CZ102793A3

CZ102793A3 - Warning triangle

Info

Publication number: CZ102793A3
Application number: CZ931027A
Authority: CZ
Inventors: Radovan Vesely; Pavel Ing Pluhacek
Original assignee: Europroducts
Priority date: 1993-05-31
Filing date: 1993-05-31
Publication date: 1994-12-15
Also published as: DE4418849A1; FR2705931A1; FR2705931B1; IT1269869B; ITMI941119A1; CZ282339B6; ITMI941119A0

Description

Oblast techniky ' ; <x> - i ! ’’ í .Technical field; <x> - i! ’’ Í.

-- ^: - ^:

Vynález se týká výstražného trojúhelníku, tvořícTRo součást povinné výbavy silničních motorových vozidel.The invention relates to a warning triangle forming part of the mandatory equipment of road motor vehicles.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Dosud známá provedení výstražného trojúhelníka, který tvoří povinné vybavení automobilu ve většině států světa, respektuje tvar a rozměry funkční části, které jsou stanoveny mezinárodními normami pro povinné příslušenství silničních vozidel. Výstražný trojúhelník sestává z funkční části a podstavce. Funkční část výstražného trojúhelníku tvoří tři stejné ploché lišty sestavené do tvaru rovnostranného trojúhelníku. Plochá lišta, v nejčastějším známém provedení, má protáhlého rovnoramenného lichoběžníka symetricky umístěného svojí delší základnou na delším pásu se zaoblenými konci, přičemž tyto konce přesahují po obou stranách delší základnu rovnoramenného lichoběžníka. Zaoblené konce delších pasů ploché lišty jsou opatřeny otvory. Složením tří plochých lišt do tvaru rovnostranného trojúhelníka a vložením čepů do otvorů v zaoblených koncích delších pasů je vytvořena funkční část výstražného trojúhelníka.The hitherto known versions of the warning triangle, which constitute compulsory car equipment in most countries of the world, respect the shape and dimensions of the functional part, which are set by international standards for compulsory road vehicle accessories. The warning triangle consists of a functional part and a base. The functional part of the warning triangle consists of three identical flat bars assembled in the shape of an equilateral triangle. The flat bar, in the most common known embodiment, has an elongated isosceles trapezoid symmetrically positioned by its longer base on a longer strip with rounded ends, these ends extending on either side of the longer isosceles trapezoid base. The rounded ends of the longer strips of the flat bar are provided with openings. By folding the three flat strips into an equilateral triangle and inserting the pins into the holes at the rounded ends of the longer belts, the functional part of the warning triangle is formed.

Z hlediska správné funkce výstražného trojúhelníka je předpisy stanoveno, že výstražný trojúhelník musí být opatřen dvěma různými světloreflexními vrstvami a to pro funkci za denního světla a pro funkci v noci nebo za podmínek ztížené viditelnosti, kdy musí odrážet umělé světlo, například od automobilových reflektorů. Čelní plocha výstražného trojúhelníku, to jest čelní plocha plochých lišt je opatřena dvěma různými světloreflexními povrchy. Protáhlý rovnoramenný lichoběžník. který se po montáži do tvaru funkční části výstražného trojúhelníka nalézá uvnitř tohoto trojúhelníka je opatřen výraznou svítící červenooranžovou barvou, zaručující dobrou viditelnost za denního světla. Delší pás se zaoblenými konci, mající stejnou šířku jako je výška protáhlého rovnoramenného trojúhelníka tvoří po montáži funkční části výstražného tro2 júhelníka vnější obvod výstražného trojúhelníka přičemž jeho čelní plocha je opatřena rudým odrazovým skleněným pásem, zaručujícím dobrou reflexi umělého světla.With regard to the proper functioning of the warning triangle, it is stipulated that the warning triangle must be provided with two different light-reflective layers for daylight and night-time or low-visibility conditions where it must reflect artificial light, for example from automotive headlights. The front surface of the warning triangle, i.e. the front surface of the flat bars, is provided with two different light-reflective surfaces. Elongated isosceles trapezoid. which, when installed in the form of the functional part of the warning triangle, is located inside the triangle is provided with a bright red-orange color, ensuring good visibility in daylight. A longer strip with rounded ends, having the same width as the height of the elongated isosceles triangle, after assembly of the functional part of the warning triangle, forms the outer perimeter of the warning triangle and its front surface is provided with a red reflective glass ribbon ensuring good artificial light reflection.

Funkční část výstražného trojúhelníka ve funkčním stavu je prakticky shodná u všech dosud známých provedení, neboť tato shodnost vyplývá z mezinárodních předpisů, které tvar, rozměry i reflexní vlastnosti jednotně předepisují. Kromě jednotných funkčních požadavků vyplývajících z výstražné funkce výstražného trojúhelníka musí tento splňovat další tři funkce, které jsou spolu neoddělitelně spojeny a to dobrou stabilitu při umístění na vozovce, rychlou montáž a demontáž a malé skladovací rozměry. Požadavek stability při instalování výstražného trojúhelníka ve funkčním stavu na vozovce vyžaduje, že musí být vhodným způsobem podepřen. Nejjednodušší známé provedení je takové, že podstavec je tvořen dvěma samostatnými podpěrnými lištami, které mají profil ve tvaru písmene U a ve stojinách jsou opatřeny příčnými výřezy kolmými na stěnu stojiny. Šířka výřezů je o vůli širší než je tloušťka ploché lišty tvořící funkční část výstražného trojúhelníka. Při ustavení výstražného trojúhelníka jsou' podpěrné lišty položeny rovnoběžně vedle sebe na vozovku tak, že stojiny směřují vzhůru a do příčných výřezů je svojí spodní stranou - základnou zasazen výstražný trojúhelník. Toto ustavení je jednoduché a poměrně rychlé, avšak stabilita výstražného trojúhelníka není dobrá, neboť vůle mezi plochou lištou, tvořící základnu výstražného trojúhelníka a mezi stěnami příčného výřezu je vůle. která má za následek kývání trojúhelníka a při silném větru i jeho možné vychýlení či vypadení.The functional part of the warning triangle in the operational state is practically identical in all known versions, since this conformity follows from international regulations which uniformly prescribe the shape, dimensions and reflective properties. In addition to the uniform functional requirements resulting from the warning function of the warning triangle, it must fulfill three other functions which are inextricably linked together, namely good road-stability, quick assembly and disassembly and small storage dimensions. The stability requirement when installing the warning triangle in a functional condition on the road requires that it be adequately supported. The simplest known embodiment is that the pedestal is formed by two separate support rails having a U-shaped profile and provided in the webs with transverse cut-outs perpendicular to the web of the web. The width of the cut-outs is wider than the thickness of the flat bar forming the functional part of the warning triangle. When aligning the warning triangle, the support strips are laid parallel to each other on the road so that the uprights are facing upwards and the warning triangle is set in its transverse cut-outs. This alignment is simple and relatively fast, but the stability of the warning triangle is not good, since the clearance between the flat bar forming the base of the warning triangle and the walls of the transverse slot is a clearance. which results in the rocking of the triangle and, in strong winds, its possible deflection or falling out.

Další známé řešení podstavce výstražného trojúhelníka spočívá v tom. že podstavec je tvořen plochými ocelovými pásy jejichž délka je prakticky shodná s délkou strany výstražného trojúhelníka, uspořádanými do tvaru trojúhelníka tak. že ve dvou vrcholech je vytvořen kloubový spoj a ve třetím vrcholu je spoj uskutečněn pomocí vyjímatelného čepu. Na horní straně dvou ze tří plochých pásů je vytvořena objímka pro zasazení výstražného trojúhelníka do funkční polohy, v níž je výstražný trojúhelník, umístěný svisle k vozovce, postaven kolmo na plochu podstavce, tvořeného trojúhelníkem z plochých ocelových pásů. Výstražný trojúhelník, jeho funkční část složená z plochých lišt, je minimálně v jednom místě spojen s ocelovým pásem, který je součástí podstavce. Objímky pro zasazení jsou zhotoveny z tuhého avšak pružného materiálu, který plochou lištu výstražného trojúhelníka obepne a relativně dobře drží. Nevýhodou takto řešeného podstavce je jeho složitá montáž a jeho poměrně velká hmotnost. Tato poměrně velká hmotnost je v protikladu s poměrně malou stabilitou tohoto výstražného trojúhelníku na vozovce.Another known solution of the pedestal of the warning triangle is that. The base is formed by flat steel strips the length of which is practically equal to the length of the side of the warning triangle arranged in the shape of a triangle so. that the hinge is formed at two points and at the third point the joint is made by means of a removable pin. On the upper side of two of the three flat strips, a sleeve is provided to engage the warning triangle in a functional position in which the warning triangle, positioned vertically to the roadway, is perpendicular to the surface of the pedestal formed by the triangle of flat steel strips. The warning triangle, its functional part consisting of flat bars, is connected at least in one place to the steel strip which is a part of the pedestal. The sleeves for insertion are made of rigid but flexible material, which surrounds the flat strip of the warning triangle and holds it relatively well. The disadvantage of such designed base is its complicated assembly and its relatively high weight. This relatively high weight is in contrast to the relatively low stability of this warning triangle on the road.

Jiné řešení výstražného trojúhelníka a jeho podstavce představuje samorozevíratelný podstavec, jehož podstata spočívá v tom, že ve vrcholech při spodní základně výstražného trojúhelníka jsou uspořádány vždy dva svislé čepy, kolem nichž jsou otočně upevněna podpěrná ramena, u každého vrcholu dvě. Tato dvojice ramen je otočná přibližně o 90°, přičemž jejich otočení je iniciováno torsním pružným elementem, v konkrétním provedením vinutou pružinou a každé jedno rameno z dvojice se otáčí v jiném smyslu. Překonáním odporu vinuté pružiny je možno každé podpěrné rameno otočením kolem čepu přimknout k základně výstražného trojúhelníka. Při uvádění výstražného trojúhelníka do funkční polohy dojde po uvolnění podpěrných ramen, například po vyjmutí výstražného trojúhelníka z transportního pouzdra, v důsledku působení vinutých pružin, k jejich samovolnému natočení přibližně o 90° a tím k ustavení dvojice podpěrných ramen do vzájemně protilehlé a vůči funkční části výstražného trojúhelníka symetrické polohy. Toto řešení sice přispívá k rychlé instalaci výstražného trojúhelníka na vozovce avšak jeho nevýhodou je permanentní napružení podpěrných ramen což v sobě nese nebezpečí úrazu. zejména očí při jejich samovolném otáčení při vyjímání z transportního pouzdra. Rovněž zpětné sklápění těchto podpěrných ramen při vkládání složeného výstražného trojúhelníka do pouzdra je spojeno s nebezpečím úrazu a je poměrně náročné na manipulaci, nebot je nutné přimknout tato napružená ramena k základně funkční části výstražného trojúhelníka za jejích neustálého držení před vložením do pouzdra.Another solution of the warning triangle and its pedestal is a self-opening pedestal, which consists in the fact that two vertical pins are arranged at the apexes at the lower base of the warning triangle, around which the support arms are rotatably mounted, two at each apex. The pair of arms is rotatable by approximately 90 °, the rotation of which is initiated by a torsion spring element, in particular a coil spring, and each arm of the pair rotates in a different sense. By overcoming the resistance of the coil spring, each support arm can be swiveled around the bolt to the base of the warning triangle. When the warning triangle is brought into working position, the support arms, for example, when the warning triangle has been removed from the transport housing, are spontaneously rotated by approximately 90 ° due to the action of the coil springs, thereby aligning the pair of support arms to each other and to the functional part warning triangle of symmetrical position. Although this solution contributes to the rapid installation of the warning triangle on the road, its disadvantage is the permanent suspension of the support arms, which carries the risk of injury. especially eyes when spontaneously rotating when removed from the transport case. Also, the folding back of these support arms when inserting the compound warning triangle into the housing is associated with the risk of injury and is relatively difficult to handle, since it is necessary to clamp these spring arms to the base of the functional part of the warning triangle while holding them permanently before inserting into the housing.

Společnou nevýhodou popsaných známých řešení je to, že funkční část výstražného trojáhelníka sestává ze tří plochých lišt odpovídajících délce strany výstražného trojúhelníka. Výstražný trojúhelník je tedy možno rozložit pouze tak, že tyto ploché lišty se uspořádají vedle sebe a tudíž délka složeného výstražného trojúhelníka je minimálně rovna délce jeho strany. Transportní pouzdro, do něhož je výstražný trojúhelník nutno vložit, aby se zabránilo jeho znehodnocení je tedy poměrně dlouhé. Objem transportního pouzdra závisí od konkrétního řešení podstavce. V každém případě však transportní pouzdro pro výstražné trojúhelníky známých řešení představuje relativně dlouhý a objemný tubus, do něhož je obtížné složený výstražný trojúhelník vkládat i z něho vyjímat a který je výrobně drahý. Velké rozměry transportního pouzdra jsou nevýhodou při jeho umísťování v zavazadlovém prostoru automobilu.A common disadvantage of the described known solutions is that the functional part of the warning triangle consists of three flat bars corresponding to the length of the side of the warning triangle. Thus, the warning triangle can only be disassembled so that these flat strips are arranged side by side and therefore the length of the folded warning triangle is at least equal to the length of its side. The transport housing in which the warning triangle must be inserted to prevent its deterioration is therefore relatively long. The volume of the transport case depends on the specific design of the base. In any case, however, the transport case for the warning triangles of the known solutions is a relatively long and bulky tube into which the composite warning triangle is difficult to insert and remove and which is expensive to manufacture. The large dimensions of the carrying case are a drawback when placed in the trunk of a car.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Cílem vynálezu je vytvoření výstražného trojúhelníku, který odstraní nevýhody známých, používaných řešení. Řešení dle vynálezu si zejména klade za cíl zajistit rychlé a snadné uvedení výstražného trojúhelníka do funkční polohy, jeho dobrou stabilitu ve funkční poloze, jeho snadnou demontáž a uložení do transportního pouzdra s vhodným tvarem a minimálními vnějšími rozměry. Uvedeného cíle je dosaženo u výstražný trojúhelníku podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že každá z jeho stran a nejméně jeden vrchol rovnostranného trojúhelníka. nejlépe vrchol protilehlý základně rovnostranného trojúhelníka, mají v místě průchodu těžnice a výšky vytvořen kloubový spoj. Strany rovnostranného trojúhelníka jsou ve své polovině dělené v linii těžnice na dvě stejně dlouhé části, přičemž tyto jsou spojeny a opatřeny kloubovým spojem, kolem něhož je lze otočit a složit k sobě. Jelikož osy kloubových spojů nacházejících se v polovině každé ze tří stran výstražného trojúhelníka jsou navzájem různoběžné vyplývá z tohoto faktu nutnost umístění kloubového spoje v jednom z vrcholů rovnostranného trojúhelníka, nejlépe ve vrcholu protilehlém základně trojúhelníka na níž výstražný trojúhelník ve funkční poloze spočívá. Zbývající dva vrcholy výstražného trojúhelníka jsou pevné a složený výstražný trojúhelník představuje úhel o velikosti 60°, jehož ramena se rovnají polovině délky stran výstražného trojúhelníku.It is an object of the invention to provide a warning triangle which overcomes the disadvantages of the known solutions used. In particular, the solution according to the invention aims to ensure that the warning triangle is brought into working position quickly and easily, its good stability in the working position, its easy disassembly and fitting into a transport case with a suitable shape and minimal external dimensions. This object is achieved with a warning triangle according to the invention, the essence of which is that each of its sides and at least one vertex of an equilateral triangle. preferably the apex opposite the base of the equilateral triangle, have an articulated joint at the point of passage of the center of gravity and height. The sides of the equilateral triangle are divided in half along the line of the center of gravity into two equal lengths, which are connected and provided with an articulated joint around which they can be rotated and folded together. Since the axes of the articulated joints located in the middle of each of the three sides of the warning triangle are mutually parallel, this implies the necessity of locating the joint at one of the vertices of the equilateral triangle, preferably at the apex opposite the base of the triangle upon which the warning triangle rests. The remaining two peaks of the warning triangle are fixed, and the compound warning triangle is an angle of 60 ° whose arms are half the length of the sides of the warning triangle.

Složený výstražný trojúhelník je tudíž velmi skladný. Rozložení výstražného trojúhelníku do pohotovostní polohy je samočinné, nebot torsní elementy, které jsou součástí kloubových spojů v polovině každé ze stran působí na ploché lišty, tvořící strany výstražného trojúhelníka tak, že je vyklopí do jedné roviny. Konstrukci výstražného trojúhelníka podle vynálezu a systému jeho skládání a rozložení je přizpůsobena i konstrukce podpěrných elementů na nichž výstražný trojúhelník ve funkční poloze na vozovce spočívá.The compound warning triangle is therefore very compact. The distribution of the warning triangle into the standby position is automatic since the torsion elements which form part of the hinges in the middle of each side act on the flat bars forming the sides of the warning triangle by tilting them in one plane. The structure of the warning triangle according to the invention and its folding and unfolding system is also adapted to the construction of the supporting elements on which the warning triangle rests in the operational position on the road.

Výstražný trojúhelník má na čepu kloubového spoje umístěném na zadní ploše strany, tvořící základnu rovnostranného trojúhelníka, letmo a v horizontálním rovině otočně připevněnu odpruženou dutou podpěru obsahující výklopné závaží otočně umístěné na vodorovném čepu příčně procházejícím volným koncem duté podpěry. Závaží je zhotoveno z materiálu o velké specifické hmotnosti a při svých relativně malých rozměrech zaručuje velkou stabilitu funkční části výstražného trojúhelníka, spočívajícího na dvou dalších bodech, které představují výklopné podpěry, otočně umístěné na čepech, které se nacházejí na zadní ploše protilehlých konců strany tvořící základnu rovnostranného trojúhelníkaThe warning triangle has a spring-loaded hollow support pivotally mounted on a hinge pin located on the rear face of the side forming the equilateral triangle, and is suspended in a horizontal plane by a hinged weight rotatably mounted on a horizontal pin transversely extending the free end of the hollow support. The weight is made of a material of high specific weight and, with its relatively small dimensions, ensures great stability of the functional part of the warning triangle, resting on two other points, which are hinged supports pivotally mounted on pins located on the rear face of opposite ends of the base equilateral triangle

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Obr.l značí pohled na čelní plochu výstražného trojúhelníka ve funkční poloze, obr.2 pohled na zadní stranu výstražného trojúhelníka ve funkční poloze, obr.3 boční pohled na výstražný trojúhelník ve funkční poloze, obr.4 čelní pohled na složený výstražný trojúhelník. obr.5 pohled na zadní část složeného výstražného trojúhelníku, obr.6 pohled na částečně rozložený výstražný trojúhelník.Fig. 1 is a view of the front face of the warning triangle in the operative position; Fig. 2 is a rear view of the warning triangle in the operative position; Fig. 3 a side view of the warning triangle in the operative position; Fig. 5 is a view of the rear portion of the compound warning triangle; Fig. 6 is a partially exploded view of the warning triangle.

Příklad provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Výstražný trojúhelník, v provedení znázorněném na obrázcích 1 až 6 sestává ze stran 1.2 a 3 ve tvaru plochých lišt, zhotovených z plastické hmoty nebo plechu, případně i jiného vhodného materiálu, například laminátu. Strany 1,2 a 3 tvoří rovnostranný trojúhelník. Strany 1,2 a 3. rovnostranného trojúhelníka jsou na čelní ploše opatřeny nejméně dvěma rovnoběžnými vzájemně různě reflexními pásy Rl a R2. Světloreflexní pás Rl. který je zhotoven z červeného skla nebo plexiskla s prolisy na zadní straně, je umístěn na vnějším obvodu rovnostranného trojúhelníka a je určen k odrážení umělého světla reflektorů ve tmě a za špatné viditelnosti, zatím co světloreflexní pás R2, rovnoběžný se světloreflexním pásem Rl. umístěný uvnitř rovnostranného trojúhelníka je zhotoven například z výrazně červeného materiálu reflektujícího denní světlo.The warning triangle, in the embodiment shown in Figures 1 to 6, consists of sides 1.2 and 3 in the form of flat strips made of plastic or sheet metal or another suitable material, for example laminate. Sides 1,2 and 3 form an equilateral triangle. The sides 1, 2 and 3 of the equilateral triangle are provided on the front face with at least two parallel bands of differently reflective bands R1 and R2. Light reflective strip R1. which is made of red glass or plexiglass with indentations on the back, it is located on the outer circumference of an equilateral triangle and is intended to reflect artificial light of the reflectors in the dark and in poor visibility, while the light-reflective strip R2 is parallel to the light-reflective strip R1. placed inside an equilateral triangle is made of, for example, a bright red material reflecting daylight.

Výstražný trojúhelník je charakteristický tím. že každá z jeho stran 1,2.3 a nejméně jeden jeho vrchol 41. jsou rozděleny na nejméně dvě vzájemně přiléhající části, které jsou spolu spojeny kloubovými spoji 11,21.31 a 42. Kloubové spoje 11.21.31 a 42, které jsou umístěny v liniích těžnic rovnostranného trojúhelníka, půlí strany 1,2 a 3 řezem kolmým k jejich povrchu a tím umožňují jejich přeložení na polovinu délky. Provedení kloubových spojů 11.21 a 31, umístěné ve stranách 1,2 a 3· sestává z dvojic do sebe zapadajících ok 210,211 a 310,311, střídavě připevněných k jedné či druhé části zadní plochy T2 stran 1,2,3 rovnostranného trojúhelníka, přičemž tyto do sebe zapadající dvojice ok 210.211 a 310,311 jsou vzájemně propojena čepem 12.22.32. přičemž kolem každého z těchto čepů je uspořádán torsní element 5, například ve tvaru vinuté pružiny s opěrnými konci 51.52, přiléhajícími k vzájemně různým částem příslušné strany 1.2.3- Jeden každý konec 51 a 52 se opírá o jinou polovinu strany 1.2 nebo 3 rovnostranného trojúhelníka T. čímž na ni vyvíjí tlak. Kloubový spoj 42 ve vrcholu 41 rovnostranného trojúhelníka T je tvořen do sebe zapadajícími oky 43.44 střídavě umístěnými na na čelní ploše TI obou, k vrcholu 41 přiléhajícím stranách 2.3. přičemž okej 43,44 jsou otočně propojena čepem 45. Tento kloubový spoj je prost torsního elementu a není tudíž předepnut. Na čepu 12 kloubového spoje 11 umístěnému na zadní ploše T2 strany 1. tvořící základnu rovnostranného trojúhelníka, je letmo a v horizontální rovině otočně připevněna dutá podpěra 6 obsahující výklopné závaží 61- Dutá podpěra 6 má volný konec 62 zkosený. Dutá podpěra 6 Ie ve směru otáčení odpružena torsním elementem 5 spolu s oběma polovinami stranyThe warning triangle is characterized by this. that each of its sides 1,2.3 and at least one of its apexes 41 are divided into at least two adjacent parts which are joined together by articulated joints 11,21.31 and 42. Articulated joints 11.21.31 and 42, which are located in the lines of gravity of an equilateral triangle, bisected at sides 1,2 and 3 by a cut perpendicular to their surface, thereby allowing them to be folded in half. The articulations 11.21 and 31, located at sides 1,2 and 3, consist of pairs of interlocking meshes 210,211 and 310,311, alternately attached to one or the other of the back surface T2 of the sides 1,2,3 of the equilateral triangle, the interlocking pairs of meshes 210.211 and 310.311 are interconnected by a pin 12.22.32. a torsion element 5 is arranged around each of these pins, for example in the form of a coil spring with abutment ends 51.52 adjacent to different parts of the respective side 1.2.3. Each end 51 and 52 bears on the other half of side 1.2 or 3 of the equilateral triangle T. putting pressure on it. The articulated joint 42 at the apex 41 of the equilateral triangle T is formed by interlocking meshes 43.44 alternately positioned on the front surface T1 of the two adjacent apex 41 adjacent sides 2.3. wherein the mesh 43, 44 is rotatably connected by the pin 45. This hinge is free of the torsion element and is therefore not prestressed. A hollow support 6 comprising a tilting weight 61 is hingedly and horizontally rotatably mounted on the hinge pin 12 located on the back surface T2 of the side 1 forming the base of the equilateral triangle, the hollow support 6 having a free end 62 bevelled. Hollow support 6 Ie in the direction of rotation cushioned by the torsion element 5 together with both side halves

1. Výklopné závaží 61 je otočně umístěné na čepu 63 příčně procházejícím volným koncem 62. duté podpěry 6. Kloubové spoje 11,21,31 a 42 mohou být alternativně vytvořeny jen jako klouby elastické bez čepů a podobně.1. The tilting weight 61 is pivotally mounted on a pin 63 extending transversely through the free end 62 of the hollow support 6. The articulated joints 11, 21, 31 and 42 may alternatively be designed only as elastic joints without pins and the like.

Na zadní ploše T2 protilehlých konců 14,15 strany 1 tvořící základnu rovnostranného trojúhelníka T jsou umístěny výklopné podpěry 71,72, otočně upevněné k čepům 711.721 pevně spojených se stranou 1.On the rear surface T2 of the opposite ends 14, 15 of the side 1 forming the base of the equilateral triangle T, there are hinged supports 71, 72, pivotally mounted to the pins 711.721 fixedly connected to the side 1.

Ve variantním provedení je výstražný trojúhelník vybaven tak, že na svislém čepu 12 kloubového spoje 11 umístěném na zadní ploše T2, tvořící základnu rovnostranného trojúhelníka, je letmo a v horizontální rovině otočně umístěna neznázorněná odpružená teleskopická podpěra, která je protilehlá vůči dvěma neznázorněným odpruženým teleskopickým podpěrám, letmo a v horizontální rovině otočně připevněným na neznázorněné svislé čepy, umístěné na protilehlých koncích 14,15 strany 1 tvořící základnu rovnostranného trojúhelníka.In an alternative embodiment, the warning triangle is provided such that on the vertical pin 12 of the articulated joint 11 located at the rear surface T2 forming the base of the equilateral triangle, a spring-loaded suspension telescopic support (not shown) is pivoted in a horizontal plane. , hingedly and horizontally rotatably mounted on vertical pins, not shown, located at opposite ends 14, 15 of side 1 forming the base of an equilateral triangle.

Funkce zařízení podle vynálezu je následující:The function of the device according to the invention is as follows:

Výstražný trojúhelník je možno složit do tvaru znázorněného na obrázcích 4 a 5. to jest do úhlu 60°. jehož ramena odpovídají polovině délky stran 1,2 nebo 3. Složení rovnostranného trojúhelníka do uvedeného, pro skladování velmi vhodného tvaru, je umožněno kloubovými spoji 11,21 a 31 a kloubovým spojem 42 ve vrcholu 41. Při složení rovnostranného trojúhelníka se postupuje následovně: Rozložený rovnostranný trojúhelník se uchopí a v rozloženém stavu, v pohotovostní poloze se drží čelní plochou T2 směrem od sebe. Nejprve je třeba sklopit výklopné podpěry 71 a 72 tak, aby nepřesahovaly obrys rovnostranného trojúhelníka.The warning triangle may be folded into the shape shown in Figures 4 and 5, i.e. at an angle of 60 °. the arms of which correspond to half the length of the sides 1,2 or 3. The composition of the equilateral triangle into said very suitable shape for storage is made possible by articulations 11, 21 and 31 and articulation 42 at the apex 41. The composition of the equilateral triangle proceeds as follows: the equilateral triangle is gripped and disassembled, holding the front surface T2 away from each other in the ready position. First, the tilting supports 71 and 72 must be folded so that they do not extend beyond the outline of the equilateral triangle.

Dále je třeba sklopit výklopné závaží 61 do duté podpěryFurther, the tilting weight 61 must be folded into the hollow support

6. Dále je třeba jednou rukou uchopit jeden z protilehlých konců 14 nebo 15 a druhou rukou kloubový spoj na protilehlé straně to jest 21 nebo 31. Současným přivíráním kloubového spoje 11 a 21 nebo 31 (obr.6), spojeným s překonáváním odporu torsních elementů 5 dochází k plynulému skládání rovnostranného trojúhelníka do tvaru znázorněného na obr. 4 a 5. Rozložení výstražného trojúhelníka ve tvaru rovnostranného trojúhelníka je velmi rychlé a snadné. Po vyjmutí výstražného trojúhelníka z neznázorněného pouzdra, následuje po mírném rozevření složeného rovnostranného trojúhelníka, jeho samočinné rozvinutí, způsobené tlakem torsních elementů 5 na jednotlivé poloviny stran 1,2 a 3 v místě kloubových spojů 11,21 a 31.6. Next, grip one of the opposite ends 14 or 15 with the other hand and the other hand with the hinged joint on the opposite side, that is, 21 or 31. Simultaneously gripping the joint 11 and 21 or 31 (Fig. 6) associated with overcoming the torsion element resistance 5, the equilateral triangle is smoothly folded into the shape shown in FIGS. 4 and 5. The layout of the equilateral triangle warning triangle is very fast and easy. Removal of the warning triangle from the housing (not shown) is followed by a slight opening of the composite equilateral triangle, its automatic deployment, caused by the pressure of the torsion elements 5 on the individual halves of sides 1,2 and 3 at the joints 11,21 and 31.

Následuje otočení výklopných podpěr 71 a 72 do pohotovostní polohy a nakonec vyklopení výklopného závaží 61 z duté podpěry 6, přičemž do pohotovostní polohy se dutá podpěra 6 ustavila rovněž samočinně. Takto připravený výstražný trojúhelník je možno ustavit na vozovku.This is followed by the pivoting of the tilting supports 71 and 72 to the standby position and finally the tilting of the tilting weight 61 from the hollow support 6, whereby the hollow support 6 has also been automatically set to the standby position. The warning triangle thus prepared can be placed on the road.

Claims

A warning triangle, consisting of sides in the form of flat strips forming an equilateral triangle, provided on the faces with at least two parallel reflective strips of different reflections. characterized in that each of its sides (1, 2, 3) and at least one of its peaks (41) are divided into at least two adjacent parts having an articulated joint (11, 21, 31 and 42) at the distribution point.

NárcktA

Warning triangle according to MB 1, characterized in that the articulated joints (11, 21, 31 and 42) are located in the lines of gravity of the equilateral triangle.

n & rvín

A warning triangle according to claim 1, characterized in that the articulated joints (11, 21 and 31) located in the sides (1, 2 and 3) consist of pairs of interlocking meshes (110, 111 and 210, 21 and 310, 31) alternately. attached to one or the other of the rear surface (T2) of the sides (1,2,3). equilateral triangle connected to each other by a pin em 12.22,32). around which a torsion element (5) is provided with abutment ends (51, 52) adjacent to different parts of the respective side (1, 2, 3).

Warning triangle according to MM 1 and 2, characterized in that the articulated joint (42) in the apex (41) of the equilateral triangle is formed by interlocking meshes (43.44) alternately positioned on the front face (T1) of both, towards the apex (41). 41) abutting sides (2,3), the lugs (43.44) being pivotally connected by a pin (45).

claim

A warning triangle according to MM 1 and 2, characterized in that a hollow hinge is hingedly and horizontally mounted on the hinge pin (12) located on the rear face (T2) of the side (1) forming the base of the equilateral triangle. a support (6) comprising a tilting weight (61).

flírolu

Warning triangle according to MM 1.2 and 5, characterized in that the hollow support (6) has a free end (62) bevelled.

Warning triangle according to MM 1.2 and 5, characterized in that the hollow support (6) is spring-loaded in the direction of rotation.

Warning triangle according to 1, 2 and 5, characterized in that the tilting weight (61) is rotatably mounted on a pin (63) extending transversely through the free end (62) of the hollow support (6).

Warning triangle according to M1 1 and 4, characterized in that on the rear surface (T2) of the opposite ends (14,15) of the side (1) forming the base of the equilateral triangle, there are hinged supports (71, 72) pivotally attached to the pins (711,721) firmly attached to the side (1).

h ^ roitU

A warning triangle according to MM 1 and 2, characterized in that the vertical pin (12) of the articulated joint (11) located on the rear face (T2) forming the base of the equilateral triangle is pivoted and suspended in a horizontal manner a telescopic support which is opposed to two spring-mounted, not shown, suspended telescopic supports in a horizontal plane rotatably mounted on not shown vertical pins located at opposite ends (14, 15) of the side (1) forming the base of an equilateral triangle-