DE4405441A1 - Träger für ein schwingungsverursachendes Aggregat - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Träger für ein schwingungsverur­ sachendes Aggregat nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei beispielsweise im Kraftfahrzeugbereich aus der Praxis be­ kannten Trägern dieser Art wird der Träger mit der Karosserie oder dem Fahrgestell starr und das Aggregat in dem Träger ela­ stisch schwingungsdämpfend verbunden. Die elastischen Lager sind dabei jeweils zylindrisch mit einer im Einbauzustand etwa horizontal verlaufenden Achse und in dieser Richtung ver­ spannt. Die feste Verbindung des Trägers an dem diesen aufneh­ menden Körper ist häufig eine Schweißverbindung.

Diese bekannten Ausführungen weisen verschiedene Nachteile auf. Die horizontal verlaufenden elastischen Lager besitzen mit Bezug auf ein bestimmtes Materialvolumen keine optimal erreichbare Dämpfungswirkung. Denn das Gewicht des eingesetz­ ten schwingungserregenden Aggregates sowie die in dieser Richtung verlaufenden Schwingungen und gegebenenfalls Stöße des Aufnahme-Körpers können nach unten nur über den Umfang der unteren elastischen Lagerhälfte abgefedert werden. Des weite­ ren sind bisher stets für das Einsetzen des Aggregates in den Träger einerseits und die vorherige Befestigung des Trägers an dem diesen aufnehmenden Körper andererseits aufwendige Mon­ tagearbeiten erforderlich gewesen.

Hier eine vereinfachte Montage einerseits und eine werkstoff­ bezogen wirkungsvollere Dämpfung andererseits zu erzielen, ist das Problem, mit dem sich die Erfindung beschäftigt.

Eine grundsätzliche Lösung hierzu zeigt die Ausführung eines gattungsgemäßen Trägers nach den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 auf.

Mit dieser Lösung ist es möglich, den Träger mit dem an diesem bereits vormontierten Aggregat auf denkbar einfache Weise in den diesen Träger aufnehmenden Körper einfach einzuschnappen. Durch die Dreibeinausführung des Trägers ist stets eine statisch eindeutig bestimmte Lagerung erreichbar.

Durch die lotrechte Abstützung in einem konisch ausgebildeten Lagerbereich trägt das Lager jeweils über den gesamten Um­ fangsbereich, wodurch eine sehr wirkungsvolle Schwingungs­ dämpfung erreicht wird. Der Träger ist in seinem Aufbau sehr einfach und raumsparend sowie vorgegebenen Einbaukonturen gut anpaßbar gestaltbar. Sein Aufbau mit nur wenigen strebenarti­ gen Teilen eignet sich insbesondere hervorragend zur Aufnahme mehrerer verschiedener Teile und Aggregate.

Zweckmäßige Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Trägers sind Gegenstand der Unteransprüche.

Danach ist der jeweilige starre Teil der elastischen Lager vorteilhafterweise an den Dreibeinenden angeformt. Das elasti­ sche Gegenlager ist dagegen ein Ring aus beispielsweise Gummi, der in eine entsprechende Öffnung des Aufnahme-Körpers ein­ schnappbar ist. Die Öffnung des Aufnahme-Körpers kann dabei beispielsweise in einem einfachen Blech liegen, so daß das be­ treffende elastische Lagerteil lediglich in die Blech-Öffnung einzuschnappen ist.

Das Einschnappen der starr ausgebildeten und jeweils mit einem konischen Lagerbereich versehenen Beinenden erfolgt vorzugs­ weise in der in Anspruch 5 angegebenen Weise.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.

Es zeigen

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Trägers,

Fig. 2 einen Schnitt durch ein elastisches Aufnahme-Lager in einem den Träger aufnehmenden Körper.

Bei dem als Dreibein ausgebildeten Träger sind am oberen Ende drei Befestigungs-Flansche zur Aufnahme eines im Betrieb Schwingungen verursachenden Aggregates vorgesehen. Das aufzu­ nehmende Aggregat wird starr an die Flansche 1 angeschraubt. Die Beine 2 des Trägers sind unterschiedlich lang, wobei sich deren einzelne Längen an den Einbauverhältnissen an dem Körper 3, der den Träger aufnehmen soll, ausrichten. Von diesem Körper 3 ist in der Zeichnung lediglich der Aufnahmebereich für ein einziges der insgesamt drei Beine ausschnittsweise ge­ zeigt.

Die Enden der drei Beine 2 sind als Lagerzapfen 4 ausgebildet. Jeder Lagerzapfen 4 besteht aus vier einzelnen aneinandergren­ zenden Bereichen, nämlich einem konischen Lagerbereich 5 mit einem überstehenden Ringsteg 10 an seinem den größeren Durch­ messer aufweisenden Ende, einem an das andere Ende des Lager­ bereiches 5 angrenzenden zylindrischen Schaft 6 und einem den stirnseitigen Abschluß bildenden Ringwulst 7.

Zur Aufnahme der Lagerzapfen 4 sind in dem den Träger auf­ nehmenden Körper 3 Lagerringe 8 aus elastischem Material vor­ gesehen. Diese Lagerringe 8 sind in eine Öffnung des Körpers 3 eingeschnappt, wozu der Lagerring 8 mit einer entsprechenden Ringnut 9 versehen ist. Der Körper 3 ist im dargestellten Bei­ spiel in demjenigen Bereich, in dem sich die Öffnung für den Lagerring 8 befindet, aus Blech, das in dem Öffnungsbereich einen abgeknickten Bund besitzt.

Die Innenform des Lagerringes 8 ist auf die Form des Lager­ zapfens 4 des Trägers abgestimmt, so daß der in den Lagerring 8 eingeführte Lagerzapfen 4 formschlüssig innerhalb dieses La­ gerringes 8 anliegt. Mit seinem Ringsteg 10 stützt sich der Lagerzapfen 4 zusätzlich flach auf dem Lagerring 8 ab. Beim Einführen des Lagerzapfens 4 in den Lagerring 6 weitet der Ringwulst 7 die Lagerringöffnung elastisch auf. Sobald der Ringwulst 7 durch die Lagerringöffnung hindurchgeführt ist, zieht sich das elastische Lagerringmaterial hinter dem Ring­ wulst 7 wieder zusammen. Damit erhält der Lagerzapfen 4 einen festen Halt in dem Lagerring 8. In Fig. 2 der Zeichnung ist der vollständig eingeschobene Lagerzapfen 4 mit aus dem Lager­ ring 8 herausragendem Ringwulst 7 und auf dem Lagerring 8 flach aufliegendem Ringsteg 10 mit strichpunktierten Linien angedeutet.

Durch die konischen mit lotrechter Achse verlaufenden Lager­ flächen trägt das Lager in lotrechter Richtung über seinen gesamten Umfang. Durch eine bei der vorliegenden Lagerausbil­ dung fehlende befestigungsbedingte Vorverspannung des elasti­ schen Lagermaterials stellt sich eine besonders gute Däm­ pfungswirkung ein.

Der in der Zeichnung dargestellte Träger ist von seiner spe­ ziellen Form her für den Einbau in den Motorraum eines Kraft­ fahrzeuges konzipiert. An den Flanschen 1 wird in diesem Fall das Hydraulikaggregat einer Antiblockierbremsanlage und/oder Antischlupfregelungsanlage aufgenommen.

Durch die bauraumsparende Ausführung des Trägers können in dessen Bereich sowie an dessen einzelnen Bestandteilen weitere Aggregate und Einbauten unter- bzw. angebracht werden.

Bei einem Einsatz als Träger für das Hydraulikaggregat einer Bremsanlage erweist sich die Anbindung an die Karosserie über die erfindungsgemäßen Schnapplager als besonders günstig in bezug auf ein Crashverhalten des Fahrzeuges in diesem Bereich. Denn die Schnappverbindung kann sich bei einem Crash ganz einfach lösen und somit ein Hochwandern der betreffenden Teile verhindern.

Claims (6)

1. Träger für ein schwingungsverursachendes Aggregat mit zwischen dem Aggregat und einem den Träger aufnehmenden Körper vorgesehenen schwingungsdämpfenden Lagern, dadurch gekennzeichnet, daß das Aggregat starr mit dem Träger verbunden und dieser Träger ein Dreibein mit nach lotrecht unten gerichteten ko­ nisch auslaufenden Beinenden (Lagerzapfen 4) ist, die zumin­ dest mit ihrem konischen Bereich jeweils formschlüssig in Ge­ gen-Lager (Lagerringe 8) des den Träger aufnehmenden Körpers (3) einschnappbar sind, wobei von den ineinanderschnappenden Teilen (4, 8) zumindest eines elastisch ist.

2. Träger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beinenden (Lagerzapfen 4) aus starrem und die Gegen­ lager (Lagerringe 8) aus elastischem Material bestehen.

3. Träger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenlager (Lagerringe 8) ringförmig und mit einem im Inneren liegenden Aufnahmebereich für die Beinenden (Lager­ zapfen 8) ausgebildet sind.

4. Träger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenlager (Lagerringe 8) in eine Öffnung des Aufnah­ me-Körpers (3) einschnappbare Ringe ist.

5. Träger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die konischen Endbereiche (Lagerzapfen 4 mit Lagerbereich 5) der Träger-Beine in jeweils einen zylindrischen Schaft (6) mit einem an dessen freiem Ende angeformten Ringwulst (7) auslaufen und daß der Lagerzapfen (4) und der Ringwulst (7) so dimensioniert sind, daß der Ringwulst (7) unter elastischer Aufweitung des Gegenlagers (Lagerring 8) durch dieses hin­ durchschiebbar und der Lagerzapfen (4) dadurch in dem Lager (Lagerring 8) formschlüssig einschnappbar ist.

6. Träger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerzapfen (4) an seinem den größeren Durchmesser aufweisenden Ende einen Ringsteg (10) besitzt, der bei in dem Lagerring (8) eingeschobener Position des Lagerzapfens (4) sich flächenschlüssig gegen den Lagerring (8) abstützt.