ITMI941119A1

ITMI941119A1 - REPORTING TRIANGLE

Info

Publication number: ITMI941119A1
Application number: IT001119A
Authority: IT
Inventors: Pavel Pluhacek; Radovan Vesely
Original assignee: Europroducts Sro
Priority date: 1993-05-31
Filing date: 1994-05-31
Publication date: 1995-12-01
Also published as: FR2705931B1; IT1269869B; FR2705931A1; CZ102793A3; CZ282339B6; ITMI941119A0; DE4418849A1

Description

Descrizione dell'invenzione avente per titolo: Description of the invention entitled:

"TRIANGOLO DI SEGNALAZIONE" "SIGNALING TRIANGLE"

L'invenzione riguarda un triangolo di segnalazione che costituisce un elemento della dotazione obbligatoria degli autoveicoli da strada. The invention relates to a warning triangle which constitutes an element of the compulsory equipment of road vehicles.

Le realizzazioni finora note di un triangolo di segnalazione, che nella maggior parte degli stati del mondo costituisce un elemento della dotazione obbligatoria degli autoveicoli, tengono conto della forma e delle dimensioni delle loro parti funzionali che sono state fissate, per la dotazione obbligatoria degli autoveicoli da strada, mediante norme internazionali. Un triangolo di segnalazione consiste di una parte funzionale e di un supporto. Formano la parte funzionale tre listelli piatti uguali, che vengono composti nella forma di un triangolo equilatero. Nella sua forma di realizzazione più impiegata e nota, il listello piatto ha la forma di un trapezio isoscele allungato che, attraverso la sua base maggiore è fissato simmetricamente su un nastro più lungo con le estremità arrotondate, queste parti di estremità presentando la base maggiore da ambo le parti. Le estremità arrotondate dei nastri più lunghi dei listelli piatti sono dotate di fori. Tramite la composizione dei tre listelli piatti e l'inserimento di perni nei fori, nelle estremità arrotondate dei nastri più lunghi, viene formata la parte funzionale del triangolo di segnalazione. The hitherto known embodiments of a warning triangle, which in most countries of the world constitutes an element of the compulsory provision of motor vehicles, take into account the shape and dimensions of their functional parts which have been fixed, for the compulsory provision of motor vehicles road, through international standards. A warning triangle consists of a functional part and a support. The functional part is formed by three equal flat strips, which are composed in the form of an equilateral triangle. In its most used and known embodiment, the flat strip has the shape of an elongated isosceles trapezoid which, through its larger base is symmetrically fixed on a longer strip with rounded ends, these end parts presenting the larger base from both sides. The rounded ends of the longer strips of the flat strips have holes. The functional part of the warning triangle is formed through the composition of the three flat strips and the insertion of pins in the holes, in the rounded ends of the longer strips.

Dal punto di vista del funzionamento corretto di un triangolo di segnalazione, viene fissato per legge che un triangolo di segnalazione debba essere dotato di due diversi strati che riflettano la luce, precisamente per il funzionamento alla luce del giorno e per il funzionamento di notte o in condizioni di visibilità ostacolata, quando debba essere riflessa anche una luce artificiale, ad esempio la luce dei fari degli autoveicoli. La faccia anteriore del triangolo di segnalazione, cioè la faccia anteriore dei listelli piatti, è dotata di due diverse superfici che riflettono la luce. Il trapezio isoscele allungato che si trova, dopo il montaggio, in forma di pezzo funzionale del triangolo di segnalazione, all'interno di questo triangolo, è previsto di un colore rosso-arancio notevolmente luminoso, che assicura una buona visibilità alla luce del giorno. Il nastro più lungo con le estremità arrotondate, che ha la larghezza uguale all'altezza del triangolo equilatero allungato, costituisce, dopo il montaggio della parte funzionale del triangolo di segnalazione, il perimetro esterno del triangolo di segnalazione, la sua faccia anteriore essendo dotata di una striscia di vetro rossa, che assicura una buona riflessione della luce artificiale. From the point of view of the correct functioning of a warning triangle, it is established by law that a warning triangle must be equipped with two different light-reflecting layers, precisely for operation in daylight and for operation at night or in conditions of obstructed visibility, when artificial light must also be reflected, for example the light of vehicle headlights. The front face of the warning triangle, i.e. the front face of the flat strips, has two different surfaces that reflect light. The elongated isosceles trapezoid which is, after assembly, in the form of a functional piece of the warning triangle, within this triangle, is provided in a remarkably bright red-orange color, which ensures good visibility in daylight. The longest ribbon with rounded ends, which has the same width as the height of the elongated equilateral triangle, forms, after the assembly of the functional part of the warning triangle, the outer perimeter of the warning triangle, its front face being equipped with a red glass strip, which ensures good reflection of artificial light.

La parte funzionale del triangolo di segnalazione, nella sua condizione di funzionamento, è praticamente identica in tutte le forme d'esecuzione finora note e questa identità deriva dalle norme internazionali che determinano in modo uniforme la forma, le dimensioni e le proprietà di riflessione. Oltre ai requisiti uniformi di funzionamento, che derivano dalla funzione di segnalazione del triangolo di segnalazione, questo deve compiere altre tre funzioni che sono collegate l'una all'altra in modo inseparabile, e precisamente deve possedere una buona stabilità nell'installazione sulla carreggiata, deve rendere possibile un montaggio e uno smontaggio veloci e avere una piccola dimensione di ingombro. Il requisito della stabilità all'installazione su una carreggiata di un triangolo di segnalazione in una condizione di funzionamento richiede che questo triangolo sia sostenuto in maniera adatta. La forma di esecuzione più semplice consiste nel fatto che il suo supporto è costituito da due listelli di sostegno indipendenti, che hanno la forma di un profilo ad U, il quale è dotato nei sui rami di settori trasversali che corrono perpendicolari alla parete del ramo. La larghezza delle sezioni trasversali è maggiore di un certo gioco, dello spessore del listello piatto che costituisce la parte funzionale del triangolo di segnalazione. Nell'installazione del triangolo di segnalazione, i listelli di supporto vengono disposti sulla carreggiata paralleli, l'uno accanto all'altro, in modo che i rami siano rivolti verso l'alto e il triangolo di segnalazione venga inserito con la sua parte inferiore - con la sua base - nei settori trasversali. Questa installazione è semplice e relativamente rapida da effettuare, tuttavia la stabilità del triangolo di segnalazione non è sufficiente, perché il gioco fra il listello piatto, che costituisce la base del triangolo di segnalazione, e le pareti del settore trasversale ha per conseguenza un'oscillazione dell'intero triangolo di segnalazione e, con un forte vento, può arrivare ad un trascinamento o a una caduta del triangolo. The functional part of the warning triangle, in its operating condition, is practically identical in all the previously known embodiments and this identity derives from the international standards which uniformly determine the shape, the dimensions and the reflection properties. In addition to the uniform operating requirements, which derive from the signaling function of the warning triangle, this must perform three other functions which are inseparably linked to each other, and precisely must possess good stability in the installation on the carriageway, it must make quick assembly and disassembly possible and have a small footprint. The requirement of stability on carriageway installation of a warning triangle in an operating condition requires that this triangle be properly supported. The simplest embodiment consists in the fact that its support consists of two independent support strips, which have the shape of a U-shaped profile, which is equipped in its branches with transversal sectors which run perpendicular to the wall of the branch. The width of the cross sections is greater than a certain gap, than the thickness of the flat batten which constitutes the functional part of the warning triangle. When installing the warning triangle, the supporting strips are arranged parallel to each other on the carriageway, so that the branches point upwards and the warning triangle is inserted with its lower part - with its base - in the transverse sectors. This installation is simple and relatively quick to carry out, however the stability of the warning triangle is not sufficient, because the play between the flat batten, which forms the base of the warning triangle, and the walls of the transverse sector consequently causes an oscillation. of the entire warning triangle and, with a strong wind, it can lead to a drag or a fall of the triangle.

Una ulteriore soluzione nota del triangolo di segnalazione consiste in ciò che il supporto è formato da nastri d'acciaio piatti, la cui lunghezza è praticamente uguale alla lunghezza dei lati del triangolo, i lati potendo essere portati nella forma del triangolo per il fatto che in due spigoli è realizzato un collegamento ad articolazione e il collegamento nel terzo spigolo è realizzato tramite un perno estraibile. Sul lato superiore di due dei tre listelli piatti è prevista una montatura per l'inserimento del triangolo di segnalazione nella posizione di funzionamento, nella quale il triangolo di segnalazione, che viene eretto verticalmente sulla carreggiata, viene installato perpendicolarmente sulla superficie del supporto costituito da nastri piatti d'acciaio. Il triangolo di segnalazione, la cui parte funzionale è composta da listelli piatti, è fissato almeno in un punto su di un nastro d'acciaio che costituisce un elemento fondamentale del supporto. Le montature per l'inserimento del triangolo sono prodotte in un materiale tenace, ma elastico, che circonda i listelli piatti del triangolo di segnalazione e li trattiene relativamente bene. Uno svantaggio di un supporto costruito in questo modo sta nel suo montaggio complicato, nonché nella sua massa relativamente grande. Questa massa relativamente grande è in contrasto con la stabilità relativamente modesta di questo triangolo di segnalazione sulla carreggiata. A further known solution of the warning triangle consists in that the support is formed by flat steel strips, the length of which is practically equal to the length of the sides of the triangle, the sides being able to be brought into the shape of the triangle due to the fact that in an articulation connection is made on two edges and the connection in the third corner is made by means of a removable pin. On the upper side of two of the three flat strips there is a mounting for the insertion of the warning triangle in the operating position, in which the warning triangle, which is erected vertically on the carriageway, is installed perpendicularly on the surface of the support consisting of tapes steel plates. The warning triangle, the functional part of which is made up of flat strips, is fixed at least in one point on a steel strip which constitutes a fundamental element of the support. The triangle insertion mounts are made of a tough, yet resilient material that surrounds the flat strips of the warning triangle and holds them relatively well. A disadvantage of a stand built in this way is its complicated assembly, as well as its relatively large mass. This relatively large mass contrasts with the relatively modest stability of this warning triangle on the roadway.

Un'altra soluzione del triangolo di segnalazione e del suo supporto è rappresentata da un supporto auto-aprente, il cui principio consiste in ciò che, in ciascuno degli spigoli del pezzo di base inferiore del triangolo di segnalazione sono disposti due perni perpendicolari, sui quali sono montati girevoli bracci di sostegno girevoli, e precisamente due ogni spigolo. Questa coppia di bracci è girevole di circa 90°, la loro rotazione venendo iniziata da un elemento di torsione elastico, in una forma di realizzazione concreta da una molla a spirale, ciascun braccio della coppia ruotando in contrapposizione. Mediante il superamento della resistenza della molla a spirale, è possibile appoggiare ciascun braccio di sostegno alla base del triangolo di segnalazione, mediante la rotazione attorno ai perni. Al disporre il triangolo di segnalazione nella posizione di funzionamento, secondo la soluzione dei bracci di supporto, per esempio dopo l'estrazione del triangolo dalla custodia di trasporto, esso viene portato, in seguito all'azione della molla a spirale, ad una rotazione spontanea di circa 90°, e perciò all'inserimento della coppia di bracci di sostegno, in una posizione reciprocamente contrapposta e simmetrica rispetto alla parte funzionale del triangolo di segnalazione. Questa soluzione agevola certamente un'installazione veloce del triangolo sulla carreggiata, tuttavia uno svantaggio di una simile costruzione consiste nella deformazione elastica permanente dei bracci di sostegno, che comporta il pericolo di un ferimento, in particolare degli occhi, in occasione della loro spontanea rotazione all'estrazione dalla custodia di trasporto. Anche la ripiegatura di questi bracci di sostegno durante l'inserimento del triangolo di segnalazione nella custodia è legata al rischio di un ferimento ed è piuttosto impegnativa, perché è necessario affiancare questi bracci caricati a molla alla parte di base della parte funzionale del triangolo di segnalazione, e mantenerli insieme stabilmente durante l'inserimento nella custodia. Another solution of the warning triangle and its support is represented by a self-opening support, the principle of which consists in that, in each of the corners of the lower base piece of the warning triangle, two perpendicular pins are arranged, on which revolving support arms are mounted, and precisely two each corner. This pair of arms is rotatable about 90 °, their rotation being initiated by an elastic torsion element, in one embodiment by a coil spring, each arm of the pair rotating in opposition. By overcoming the resistance of the spiral spring, it is possible to rest each support arm at the base of the warning triangle, by rotating around the pins. When the warning triangle is placed in the operating position, according to the solution of the support arms, for example after the triangle has been extracted from the transport case, it is brought, due to the action of the spiral spring, to a spontaneous rotation of about 90 °, and therefore upon insertion of the pair of support arms, in a mutually opposite and symmetrical position with respect to the functional part of the warning triangle. This solution certainly facilitates a quick installation of the triangle on the carriageway, however a disadvantage of such a construction consists in the permanent elastic deformation of the support arms, which entails the danger of injury, in particular of the eyes, when they spontaneously rotate at the same time. '' removal from the transport case. Also the folding of these support arms when inserting the warning triangle into the case is linked to the risk of injury and is quite challenging, because it is necessary to place these spring-loaded arms alongside the base part of the functional part of the warning triangle. , and hold them together stably while inserting into the case.

Uno svantaggio comune alle soluzioni note descritte è che la parte funzionale del triangolo di segnalazione consta di tre listelli piatti che corrispondono alla lunghezza del lato del triangolo. Il triangolo di segnalazione può dunque essere allargato solo dopo, quando i listelli piatti sono dispositi l'uno accanto all'altro e, a causa di ciò, la lunghezza del triangolo di segnalazione ripiegato corrisponde almeno alla lunghezza del suo lato. La custodia di trasporto per il triangolo deve dunque essere relativamente lunga per proteggere il triangolo da un danneggiamento. il volume della custodia di trasporto è dipendente dalla soluzione concreta del supporto. In ogni caso, una custodia di trasporto per soluzioni note dei triangoli di segnalazione ha in effetti la forma di un tubo relativamente lungo e spazioso, nel quale il triangolo di segnalazione ripiegato è inseribile ed estraibile con difficoltà, e le cui spese di produzione sono elevate. Dimensioni grosse della custodia di trasporto sono svantaggiose nella loro sistemazione nel bagagliaio dell'autoveicolo. Lo scopo della presente invenzione è di realizzare una nuova costruzione del triangolo di segnalazione, che elimini gli svantaggi delle soluzioni note e già impiegate. La soluzione secondo l'invenzione si preoccupa, in particolare, di una rapida e semplice installazione del triangolo di segnalazione nella sua posizione di funzionamento, la sua buona stabilità nella posizione di funzionamento, nonché la sua facile scomposizione e inserimento in una custodia di trasporto di forma adatta e di minime dimensioni esterne. Questo scopo viene raggiunto, secondo la presente invenzione, da un triangolo di segnalazione la cui essenza consiste in ciò che ogni suo lato e almeno uno spigolo del triangolo equilatero, vantaggiosamente lo spigolo contrapposto alla parte di base del triangolo equilatero, sono dotati di un collegamento articolato nel punto del passaggio dell'asse baricentrico e dell'altezza del triangolo. I lati del triangolo equilatero sono divisi nella loro metà, nel loro asse baricentrico, in due parti lunghe uguali, queste essendo dotate e collegate da un collegamento articolato, attorno al quale esse ruotano e possono essere ripiegate. Dato che gli assi del collegamento articolato, che si trovano nella metà di ciascuno dei tre lati del triangolo di segnalazione, sono divergenti l'uno rispetto all'altro segue da questo fatto la necessità di disporre un collegamento articolato anche in uno spigolo del triangolo equilatero, al meglio nella base del triangolo, sul quale il triangolo di segnalazione riposi nella sua posizione di funzionamento. I rimenenti due spigoli del triangolo di segnalazione sono fissi e un triangolo di segnalazione ripiegato rappresenta un angolo di 60° i cui bracci sono uguali alla metà della lunghezza dei lati del triangolo equilatero. A disadvantage common to the known solutions described is that the functional part of the warning triangle consists of three flat strips which correspond to the length of the side of the triangle. The warning triangle can therefore only be widened afterwards, when the flat strips are arranged next to each other and, as a result, the length of the folded warning triangle corresponds at least to the length of its side. The transport case for the triangle must therefore be relatively long to protect the triangle from damage. the volume of the transport case depends on the concrete solution of the support. In any case, a transport case for known solutions of the warning triangles actually has the form of a relatively long and spacious tube, in which the folded warning triangle can be inserted and removed with difficulty, and whose production costs are high. . Large dimensions of the transport case are disadvantageous in their arrangement in the trunk of the vehicle. The object of the present invention is to realize a new construction of the warning triangle, which eliminates the disadvantages of the known and already used solutions. The solution according to the invention is concerned, in particular, with a quick and simple installation of the warning triangle in its operating position, its good stability in the operating position, as well as its easy dismantling and insertion in a carrying case of suitable shape and minimal external dimensions. This object is achieved, according to the present invention, by a warning triangle whose essence consists in that each side and at least one edge of the equilateral triangle, advantageously the edge opposite to the base part of the equilateral triangle, are provided with a connection articulated at the point of passage of the barycentric axis and the height of the triangle. The sides of the equilateral triangle are divided in their halves, in their barycentric axis, into two equal long parts, these being equipped and connected by an articulated connection, around which they rotate and can be folded. Since the axes of the articulated connection, which are located in the middle of each of the three sides of the warning triangle, are divergent with respect to each other, it follows from this fact the need to arrange an articulated connection also in one corner of the equilateral triangle , at best in the base of the triangle, on which the warning triangle rests in its operating position. The remaining two edges of the warning triangle are fixed and a folded warning triangle represents an angle of 60 ° whose arms are equal to half the length of the sides of the equilateral triangle.

Il triangolo di segnalazione ripiegato è perciò di spazio molto ridotto. L'estensione del triangolo di segnalazione nella posizione di approntamento avviene spontaneamente, poiché gli elementi di torsione, che costituiscono un elemento dei colleggamenti articolati, agiscono nella metà di ciascun lato sui listelli piatti del triangolo di segnalazione, in modo che questi vengano rovesciati in un piano. Alla costruzione del triangolo di segnalazione secondo la presente invenzione e al sistema del suo ripiegamento e dispiegamento è anche adatta la costruzione dell'elemento di supporto, su cui appoggia il triangolo di segnalazione nella sua posizione di riposo. The folded warning triangle is therefore of very limited space. The extension of the warning triangle into the set-up position takes place spontaneously, since the torsion elements, which form an element of the articulated connections, act on the half of each side on the flat strips of the warning triangle, so that these are reversed in a floor. The construction of the support element, on which the warning triangle rests in its rest position, is also suitable for the construction of the warning triangle according to the present invention and for the system of its folding and unfolding.

Il triangolo di segnalazione è dotato, sul perno del collegamento articolato, di quello sul piano posteriore della superficie che costituisce la base del triangolo equilatero, di un sostegno cavo montato a sbalzo e molleggiato girevole in un piano orizzontale, che contiene un carico montato rovesciabile su un perno orizzontale, il perno attraversando trasversalmente l'estremità libera del sostegno cavo. Il carico viene prodotto in un materiale che possieda un elevato peso specifico e, grazie alle sue dimensioni relativamente piccole, garantisce un'alta stabilità della parte funzionale del triangolo di segnalazione. Questo si appoggia in due punti ulteriori, che sono costituiti da sostegni rovesciabili, i quali sono montati girevoli su perni, che sono disposti sulla parte posteriore delle estremità contrapposte, che costituiscono la base del triangolo equilatero. The warning triangle is equipped, on the pivot of the articulated connection, with the one on the posterior plane of the surface which forms the base of the equilateral triangle, with a hollow support mounted cantilevered and sprung swiveling in a horizontal plane, which contains a load mounted reversible on a horizontal pin, the pin crossing across the free end of the hollow support. The load is produced in a material that has a high specific weight and, thanks to its relatively small dimensions, guarantees a high stability of the functional part of the warning triangle. This rests in two further points, which consist of reversible supports, which are rotatably mounted on pins, which are arranged on the back of the opposite ends, which form the base of the equilateral triangle.

Fig. 1 mostra una vista della superficie anteriore del triangolo di segnalazione nella sua posizione di funzionamento; fig. 2 mostra una vista della partre posteriore del triangolo di segnalazione nella sua posizione di funzionamento; Fig. 1 shows a view of the front surface of the warning triangle in its operating position; fig. 2 shows a rear view of the warning triangle in its operating position;

fig. 3 illustra una vista laterale del triangolo di segnalazione nella sua posizione di funzionamento; fig. 3 illustrates a side view of the warning triangle in its operating position;

fig. 4 illustra una vista frontale del triangolo di segnalazione nella condizione ripiegata; fig. 4 illustrates a front view of the warning triangle in the folded condition;

fig. 5 illustra una vista della parte posteriore del triangolo di segnalazione ripiegato; e fig. 5 illustrates a rear view of the folded warning triangle; And

fig. 6 illustra una vista del triangolo di segnalazione parzialmente esteso. fig. 6 illustrates a view of the partially extended warning triangle.

Il triangolo di segnalazione, nella sua forma di esecuzione illustrata nelle figg. 1 a 6, consiste di lati 1, 2 e 3, sotto forma di listelli piatti, che sono prodotti con un materiale plastico o in lamiera, o meglio anche con un altro materiale adatto, per esempio un laminato. I lati 1, 2 e 3 del triangolo equilatero sono dotati, sul loro lato frontale, di almeno due strisce riflettenti RI ed R2, parallele e mutuamente diverse. La striscia RI riflettente la luce, che è fatta di vetro o plexiglas rosso, con intagli nella parte posteriore, è disposta nella parte esterna del perimetro del triangolo equilatero ed è destinata a funzionare da catarinfrangente della luce artificiale dei fari nel buio o nel caso di una cattiva visibilità, mentre la striscia R2 riflettente la luce, che è disposta parallela alla striscia riflettente RI e all'interno del triangolo equilatero, viene realizzata ad esempio di un materiale rosso luminoso, che riflette la luce del giorno. The warning triangle, in its embodiment shown in figs. 1 to 6, consists of sides 1, 2 and 3, in the form of flat strips, which are produced with a plastic or sheet metal material, or better also with another suitable material, for example a laminate. The sides 1, 2 and 3 of the equilateral triangle are provided, on their front side, with at least two reflective strips R1 and R2, parallel and mutually different. The light reflecting strip RI, which is made of glass or red Plexiglas, with notches in the rear part, is arranged in the outer part of the perimeter of the equilateral triangle and is intended to function as a reflector of the artificial light of the headlights in the dark or in the case of poor visibility, while the light-reflecting strip R2, which is arranged parallel to the reflective strip RI and within the equilateral triangle, is made for example of a bright red material, which reflects the light of day.

Per il triangolo di segnalazione secondo l'invenzione è particolarmente caratteristico il fato che ciascuno dei suoi lati 1, 2 e 3 ed almeno uno dei suoi spigoli 41, sono divisi in almeno due parti che giacciono contrapposte l'una all'altra, le quali sono collegate l'una all'altra mediante collegamenti articolati 11, 21, 31 e 42. I collegamenti articolati 11, 21, 31 e 42, che corrono nell'asse baricentrico del triangolo equilatero, dividono a metà i lati 1, 2 e 3 con un taglio perpendicolare alla loro superficie, rendendo così possibile la loro piegatura a metà. I collegamenti articolati 11, 21 e 31, montati sui lati 1, 2 e 3, consistono di occhielli 210, 211 e 310, 311, che si ingranano a coppie l'uno nell'altro, i quali sono fissati in modo alternato all'una o all'altra parte della superficie posteriore T2 dei lati 1, 2 e 3 del triangolo equilatero, queste coppie di occhielli 210, 211 e 310, 311 che si ingranano l'uno nell'altro essendo collegate l'una con l'altra mediante perni 12, 22, 32. Su ciascuno di questi perni 12, 22, 32 è montato un elemento 5 di torsione, per esempio sotto forma di una molla a spirale, con parti di appoggio 51, 52 che stanno sulle parti mutuamente diverse dei singoli lati 1, 2 e 3. Particularly characteristic of the warning triangle according to the invention is the fact that each of its sides 1, 2 and 3 and at least one of its edges 41, are divided into at least two parts which lie opposite each other, which are connected to each other by means of articulated connections 11, 21, 31 and 42. The articulated connections 11, 21, 31 and 42, which run in the barycentric axis of the equilateral triangle, divide sides 1, 2 and 3 in half with a cut perpendicular to their surface, thus making it possible to fold them in half. The articulated connections 11, 21 and 31, mounted on sides 1, 2 and 3, consist of eyelets 210, 211 and 310, 311, which mesh in pairs with each other, which are fastened alternately to each other. one or the other part of the posterior surface T2 of sides 1, 2 and 3 of the equilateral triangle, these pairs of eyelets 210, 211 and 310, 311 which mesh with each other being connected to each other by means of pins 12, 22, 32. A torsion element 5 is mounted on each of these pins 12, 22, 32, for example in the form of a spiral spring, with bearing parts 51, 52 which lie on the mutually different parts of the single sides 1, 2 and 3.

Ciascuna estremità 51 e 52 si appoggia dunque su un’altra metà dei lati 1, 2 o 3 del triangolo equilatero T, cosicché essa esercita su questa una pressione. Il collegamento articolato 42 nello spigolo 41 del triangolo equilatero T consiste di occhielli 43, 44 che si ingranano l'uno nell'altro e che sono disposti in modo alternato sulla faccia anteriore TI di entrambi i lati 2, 3 adiacenti allo spigolo 41, gli occhielli 43, 44 essendo collegati l'uno all'altro in modo girevole tramite un perno 45. Questo collegamento articolato non è dotato di alcun elemento di torsione, ed esso non è neppure precaricato. Sul perno 12 del collegamento articolato 11, che è montato sul piano posteriore T2 del lato 1, che costituisce la base del triangolo equilatero, è fissato un sostegno cavo 6 a sbalzo e girevole in un piano orizzontale, il quale contiene un carico 61 ribaltabile all'esterno. L'estremità libera 62 del sostegno cavo è smussata. Il sostegno cavo 6 è molleggiato, nella direzione di rotazione, con un elemento di torsione 5, insieme alle due metà del lato 1. Il carico ribaltabile 61 è disposto girevole su un perno 63, che passa trasversalmente attraverso l'estremità libera 62 del sostegno cavo 6. I collegamenti articolati 11, 21, 31 e 42 possono naturalmente essere sostituiti anche da elementi articolati elastici senza perni, o simili . Each end 51 and 52 therefore rests on another half of sides 1, 2 or 3 of the equilateral triangle T, so that it exerts a pressure on this. The articulated connection 42 in the corner 41 of the equilateral triangle T consists of eyelets 43, 44 which mesh with each other and which are arranged alternately on the front face T1 of both sides 2, 3 adjacent to the corner 41, the eyelets 43, 44 being rotatably connected to each other by means of a pin 45. This linkage is not equipped with any torsion element, and it is not even preloaded. On the pin 12 of the articulated connection 11, which is mounted on the rear plane T2 of the side 1, which constitutes the base of the equilateral triangle, a hollow support 6 is fixed which can be cantilevered and rotates in a horizontal plane, which contains a load 61 which can be tilted to the 'external. The free end 62 of the cable support is beveled. The hollow support 6 is sprung, in the direction of rotation, with a torsion element 5, together with the two halves of side 1. The tipping load 61 is rotatably arranged on a pin 63, which passes transversely through the free end 62 of the support cable 6. The articulated connections 11, 21, 31 and 42 can of course also be replaced by elastic articulated elements without pins, or the like.

Sul piano posteriore T2 delle estremità contrapposte 14, 15 del lato 1, che costituisce la base del triangolo equilatero T, sono disposti sostegni ribaltabili 71, 72, che sono montati girevoli su perni 711, 721, i perni 711, 721 essendo collegati fissi al lato 1. On the rear plane T2 of the opposite ends 14, 15 of the side 1, which constitutes the base of the equilateral triangle T, there are tilting supports 71, 72, which are rotatably mounted on pins 711, 721, the pins 711, 721 being fixedly connected to the side 1.

In un'altra forma d'esecuzione, il triangolo di segnalazione può essere costruito in modo che sia previsto, sul perno verticale 12 del collegamento articolato 11, che è disposto sulla faccia posteriore T2 costituente la base del triangolo equilatero, un sostegno telescopico, non rappresentato, molleggiato a sbalzo e girevole nel piano orizzontale, il quale giace contrapposto ad altri due sostegni telescopici molleggiati non illustrati. Questi possono essere montati a sbalzo e girevoli nel piano orizzontale, su perni perpendicolari non illustrati, i quali sono disposti su estremità contrapposte 14, 15 del lato 1 costituente la base del triangolo equilatero. In another embodiment, the warning triangle can be constructed in such a way that a telescopic support is provided on the vertical pin 12 of the articulated connection 11, which is arranged on the rear face T2 constituting the base of the equilateral triangle. shown, cantilevered and swiveling in the horizontal plane, which lies opposite two other spring-loaded telescopic supports not shown. These can be cantilevered and rotatable in the horizontal plane, on perpendicular pins not shown, which are arranged on opposite ends 14, 15 of the side 1 constituting the base of the equilateral triangle.

Il funzionamento del dispositivo secondo l'invenzione è come segue. The operation of the device according to the invention is as follows.

Il triangolo di segnalazione può essere ripiegato in una forma quale illustrata nelle figg. 4 e 5, cioè nella forma di un angolo di 60°, i cui bracci corrispondono alla metà della lunghezza dei lati 1, 2 o 3. Il ripiegamento del triangolo equilatero nella forma citata, molto adatta all'immagazzinamento, è reso possibile dai collegamenti articolati 11, 21 e 31, insieme al collegamento articolato 43 nello spigolo 41. Si procede al ripiegamento del triangolo equilatero come segue: il triangolo equilatero esteso viene afferrato e, nella condizione estesa, dunque nella posizione di servizio, viene mantenuto con la superficie anteriore T2 lontana dal corpo. Per prima cosa è necessario ribaltare indietro i sostegni rovesciabili 71 e 72, in modo che questi non invadano il contorno del triangolo equilatero. The warning triangle can be folded into a shape as shown in FIGS. 4 and 5, i.e. in the form of an angle of 60 °, the arms of which correspond to half the length of sides 1, 2 or 3. The folding of the equilateral triangle into the aforementioned form, very suitable for storage, is made possible by the connections articulated elements 11, 21 and 31, together with the articulated connection 43 in the corner 41. The equilateral triangle is folded as follows: the extended equilateral triangle is grasped and, in the extended condition, therefore in the service position, is maintained with the anterior surface T2 away from the body. First, the reversible supports 71 and 72 must be folded back, so that they do not invade the contour of the equilateral triangle.

Poi, il carico ribaltabile 61 viene rovesciato indietro nel sostegno cavo 6. Dopodiché, viene afferrata con una mano una delle estremità contrapposte 14 o 15 viene afferrata con una mano e con l'altra mano il collegamento articolato 21 o 31 sul lato contrapposto. Mediante il rovesciamento contemporaneo all'interno del collegamento articolato 11 e 21 o 31 (fig. 6), che è collegato col superamento della resistenza dell'elemento di torsione 5, si ha un ripiegamento per scorrimento del triangolo equilatero nella forma illustrata in figg. 4 e 5. L'estensione del triangolo di segnalazione nella forma di un triangolo equilatero avviene molto rapidamente e semplicemente. Dopo l'estrazione del triangolo di segnalazione dalla custodia, non rappresentata, dopo una facile operazione d'apertura del triangolo equilatero ripiegato si ha la sua estensione spontanea, in conseguenza della pressione dell'elemento di torsione 5 sulle singole metà dei lati 1, 2 e 3 nei punti dei collegamenti articolati 11, 21 e 31. Then, the tipping load 61 is tipped back into the hollow support 6. After that, one of the opposite ends 14 or 15 is grasped with one hand and with the other hand the link 21 or 31 on the opposite side is grasped. By means of the simultaneous overturning inside the articulated connection 11 and 21 or 31 (fig. 6), which is connected with the overcoming of the resistance of the torsion element 5, there is a folding by sliding of the equilateral triangle in the form illustrated in figs. 4 and 5. The extension of the signaling triangle into the form of an equilateral triangle occurs very quickly and simply. After the extraction of the warning triangle from the case, not shown, after an easy opening operation of the folded equilateral triangle, its spontaneous extension occurs, as a consequence of the pressure of the torsion element 5 on the single halves of the sides 1, 2 and 3 at the points of the articulated connections 11, 21 and 31.

Dopodiché, i sostegni ribaltabili 71 e 72 vengono ruotati nella posizione di servizio e, da ultimo, si ha il ribaltamento verso l'esterno del carico rovesciabile 61, dal sostegno cavo 6, mentre questo sostegno cavo 6 si è ugualmente sistemato spontaneamente nella posizione di servizio. Un triangolo di segnalazione approntato in questo modo può dunque essere installato sulla carreggiata. Thereafter, the tilting supports 71 and 72 are rotated into the service position and, finally, the tiltable load 61 is overturned outwards from the cable support 6, while this cable support 6 has also spontaneously positioned itself in the position of service. A warning triangle prepared in this way can therefore be installed on the roadway.

Claims

CLAIMS 1) Warning triangle, consisting of sides in the form of flat strips, which form an equilateral triangle and are equipped on the front face with at least two parallel reflective strips, mutually different, characterized by what each of its sides (1, 2, 3 ) and at least one edge thereof (41) are divided into at least two mutually adjacent parts which are provided, at the separation point, with an articulated connection (11, 21, 31 and 42).

2) Warning triangle according to claim 1), characterized in that the articulated connections (11, 21, 31 and 42) are arranged in the barycentric axes of the equilateral triangle.

3) Warning triangle according to claim 1), characterized in that the articulated connections (11, 21, 31) arranged on the sides (1, 2, 3) consist of eyelets that mesh with each other in pairs ( 110, 111 and 210, 211 and 310, 311) which are fixed alternately on either side of the posterior plane (T2) of the sides (1, 2, 3) of the equilateral triangle and are connected to each other to the other by means of pins (12, 22, 32), a torsion element (5) being provided on the pins (12, 22, 32), whose supporting ends (51, 52) lie on mutually different parts of each side (1, 2, 3).

4) Warning triangle according to claims 1) and 2), characterized in that the articulated connection (42) in the corner (41) of the equilateral triangle consists of eyelets (43, 44) which mesh with each other, which are arranged alternately on the front face (Tl) of the two sides (2, 3) adjacent to the corner (41), the eyelets (43, 44) being rotatably connected by a pin (45).

5) Warning triangle according to claims 1) and 2), characterized in that on the pin (12) of the articulated connection (11), which is arranged on the rear plane (T2) of the side (1) forming the base of the equilateral triangle a hollow support (6) is fixed, cantilevered and rotatable in the horizontal plane, which contains a load (61) which can be folded outwards.

6) Warning triangle according to claims 1), 2) and 5), characterized in that the free end (62) of the hollow support (6) is chamfered.

7) Warning triangle according to claims 1), 2) and 5), characterized in that the hollow support (6) is sprung in the direction of rotation.

8) Warning triangle according to claims 1), 2) and 5), characterized in that the tilting load (61) is rotatably arranged on a pin (63) which passes through the free end (62) of the hollow support.

9) Warning triangle according to claims 1) and 4), characterized in that, on the rear face (T2) of the opposite ends {14, 15) of the side (1) forming the base of the equilateral triangle, there are foldable supports ( 71, 72), which are rotatably mounted on pins (711, 721) fixed to the side (1).

10) Warning triangle according to claims 1) and 2), characterized in that the vertical pin (12) of the articulated connection (11) arranged on the rear surface (T2) and which forms the base of the equilateral triangle is mounted, cantilevered and rotating on the horizontal plane a spring-loaded telescopic support, not shown, lying in front of two spring-loaded telescopic supports, not shown, the latter being cantilevered and rotating on the horizontal plane on vertical pins not shown, which are arranged on opposite ends of the side (1) which forms the base of the equilateral triangle.