DE4338150C1 - Fahrbarer Arbeitssitz - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen fahrbaren Arbeitssitz, der über einen vorgegebenen Weg parallel zu einem Montageskid bewegbar ist.

Bei der Montage von Automobilen werden häufig sogenannte Skids eingesetzt, d. h. verfahrbare Transportelemente, auf denen sich die Karosserie oder Teilkarosserie eines Autos befindet, und während des Verfahrens des Skids kann der Einbau von weiteren Teilen des Automobils vorgenommen werden. In diesem Zusammenhang ist es auch bekannt, daß Mitfahreinrichtungen verwendet werden, auf denen sich ein oder mehrere Montagearbeiter befinden, die während sich der Montageskid weiterbewegt die entsprechenden Handgriffe für den Einbau von weiteren Teilen des Automobils ausführen können. Dabei wird die Mitfahreinrichtung mit gleicher Geschwindigkeit bewegt wie die Karosserie auf dem Montageskid, und zwar über einen vorbestimmten Weg. Anschließend wird die Einrichtung in eine Ausgangsposition zurückbewegt, so daß eine Montage an der nächsten Karosserie erfolgen kann. Im allgemeinen ist die Rückbewegung dabei schneller, so daß für die eigentliche Montage immer der gleiche Arbeitsweg zur Verfügung steht. Bei diesen aus der Praxis bekannten die Montagearbeiter aufnehmenden Einrichtungen werden z. B. Elektroantriebe verwendet, und die Bewegung sowohl in gleicher Richtung wie der Montageskid wie auch die Rückbewegung erfolgen unabhängig von dem Antrieb des eigentlichen Montageskids. Auch hydraulische Antriebe oder pneumatische Antriebe sind hierfür bekannt. In allen diesen Fällen erfolgt aber eine Fremdenergiezufuhr, und diese Antriebe sind steuerungsmäßig und antriebsmäßig aufwendig und verteuern damit die gesamten Investitionskosten. Auch haben sie einen hohen Wartungsaufwand.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen fahrbaren Arbeitssitz zu schaffen, der ohne den Einsatz von Fremdenergie auskommt und einen sehr einfachen Aufbau aufweist.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß mit den Merkmalen im Kennzeichen des Anspruchs 1. Vorzugsweise Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die Grundidee der Erfindung besteht darin, daß hier eine Energiespeicherung erfolgt, d. h., es wird die Energie gespeichert, die bei der Mitbewegung des Arbeitssitzes mit dem Montageskid aufgebracht wird, und diese Energie wird dann für die Rückfahrbewegung zur Ausgangsposition ausgenutzt. In sehr einfacher Weise kann dies über einen Seilzug, der auf einen Energiespeicher, bspw. ein Federelement, einwirkt, erreicht werden, wie dies im einzelnen in den Ansprüchen angegeben ist.

Die Erfindung soll nachfolgend erläutert werden anhand der Zeichnung. Dabei zeigt

Fig. 1 eine schematische Ansicht des fahrbaren Arbeitssitzes,

Fig. 2 eine Vorderansicht,

Fig. 3 eine Aufsicht,

Fig. 4 eine Aufsicht mit dem Montageskid,

Fig. 5 eine schematische Seitenansicht des Arbeitssitzes mit dem Montageskid und

Fig. 6 und Fig. 7 ein Detail der Bremseinrichtung.

Im einzelnen ergibt sich aus der Fig. 1, daß der fahrbare Arbeitssitz aus einem Rahmen 1 besteht mit daran angeordneten Rädern 2. Der Montageskid 4 (siehe Fig. 5) ist in üblicher Weise auf Schienen verfahrbar. Der fahrbare Arbeitssitz wird parallel zu der Bewegung des Montageskids 4 verfahren, und zwar auf den Rädern 2, wobei zusätzlich parallel zu den Schienen des Montageskids 4 Schienen vorgesehen sein können, die mit entsprechenden Führungsrädern 18 zusammenwirken, so daß der fahrbare Arbeitssitz parallel zu der Bewegung des Montageskids 4 bewegt wird. Die Schienen sind in der Fig. 3 mit 19 bezeichnet.

Der fahrbare Arbeitssitz weist auf dem Rahmen 1, wie die Fig. 5 zeigt, einen Arbeitssitz 3 für den Montagearbeiter auf. Die Bewegung zusammen mit dem Montageskid 4 wird durch einen Mitnehmer 5 erreicht, der von Hand oder automatisch bspw. in einen Steg des vorbeifahrenden Skids einhakt. Auf diese Weise bewegt sich der Arbeitssitz mit gleicher Geschwindigkeit wie der Montageskid 4. Während der Arbeitssitz nun mitgeschleppt wird, wird diese Bewegung auf einen Seilzug 6 übertragen. Dieser Seilzug 6 besteht aus einem Seil 7, das an seinem einen Ende, und zwar an der Ausgangsposition, ortsfest angelenkt ist. Über Umlenkrollen 9 und 10 steht dieses Seil 7 mit einem Kettenrad 11 in Verbindung, über dessen Kette 12 bei der Vorwärtsbewegung des Arbeitssitzes ein Federelement 8 gespannt wird. Dieses Federelement 8 ist im oder am Rahmen 1 einseitig eingespannt. Bei dem Seilzug 6 ist/sind eine oder mehrere Umlenkrollen 9 am Rahmen 1 ortsfest angeordnet, während sich die Umlenkrollen 10 oder entsprechend mehrere Umlenkrollen an einem Schwenkhebel 13 befinden. Dieser Schwenkhebel 13 ist starr mit dem Kettenrad 11 verbunden.

Betrachtet man nun die Fig. 1, so ist ohne weiteres ersichtlich, daß bei einer Bewegung des Arbeitssitzes nach rechts, also beim Mitlaufen mit dem Montageskid 4, ein Verschwenken des Hebels 13 mit den Umlenkrollen 10 erfolgt, d. h., die Seillänge zwischen den Rollen 9 und 10 wird kürzer, und auf diese Weise wird durch das Verschwenken des Hebels 13 das Kettenrad 11 mit verschwenkt, so daß über die Kette 12 das Federelement 8 gespannt wird. Am Ende des vorgesehenen Weges erfolgt ein manuelles oder automatisches Ausrasten des Mitnehmers 5 und damit eine Freigabe des Arbeitssitzes.

Die in dem Federelement 8 gespeicherte Energie kann damit frei werden, und dies führt dazu, daß beim Zurückziehen des Federelementes 8 das Kettenrad 11 im Gegensinne, d. h. in Uhrzeigerrichtung gedreht wird und damit der Abstand zwischen den Rollen 9 und 10 sich wieder vergrößert, wie dies durch einen gestrichelten Kreis bzw. die gestrichelte Darstellung angedeutet ist. Damit die Rückfahrt des Arbeitssitzes sanft erfolgt, kann bspw. eines der Räder 2 oder das Kettenrad 11 mit einer Bremse versehen sein. Diese sollte stufenlos einstellbar sein, so daß die Rückfahrt kontrolliert erfolgen kann. Damit ist auch eine Anpassung an ein sich änderndes Gesamtgewicht des voll ausgerüsteten Arbeitssitzes möglich. Eine Ausführung einer Bremse, und zwar in Art einer Wirbelstrombremse ist in den Fig. 6 und 7 dargestellt. Hier ist das Kettenrad 11 mit einem Getriebe 14 verbunden, das eine massive Kupferscheibe 16 in Umdrehung versetzt. Dieser Kupferscheibe 16 sind Permanentmagneten 17 zugeordnet, die lageveränderbar sind. Durch das Zahnradgetriebe wird die Kupferscheibe 16 auf eine hohe Drehzahl gebracht, wobei die Bremswirkung proportional zur Umfangsgeschwindigkeit der Kupferscheibe 16 steigt. Durch die Einstellung der Permanentmagneten 17, d. h. eine mehr oder weniger große Überdeckung der Magneten und der Kupferscheibe 16, kann die Bremswirkung stufenlos eingestellt werden.

Insgesamt ergibt die erfindungsgemäße Lösung eine sehr einfache Ausgestaltung des Arbeitssitzes, wobei lediglich die Eigenenergie, d. h. durch die Mitbewegung gespeicherte Energie, ausgenutzt wird, so daß es keines kostenaufwendigen Fremdenergieantriebes bedarf.

Claims (7)

1. Fahrbarer Arbeitssitz, der über einen vorgegebenen Weg parallel zu einem Montageskid bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet,
daß auf einem mit Rädern (2) versehenen Rahmen (1) ein Sitz (3) für einen Montagearbeiter angeordnet ist,
daß am Rahmen (1) eine mit dem Montageskid (4) während eines vorgegebenen Weges verbindbarer Mitnehmer (5) vorgesehen ist und
daß am oder im Rahmen (1) ein Rückholantrieb (Seilzug 6) vorgesehen ist, der nach Lösen des Mitnehmers (5) vom Montageskid (4) den Arbeitssitz mit einstellbarer Geschwindigkeit selbsttätig, ohne Fremdenergiezufuhr, in die Ausgangsposition zurückfährt.

2. Fahrbarer Arbeitssitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückholantrieb (Seilzug 6) aus einem mit einem Ende an der Ausgangsposition ortsfest angelenkten Seil (7) besteht, das während der Mitbewegung mit dem Montageskid (4) auf einen Energiespeicher (Federelement 8) einwirkt.

3. Fahrbarer Arbeitssitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Energiespeicher (Federelement 8) eine Feder ist.

4. Fahrbarer Arbeitssitz nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Seilzug (6) über Umlenkrollen (9, 10) auf ein Kettenrad (11) wirkt, dessen Drehung über eine Kette (12) ein im Rahmen des Arbeitssitzes gehaltenes Federelement (8) spannt.

5. Fahrbarer Arbeitssitz nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Seilzug (6) eine oder mehrere am Rahmen ortsfeste Umlenkrollen (9) für das Seil und eine oder mehrere an einem Schwenkhebel (13) gelagerte Umlenkrollen (10) aufweist, wobei der Schwenkhebel (13) mit dem Kettenrad (11) starr verbunden ist.

6. Fahrbarer Arbeitssitz nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine auf mindestens eines der Räder (2) des Arbeitssitzes oder auf das Kettenrad (11) wirkende Bremseinrichtung vorgesehen ist.

7. Fahrbarer Arbeitssitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Kettenrad über ein Getriebe (14) auf eine Kupferscheibe (16) wirkt, die zusammen mit zugeordneten Permanentmagneten (17) eine Wirbelstrombremse bildet, deren Bremskraft stufenlos veränderbar ist.