DE4418582C2 - Instrument panel in a motor vehicle - Google Patents

Instrument panel in a motor vehicle

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Description

Die Erfindung betrifft eine Instrumententafel gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an instrument panel according to the preamble of claim 1.

Aus der JP 51 85 894, die im Oberbegriff des Anspruchs 1 berücksichtigt ist, ist eine Instru­ mententafel mit einer starren Versteifungstafel, einer darüberliegenden Kunststoffschaumschicht und einer diese überziehenden Außenhaut bekannt, in welche ein Deckel integriert ist, der im Crash-Fall aufschwenkbar ist und eine Öffnung für den Durchtritt eines Gassacks freigibt. Der Deckel ist durch eine Trennfuge, die die Versteifungstafel, die Kunststoffschaumschicht und die Rückseite der Außenhaut durchtrennt von der umgebenden Instrumententafel abgetrennt. Die Trennfuge ist dabei in ihrem Querschnitt in einem rechten Winkel zur Deckelerstreckung ausge­ richtet, wodurch der Deckel auch bei Belastung vom Fahrzeuginnenraum aus leicht aus der Instrumententafelfläche herauszudrücken wäre. Um dies zu verhindern, sind hier zusätzlich ein Verbindungsscharnier und gegenüberliegend eine Stützplatte zwischen Deckel und Instrumen­ tentafel vorgesehen.From JP 51 85 894, which is considered in the preamble of claim 1, is an instruct ment board with a rigid stiffening board, an overlying plastic foam layer and a covering this outer skin known, in which a lid is integrated, which in the Crash case can be swung open and opens an opening for the passage of an airbag. The Cover is through a parting line that the stiffening panel, the plastic foam layer and the The back of the outer skin is severed from the surrounding instrument panel. The The cross-section of the parting line is at right angles to the extension of the cover aligns, which means that the cover can be easily removed from the vehicle interior, Push out the dashboard surface. To prevent this, there are additional ones here Connection hinge and opposite a support plate between cover and instruments tent table provided.

Aus der EP 0 465 869 A1 ist eine Instrumententafel in einem Kraftwagen bekannt, welche aus drei übereinanderliegenden Schichten aufgebaut ist. Innenliegend befindet sich eine starre Ver­ steifungstafel, durch die die Form der Instrumententafel vorgegeben ist, auf der sich eine Kunststoffschaumschicht und darüber eine im Fahrzeuginnenraum sichtbare Außenhaut befindet. In die Instrumententafel ist ein Deckel integriert, der im Crash-Fall wegbewegt wird, indem ein sich entfaltender Gassack dagegendrückt. In abdeckender Position liegt der Deckel eben mit der umgebenden Instrumententafelfläche. Auch der Deckel weist unter der Hartschaumschicht eine plattenförmige Versteifung auf, welche als separates Teil ausgebildet in eine Öffnung der Ver­ steifungstafel der umgebenden Instrumententafel eingefügt ist.An instrument panel in a motor vehicle is known from EP 0 465 869 A1, which consists of three superimposed layers is built up. Inside is a rigid ver stiffening panel, which defines the shape of the instrument panel on which one Plastic foam layer and above an outer skin visible in the vehicle interior. A cover is integrated in the instrument panel, which is moved away in the event of a crash by a unfolding gas bag against it. In the covering position, the lid lies flat with the surrounding instrument panel surface. The lid also has a layer under the hard foam layer plate-shaped stiffener, which is formed as a separate part in an opening of the ver stiffening panel of the surrounding instrument panel is inserted.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine gattungsgemäße Instrumententafel im Deckelbe­ reich kostengünstig stabiler auszuführen.The object of the invention is to provide a generic instrument panel in the Deckelbe rich and inexpensive to run more stable.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 und durch die Verfahrensansprüche gelöst.The object is achieved by the characterizing features of claim 1 and by Process claims resolved.

Vorteilhaft ist eine Abtrennung des Versteifungsabschnitts 11 des Deckels 6 mit einer Schnitt­ führung in einem Winkel abweichend von einer senkrechten Ausrichtung zur Deckelerstreckung, da hierdurch die Belastbarkeit der Instrumententafel 1 bei einer üblichen Abstützung eines Insas­ sen an der Instrumententafelfläche im Vergleich zu einem senkrechten Schnitt erhöht wird. It is advantageous to separate the stiffening section 11 of the cover 6 with a cut guide at an angle deviating from a vertical orientation to the cover extension, since this increases the load capacity of the instrument panel 1 with a normal support of an occupant on the instrument panel surface in comparison to a vertical cut .

Die Instrumententafel, bei der der Versteifungsabschnitt des Deckels für die Gassackeinheit aus der umgebenden Versteifungstafel herausgetrennt ist, führt zu einer einfachen Fertigung der Instrumententafel. So kann die Instrumententafel komplett mit Versteifungstafel, Kunststoff­ schaumschicht und abdeckender Außenhaut hergestellt werden, wonach erst der Versteifungsabschnitt des Deckels durch spanende Verfahren oder Laser partiell oder komplett herausgetrennt werden kann, ohne dabei die Kunststoffschaumschicht zu durchbrechen, weshalb der Deckel hierdurch dann zum Fahrzeuginnenraum in geschossener Position nicht sichtbar wäre. Die Herstellung der Instrumententafel für Fahrzeug mit und ohne Gassackeinbau bleibt damit bis zum letzten Bearbeitungsgang für die Variante mit Deckel gleich. Außerdem sind keine speziellen Formen für die Beschäumung einer Instrumententafel mit Deckel notwendig.The instrument panel, in which the stiffening section of the cover for the gas bag unit the surrounding stiffening panel is separated, leads to a simple manufacture of the Dashboard. So the instrument panel can be complete with stiffening panel, plastic foam layer and covering outer skin are produced, after which the Partial or complete stiffening section of the cover by machining or laser can be separated without breaking through the plastic foam layer, which is why the cover is then not visible to the vehicle interior in the closed position would. The manufacture of the instrument panel for vehicles with and without gas bag installation remains thus the same for the variant with cover until the last processing step. Also are no special molds required for foaming an instrument panel with a lid.

Bei einer Abtrennung des Versteifungsabschnitts des Deckels vor der Beschäumung ergibt sich gegenüber einem separat gefertigten und dann eingesetzten Teil der Vorteil, daß das für die Öffnung herausgearbeitete Material Verwendung findet, und dieser Deckel durch einen einfa­ chen Fertigungsvorgang, wie z. B. Stanzen, im Normalfall gleichzeitig mit dem Randbeschnitt der ganzen Versteifungstafel, hergestellt werden kann.If the stiffening section of the lid is removed before foaming, this results in compared to a separately manufactured and then used part, the advantage that the Opening worked material is used, and this lid by a simple Chen manufacturing process such. B. punching, usually at the same time as the edge trimming of the entire stiffening panel.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen gehen aus der Beschreibung hervor.Further advantages and configurations emerge from the description.

Die Erfindung ist nachstehend anhand einer Zeichnung näher beschrieben.The invention is described below with reference to a drawing.

Die Figur zeigt in einem Schnitt von der Seite eine Instrumententafel 1 in einem nicht näher dargestellten Kraftwagen im Bereich einer hinter der Instrumententafel 1 liegenden Gassack- Einheit 2, deren eingefalteter Gassack 3 im Crash-Fall durch einen hier nur skizzierten Gasgene­ rator 4 befüllt und in Richtung eines Fahrzeuginsassen entfaltet wird. Hierzu drückt der Gassack 3 bei seiner Entfaltung in Richtung des Fahrzeuginnenraums 5 von hinten gegen die Instrumen­ tentafel 1. Diese weist deshalb einen Deckel 6 auf, der dabei weggedrückt wird und eine Öffnung für den sich entfaltenden Gassack 3 freigibt. Der Deckel 6 ist in die umgebende Fläche der Instrumententafel 1 integriert und weist gegen den Fahrzeuginnenraum 5 eine mit der umge­ benden Instrumententafelfäche einteilige Außenhaut 7 auf. Unter dieser Außenhaut 7 liegt in der gesamten Instrumententafel 1 eine Kunststoffschaumschicht 8, die an der vorgesehenen Bruch­ stelle des Deckels 6 durch partielle oder umlaufende Einschnitte 9 geschwächt ist. In der gewünschten Form gestützt werden die stoßenergieabsorbierende Kunststoffschaumschicht 8 und ihre Außenhaut 7 durch eine Versteifungstafel 10. Diese Versteifungstafel 10 ist einteilig geformt, wonach entweder vor oder auch nach der Beschäumung mit der Kunststoffschaum­ schicht 8 der Versteifungsabschnitt 11 des Deckels 6 von der umgebenden Versteifungstafelfläche 10 abgetrennt wurde. Ein Abtrennen des Versteifungsabschnitts 11 nach der Beschäumung, z. B. durch spanende Bearbeitung oder durch Laser, bietet den Vorteil, daß die Instrumententafel 1 bis zu diesem Abtrennvorgang für Fahrzeuge mit oder ohne Gassack- Einheit 2 gleich gefertigt und damit auch in der selben Form beschäumt wird. Eine Abtrennung des Versteifungsabschnitts 11 vor der Beschäumung kann in einfacher Weise, z. B. durch Her­ ausstanzen, erlangt werden. Damit der Schaum nicht in die entstandene Versteifungstafelöffnung eintritt, wird dieser vorab abgetrennte Verteifungsabschnitt 11 dann zur Beschäumung lösbar durch Clipse o. ä. an der umgebenden Versteifungstafelfläche 10 festgelegt.The figure shows a section from the side of an instrument panel 1 in a motor vehicle, not shown, in the area of a gas bag unit 2 located behind the instrument panel 1 , the folded gas bag 3 in the event of a crash by a gas generator 4 only outlined here and filled in Direction of a vehicle occupant is deployed. For this purpose, the gas bag 3 presses against the instrument panel 1 when it unfolds in the direction of the vehicle interior 5 . This therefore has a lid 6 , which is pushed away and opens an opening for the unfolding gas bag 3 . The cover 6 is integrated in the surrounding surface of the instrument panel 1 and has a one-piece outer skin 7 with the surrounding instrument panel surface against the vehicle interior 5 . Under this outer skin 7 is in the entire instrument panel 1, a plastic foam layer 8 , which is weakened at the intended break point of the cover 6 by partial or circumferential incisions 9 . The impact energy-absorbing plastic foam layer 8 and its outer skin 7 are supported in the desired shape by a stiffening panel 10 . This stiffening panel 10 is formed in one piece, after which either before or after the foaming of the plastic foam of the stiffening portion 11 layer 8 of the cover 6 from the surrounding stiffening panel surface 10 separated was. A separation of the stiffening section 11 after foaming, e.g. B. by machining or by laser, has the advantage that the instrument panel 1 up to this separation process for vehicles with or without gas bag unit 2 is made the same and is also foamed in the same form. A separation of the stiffening section 11 before foaming can be done in a simple manner, for. B. punched out by Her can be obtained. Thus, the foam does not enter into the resulting reinforcing panel opening, this pre-separated Verteifungsabschnitt 11 is then releasably to the foaming of ä by clips o.. Secured to the surrounding stiffening panel face 10.

Claims (3)

1. Instrumententafel in einem Kraftwagen, mit einer innenliegenden, starren Versteifungstafel, einer darüberliegenden Kunststoffschaumschicht und einer diese überziehenden Außenhaut, wobei in die Instrumententafel ein ebenfalls diesen Aufbau aufweisender Deckel über einer Gassackeinheit integriert ist, der im Crash-Fall wegbewegbar ist und eine Öffnung freigibt, durch die hindurch die Entfaltung eines Gassacks aus der Aufnahme hinter der Instrumententafel ermöglicht ist, und als Versteifungsabschnitt des Deckels das entlang der Kontur des Deckels von der Versteifungstafel abgetrennte Teil verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Verlauf der Trennfuge des Versteifungsabschnittes (11) des Deckels (6) im Querschnitt von einem rechten Winkel zur Deckelerstreckung abweicht, und hierdurch eine Überlappung der gegenüberliegenden Trennfugenseiten vorliegt.1. Instrument panel in a motor vehicle, with an internal, rigid stiffening panel, an overlying plastic foam layer and an outer skin covering this, wherein a cover also having this structure is integrated in the instrument panel above an airbag unit, which can be moved away in the event of a crash and opens an opening , through which the deployment of a gas bag from the receptacle behind the instrument panel is made possible, and the part which is separated from the stiffening plate along the contour of the cover is used as the stiffening section of the cover, characterized in that the course of the joint of the stiffening section ( 11 ) of the Cover ( 6 ) deviates in cross-section from a right angle to the extension of the cover, and this results in an overlap of the opposite sides of the joint. 2. Verfahren zur Herstellung einer Instrumententafel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Versteifungsabschnitt (11) des Deckels (6) nach der Beschäumung der Versteifungstafel (10) abgetrennt wird.2. A method for producing an instrument panel according to claim 1, characterized in that the stiffening section ( 11 ) of the lid ( 6 ) after the foaming of the stiffening panel ( 10 ) is separated. 3. Verfahren zur Herstellung einer Instrumententafel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Versteifungsabschnitt (11) des Deckels (6) vor der Beschäumung der Versteifungstafel (10) abgetrennt wird und zur Beschäumung mit dieser durch lösbare Verbindungselemente verbunden wird.3. A method for producing an instrument panel according to claim 1, characterized in that the stiffening section ( 11 ) of the cover ( 6 ) is separated prior to the foaming of the stiffening panel ( 10 ) and is connected to this by means of releasable connecting elements for foaming.
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