DE19914569B4 - Instrument panel, in particular for motor vehicles, and a method for the production thereof - Google Patents

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Abstract

Instrumententafel (1), insbesondere für Kraftfahrzeuge, die im Wesentlichen aus einer Trägerschicht (4), einer darüberliegenden Schaumstoffschicht (5) und einer diese überziehenden Außenhaut (6) besteht und zumindest eine integral ausgebildete Klappe (2) für ein Airbagmodul aufweist, wobei die Schaumstoffschicht (5) im Bereich des Airbagmoduls oder der Klappe (2) bei der Herstellung der Instrumententafel (1) in einem Schaumwerkzeug (3) separat von der Schaumstoffschicht in den anderen Bereichen (10) der Instrumententafel (1) eingebracht oder aufgetragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumstoffschicht (Airbagschaum 5) im Bereich (Airbagbereich 7) des Airbagmoduls oder der Klappe (2) gegenüber der Schaumstoffschicht in den anderen Bereichen (10) der Instrumententafel (1) derart strukturiert oder zusammengesetzt ist, daß die Bildung von gefährlichen Schaumstoffpartikeln bei einer Auslösung des Airbags oder einer schlagartigen Öffnung der Klappe (2) reduziert oder vermieden wird und daß diese Schaumstoffschicht (Airbagschaum 5) auf der in das Schaumwerkzeug (3) eingelegten Außenhaut (6) durch ein zumindest teilweise ringförmiges, separates oder einteilig...dashboard (1), in particular for Motor vehicles consisting essentially of a carrier layer (4), an overlying Foam layer (5) and a covering this outer skin (6) and at least one integrally formed flap (2) for a Airbag module, wherein the foam layer (5) in the area the airbag module or the flap (2) in the manufacture of the instrument panel (1) in a foam tool (3) separate from the foam layer in the other areas (10) of the instrument panel (1) introduced or is applied, characterized in that the foam layer (airbag foam 5) in the area (airbag area 7) of the airbag module or the flap (2) opposite the foam layer in the other areas (10) of the instrument panel (1) is structured or composed such that the formation of dangerous Foam particles at a deployment of the airbag or a sudden opening of the Flap (2) is reduced or avoided and that this foam layer (Airbag foam 5) on the inserted into the foam tool (3) outer skin (6) by an at least partially annular, separate or one-piece ...

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Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Instrumententafel eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to an instrument panel of a motor vehicle according to the generic term of claim 1.

Bei diesen Instrumententafeln kann es vorkommen, daß bei der Auslösung des Airbags bzw. schlagartigen Öffnung der Klappe durch Aufreißen der zwischen der Trägerschicht und der Außenhaut befindlichen Schaumstoffschicht Schaumpartikel entstehen, die durch die Entfaltung des Airbags in Richtung des Insassen beschleunigt werden. Um die Gefahr der Verletzung des Insassen durch solche Schaumpartikel zu reduzieren, wird bekannterweise zur Bildung der Schaumstoffschicht ein spezieller Schaum (Airbagschaum) verwendet, der bei der Herstellung der Instrumententafel in einer herkömmlichen Schäumanlage sowohl im Bereich des Airbagmoduls bzw. der Klappe als auch in den anderen Bereichen der Instrumententafel eingebracht bzw. aufgetragen wird. Das Einbringen bzw. Auftragen eines solchen Schaumes ist zwar relativ einfach, die hohen Kosten dieses speziellen Schaumes erhöhen jedoch unverhältnismäßig die Herstellungskosten der Instrumententafel.at These instrument panels may happen that in the release of the Airbags or sudden opening the flap by tearing the between the carrier layer and the outer skin Foam layer Foam particles are formed by the unfolding process of the airbag to be accelerated in the direction of the occupant. To the Risk of injury to the occupant by such foam particles too is known to form the foam layer a special foam (airbag foam) used in the manufacture the instrument panel in a conventional foaming system both in the area of the airbag module or the flap and in the introduced or applied to other areas of the instrument panel becomes. The introduction or application of such a foam is indeed relatively simple, but the high cost of this particular foam disproportionately increase the Cost of manufacturing the instrument panel.

Eine Instrumententafel der genannten Art ist aus der DE 196 40 434 A1 bekannt. Bei dieser Instrumententafel ist im Bereich der Klappe für ein Airbagmodul zwischen einer Trägerschicht und einer Außenhaut eine Schaumstoffschicht vorgesehen, die eine Durometer-Härte aufweist, welche sich von der Durometer-Härte der übrigen Schaumstoffschicht der Instrumententafel unterscheidet. Beide Schaumstoffschichten sind am Saum derart miteinander verbunden, daß die Scher- bzw. Schubfestigkeit der Schaumstoffschicht am Saum am geringsten ist. Eine solche Maßnahme soll lediglich sicherstellen, daß die Klappe im Bereich des Saumes reißt, wenn das Airbagmodul aufgeblasen wird.An instrument panel of the type mentioned is from the DE 196 40 434 A1 known. In this instrument panel, a foam layer is provided in the region of the flap for an airbag module between a support layer and an outer skin, which has a durometer hardness, which differs from the Durometer hardness of the remaining foam layer of the instrument panel. Both foam layers are connected to each other at the hem so that the shear or shear strength of the foam layer at the hem is the lowest. Such a measure is merely to ensure that the flap ruptures in the region of the seam when the airbag module is inflated.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Instrumententafel nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 zu schaffen, die relativ einfach und mit geringer Aufwand herstellbar ist. Weiterhin soll ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Instrumententafel angegeben werden.Of the Invention is therefore the object of an instrument panel to provide the preamble of claim 1, the relative can be produced easily and with little effort. Continue to a method for producing such an instrument panel specified become.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst, wobei die Schaumstoffschicht (Airbagschaum) im Bereich (Airbagbereich) des Airbagmoduls bzw. der Klappe gegenüber der Schaumstoffschicht in den anderen Bereichen der Instrumententafel derart strukturiert bzw. zusammengesetzt ist, daß die Bildung von gefährlichen Schaumstoffpartikeln bei einer Auslösung des Airbags bzw. einer schlagartigen Öffnung der Klappe reduziert bzw. vermieden wird und daß diese Schaumstoffschicht (Airbagschaum) auf der in das Schaumwerkzeug eingelegten Außenhaut durch ein zumindest teilweise ringförmiges, separates oder einteilig mit der Außenhaut ausgebildetes elastisches Einsatzteil begrenzt bzw. markiert ist.These The object is achieved by the characterizing features of claim 1, wherein the foam layer (airbag foam) in the area (airbag area) the airbag module or the flap relative to the foam layer structured in the other areas of the instrument panel in such a way or is composed that the Formation of dangerous Foam particles in a deployment of the airbag or a sudden opening of the Flap is reduced or avoided and that this foam layer (Airbag foam) on the inserted into the foam tool outer skin by an at least partially annular, separate or one-piece trained with the outer skin elastic insert is limited or marked.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.advantageous Further developments of the invention are the subject of the dependent claims.

Eine solche Instrumententafel ist wesentlich preiswerter als die bekannten Instrumententafeln, da die in den anderen Bereichen der Instrumententafel verwendete Schaumstoffschicht (Füllschaum) nicht den hohen Anforderungen an die Sicherheit bei der Auslösung des Airbags entsprechen muß. Dadurch können bei der erfindungsgemäßen Instrumententafel in diesen Bereichen durch entsprechende Auswahl und Zusammensetzung des Füllschaumes die haptischen und optischen bzw. ästhetischen Eigenschaften optimal gestaltet werden.A Such instrument panel is much cheaper than the known Instrument panels, as used in the other areas of the instrument panel Foam layer (filling foam) not the high safety requirements when triggering the Airbags must comply. Thereby can in the instrument panel according to the invention in these areas through appropriate selection and composition of the filling foam the haptic and optical or aesthetic properties optimal be designed.

Zur Herstellung der Instrumententafel kann eine herkömmliche Schäumanlage verwendet werden, die jedoch für die Verteilung des Airbagschaums mit einem an sich bekannten zusätzlichen Mischkopf ausgerüstet ist. Ein solcher Mischkopf kann analog dem Mischkopf für den Füllschaum relativ einfach eingerichtet und gesteuert werden. Damit können Füllschaum und Airbagschaum jeweils separat in das Schaumwerkzeug bzw. auf die im Schäumwerkzeug befindliche bzw. positionierte Außenhaut eingetragen bzw. eingebracht werden. Anstelle der separaten Mischköpfe kann auch ein Mehrkomponenten-Mischkopf verwendet werden, mit dem der Airbagschaum und der Füllschaum nacheinander eingetragen bzw. eingebracht werden können.to Manufacture of the instrument panel, a conventional foaming system can be used, which, however, for the distribution of the airbag foam with a known per se Equipped with mixing head is. Such a mixing head can analogously to the mixing head for the filling foam relatively easy to set up and be controlled. This allows filling foam and airbag foam each separately in the foam tool or on the in foaming tool located or positioned outer skin be registered or introduced. Instead of the separate mixing heads can Also, a multi-component mixing head can be used with which the Airbag foam and the filling foam can be entered or introduced one after the other.

Die Erfindung ist nachstehend anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen teilweise schematischThe Invention is described below with reference to the drawing Embodiment explained in more detail. It show partially schematic

1: eine räumliche Ansicht einer Instrumententafel mit einer im Bereich des Airbagmoduls auf der Beifahrerseite integrierten Klappe; 1 a spatial view of an instrument panel with a built-in in the area of the passenger side airbag module flap;

2: die Instrumententafel nach 1 nach der Entnahme aus dem Schäumwerkzeug, mit einem vertikalen Teilschnitt im Bereich der Klappe; 2 : the instrument panel after 1 after removal from the foaming tool, with a vertical partial section in the region of the flap;

3: das Schäumwerkzeug zur Herstellung der Instrumententafel mit der eingelegten Außenhaut, an der Markierungen zum Trennen der Bereiche für den Füllschaum und den Airbagschaum voneinander vorgesehen sind. 3 : the foaming tool for producing the instrument panel with the inserted outer skin, on which markings for separating the regions for the filling foam and the airbag foam from each other are provided.

Die mit der Bezugsziffer 1 versehene Instrumententafel weist auf der Beifahrerseite eine einteilig mit der Instrumententafel 1 ausgebildete Klappe 2 auf, die unsichtbar für einen Insassen angeordnet und deswegen in 1 mit unterbrochenen Linien dargestellt ist. Diese Klappe 2 ist zur Bildung einer Öffnung für den Durchtritt des Airbags bei Aktivierung eines hinter der Instrumententafel 1 unter der Klappe 2 angeordneten Airbagmoduls vorgesehen. Eine solche an sich bekannte Instrumententafel 1 besteht im wesentlichen, wie in 2 dargestellt, aus einer unteren Trägerschicht 4, einer darüberliegenden elastischen Schaumstoffschicht 5 und einer diese überzie henden Außenhaut 6, wobei die Klappe 2 durch eine bereichsweise umlaufend verlaufende Querschnittsreduzierung der Trägerschicht 4 und der Außenhaut 6 gebildet ist.The with the reference number 1 provided instrument panel has on the passenger side one-piece with the instrument panel 1 trained flap 2 arranged invisibly for an occupant and therefore in 1 with broken lines is shown. This flap 2 is to form an opening for the passage of the airbag when activated behind the instrument panel 1 under the flap 2 arranged airbag module provided. Such a known per se instrument panel 1 consists essentially, as in 2 represented, from a lower carrier layer 4 an overlying elastic foam layer 5 and an outer skin that covers it 6 , being the flap 2 by a cross-sectionally extending cross-sectional reduction of the carrier layer 4 and the outer skin 6 is formed.

Zur Herstellung dieser Instrumententafel 1 wird zunächst, wie in 3 dargestellt, die vorgeformte Außenhaut 6 (PUR- oder TPO-Folie) in ein offenes Schäumwerkzeug 3 einer nicht dargestellten Schäumanlage gelegt und positioniert. Der Airbagbereich 7, in dem später die Klappe 2 ausgebildet wird, wird dabei durch ein ringförmiges elastisches Einsatzteil 9 markiert, damit kein Füllschaum beim Auftragen bzw. bei der Verbindung mit der Trägerschicht 4 in diesen Airbagbereich 7 eindringt. Ein solches Einsatzteil 9 kann auch den Airbagbereich 7 auf einfache Weise (Trennlinie 8 in 2) von dem übrigen Bereich der Instrumententafel trennen und je nach örtlichen Gegebenheiten lose eingelegt oder durch Kleben oder Schweißen mit der Außenhaut 6 verbunden sein. Wichtig dabei ist, das durch dieses Einsatzteil 9 keine Beeinträchtigung der sichtbaren Oberfläche der fertigen Instrumententafel 1 hervorgerufen wird.For the production of this instrument panel 1 first, as in 3 represented, the preformed outer skin 6 (PUR or TPO film) in an open foaming tool 3 placed and positioned a foaming system, not shown. The airbag area 7 in which later the flap 2 is formed, is characterized by an annular elastic insert 9 marked, so no Füllschaum when applying or when connecting to the carrier layer 4 in this airbag area 7 penetrates. Such an insert 9 can also use the airbag area 7 in a simple way (dividing line 8th in 2 ) from the rest of the instrument panel and loosely inserted depending on local conditions or by gluing or welding to the outer skin 6 be connected. Importantly, this is through this insert part 9 no impairment of the visible surface of the finished instrument panel 1 is caused.

Nachdem in den markierten Airbagbereich 7 der Airbagschaum 5 (2) und im übrigen Bereich 10 der Instrumententafel 1 der Füllschaum separat eingebracht bzw. aufgetragen ist, kann das Schäumwerkzeug 3 zur Fertigstellung der Instrumententafel 1 geschlossen werden.After in the marked airbag area 7 the airbag foam 5 ( 2 ) and in the remaining area 10 the instrument panel 1 the filling foam is introduced or applied separately, the foaming tool 3 for the completion of the instrument panel 1 getting closed.

Die auf diese Weise hergestellte Instrumententafel 1 weist somit im Airbagbereich 7 des Airbagmoduls bzw. der Klappe 2 einen Airbagschaum 5 auf, der derart strukturiert bzw. zusammengesetzt ist, daß bei der Auslösung des Airbags bzw. schlagartigen Öffnung der Klappe 2 keine gefährlichen Schaumstoffpartikel entstehen können. Da die Instrumententafel 1 nur in einem begrenzten Airbagereich 7 mit diesem kostenaufwendigen Airbagschaum 5 versehen ist, können die Herstellungskosten einer solchen Instrumententafel 1 insgesamt niedrig gehalten werden.The instrument panel made in this way 1 thus points in the airbag area 7 the airbag module or the flap 2 an airbag foam 5 auf, which is structured or assembled so that when the deployment of the airbag or sudden opening of the flap 2 no dangerous foam particles can arise. Because the instrument panel 1 only in a limited airbag area 7 with this costly airbag foam 5 is provided, the manufacturing cost of such an instrument panel 1 be kept low overall.

Claims (8)

Instrumententafel (1), insbesondere für Kraftfahrzeuge, die im Wesentlichen aus einer Trägerschicht (4), einer darüberliegenden Schaumstoffschicht (5) und einer diese überziehenden Außenhaut (6) besteht und zumindest eine integral ausgebildete Klappe (2) für ein Airbagmodul aufweist, wobei die Schaumstoffschicht (5) im Bereich des Airbagmoduls oder der Klappe (2) bei der Herstellung der Instrumententafel (1) in einem Schaumwerkzeug (3) separat von der Schaumstoffschicht in den anderen Bereichen (10) der Instrumententafel (1) eingebracht oder aufgetragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumstoffschicht (Airbagschaum 5) im Bereich (Airbagbereich 7) des Airbagmoduls oder der Klappe (2) gegenüber der Schaumstoffschicht in den anderen Bereichen (10) der Instrumententafel (1) derart strukturiert oder zusammengesetzt ist, daß die Bildung von gefährlichen Schaumstoffpartikeln bei einer Auslösung des Airbags oder einer schlagartigen Öffnung der Klappe (2) reduziert oder vermieden wird und daß diese Schaumstoffschicht (Airbagschaum 5) auf der in das Schaumwerkzeug (3) eingelegten Außenhaut (6) durch ein zumindest teilweise ringförmiges, separates oder einteilig mit der Außenhaut (6) ausgebildetes elastisches Einsatzteil (9) begrenzt oder markiert ist.Dashboard ( 1 ), in particular for motor vehicles, consisting essentially of a carrier layer ( 4 ), an overlying foam layer ( 5 ) and a covering outer skin ( 6 ) and at least one integrally formed flap ( 2 ) for an airbag module, wherein the foam layer ( 5 ) in the region of the airbag module or the flap ( 2 ) in the manufacture of the instrument panel ( 1 ) in a foam tool ( 3 ) separately from the foam layer in the other areas ( 10 ) of the instrument panel ( 1 ) is introduced or applied, characterized in that the foam layer (airbag foam 5 ) in the area (airbag area 7 ) of the airbag module or the flap ( 2 ) against the foam layer in the other areas ( 10 ) of the instrument panel ( 1 ) is structured or assembled in such a way that the formation of hazardous foam particles upon release of the airbag or a sudden opening of the flap ( 2 ) is reduced or avoided and that this foam layer (airbag foam 5 ) on the in the foam tool ( 3 ) inserted outer skin ( 6 ) by an at least partially annular, separate or integral with the outer skin ( 6 ) formed elastic insert part ( 9 ) is limited or marked. Instrumententafel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumstoffschicht (5) im Bereich (Airbagbereich 7) des Airbagmoduls bzw. der Klappe (2) durch einen speziellen, aus zumindest zwei Komponenten bestehenden partikelfreien Airbagschaum (5) und die Schaumstoffschicht für die übrige Instrumententafel (1) durch einen herkömmlichen, ebenfalls aus zumindest zwei Komponenten bestehenden Füllschaum gebildet sind, wobei der Airbagschaum (5) von einem ersten Mischkopf und der Füllschaum von einem zweiten Mischkopf einer zur Herstellung der Instrumententafel (1) geeigneten Schäumanlage eingebracht bzw. eingetragen wird.Instrument panel according to claim 1, characterized in that the foam layer ( 5 ) in the area (airbag area 7 ) of the airbag module or the flap ( 2 ) by a special, consisting of at least two components particle-free airbag foam ( 5 ) and the foam layer for the rest of the instrument panel ( 1 ) are formed by a conventional, also consisting of at least two components Füllschaum, wherein the airbag foam ( 5 ) from a first mixing head and the filling foam from a second mixing head for producing the instrument panel ( 1 ) suitable foaming system is introduced or registered. Instrumententafel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Airbagschaum (5) aus einen partikelfreien PUR-Schaum besteht.Instrument panel according to claim 1 or 2, characterized in that the airbag foam ( 5 ) consists of a particle-free polyurethane foam. Instrumententafel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenhaut (6) durch eine vorgeformte PUR- oder TPO-Folie gebildet ist.Instrument panel according to one of claims 1 to 3, characterized in that the outer skin ( 6 ) is formed by a preformed PUR or TPO film. Instrumententafel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Einsatzteil (9) formschlüssig, durch Kleben oder durch Schweißen an der Außenhaut (6) gehalten ist.Instrument panel according to one of claims 1 to 4, characterized in that the insert part ( 9 ) positively, by gluing or by welding to the outer skin ( 6 ) is held. Verfahren zur Herstellung der Instrumententafel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zunächst der Füllschaum und dann der Airbagschaum (5) in das Schäumwerkzeug (3) mit der positionierten Außenhaut (6) eingetragen oder auf diese aufgebracht werden.Process for producing the instrument panel according to one of Claims 1 to 5, characterized in that first the filling foam and then the airbag foam ( 5 ) into the foaming tool ( 3 ) with the positioned outer skin ( 6 ) or applied to these. Verfahren zur Herstellung der Instrumententafel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Airbagschaum (5) und der Füllschaum annähernd gleichzeitig in das Schäumwerkzeug (3) mit der positionierten Außenhaut (6) eingetragen oder auf diese aufgebracht werden.Method of manufacturing the instrument panel according to one of claims 1 to 5, characterized in that the airbag foam ( 5 ) and the Füllschaum approximately simultaneously in the foaming tool ( 3 ) with the positioned outer skin ( 6 ) or applied to these. Verfahren zur Herstellung der Instrumententafel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Füllschaum und der Airbagschaum (5) nacheinander von einem Mehrkomponenten-Mischkopf in das Schäumwerkzeug (3) eingetragen oder auf die Außenhaut aufgebracht werden.Method for producing the instrument panel according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the filling foam and the airbag foam ( 5 ) successively from a multi-component mixing head into the foaming tool ( 3 ) or applied to the outer skin.
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