DE4333450C2 - Karusselldrehtürflügel-Schließer - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Karusselldrehtürflügel-Schließer mit einer Schließfeder, die eine Rückstellkraft zur Nullage des Drehflügels ausübt.

Türschließer werden zum Schließen von drehbar gelagerten Türflügeln verwendet, wobei diese Schließbewegung insbesondere hinsichtlich der Beziehung zwischen Türflügellage und Schließgeschwindigkeit beeinflußbar ist. Wird ein solcher Türflügel in Öffnungsrichtung betätigt, so ist bei Auslenkung aus der Nullage in aller Regel ein der Türschließerstärke entsprechendes Widerstandsmoment zu überwinden, welches sich innerhalb dieses anfänglichen Öffnungsbereiches in aller Regel von einem höheren Anfangswert zu kleiner werdenden Schließmomenten ändert.

Herkömmliche Türschließer, insbesondere hydraulisch gedämpfte Türschließer mit einer Schließfeder, die eine Rückstellkraft zur Nullage des Drehflügels ausübt, sind aus der GB 11 60 000, der DE 36 02 405 A1, der EP 00 06 818 A2 oder der DE 27 54 482 A1 bekannt.

Moderne Karusselldrehtürkonstruktionen umfassen häufig ein angetriebenes oder antreibbares zentrales Karussell mit daran angelenkten Flügeln. Die Flügel können drehbar an dem zentralen Karussell gelagert sein, wobei zur Vermeidung von Beeinträchtigungen der Begehbarkeit dafür Sorge zu tragen ist, daß die Flügel unter gewöhnlichen Umständen nicht gegenüber ihrer Nullage ausgelenkt werden können.

Für solche modernen Karusselldrehtürkonstruktionen gelten hohe Sicherheitsanforderungen. Z.B. müssen Personen oder Gegenstände vor Einklemmung geschützt werden, und es müssen im Katastrophenfall zur Bereitstellung von Fluchtwegen Vorkehrungen dafür getroffen sein, daß die Türflügel in beiden Richtungen mit maximal dem Kraftaufwand zu öffnen sind, wie er für das Passieren einer mit einem bekannten Türschließer ausgerüsteten Tür erforderlich wäre.

Für dieses Anforderungsprofil sind bereits Karusselldrehtürkonstruktionen mit Türschließern für die Rückführung ausgelenkter Türflügel in deren Nullage bekannt, bei denen die drehbar an dem Karussell angelenkten Flügel an einer vorzugsweise drehpunktfernen Position, beispielsweise von der Oberseite, derart umgriffen werden, daß sie ihre relative Lage zu dem Karussell durch Form- und/oder Kraftschluß beibehalten. Weiterhin ist aus der DE 40 36 881 A1 eine Sicherungsvorrichtung für eine um eine Achse verschwenkbare Vorrichtung als Stromsicherung für einen Türflügel bekannt, bei welcher eine um die Achse drehbare Anschlageinrichtung mit einer teilelastischen verschwenkbaren Halteeinrichtung in Eingriff bringbar ist und ein Verschwenken der Vorrichtung verhindert, bis eine von der Anschlageinrichtung auf die Halteeinrichtung wirkende, vorbestimmte Kraft eine solche Größe erreicht hat, daß sich zumindest ein Teil der Halteeinrichtung von der Anschlageinrichtung wegschwenkt, um ein Verschwenken der Vorrichtung zu ermöglichen.

In Notfällen wird bei diesen bekannten Konstruktionen durch eine geeignete Signalgebung veranlaßt, daß diese Halterung der Flügel gelöst wird, so daß diese bezüglich des zentralen Karussells verschwenkbar sind.

Wenn ein herkömmlicher hydraulisch gedämpfter Türschließer als Schließer für einen Karusselldrehtürflügel verwendet werden soll, muß er so eingestellt werden, daß sich der Türflügel relativ leicht gegenüber dem Karussell verschwenken läßt. Dies ist erforderlich, um in Notfällen ohne Drehung des Karussells ein Verlassen des Gebäudes zu ermöglichen und auch um zu verhindern, daß eine im Karussell gestürzte Person von dem Türflügel mitgenommen wird. Im Normalbetrieb ist diese leichte Verschwenkbarkeit der Türflügel jedoch nachteilig, da sie zu Störungen im Betriebsablauf und sogar zum Einquetschen von Personen im benachbarten Karussellabteil führen kann.

Die Erfindung geht von dem technischen Problem aus, diesen Nachteil unter Aufrechterhaltung der leichten Verschwenkbarkeit im Notfall auf möglichst einfache Weise zu überwinden.

Dieses Problem wird gelöst durch den Karusselldrehtürflügel-Schließer nach Anspruch 1. Er weist eine hydraulische Halteeinrichtung auf, die zwischen zwei Zuständen umschaltbar ist. In dem einen Zustand hält diese den Drehtürflügel in seiner Nullage fest. In dem anderen Zustand erlaubt sie sein Auslenken aus der Nullage mit relativ geringem Widerstandsmoment. Die Umschaltung zwischen den beiden Zuständen erfolgt dabei elektromagnetisch; sie kann zum Beispiel durch Feueralarm oder einen auf gestürzte Personen ansprechenden Sensor automatisch ausgelöst werden.

Dadurch wird der erfindungsgemäße Schließer auf einfache Weise allen Sicherheitsanforderungen gerecht, während im Normalbetrieb ein unerwünschtes Verschwenken gerecht, während er im Normalbetrieb ein unerwünschtes Verschwenken des Drehtürflügels praktisch ausschließt.

Der wesentliche Vorteil gegenüber den bekannten Konstruktionen unter Verwendung von Türschließern besteht darin, daß der erfindungsgemäße Türschließer in einer Schaltposition der Betätigungseinrichtung unter Aufbietung eines erhöhten hydraulischen Widerstandes neben den sonstigen Türschließerfunktionen auch die Funktion ausüben kann, die bislang von der z. B. die Oberseite des Flügels umgreifenden Halterung ausgeübt wurde.

Die Betätigungseinrichtung kann beispielsweise durch Signale von an der Tür befindlichen Sensoren zur Gefahrenerkennung oder einer zentralen Sicherheits- oder Feueralarmanlage angesteuert werden. Insofern kann der erfindungsgemäße Türschließer neben den üblichen Türschließerfunktionen auch sicherheitstechnische Funktionen übernehmen.

Bei dem erfindungsgemäßen Türschließer ist bevorzugt die Halteeinrichtung in einem von der Schließfeder umschlossenen Raum untergebracht. Somit wird eine besonders kompakte Bauform des Drehtürflügelschließers erreicht.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform wird eine Flügelöffnungsbewegung zwangsweise in eine Kompressionsbewegung eines Kolbens in einen Hydraulikfluidzylinder hinein umgesetzt. Der Arbeitsraum des Zylinders ist über einen Kanal mit der drucklosen Seite innerhalb des Türschließers verbunden. Der Kanal ist durch eine geeignete Verschlußeinrichtung verschließbar.

Bei dieser bevorzugten Ausführungsform wird im Normalzustand der Kanal vermittels der Verschlußeinrichtung der Betätigungseinrichtung verschlossen. Hierdurch führt eine durch eine Türöffnungsbewegung zwangsläufig herbeigeführte Kompressionsbewegung des Kolbens zu einem Überdruck in dem Zylinderinnenraum (Arbeitsraum), wodurch einer Auslenkung des Türflügels aus der Nullage (Ausgangslage) ein deutlich erhöhtes Widerstandsmoment entgegengesetzt wird. Mittels geeigneter Ansteuerung wird der Kanal durch Rücksetzen der Verschlußeinrichtung geöffnet, wodurch bei einer Türöffnungsbewegung das in dem Arbeitsraum befindliche Arbeitsfluid ohne wesentlichen Widerstand über den Kanal zur drucklosen Seite abfließen bzw. abströmen kann.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist der Kolben in Dekompressionsrichtung durch die Schließfe­ der vorgespannt. Wenn bei dieser Ausführungsform der Flügel geöffnet wird, wirkt die Kraft der Schließfeder dem Öff­ nungsvorgang entgegen. Wird von außen auf den Flügel keine Kraft mehr ausgeübt, so bewirkt die Schließfeder am Türflügel eine aus dem Türschließerbereich bekannte Rück­ stellbewegung in die Nullage, wobei der Kolben in die Aus­ gangslage zurückgesetzt wird.

Vorzugsweise steht die Verschlußeinrichtung in der Ver­ schlußstellung unter einer Vorspannung, vorzugsweise durch eine Feder. Durch geeignete Auslegung der Federkraft in der Verschlußstellung wird erreicht, daß eine Öffnung des Flü­ gels in der Verschlußstellung der Verschlußeinrichtung nicht unmöglich ist, sondern unter Aufbringung außergewöhnlich hoher Kräfte möglich bleibt. Somit wird der Kanal durch die Verschlußeinrichtung derart verschlossen, daß sich ein Über­ druck im Arbeitsraum aufbauen kann, wenn die Öffnung des Flügels zur Kompressionsbewegung des Kolbens führt. Über­ steigt dieser Kompressionsdruck im Arbeitsraum einen Schwellwert, der über der von der Vorspannung der Feder festgelegten Gegenhaltekraft der Verschlußeinrichtung liegt, so erfolgt ein druckmindernder Abfluß von Hydraulikfluid in den Kanal, bis der Arbeitspunkt dieser ventilartig arbeiten­ den Verschlußeinrichtung wieder erreicht ist und die Feder die Verschlußeinrichtung erneut dichtend in die Verschluß­ stellung vorspannt.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Vorspannung der Verschlußeinrichtung einstellbar, um den Türschließer durch Arbeitspunktverschiebung an unterschied­ liche Einbauzustände anpassen zu können, z. B. an unter­ schiedliche Flügelgrößen bzw. -gewichte.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist zwi­ schen dem Arbeitsraum und der drucklosen Seite ein Verbin­ dungskanal vorgesehen, in welchem ein Rückschlagventil an­ geordnet ist. Hierdurch wird Dekompressionsbewegungen des Kolbens - und damit Schließbewegungen des Flügels - kein Hydraulikunterdruck entgegengesetzt, da sich der Arbeitsraum über das Rückschlagventil erneut füllen kann. Hierdurch ist es möglich, ein Schließen des Flügels mit relativ geringen Federkräften zu erzielen.

Um die Variabilität des Türschließers zu erhöhen, ist es von besonderem Vorzug, die Ausgangslänge der Schließfeder einstellbar zu halten. Hierdurch kann der Türschließer nach bekannten Prinzipien an unterschiedliche Einbaulagen bzw. Türgrößen oder -gewichte angepaßt werden.

Eine konstruktiv besonders einfache Anordnung ergibt sich, wenn die Schließfeder als Druckfeder ausgebildet ist und zwischen dem als Spanneinrichtung ausgebildeten Kolben und einem an dem Zylinder festgelegten Widerlager angeordnet ist. In diesem Fall erreicht man eine Einstellbarkeit der Ausgangslänge der Schließfeder durch eine geeignete Verstellbarkeit des Widerlagers.

Die Verstellung des vorzugsweise formschlüssig gegen Ver­ drehung im Gehäuse gesicherten Widerlagers erfolgt z. B. durch Drehung des sich am Gehäuse dichtend abstützenden Zylinders an einer von der Gehäuseaußenseite zugänglichen Werkzeugaufnahmeeinrichtung. Eine derartige Werkzeugaufnah­ meeinrichtung ist vorzugsweise so aus dem Gehäuse heraus­ stehend ausgebildet, daß eine Verstellung des Widerlagers für die Schließfeder keinen Einfluß auf das ange­ flanschte Stellglied und die von diesem bewirkte, den Ar­ beitspunkt bestimmende Stellung des in dem zentrischen Öl­ abflußkanal ebenfalls dichtend eingesetzten Druckbolzens hat.

Gemäß dieser bevorzugten Konstruktion werden die erfindungs­ gemäßen Merkmale mit besonders wenig Einzelelementen er­ zielt. Der Zylinderkörper verfügt naturgemäß über eine Zy­ linderbohrung zur Aufnahme des Kolbens, beherbergt vorzugs­ weise auch den Kanal, über den der Arbeitsraum entspannbar ist, und dient gleichzeitig als Lagerung und Führung der Schließfeder. Die Schließfeder ihrerseits ist andererseits an dem Kolben angelenkt, so daß sich ein beson­ ders kompakter Gesamtaufbau ergibt. Alternativerweise kann der Zylinder als Spanneinrichtung ausgebildet sein. In die­ sem Fall ist das Widerlager verstellbar an dem Kolben fest­ gelegt.

Eine konstruktiv besonders einfache und damit besonders bevorzugte Ausführungsform einer Betätigungseinrichtung ist im Anspruch 9 angegeben. In dem Kanal wird ein Ventilsitz ausgebildet. Die Betätigungseinrichtung umfaßt ein Stell­ glied, welches auf einen in dem Zylindergehäuse bezüglich des Ventilsitzes hin- und herbewegbar gelagerten Druckbolzen wirkt. Eine Verschlußeinrichtung ist richtungsgleich mit dem Druckbolzen beweglich gelagert und vorderseits als Ventil­ verschlußorgan ausgebildet. Zwischen dem Druckbolzen und der Verschlußeinrichtung ist eine Feder eingespannt.

Gemäß dieser besonders bevorzugten Ausführungsform ist es auf besonders einfache Weise möglich, den den Arbeitsraum mit der drucklosen Seite verbindenden Kanal mittels Betäti­ gung des Stellgliedes zu verschließen. Die als Ventilver­ schlußorgan ausgebildete Verschlußeinrichtung liegt unter Federvorspannung an dem Ventilsitz und verschließt den Kanal somit druckdicht. Für Ausnahmesituationen ist jedoch durch die Federvorbelastung der Verschlußeinrichtung gewährlei­ stet, daß die Verschlußeinrichtung bei Ausübung außergewöhn­ lich hoher Kräfte auf den Türflügel von dem Ventilsitz ab­ hebt und damit zu einer Druckentlastung in dem Arbeitsraum führt. Je nach Auslegung der verwendeten Bauteile wird hier­ durch entweder erreicht, daß das Stellglied sowie gerätein­ terne Bauteile vor mechanischer Beschädigung geschützt wer­ den. Andererseits ist es gemäß dieser Ausführungsform unter Aufbringung von über dem gewählten Arbeitspunkt liegenden Kräften immer möglich, den Flügel zu öffnen. Unter Aufbrin­ gung darunter liegender Kräfte verbleibt der Flügel jedoch in seiner Nullage, so daß der störungsfreie Betrieb der Karusselldrehtür gewährleistet ist.

Erfindungsgemäß ist es natürlich möglich, eine den hydrauli­ schen Widerstand umschaltende Halteeinrichtung in solchen Türschließern vorzusehen, mit denen beidseitige Türflügelbewegungen möglich sind. Die Realisierung der er­ findungsgemäßen Funktion führt zu keinerlei Beschränkungen bezüglich der Einbaulage von Türschließern.

Von besonderem Vorzug ist, wie erwähnt, daß sich die erfin­ dungsgemäße Funktion in einer sehr kompakten Bauweise reali­ sieren läßt. Daher ist es beispielsweise möglich, den gesam­ ten Mechanismus zur Realisierung der Umschaltbarkeit des hydraulischen Widerstandes in dem Raum innerhalb von an sich bekannten Türschließern unterzubringen, welcher von der Schließfeder umschlossen ist und gewöhnlich nicht durch funktionelle Bestandteile des Türschließers beansprucht wird.

Bei den obenerwähnten, bekannten Türschließern erfolgt die Arretierung durch relativ massive, von außen auf die Tür wirkende mechanische Einrichtungen. Um diese in einem Stö­ rungsfall sicher in die Freigabeposition zu bringen, sind Federn einer relativ hohen Federkraft notwendig. Insofern sind zur Erzielung einer Vorspannung ebenfalls relativ lei­ stungsintensive Stellglieder notwendig. Im Gegensatz hierzu sind zur Umschaltung des hydraulischen Widerstandes nur relativ geringe Massen zu bewegen. Demzufolge können erfin­ dungsgemäß vergleichsweise leistungsarme Steuerungen vor­ gesehen werden.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfin­ dung unter Bezugnahme auf die beigefügte Figur beschrieben.

In einem erfindungsgemäßen Türschließer befindet sich ein Zylinderbauteil 3, in welchem einerends stirnseitig eine Zylinderbohrung vorgesehen ist. Andernends ist in dem Zylin­ derbauteil 3 stirnseitig eine Bohrung zur Aufnahme einer noch näher zu beschreibenden Halteeinrichtung vorgese­ hen. Der Boden der Zylinderbohrung und der Boden der Bohrung für die Halteeinrichtung sind mit einem in Längsrich­ tung des Zylinderbauteils verlaufenden Kanal 4 versehen, welcher mit einem der Bohrung der Halteeinrichtung zugewandten kegelförmigen Ventilsitz ausgebildet ist. Im Bereich des Bodens der Bohrung für die Halteeinrich­ tung ist das Zylinderbauteil 3 mit einem die Bohrung mit der drucklosen Seite verbindenden Radialkanal 5 versehen.

Außenumfänglich ist das Zylinderbauteil 3 im Bereich der Bohrung für die Halteeinrichtung radial unter Ausbil­ dung einer Schulter abgenommen und mit einem Außengewinde versehen.

Ein unter Ausbildung eines Arbeitsraumes 10 in die Zylin­ derbohrung einschiebbarer Kolben 2 ist auf der der Zylin­ derbohrung abgewandten Seite radial unter Ausbildung einer Stütz- und Führungsfläche für eine Hauptschließfeder 1 er­ weitert. Der Kolben 2 ist weiterhin mit einer Längsdurch­ brechung versehen, in der ein federvorbelastetes Rückschlag­ ventil 12 angeordnet ist, welches zumindest bei einer Kom­ pressionsbewegung des Kolbens 2 schließt und bei einer De­ kompressionsbewegung des Kolbens 2 öffnet.

Auf den mit einem Außengewinde versehenen Abschnitt des Zylinderbauteils 3 ist ein scheibenartiges Widerlager 11 geschraubt, welches die andere Stütz- und Führungsfläche für die Schließfeder 1 bildet, die somit auf dem Zylinder­ bauteil 3 geführt ist. Die an dem Zylinderbauteil angrenzend an das Außengewinde vorgesehene Schulter dient ebenso wie die Innenseite des Türschließergehäuses 14 zur Begrenzung der axialen Bewegbarkeit des Widerlagers 11 und damit des Bereiches, in dem eine Vorspannung der Schließfeder 1 durch Drehung an der Werkzeugaufnahme 13 möglich ist.

Die Halteeinrichtung umfaßt einen in der entsprechen­ den Bohrung hin- und herbewegbaren Druckbolzen 8. Der Druck­ bolzen 8 ist auf der dem Bohrungsboden zugewandten Seite mit einem Vorsprung zur Führung einer Feder 7 versehen.

Eine zwischen dem Boden der Bohrung und dem Druckbolzen 8 angeordnete, in der Bohrung hin- und herbewegbare Verschluß­ einrichtung 6 ist bohrungsbodenseitig als Kegelventilorgan ausgebildet, welches auf dem an dem Kanal 4 ausgebildeten Ventilsitz aufsitzen kann. Anderenends ist die Verschluß­ einrichtung 6 mit einem Vorsprung zur Führung der Feder 7 versehen. Somit ist die Feder 7 zwischen dem Druckbolzen 8 und der Verschlußeinrichtung 6 geführt und drückt diese Bauteile auseinander.

Auf den dichtend in der Bohrung des Zylinders 3 längsbeweg­ lichen Druckbolzen 8 wirkt ein Stellglied 9 in der Halte­ einrichtungsbohrung, und zwar in zwei Stellungen. In der einen Stellung des Stellgliedes ist der Druckbolzen 8 so weit in die Bohrung hineinversetzt, daß die Feder 7 eine Kraft auf die Verschlußeinrichtung 6 ausübt, daß diese den Kanal 4 unter Aufsetzen in den Ventilsitz druckdicht ver­ schließt. In der anderen Stellung des Stellgliedes ist der Druckbolzen 8 so weit freigegeben, daß er eine zweite Lage­ position einnehmen kann, in der die Feder 7 entspannt ist und die Verschlußeinrichtung 6 den Kanal 4 für Hydraulik­ fluid freigibt.

Die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Türschließers ist wie folgt.

Mittels des Stellgliedes ist diese Ausführungsform des er­ findungsgemäßen Türschließers zwischen zwei Zuständen schaltbar, von denen der eine beispielsweise ein Normalzu­ stand zum Betrieb einer Karusselldrehtür ist und der andere in Störfällen, sonstigen außergewöhnlichen Situationen oder im abgeschalteten (z. B. stromlosen) Zustand eingenommen wird. Die Umschaltung zwischen diesen beiden Zuständen er­ folgt mittels des Stellglieds 9, welches vorzugsweise mecha­ nisch fest mit dem Zylinderteil 3 bzw. dem Türschließerge­ häuse verbunden ist und auf jede geeignete Weise, z. B. elek­ tromagnetisch, mittels Bowdenzug etc. betätigt werden kann. Eine elektromagnetische Betätigung hat den Vorzug, daß das Stellglied z. B. durch Signale von einer Feueralarmeinrich­ tung oder sonstigen Sicherheitseinrichtungen, z. B. auch durch Sensoren im Gefährdungsschutzbereich eines Türflügels angesteuert werden kann.

Zunächst wird der Normal- bzw. Ausgangszustand beschrieben. In diesem Zustand ist der Druckbolzen 8 mittels des Stell­ gliedes 9 so weit in die entsprechenden Bohrung hineinver­ setzt, daß die Verschlußeinrichtung 6 durch die Federkraft der Feder 7 auf den Ventilsitz des Kanals 4 gepreßt wird, so daß dieser bis zum Arbeitspunkt druckdicht verschlossen ist. Der Kolben 2 befindet sich in seinem Zustand maximaler De­ kompression und der Flügel der Karusselldrehtür befindet sich in der Nullage, "verschließt" also das Gebäude, indem er sich z. B. radial nach außen zu dem das Karussell umgeben­ den Käfig erstreckt.

In diesem Zustand ist der Flügel durch die Halteein­ richtung in der Nullage fixiert. Türöffnungsbewegungen, die zu Kompressionsbewegungen der Schließfeder und zwangs­ weise auch des Kolbens führen (was in der Figur nicht darge­ stellt ist), führen zu einem Überdruck in dem Arbeitsraum 10, wodurch unterhalb des Arbeitspunktes eine Flügelöff­ nungsbewegung bei Aufbringung normaler Kräfte verhindert wird. Erst bei hohen Drücken oberhalb des Arbeitspunktes hebt die Verschlußeinrichtung 6 von dem Ventilsitz ab, und zwar gegen die Kraft der Feder 7, so daß ein druckmindernder Abfluß von Hydraulikfluid in den Kanal 5 zur drucklosen Seite erfolgt, bis der Arbeitspunkt der Verschlußeinrichtung durch Druckabbau im Arbeitsraum 10 wieder erreicht wird. Hiernach drückt die Feder 7 die Verschlußeinrichtung 6 erneut dichtend gegen den an dem Kanal 4 ausgebildeten Ven­ tilsitz.

Beim Auftreten eines Störfalles, z. B. eines Stromausfalles infolge sensorischer Gefahrenerkennung z. B. für Personen oder einer umfassenden Havariesituation wie z. B. bei Feuer, kann die Karusselldrehtür stehenbleiben. Um zu vermeiden, daß im Drehbereich z. B. zu Fall gekommene Personen oder aus dem Gebäude Flüchtende die Flügel unter Aufbringung der den Türflügel im Normalfall in der Nullage haltenden, hohen Kräfte aufdrücken müssen, wird das Stellglied 9 durch ge­ eignete Signale von einer Gefahrenerkennungseinrichtung in die andere Position geschaltet, in der der Druckbolzen 8 so weit freigegeben ist, daß er eine zweite Lageposition ein­ nimmt, in der die Feder 7 entspannt ist und die Verschluß­ einrichtung den Kanal 4 für Hydraulikfluid freigibt. Somit erfolgt eine von der Drehung des Flügels und somit der Tür­ schließerwelle ausgehende Verschiebung des Kolbens 2 aus­ schließlich gegen den von der gewählten Türschließerstärke abhängigen Widerstand der Hauptschließfeder 1. Der Flügel läßt sich also relativ zu dem Karussell unter Ausbildung eines leicht begehbaren Fluchtweges relativ leicht gegen die Kraft der Schließfeder 1 öffnen.

Alternativ zu der dargestellten Ausführungsform ist es auch möglich, anstelle der Anordnung aus Druckbolzen, Verschluß­ einrichtung und Feder ein kompaktes, einstückiges Verschluß­ organ vorzusehen. Bei dieser alternativen Ausführungsform ist der durch die Federvorspannung der Verschlußeinrichtung realisierte, sicherheitsrelevante Überdruckschalter im Stellglied auszubilden, um eine Funktionsbeeinträchtigung dieses Stellgliedes z. B. durch Deformation auszuschließen.

Claims (10)

1. Karusselldrehtürflügel-Schließer mit einer Schließfeder (1), die eine Rückstellkraft zur Nullage des Drehtürflügels ausübt, gekennzeichnet durch eine hydraulische Halteeinrichtung, die in einem Zustand den Drehtürflügel in seiner Nullage festhält und in einem anderen Zustand ein Auslenken des Drehtürflügels aus der Nullage mit relativ geringem Widerstandsmoment erlaubt, wobei die Halteeinrichtung elektromagnetisch zwischen den beiden Zuständen umschaltbar ist.

2. Karusselldrehtürflügel-Schließer nach Anspruch 1, wobei die Halteeinrichtung in einem von der Schließfeder (1) umschlossenen Raum untergebracht ist.

3. Karusselldrehtürflügel-Schließer nach Anspruch 1 oder 2, in welchem eine Flügel­ öffnungsbewegung in eine relative Kompressionsbewegung zwischen einem Kolben (2) und einem Hydraulikfluidzy­ linder (3) umgesetzt wird, dessen Arbeitsraum (10) über einen Kanal (4, 5) mit der drucklosen Seite ver­ bunden ist, wobei der Kanal durch eine Verschlußein­ richtung (6) der Halteeinrichtung verschließbar ist.

4. Karusselldrehtürflügel-Schließer nach Anspruch 3, wobei der Kolben (2) in Dekompressionsrichtung durch die Schließfeder (1) vorgespannt ist.

5. Karusselldrehtürflügel-Schließer nach Anspruch 3 oder 4, wobei die Ver­ schlußeinrichtung (6) in der Verschlußstellung den Kanal (4, 5) unter Federvorspannung verschließt.

6. Karusselldrehtürflügel-Schließer nach Anspruch 5, wobei die Vorspannung der Verschlußeinrichtung einstellbar ist.

7. Karusselldrehtürflügel-Schließer nach einem der Ansprüche 3 bis 6, wobei zwischen dem Arbeitsraum (10) und der drucklosen Seite ein Verbindungskanal vorgesehen ist, in welchem ein Rückschlagventil (12) angeordnet ist.

8. Karusselldrehtürflügel-Schließer nach einem der Ansprüche 3 bis 7, wobei die Ausgangslänge der Schließfeder (1) einstellbar ist.

9. Karusselldrehtürflügel-Schließer nach einem der Ansprüche 7 oder 8, wobei die Schließfeder als Druckfeder (1) ausgebildet ist, die zwischen dem als Spanneinrichtung ausgebilde­ ten Kolben (2) und einem an dem Zylinder (3) verstell­ bar festgelegten Widerlager (11) angeordnet ist.

10. Karusselldrehtürflügel-Schließer nach einem der Ansprüche 3 bis 9, wobei in dem Kanal (4, 5) ein Ventilsitz ausgebildet ist, in den die Verschlußeinrichtung (6) versetzbar ist, wobei die Halteeinrichtung ein hin- und herbeweg­ bares Stellglied (9) aufweist, welches auf einen Druck­ bolzen (8) wirkt, und wobei zwischen dem Druckbolzen (8) und der Verschlußeinrichtung (6) eine Feder (7) eingespannt ist.