DE4413328A1 - Drehmomentmeßeinrichtung für stationäre Schrauber - Google Patents
Drehmomentmeßeinrichtung für stationäre SchrauberInfo
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- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
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- B25B23/00—Details of, or accessories for, spanners, wrenches, screwdrivers
- B25B23/14—Arrangement of torque limiters or torque indicators in wrenches or screwdrivers
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
- B23P19/04—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts
- B23P19/06—Screw or nut setting or loosening machines
- B23P19/065—Arrangements for torque limiters or torque indicators in screw or nut setting machines
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Description
Die Erfindung betrifft eine Drehmomentmeßeinrichtung für
stationäre Schrauber.
Beim Stand der Technik ist die Schrauberwelle getrennt
ausgebildet. Zwischen einer Antriebswelle und einer damit
fluchtenden Abtriebswelle ist die Drehmomentmeßeinrichtung
eingesetzt. Die Drehmomentmeßeinrichtung arbeitet dabei
nach dem Prinzip der Torsionsmessung mit Dehnmeßstreifen.
Eine solche Vorrichtung ist aufwendig. Es muß Energie auf
die laufende Schrauberwelle übertragen werden, beispiels
weise induktiv oder mit Schleifringen. Außerdem müssen
Signale von einem rotierenden Teil abgeführt werden. Ein
weiterer Nachteil besteht darin, daß die gemessene Torsion
nur in einem beschränkten Bereich linear zum zu messenden
Drehmoment verläuft.
Bei einem anderen bekannten Prinzip des Standes der Tech
nik wird zur Bestimmung des Drehmoments an Schraubern ein
Reaktionsmoment gemessen. Dieses Meßsystem ist unter ande
rem deshalb nachteilig, weil die Drehmomentmessung bei den
kurzfristigen Bremsvorgängen beeinträchtigt wird durch die
zusätzlich einwirkenden Trägheitsmomente der rotierenden
Teile.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung
die Aufgabe zugrunde, eine Drehmomentmeßeinrichtung zu
schaffen, welche einfach aufgebaut ist, keine Energie-
oder Signalübertragung zu drehenden Teilen benötigt und
bei der das gemessene Drehmoment auch nicht durch die
Trägheitsmomente des Antriebs beeinflußt wird.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des
Kennzeichnungsteils von Anspruch 1.
Die erfindungsgemäße Drehmomentmeßeinrichtung ist einfach
aufgebaut und sehr betriebssicher. Zur Ermittlung des
Drehmoments wird eine Kraft gemessen, die mit dem festen
Wert eines Hebelarms multipliziert wird.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist das Lager des
Zwischenrads durch eine im Gehäuse gehalterte Welle gebil
det, an der die quer zur Drehachse verlaufende Kraft ge
messen wird.
Es hat sich dabei als zweckmäßig erwiesen, daß die Welle
einen Ansatz aufweist, der an einem Kraftmeßgerät anliegt.
Die Messung der Kraft kann mit unterschiedlichen Kraftmeß
geräten erfolgen. Als besonders zweckmäßig hat es sich er
wiesen, daß das Kraftmeßgerät einen Druckmeßaufnehmer auf
weist.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist
der Druckmeßaufnehmer ein Quarzkraftmeßring.
Schließlich wird vorgeschlagen, daß der Druckmeßaufnehmer
Dehnungsmeßstreifen besitzt.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weite
ren Unteransprüchen.
Nachstehend wird eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfin
dung anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben. Es
zeigen:
Fig. 1 eine Teilschnittdarstellung eines stationären
Schraubers mit der Drehmomentmeßeinrichtung,
Fig. 2 einen Schnitt entlang Ebene II-II in Fig. 1,
Fig. 3 einen schematischen Schnitt entlang Ebene
III-III gemäß Fig. 1.
In einem Gehäuse 5 ist eine Antriebswelle 2 gelagert, die
mittels eines Motors 1 angetrieben wird. Die Antriebswelle
2 ist drehfest über eine Nut-Feder-Verbindung mit einem
als Stirnrad ausgebildeten Antriebsrad 17 verbunden. Das
Antriebsrad 17, das in Richtung des Pfeils 8 (vgl. Fig.
3) gedreht wird, überträgt seine Drehbewegung auf ein
ebenfalls als Stirnrad ausgebildetes Zwischenrad 4, das in
Richtung des Pfeils 9 dreht. Das Zwischenrad 4 kämmt so
wohl mit dem Antriebsrad 17 als auch mit dem Abtriebsrad
18, das ebenfalls im Gehäuse 5 drehbar gelagert ist. Das
Abtriebsrad 18 nimmt die geteilte Abtriebswelle 3 mit. Die
Drehbewegung des oberen Teils der Abtriebswelle 3 wird
über eine Vielkeilausbildung auf den unteren Teil der Ab
triebswelle 3 übertragen, die sich in Richtung des Pfeils
10 dreht. Am unteren Ende der Abtriebswelle 3 sitzt eine
Schrauberklinge 11, die in den Kopf einer Befestigungs
schraube 12 eingreift und die Schraube in eine Gewindeboh
rung 14 eines zusammenzufügenden Werkstücks 13 ein
schraubt. Der untere Teil der Abtriebswelle 3 kann mit
Hilfe der Zylindereinheit 21 in Richtung des Pfeils 20 ab
wärts zum Eindrehen verfahren werden.
Das Antriebsrad 17 ist über zwei Kugellager 22 und 23 im
Gehäuse 5 gelagert, das Abtriebsrad 18 über zwei Kugella
ger 24 und 25. Das Zwischenrad 4 ist mittels eines Rollen
lagers 26 auf einer zentralen Welle 6 gelagert. Diese Wel
le 6 ist in ihrem unteren Bereich in einem schneidenförmi
gen Bund 5a des Gehäuses 5 geführt. Der schneidenförmige
Bund 5a erlaubt eine quer zur Drehachse 7 erfolgende Bewe
gung der Welle 6 an ihrem oberen Ende. Bei einer Belastung
mit einer Kraft Kges, welche die Summe der beiden Einzel
kräfte K₁ und K₂ ist, die auf die Welle 6 wirken, drückt
der Ansatz 6a gegen das Kraftmeßgerät 15. Im dargestellten
Ausführungsbeispiel weist das Kraftmeßgerät 15 einen
Druckmeßaufnehmer auf. Dieser Druckmeßaufnehmer ist ein
Quarzkraftmeßring 15a. Zu dem Kraftmeßgerät gehört weiter
hin eine mittels der Mutter 15c vorgespannte Dehnschraube
15b. Eine durch das zu messende Moment ausgeübte Druck
kraft addiert sich zur Vorspannkraft der Dehnschraube 15b
bzw. reduziert die Vorspannkraft bei gegensinniger Kraft
einwirkung. Das Prinzip der Kraftmessung mittels eines
Quarzkraftmeßrings ist bekannter Stand der Technik.
Claims (9)
1. Drehmomentmeßeinrichtung für stationäre Schrauber, bei
der eine Antriebs- und eine Abtriebswelle sowie eine
dazwischen angeordnete Meßeinrichtung vorgesehen sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß Antriebswelle (2) und Abtriebswelle (3) parallel
achsig nebeneinander angeordnet und mittels eines Zwi
schenrads (4) drehgekoppelt sind, wobei das Zwischenrad
(4) in einem Gehäuse (5) gelagert ist, an bzw. in dem
auch die Antriebswelle (2) und die Abtriebswelle (3)
gelagert sind und daß die auf das Lager des Zwischen
rads (4) ausgeübte quer zur Drehachse (7) verlaufende
Kraft gemessen wird.
2. Drehmomentmeßeinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Lager durch eine im Gehäuse gehalterte Welle
(6) gebildet ist.
3. Drehmomentmeßeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Welle (6) einen Ansatz (6a) aufweist, der an
einem Kraftmeßgerät (15) anliegt.
4. Drehmomentmeßeinrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Kraftmeßgerät (15) einen Druckmeßaufnehmer auf
weist.
5. Drehmomentmeßeinrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Druckmeßaufnehmer ein Quarzkraftmeßring (15a)
ist.
6. Drehmomentmeßeinrichtung nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Druckmeßaufnehmer Dehnungsmeßstreifen besitzt.
7. Drehmomentmeßeinrichtung nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Drehachsen (26; 7; 27) in einer gemeinsamen
Ebene liegen.
8. Drehmomentmeßeinrichtung nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Welle (6) auf einer Seite des Zwischenrads (4)
im Gehäuse (5) zentriert ist und sich auf der gegen
überliegenden Seite des Zwischenrads über den Ansatz
(6a) über das Kraftmeßgerät (15) am Gehäuse (5) ab
stützt.
9. Drehmomentmeßeinrichtung nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Zentrierung der Welle (6) im Gehäuse (5) mit
tels eines umlaufenden, schneidenförmigen Bundes (5a)
erfolgt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944413328 DE4413328C2 (de) | 1994-04-18 | 1994-04-18 | Drehmomentmeßeinrichtung für stationäre Schrauber |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944413328 DE4413328C2 (de) | 1994-04-18 | 1994-04-18 | Drehmomentmeßeinrichtung für stationäre Schrauber |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4413328A1 true DE4413328A1 (de) | 1995-10-19 |
DE4413328C2 DE4413328C2 (de) | 1997-03-27 |
Family
ID=6515692
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944413328 Expired - Fee Related DE4413328C2 (de) | 1994-04-18 | 1994-04-18 | Drehmomentmeßeinrichtung für stationäre Schrauber |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4413328C2 (de) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1994
- 1994-04-18 DE DE19944413328 patent/DE4413328C2/de not_active Expired - Fee Related
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CN115091174B (zh) * | 2022-06-22 | 2023-04-25 | 江西中发天信航空发动机科技有限公司 | 一种发动机轴及轴承安装座自动拧紧装置及方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4413328C2 (de) | 1997-03-27 |
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