Teil - mit dessen Basis - in die Querausschnitte eingesetzt. Diese Aufstellung ist einfach und relativ schnell durchführ bar, jedoch die Stabilität des Warndreiecks ist nicht aus reichend, denn das Spiel zwischen der flachen Leiste, die die Basis des Warndreiecks bildet, und zwischen den Wänden des Querausschnittes, hat ein Schwingen des ganzen Warn dreiecks zur Folge und bei einem starken Wind kann es zu einem Ausschwenken oder Herausfallen des Dreiecks kommen. The functional part of the warning triangle in its function condition is practical for all previously known versions identically and this identity comes from the internatio nal regulations, which the form, dimensions and the Determine reflection properties uniformly. Except the uniform functional requirements resulting from the warning function of the warning triangle, this must be three more Perform functions that are inseparable are, it must have a good stability when setting up own on the road, quick assembly and demon enable days and have small storage dimensions. The For change in stability when setting up a warning triangle in a functional condition on the roadway requires that this Triangle must be supported in a suitable manner. The one Most knowledgeable design is that its sub frame is formed by two independent support strips; which have the shape of a U-profile that is in its webs Cross sections are provided, which are perpendicular to the wall of the Walkways. The width of the cutouts is one Play wider than the thickness of the flat bar that the Functional part of the warning triangle forms. When setting up of the warning triangle are the support strips on the road placed parallel next to each other so that the webs ge up are aligned and the warning triangle is with its lower Part - with its base - inserted into the cross-sections. This list is simple and can be carried out relatively quickly bar, but the stability of the warning triangle is not out enough because the game between the flat bar that forms the base of the warning triangle, and between the walls of the cross-section, has a swing of the whole warning triangular and in strong wind it can be too the triangle swings out or falls out.

Eine weitere bekannte Lösung des Warndreiecks besteht darin, daß das Untergestell aus flachen Stahlbändern be steht, deren Länge praktisch mit der Länge der Seite des Warndreiecks gleicht, wobei die Seiten in die Form des Drei ecks dadurch gebracht werden können, daß in zwei Eckpunkten eine Gelenkverbindung ausgeführt und die Verbindung in dem dritten Eckpunkt mittels eines ausnehmbaren Zapfens durch geführt ist. Auf der Oberseite der zwei von den drei flachen Leisten ist eine Fassung für das Einsetzen des Warndreiecks in die Funktionslage vorgesehen, in welcher das Warndreieck, das lotrecht zur Fahrbahn aufgestellt wird, senkrecht auf die Fläche des durch ein aus flachen Stahlbändern bestehen des Untergestell aufgestellt wird. Das Warndreieck, dessen Funktionsteil aus flachen Leisten zusammengesetzt ist, ist mindestens an einer Stelle mit einem Stahlband verbunden, das einen Bestandteil des Untergestells bildet. Die Fassun gen für das Einsetzen des Dreiecks sind aus einem zähigen, jedoch federnden Material hergestellt, der die flache Leiste des Warndreiecks umspannt und relativ gut hält. Ein Nachteil eines derart ausgebildeten Untergestells besteht in dessen komplizierten Montage, sowie in seiner relativ hohen Masse. Diese relativ hohe Masse steht im Widerspruch zu der relativ kleinen Stabilität dieses Warndreiecks auf der Fahrbahn.Another known solution to the warning triangle is in that the base be made of flat steel strips stands, the length of which is practically the length of the side of the Warning triangle is equal, with the sides in the shape of the three corners can be brought in that in two corner points executed a joint connection and the connection in the third corner point by means of a removable pin is led. On top of the two of the three flat ones Last is a socket for inserting the warning triangle provided in the functional position in which the warning triangle, that is placed perpendicular to the lane, perpendicular to the surface of which consist of flat steel strips the base frame is set up. The warning triangle, the Functional part is composed of flat strips connected to a steel strip at least at one point, that forms part of the base. The version for inserting the triangle are made of a tough, however, resilient material is made of the flat bar of the warning triangle and holds relatively well. A disadvantage of such a base consists in complicated assembly, as well as in its relatively high mass. This relatively high mass contradicts the relative one little stability of this warning triangle on the road.

Eine andere Lösung des Warndreiecks und dessen Unter gestells stellt ein sich selbstöffnendes Untergestell dar, dessen Wesen darin besteht, daß in den Eckpunkten des unte ren Grundteiles des Warndreiecks jeweils zwei senkrechte Zapfen angeordnet sind, auf welchen Stützarme drehbar gela gert sind, zwar bei jedem Eckpunkt zwei. Dieses Armenpaar ist ungefähr um 90° drehbar, wobei dessen Drehung durch ein elastisches Torsionselement initiiert wird, in konkreter Ausführung durch eine Spiralfeder, wobei sich jeder Arm des Paares im Gegensinn dreht. Durch Überwindung des Widerstan des der Spiralfeder ist es möglich, jeden Stützarm durch Drehen um den Zapfen zur Basis des Warndreiecks anzulehnen. Bei der Inbetriebsetzung des Warndreiecks in die Funktions lage, nach der Lösung der Stützarme, zum Beispiel nach Herausnehmen des Warndreiecks aus dem Transportfutteral, kommt es infolge der Wirkung der Spiralfedern zu deren spon tanen Verdrehung ungefähr um 90° und dadurch zur Einstellung des unterstützenden Armpaares in eine gegenseitig gegenüber liegende und gegenüber dem Funktionsteil des Warndreiecks symmetrische Lage. Diese Lösung trägt zwar einer schnellen Installation des Warndreiecks auf der Fahrbahn bei, ein Nachteil einer solchen Konstruktion besteht jedoch in der permanenten Federung der Stützarme, die die Gefahr einer Verletzung, insbesondere der Augen, bei deren spontanen Ver drehung beim Herausnehmen aus dem Transportfutteral mit sich trägt. Auch das Einschwenken dieser Stützarme während des Einlegens des zusammengelegten Warndreiecks in das Futteral ist mit Gefahr einer Verletzung verbunden und es ist ziem lich anspruchsvoll, denn es ist notwendig diese gefederten Arme zum Grundteil des Funktionsteiles des Warndreiecks an zuschließen und diese während des Einlegens in das Futteral ständig zusammenzuhalten. Another solution to the warning triangle and its sub frame is a self-opening base frame, whose essence is that in the cornerstones of the lower ren basic part of the warning triangle two vertical Pins are arranged on which support arms rotatably gela are at each corner point two. This poor couple is rotatable about 90 °, its rotation by a elastic torsion element is initiated in more concrete Execution by a spiral spring, each arm of the Couple turns in the opposite direction. By overcoming resistance of the coil spring it is possible to go through each support arm Turn to lean the peg to the base of the warning triangle. When putting the warning triangle into operation after releasing the support arms, for example Removing the warning triangle from the transport case, The effect of the spiral springs leads to their spon tan rotation about 90 ° and thereby for adjustment of the supporting pair of arms in a mutually opposite lying and opposite the functional part of the warning triangle symmetrical position. This solution carries a quick one Installation of the warning triangle on the road at, a However, the disadvantage of such a construction is that permanent suspension of the support arms, the risk of a Injury, especially of the eyes, when spontaneously ver rotation when removing it from the transport case wearing. The pivoting of these support arms during the Insert the folded warning triangle into the case is associated with risk of injury and it is fair demanding, because it is necessary these sprung Arms to the base of the functional part of the warning triangle lock and this while inserting in the case keep together.

Ein gemeinsamer Nachteil der beschriebenen bekannten Lösungen ist, daß der Funktionsteil des Warndreiecks aus drei flachen Leisten besteht, die der Länge der Seite des Dreiecks entsprechen. Das Warndreieck kann also nur dann ausgebreitet werden, wenn die flachen Leisten nebeneinander angeordnet sind und demzufolge entspricht die Länge des zu sammengelegten Warndreiecks mindestens der Länge seiner Sei te. Das Transportfutteral für das Dreieck muß also relativ lang sein, um das Dreieck vor einer Beschädigung zu schützen. Der Rauminhalt des Transportfutterals ist von der konkreten Lösung des Untergestells abhängig. In jedem Fall hat jedoch ein Transportfutteral für bekannte Lösungen der Warndreiecke die Form eines relativ langen und geräumigen Tubusses, in den das zusammengelegte Warndreieck schwierig einleg- und herausnehmbar ist und dessen Herstellungskosten hoch sind. Große Abmessungen des Transportfutterals sind nachteilig bei deren Unterbringung im Gepäckraum des Kraftwagens.A common disadvantage of the known known Solutions is that the functional part of the warning triangle is out consists of three flat strips, the length of the side of the Triangle match. The warning triangle can only then be spread out when the flat ledges side by side are arranged and therefore corresponds to the length of the collated warning triangle at least the length of its be te. The transport case for the triangle must therefore be relative be long to prevent the triangle from being damaged protect. The volume of the transport case is from depending on the concrete solution of the base. In any case has a transport case for known solutions from the Warning triangles the shape of a relatively long and spacious Tubes, in which the folded warning triangle difficult is insertable and removable and its manufacturing costs are high. Large dimensions of the transport case are disadvantageous when accommodating them in the luggage compartment of the motor vehicle.

Essence of the invention

Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist, eine neue Kon struktion des Warndreiecks zu schaffen, die die Nachteile der bekannten und bereits verwendeten Lösungen beseitigt. Die erfindungsgemäße Lösung bestrebt insbesondere eine rasche und einfache Instandsetzung des Warndreiecks in seine Funk tionslage, seine gute Stabilität in der Funktionslage, sowie auch sein leichtes Zerlegen und Einlegen in ein Transport futteral geeigneter Form und minimaler Außenabmessungen. Dieses Ziel wird bei einem Warndreieck gemäß dieser Erfin dung erreicht, deren Wesen darin besteht, daß jede seiner Seiten und mindestens ein Eckpunkt des gleichseitigen Drei ecks, mit Vorteil der dem Grundteil des gleichseitigen Drei ecks gegenüberliegende Eckpunkt, auf der Stelle des Durch ganges der Schwerlinie und der Höhe des Dreiecks, mit einer Gelenkverbindung versehen sind. Die Seiten des gleichseiti gen Dreiecks sind in ihrer Hälfte in der Schwerlinie in zwei gleich lange Teile geteilt, wobei diese mit einer Gelenkver bindung versehen und verbunden sind; um welche sie verdreht und zusammengelegt werden können. Da die Achsen der Gelenk verbindungen, die sich in der Hälfte jeder der drei Seiten des Warndreiecks befinden, gegenseitig auseinanderlaufend sind, erfolgt aus dieser Tatsache die Notwendigkeit, eine Gelenkverbindung, auch in einem Eckpunkt des gleichseitigen Dreiecks anzuordnen, am günstigsten in der Basis des Drei ecks, auf dem das Warndreieck in seiner Funktionslage ruht. Die restlichen zwei Eckpunkte des Warndreiecks sind fest und ein zusammengelegtes Warndreieck stellt einen Winkel von 60° dar, dessen Arme der Hälfte der Länge der Seiten des Warndreiecks gleichen.The aim of the present invention is to develop a new con structure of the warning triangle to create the disadvantages the known and already used solutions eliminated. The The solution according to the invention particularly strives for a rapid and easy repair of the warning triangle in its radio position, its good stability in the functional position, as well also its easy disassembly and insertion into a transport suitable shape and minimal external dimensions. This goal is at a warning triangle according to this inven reached, the essence of which is that each of its Sides and at least one corner point of the equilateral three corners, with advantage of the base of the equilateral three opposite corner point, at the point of the through the center of gravity and the height of the triangle, with a Articulated connection are provided. The sides of the equilateral triangles are in half in the heavy line in two equally long parts divided, this with an articulated ver bond provided and connected; which she twists and can be merged. Because the axes of the joint connections that are in half each of the three sides of the warning triangle are mutually divergent are from this fact the need arises Articulated connection, also in a corner point of the equilateral Arrange triangle, most conveniently in the base of the three corners on which the warning triangle rests in its functional position. The remaining two corner points of the warning triangle are fixed and a folded warning triangle represents an angle of 60 °, the arms of which are half the length of the sides of the Warning triangles are the same.

Das zusammengelegte Warndreieck ist demzufolge sehr raumsparend. Das Ausbreiten des Warndreiecks in die Bereit schaftslage erfolgt selbsttätig, denn die Torsionselemente, die einen Bestandteil der Gelenkverbindungen bilden, in der Hälfte jeder Seite auf die flachen Leisten des Warndreiecks derart einwirken, daß diese in eine Ebene ausgekippt werden. The folded warning triangle is therefore very much space-saving. Spreading the warning triangle into the ready position occurs automatically because the torsion elements, which form part of the articulated connections in which Half of each side onto the flat bars of the warning triangle act in such a way that they are dumped into one level.

Der Konstruktion des Warndreiecks gemäß dieser Erfindung und dem System seines Zusammenlegens und Ausbreitens ist auch die Konstruktion der Stützelemente, auf welchen das Warn dreieck in seiner Funktionslage ruht, angepaßt.The construction of the warning triangle according to this invention and the system of its merging and spreading is also the construction of the support elements on which the warning triangle rests in its functional position, adapted.

Das Warndreieck ist auf dem Zapfen der Gelenkverbin dung, der auf der hinteren Fläche der die Basis des gleich seitigen Dreiecks bildenden Fläche, mit einer fliegend an gebrachten und in waagerechter Ebene drehbaren abgefederten hohlen Stütze versehen, die ein auf einem waagerechten Zap fen angebrachtes auskippbares Gewicht enthält, wobei der Zapfen das freie Ende der hohlen Stütze quer durchgeht. Das Gewicht ist aus einem Material hergestellt, das eine hohe spezifische Masse besitzt, und bei seinen relativ kleinen Abmessungen gewährleistet es eine hohe Stabilität des Funk tionsteiles des Warndreiecks. Dieses beruht auf zwei weite ren Punkten, die von auskippbaren Stützen gebildet werden, welche auf Zapfen, die auf der Rückseite der gegenüberlie genden, die Basis des gleichseitigen Dreiecks bildenden En den angeordnet sind, drehbar gelagert sind.The warning triangle is on the pivot of the joint dung that on the back surface of the base of the same sided triangular surface, with a flying on spring-loaded and rotatable in the horizontal plane hollow support provided, which on a horizontal Zap fen attached attached weight, the Tenon crosses the free end of the hollow support. The Weight is made from a material that is high has specific mass, and its relatively small Dimensions it ensures high stability of the radio tional part of the warning triangle. This is based on two dimensions points that are formed by tilting supports which on cones that are on the back of the opposite the base of the equilateral triangle which are arranged, are rotatably mounted.

Meaning of the drawings

Die Fig. 1 zeigt eine Ansicht der Stirnfläche des Warn dreiecks in seiner Funktionslage und Fig. 2 eine Ansicht der Rückseite des Warndreiecks in seiner Funktionslage. In Fig. 3 ist eine Seitenansicht auf das Warndreieck in seiner Funk tionslage dargestellt, Fig. 4 stellt eine Vorderansicht auf das Warndreieck im zusammengelegten Zustand dar. In Fig. 5 ist eine Ansicht des hinteren Teiles des zusammengelegten Warndreiecks dargestellt und in Fig. 6 eine Ansicht auf das teilweise ausgebreitete Warndreieck. Fig. 1 shows a view of the end face of the warning triangle in its functional position and Fig. 2 shows a view of the rear of the warning triangle in its functional position. In Fig. 3 a side view of the warning triangle is shown in its functional position, Fig. 4 shows a front view of the warning triangle in the collapsed state. In Fig. 5 is a view of the rear part of the collapsed warning triangle is shown and in Fig. 6 one View of the partially spread warning triangle.

Examples of carrying out the invention

Das Warndreieck, in seiner in den Fig. 1 bis 6 darge stellten Ausführung, besteht aus Seiten 1, 2 und 3 in Form flacher Leisten, die aus einem Plaststoff oder Blech, be ziehungsweise auch aus einem anderen geeigneten Material, zum Beispiel aus einem Laminat, hergestellt sind. Die Seiten 2 und 3 des gleichseitigen Dreiecks sind auf deren Stirn seite mit mindestens zwei gleichlaufenden und gegenseitig verschieden reflektierenden Streifen R1 und R2 versehen. Der das Licht reflektierende Streifen R1, der aus einem roten Glas oder Plexiglas mit Einkerbungen auf der Rückseite ge fertigt ist, ist auf der Außenseite des Umfanges des gleich seitigen Dreiecks angeordnet und ist zum Rückstrahlen des Kunstlichtes der Scheinwerfer in der Finsternis und während einer schlechten Sicht bestimmt, während der das Licht re flektierende Streifen R2, der parallel mit dem das Licht re flektierenden Streifen R1 und innerhalb des gleichseitigen Dreiecks angeordnet ist, zum Beispiel aus einem leuchtend roten Material, das das Tageslicht reflektiert, hergestellt ist.The warning triangle, in its Darge shown in FIGS . 1 to 6, consists of pages 1 , 2 and 3 in the form of flat strips made of a plastic or sheet metal, or from another suitable material, for example from a laminate , are manufactured. The sides 2 and 3 of the equilateral triangle are provided on the front side with at least two synchronous and mutually different reflecting strips R1 and R2. The light reflecting strip R1, which is made of a red glass or plexiglass with notches on the back, is arranged on the outside of the circumference of the equilateral triangle and is for reflecting the artificial light of the headlights in the dark and during poor visibility determined, while the light reflecting strip R2, which is arranged in parallel with the light reflecting strip R1 and within the equilateral triangle, is made, for example, of a bright red material which reflects the daylight.

Für das erfindungsgemäße Warndreieck ist besonders cha rakteristisch, daß jede seiner Seiten 1, 2, 3 und wenigstens ein seiner Eckpunkte 41 in mindestens zwei gegenseitig zu einander anliegende Teile geteilt sind, die miteinander durch Gelenkverbindungen 11, 21, 31 und 42 verbunden sind. Die Gelenkverbindungen 11, 21, 31 und 42, die in den Schwer linien des gleichseitigen Dreiecks verlaufen, teilen die Seiten 1, 2 und 3 durch einen zu deren Oberfläche lotrechten Schnitt zur Hälfte, wobei deren Umlegen zur Hälfte ermöglicht wird. Die in den Seiten 1, 2 und 3 angebrachten Gelenkverbindungen 11, 21 und 31 bestehen aus paarweise in einander eingreifenden Ösen 210, 211 und 310, 311, die wechselweise zu einem oder dem anderen Teil der hinteren Fläche T2 der Seiten 1, 2, 3 des gleichseitigen Dreiecks be festigt sind, wobei diese ineinander eingreifenden Ösenpaare 210, 211 und 310, 311 durch Zapfen 12, 22, 32 miteinander verbunden sind. Auf jedem dieser Zapfen 12, 22, 32 ist ein Torsionselement 5 angeordnet, zum Beispiel in Form einer Wickelfeder mit Stützenden 51, 52, die auf den gegenseitig verschiedenen Teilen der jeweiligen Seite 1, 2, 3 anliegen. Jedes Ende 51 und 52 stützt sich also auf einer anderen Hälfte der Seiten 1, 2 oder 3 des gleichseitigen Dreiecks T ab, wodurch es auf diese einen Druck ausübt. Die Gelenk verbindung 42 in dem Eckpunkt 41 des gleichseitigen Dreiecks T besteht aus ineinander eingreifenden Ösen 43, 44 die wechselweise auf der Stirnseite T1 der beiden zum Eckpunkt 41 anliegenden Seiten 2, 3 angeordnet sind, wobei die Ösen 43, 44 durch einen Zapfen 45 drehbar miteinander verbunden sind. Diese Gelenkverbindung ist mit keinem Torsionselement versehen, sie ist also nicht vorgespannt. Auf dem Zapfen 12 der Gelenkverbindung 11, der auf der hinteren Fläche T2 der Seite 1, die die Basis des gleichseitigen Dreiecks bildet, angebracht ist, ist fliegend und in der waagerechten Ebene verdrehbar eine hohle Stütze 6 befestigt, die ein auskippba res Gewicht 61 enthält. Das freie Ende 62 der hohlen Stütze ist abgeschrägt. In der Drehrichtung ist die hohle Stütze 6 durch ein Torsionselement 5 abgefedert, zusammen mit den beiden Hälften der Seite 1. Das auskippbare Gewicht 61 ist auf einem quer durch das freie Ende 62 der hohlen Stütze 6 durchgehenden Zapfen 63 drehbar angeordnet. Die Gelenkver bindungen 11, 21, 31 und 42 können natürlich auch durch elastische Gelenkelemente ohne Zapfen ersetzt werden o.d.ä.For the warning triangle according to the invention it is particularly characteristic that each of its sides 1 , 2 , 3 and at least one of its corner points 41 are divided into at least two mutually abutting parts which are connected to one another by articulated connections 11 , 21 , 31 and 42 . The articulated connections 11 , 21 , 31 and 42 , which run in the lines of gravity of the equilateral triangle, divide the sides 1 , 2 and 3 in half by a cut perpendicular to the surface, the folding of which is made possible in half. The articulated connections 11 , 21 and 31 provided on pages 1 , 2 and 3 consist of pairs of mutually engaging eyelets 210 , 211 and 310 , 311 which alternate with one or the other part of the rear surface T2 on pages 1 , 2 , 3 of the equilateral triangle are fastened, these interlocking pairs of eyelets 210 , 211 and 310 , 311 being connected to one another by pins 12 , 22 , 32 . A torsion element 5 is arranged on each of these pins 12 , 22 , 32 , for example in the form of a coil spring with support ends 51 , 52 which rest on the mutually different parts of the respective side 1 , 2 , 3 . Each end 51 and 52 is thus supported on another half of the sides 1 , 2 or 3 of the equilateral triangle T, as a result of which it exerts pressure on them. The hinge connection 42 in the corner 41 of the equilateral triangle T is composed of interlocking eyelets 43, 44 which are arranged alternately on the face T1 of the two sides 2 adjacent to the corner 41, 3, wherein the eyelets 43, 44 rotatably supported by a pin 45 are interconnected. This hinge connection is not provided with a torsion element, so it is not prestressed. On the pin 12 of the articulated connection 11 , which is attached to the rear surface T2 of the side 1 , which forms the base of the equilateral triangle, a hollow support 6 , which contains a tiltable weight 61 , is fastened in a floating manner and rotatable in the horizontal plane . The free end 62 of the hollow support is chamfered. In the direction of rotation, the hollow support 6 is cushioned by a torsion element 5 , together with the two halves of the side 1 . The tiltable weight 61 is rotatably arranged on a pin 63 which extends transversely through the free end 62 of the hollow support 6 . The articulated connections 11 , 21 , 31 and 42 can of course also be replaced by elastic joint elements without pins or.

Auf der hinteren Fläche T2 der gegenüberliegenden Enden 14, 15 der Seite 1, die die Basis des gleichseitigen Drei ecks T bildet, sind auskippbare Stützen 71, 72 angeordnet, die drehbar auf Zapfen 711, 721 angebracht sind, wobei die Zapfen 711, 721 fest mit der Seite 1 verbunden sind.On the rear surface T2 of the opposite ends 14 , 15 of side 1 , which forms the base of the equilateral triangle T, tiltable supports 71 , 72 are arranged which are rotatably mounted on pins 711 , 721 , the pins 711 , 721 being fixed connected to page 1 .

In einer anderen Ausführungsform kann das Warndreieck derart ausgebildet sein, daß auf dem senkrechten Zapfen 12 der Gelenkverbindung 11, welcher auf der die Basis des gleichseitigen Dreiecks bildenden hinteren Seite T2 angeordnet ist, fliegend und in der waagerechten Ebene dreh bar eine nicht dargestellte abgefederte Teleskopstütze vor gesehen ist, die gegenüber von zwei anderen, nicht darge stellten abgefederten teleskopischen Stützen liegt. Diese können fliegend und in der waagerechten Ebene drehbar auf nicht dargestellten lotrechten Zapfen angebracht sein, welche auf den gegenseitigen Enden 14, 15 der die Basis des gleichseitigen Dreiecks bildenden Seite 1 angeordnet sind.In another embodiment, the warning triangle can be designed such that on the vertical pin 12 of the articulated connection 11 , which is arranged on the rear triangle T2 forming the base of the equilateral triangle, flying and in the horizontal plane rotating bar, not shown, a sprung telescopic support is seen, which is opposite of two other, not Darge illustrated spring-loaded telescopic supports. These can be mounted on the fly and rotatably in the horizontal plane on vertical pins, not shown, which are arranged on the opposite ends 14 , 15 of the side 1 forming the base of the equilateral triangle.

Die Funktion der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist wie folgt:
Das Warndreieck kann in eine in Fig. 4 und 5 darge stellte Form zusammengelegt werden, d. h. in die Form eines Winkels von 60°, dessen Arme der Hälfte der Länge der Seiten 1, 2 oder 3 entsprechen. Das Zusammenlegen des gleichseiti gen Dreiecks in die angeführte und für die Lagerung sehr günstige Form ermöglichen die Gelenkverbindungen 11, 21 und 31, zusammen mit der Gelenkverbindung 42 in dem Eckpunkt 41. Beim Zusammenlegen des gleichseitigen Dreiecks wird folgendermaßen vorgegangen: Das ausgebreitete gleichseitige Dreieck wird erfaßt und in dem ausgebreiteten Zustand, also in der Bereitschaftslage, wird es mit der Stirnfläche T2 vom Körper abgewendet gehalten. Zuerst ist es notwendig, die auskippbaren Stützen 71 und 72 derart zurückzukippen, daß diese den Umriß des gleichseitigen Dreiecks nicht über greifen.The function of the device according to the invention is as follows:
The warning triangle can be folded into a shape shown in FIGS . 4 and 5, ie in the form of an angle of 60 °, the arms of which correspond to half the length of sides 1 , 2 or 3 . The folding of the equilateral triangle into the above-mentioned shape, which is very favorable for storage, enables the articulated connections 11 , 21 and 31 , together with the articulated connection 42 in the corner point 41 . The process of folding the equilateral triangle together is as follows: The spread equilateral triangle is detected and in the expanded state, that is to say in the ready position, it is kept away from the body with the end face T2. First, it is necessary to tilt back the tiltable supports 71 and 72 in such a way that they do not overlap the outline of the equilateral triangle.

Weiter ist das auskippbare Gewicht 61 in die hohle Stütze 6 zurückzukippen. Danach wird mit einer Hand eines der gegenüberliegenden Enden 14 oder 15 erfaßt und mit der anderen Hand die Gelenkverbindung 21 oder 31 auf der gegen überliegenden Seite. Durch gleichzeitiges Einkippen der Ge lenkverbindung 11 und 21 oder 31 (Fig. 6), das mit der Über windung des Widerstandes der Torsionselemente 5 verbunden ist, erfolgt ein fließendes Zusammenlegen des gleichseitigen Dreiecks in die in Fig. 4 und 5 dargestellte Form. Das Aus breiten des Warndreiecks in die Form eines gleichseitigen Dreiecks erfolgt sehr schnell und einfach. Nach dem Heraus nehmen des Warndreiecks aus dem nicht dargestellten Futteral erfolgt nach einem leichten Öffnen des zusammengelegten gleichseitigen Dreiecks sein selbsttätiges Ausbreiten, in folge des Druckes der Torsionselemente 5 auf die einzelnen Hälften der Seiten 1, 2 und 3 an der Stelle der Gelenkver bindungen 11, 21 und 31.Furthermore, the tiltable weight 61 is to be tilted back into the hollow support 6 . Then one of the opposite ends 14 or 15 is gripped with one hand and the articulated connection 21 or 31 on the opposite side with the other hand. By simultaneously tilting the Ge joint connection 11 and 21 or 31 ( Fig. 6), which is connected to the overcoming of the resistance of the torsion elements 5 , there is a fluid folding of the equilateral triangle into the shape shown in Figs. 4 and 5. Spreading the warning triangle in the shape of an equilateral triangle is very quick and easy. After taking out the warning triangle from the case, not shown, after a slight opening of the folded equilateral triangle its automatic spreading, as a result of the pressure of the torsion elements 5 on the individual halves of pages 1 , 2 and 3 at the location of the articulated connections 11 , 21 and 31 .

Danach werden die auskippbaren Stützen 71 und 72 in die Bereitschaftslage gedreht und zuletzt erfolgt das Auskippen des auskippbaren Gewichtes 61 aus der hohlen Stütze 6, während sich diese hohle Stütze 6 ebenfalls in die Bereitschaftslage selbsttätig eingestellt hat. Ein derart vorbereitetes Warndreieck kann dann auf der Fahrbahn aufge stellt werden.Thereafter, the tiltable supports 71 and 72 are rotated into the ready position and finally the tilting of the tiltable weight 61 takes place from the hollow support 6 , while this hollow support 6 has also automatically set itself into the ready position. Such a prepared warning triangle can then be placed on the road.

Claims

1. Warning triangle, consisting of sides in the form of flat strips that form an equilateral triangle and are provided on the front side with at least two synchronous, mutually different reflecting strips, characterized in that each of its sides ( 1 , 2 , 3 ) and at least at least one of its corner points ( 41 ) is divided into at least two mutually adjacent parts, which are provided at the division point with an articulated connection ( 11 , 21 , 21 and 42 ).

2. Warning triangle according to claim 1, characterized in that the articulated connections ( 11 , 21 , 31 and 42 ) are arranged in the center of gravity of the equilateral triangle.

3. Warning triangle according to claim 1, characterized in that the on the sides ( 1 , 2 , 3 ) arranged articulations ( 1 , 2 , 3 ) from pairs of mutually engaging eyelets ( 110 , 111 and 210 , 211 and 310 , 311 ) consist, alternately attached to one and the other part of the rear surface (T2) of the sides ( 1 , 2 , 3 ) of the equilateral triangle and connected to each other by means of pins ( 12 , 22 , 32 ), whereby on the pin ( 12 , 22 , 32 ) a torsion element ( 5 ) is provided, the support ends ( 51 , 52 ) of which are on different parts of the respective side ( 1 , 2 , 3 ).

4. Warning triangle according to claims 1 and 2, characterized in that the articulated connection ( 42 ) in the corner point ( 41 ) of the equilateral triangle consists of interlocking eyelets ( 43 , 44 ) which alternately on the end face (T1) of the Both sides ( 2 , 3 ) adjacent to the corner point ( 41 ) are arranged, the eyelets ( 43 , 44 ) being rotatably connected by a pin ( 45 ).

5. Warning triangle according to claims 1 and 2, characterized in that on the pin ( 12 ) of the hinge connection ( 11 ) which is arranged on the base of the equilateral triangle forming rear surface (T2) of the side ( 1 ), flying and in the horizontal plane, a hollow support ( 6 ) is rotatably fastened and contains a tiltable weight ( 61 ).

6. Warning triangle according to claims 1, 2 and 5, characterized in that the free end ( 62 ) of the hollow support ( 6 ) is chamfered.

7. warning triangle according to claims 1, 2 and 5, characterized in that the hollow support ( 6 ) is cushioned in the direction of rotation.

8. Warning triangle according to claims 1, 2 and 5, characterized in that the tiltable weight ( 61 ) is rotatably arranged on a cross the free end ( 62 ) of the hollow support pass through the pin ( 63 ).

9. Warning triangle according to claims 1 and 4, characterized in that on the rear side (T2) of the opposite ends ( 14 , 15 ) of the base of the equilateral triangle forming side ( 1 ) tiltable supports ( 71 , 72 ) are arranged are rotatably mounted on pins ( 711 , 721 ) firmly connected to the side ( 1 ).

10. Warning triangle according to claims 1 and 2, characterized in that on the vertical pin ( 12 ) arranged on the rear surface (T2) and forming the basis of the equilateral triangle joint connection ( 11 ), flying and in a horizontal plane, not shown sprung telescopic support is rotatably mounted, which is opposite two unsprung telescopic props, the latter flying and in a horizontal plane rotatably mounted on perpendicular plugs, not shown, which form on the opposite ends of the base of the equilateral triangle the side ( 1 ) are arranged.