DE4402426A1

DE4402426A1 - Flexibles Elastomergleisbett für Modelleisenbahnen

Info

Publication number: DE4402426A1
Application number: DE19944402426
Authority: DE
Inventors: Achim Beutel; Hasso Flauss; Andreas Schaefer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-01-27
Filing date: 1994-01-27
Publication date: 1995-08-03

Description

Bei Bettungen von Gleisen für Modelleisenbahnen verwendet man zur Zeit Gleisbettungen aus Kork, Kunststoff, Schaumstoff oder Polystyrol.

Gleisbettungen aus Kork werden normalerweise als halbierte Querschnitte auf die Anlagengrundplatte verklebt. Die Verklebung der halbierten, abgelängten Korkstreifen ist zeitintensiv und umständlich. Eine Fixierung der Gleise ist durch die glatte Oberfläche nicht gegeben.

Gleisbettungen aus Kunststoff, Schaumstoff oder Polystyrol sind meist, wenn eine Gleisführung erreicht werden soll, in ihrer Ausführung an bestimmte Gleisfabrikate gebunden oder die Gleisführung muß nachträglich eingearbeitet werden. In Bereichen von Weichen, Kreuzungen und ähnlichen komplizierten Gleisabschnitten sowie oftmals auch in Kurvenbereichen werden speziell vom Hersteller vorgeformte Stücke erforderlich. Das Verlegen von flexiblen Gleisen in beliebigen Radien oder Kurven wird mit diesen Systemen unmöglich oder zumindest aufwendig.

Die Haltbarkeit sowie die mechanische Belastbarkeit ist bei den bekannten Gleisbettungen zum Teil sehr begrenzt.

Zweck der Erfindung ist, dem Modelleisenbahner ein einfaches, leicht zu handhabendes System für die Bettung der Modellbahngleise zur Verfügung zu stellen, unabhängig von Schwellenbreite bzw. Schwellenabstand. Durch die extrem hohe Flexibilität und Elastizität ist das Elastomergleisbett auch in Kurven und Radien einfach zu verlegen. Eine Trennung in zwei Streifen wie etwa bei einem Korkgleisbett ist aufgrund der hohen Dehn- und Stauchfähigkeit des Materials nicht erforderlich. Kurven und Radien können frei gewählt werden, zusätzliche Formstücke wie bei Polystyrol sind weder in den Kurven noch im Bereich von Weichen oder ähnlichem erforderlich. In Bereichen mit Weichen und dergleichen wird das Elastomergleisbett mit einer herkömmlichen Haushaltschere zurecht geschnitten. Nach dem Aufzeichnen des Gleisplanes auf die Landschaftsplatte wird das Elastomergleisbett entsprechend dem Gleisplan auf die Landschaftsplatte geklebt. Dies wird durch die auf der Unterseite des Elastomergleisbettes eingearbeitete Mittenmarkierung (3) extrem erleichtert, da vom Gleisplan normalerweise die Geismittellinie aufgezeichnet wird.

Bei anspruchsvollen Modellbahnanlagen können die gewünschten Gleispläne mit den vorgefertigten Gleisradien der Modellgleishersteller nicht realisiert werden. Bei diesen Anlagen werden flexible Gleise verwendet. Diese Gleise ermöglichen es, Kurven und Radien in beliebiger Form und Größe zu bauen. Durch das federartige Rückstellvermögen dieser Gleise ergibt sich das Problem der Fixierung dieser Gleise entsprechend der gewünschten Form. Zusätzlich kommt es im Bereich der Kurven an den Gleistrennstellen zu unerwünschten Knicken im Gleis.

Durch das Elastomergleisbett werden diese Probleme gelöst. Die in das Elastomergleisbett eingearbeitete Gleisführung übernimmt das Fixieren der flexiblen Gleise unabhängig vom gewählten Radius. Das flexible Gleis wird einfach in die Gleisführung (2) des Elastomergleisbettes eingelegt und verharrt dort in der dem Elastomergleisbett entsprechend dem Gleisplan vorgegebenen Kurve bzw. Radius. Ferner wird in den Radien bzw. Kurven durch die formschlüssige Führung (10) der Gleise in der Gleisführung (2) des Elastomergleisbettes ein Ausweichen der Gleise im Bereich der Gleistrennstellen (9) vermieden und es entstehen somit keine Knickstellen.

Das verwendete Material (Moosgummi Elastomer (1)) besitzt aufgrund seiner physikalischen Eigenschaften, hohes Gewicht bei zelliger Struktur, beste Geräuschdämmeigenschaften. Roll- und Rattergeräusche sowie Körperschall von der Anlagengrundplatte und dem Landschaftsaufbau werden durch das Elastomergleisbett hervorragend gedämpft.

Durch die Form des Querschnitts des Elastomergleisbettes wird eine naturgetreue Nachbildung (4) einer Gleisbettung erzielt. Nachdem die Schienen in die Gleisführung (2) eingelegt sind, kann das Elastomergleisbett mit Modellgleisschotter bestreut werden.

Bei anderen Gleisbettsystemen gibt es oft Probleme mit der Alterungs- und UV-Beständigkeit. Das beim Elastomergleisbett verwendete Material ist absolut alterungs- und UV-beständig und kann bedenkenlos auch im Außenbereich eingesetzt werden.

Ein weiterer Vorteil des Elastomergleisbettes ist, daß es aufgrund seines Herstellverfahrens als Rollenmaterial zur Verfügung gestellt werden kann und so als laufender Meter verarbeitet werden kann (6). Bei längeren Gleisabschnitten sind somit keine Unterbrechungen im Gleisbett erforderlich. Vor allem könnten Kurven und Radien in einem Stück verlegt werden, ohne daß eine Trennstelle erforderlich wird.

Bezugszeichenliste

1 Elastomergleisbett Werkstoff: EPDM Moosgummi
2 Gleisführung
3 Mittenmarkierung
4 naturgetreue Gleisbettnachbildung
5 Modellgleis
6 Verlegung als laufender Meter
7 Anlagengrundplatte
8 Verklebung Elastomergleisbett mit Grundplatte
9 Gleistrennstelle im Radius
10 formschlüssige Anlage der Gleise in der Gleisführung

Claims

1. Flexibles Elastomergleisbett für Modelleisenbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei dem verwendeten Material um ein extrudiertes Elastomer handelt (Moosgummi mit geringer Raumdichte).

2. Flexibles Elastomergleisbett für Modelleisenbahnen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das oben genannte Material in verschiedenen Grundfarben eingefärbt werden kann.

3. Flexibles Elastomergleisbett für Modelleisenbahnen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Oberseite eine Vertiefung eingearbeitet ist, die als exakte Gleisführung fungiert.

4. Flexibles Elastomergleisbett für Modelleisenbahnen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Unterseite eine Mittenmarkierung in Form einer Nut eingearbeitet ist, die als Verlegehilfe und als Schneid- bzw. Trennhilfe dient.

5. Flexibles Elastomergleisbett für Modelleisenbahnen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß durch die spezielle Querschnittsform ein wirklichkeitsnaher Böschungsverlauf erreicht wird.

6. Flexibles Elastomergleisbett für Modelleisenbahnen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß durch die besondere Materialauswahl eine sehr hohe Beständigkeit gegen Alterung, Witterung, Licht und Umwelteinflüsse erzielt wird.

7. Flexibles Elastomergleisbett für Modelleisenbahnen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß Roll-, Ratter- und Dröhngeräusche, bedingt durch die physikalischen Eigenschaften des hier eingesetzten Materials (hohes Gewicht bei zelliger Struktur), nahezu vollständig absorbiert werden.