DE4325597A1 - Hubrettungssatz mit verlegten flexiblen Leitungssträngen, insbesondere Drehleiter eines Brandschutzfahrzeuges - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Hubrettungssatz, insbesondere Drehleiter eines Brandschutzfahrzeuges, mit Leitersatz und zur Leiterspitze verlegte im wesentlichen übereinander ange­ ordnete flexible Leitungsstränge, welche über an Leiterdiago­ nalen endseitig befestigte Umlenkeinheiten geführt sind.

Bei einem Hubrettungssatz der vorgenannten Art ist eine Dop­ pelumlenkung zweier übereinander angeordneter Leitungsstränge bekannt, bei der zwei vergleichsweise große Einzelrollen hintereinander in einer Abstützkonsole aufgenommen sind, welche ihrerseits an der Leiterdiagonalen befestigt ist. Die der Befestigungsstelle zugewandte Einzelrolle weist einen geringfügig größeren Durchmesser auf als die andere, weiter abgewandte Einzelrolle, so daß beide Leitungsstränge ver­ gleichsweise dicht, jedoch berührungsfrei übereinanderliegen. Von Nachteil ist die durch die beiden hintereinander angeord­ neten Einzelrollen bedingte große Baulänge der Umlenkeinheit. Bei sehr beengten Platzverhältnissen ist die bekannte Umlenk­ einheit für eine Anwendung in einem Hubrettungssatz nicht geeignet. Werden beide Umlenkrollen gemäß einer anderen Aus­ führungsvariante nicht hintereinander, sondern parallel neben­ einander angeordnet, erhöht sich der Platzbedarf in der Breite. Bei Hubrettungssätzen kommt es aber gerade auf eine schmale Bauweise an, da die Umlenkeinheiten im Bereich der Leiter­ diagonalen der Leitersätze zwischen Unter- und Obergurt liegen und zudem leicht schräggestellt sind.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Hubrettungs­ satzes der eingangs genannten Art, bei dem die Umlenkeinheit sehr raumsparend aufgebaut ist.

Gelöst wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Mittel.

Vorteilhaft weiter gebildet wird der Erfindungsgegenstand durch die Merkmale der Unteransprüche 2 bis 13.

Wesen der Erfindung ist, daß zumindest eine Umlenkeinheit mit einer Reihe von im wesentlichen halbkreisförmig angeord­ neten Walzen vorgesehen ist, über die ein Leitungsstrang längs des Halbkreisbogens geführt ist, welcher den Umlenkradius des Leitungsstrangs bestimmt, wobei die Walzen einen im Vergleich zum Umlenkradius sehr kleinen Radius besitzen.

Besonders zweckmäßig ist, die kleinen Walzen im wesentlichen gleich auszubilden, wobei in vorteilhafter Weiterbildung des Erfindungsgegenstands an jedem Ende des Halbkreisbogens eine profilierte Walze vorgesehen sein kann, deren Radius demjeni­ gen der anderen kleinen Walzen entspricht.

Sämtliche Walzen können gleich voneinander beabstandet sein. Vorzugsweise liegen die Walzen dicht hintereinander in Reihe auf dem Halbkreisbogen, ohne sich jedoch gegenseitig zu berüh­ ren.

Die Walzen besitzen Drehachsen, die parallel zueinander ver­ laufen.

Bei einer erfindungsgemäßen Walze ist es ferner vorteilhaft, wenn die Umlenkeinheit zusätzlich eine einzige zentrale im Vergleich zu den Walzen große Umlenkrolle für eine Umlenkung eines anderen Leiterstranges aufweist. Hierbei liegen die profilierten Walzen in dichter Nachbarschaft zur zentralen großen Umlenkrolle bzw. zu dem anderen auf dieser großen Umlenkrolle geführten Leitungsstrang, ohne diesen jedoch zu berühren.

Die kleinen Walzen bestehen vorzugsweise aus selbstschmieren­ dem Kunststoffmaterial, und es besitzen die Lagerachsen der kleinen Walzen rostfreie Stahlrohrelemente, welche zweckmäßiger­ weise Distanzbuchsen sind, die zwischen den Seitenwangen der Abstützkonsole einer Umlenkeinheit angeordnet sind. Die Distanz­ buchsen sind gegen feststehende Lagerbolzen zwischen den Sei­ tenwangen der Abstützkonsole fest verschraubt.

Sind mehr als zwei Leitungsstränge an einer einzigen Umlenk­ einheit umzulenken, so kann für einen dritten äußeren Leitungs­ strang eine weitere Walzenreihe nach Art der vorgenannten vorge­ sehen sein.

Durch die Erfindung wird mithin mindestens eine der beiden im selben Bereich umzulenkenden flexiblen Leitungen nicht über eine Einzelrolle geführt, welche im Radius dem Umlenkradius ent­ spricht, sondern über eine Reihe von kreisförmig angeordneten Walzen, wodurch sich eine sehr platzsparende Anordnung ergibt. Dabei sind die Umlenkradienmittelpunkte parallel verschoben, um bei gegebener Bauhöhe der Umlenkeinheit maximale Umlenk­ radien zu ermöglichen. Aufgrund der sehr platzsparenden Bau­ weise können mehrere flexible Leitungen bei einer einzigen Um­ lenkeinheit untergebracht werden.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbei­ spiels unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine Umlenkeinheit in einem schematischen Vertikal­ schnitt mit zwei umzulenkenden flexiblen Leitungs­ strängen,

Fig. 2 einen Schnitt durch die Umlenkeinheit gemäß Fig. 1 längs der Linie A-A,

Fig. 3 einen Schnitt längs B-B der Fig. 1,

Fig. 4 einen Schnitt C-C der Fig. 1,

Fig. 5 die rechte Hälfte eines fünfteiligen Leitersatzes in einem schematischen Vertikalschnitt mit Darstel­ lung des Einbaus von Doppelumlenkeinheiten im Bereich der seitlichen Leiterdiagonalen, und

Fig. 6 eine Umlenkeinheit ähnlich Fig. 1 nach dem Stand der Technik.

Gemäß den Fig. 1 bis 5 ist ein Hubrettungssatz (1) in Form einer Drehleiter eines Brandschutzfahrzeuges vorgesehen, wobei der Leitersatz fünf Einzelleiterteile (2 bis 6) aufweist, wie dies insbesondere der Fig. 5 zu entnehmen ist. Jedes Leiter­ teil besitzt Horizontalsprossen (18), Untergurte (19), Ober­ gurte (20) und Leiterdiagonalen (7) zwischen Unter- und Ober­ gurt. Um die einzelnen Leiterteile (2 bis 6) auseinanderfahren bzw. teleskopieren zu können, müssen die im Leitersatz verleg­ ten flexiblen (elektrischen und/oder hydraulischen) Leitungs­ stränge, welche vom untersten (größten) Leiterteil (6) zum obersten (kleinsten) Leiterteil (2) verlaufen, über Umlenk­ einheiten (10) geführt sein, welche sich im Bereich der Leiter­ diagonalen (7) befinden. Insbesondere sind am zweiten und vier­ ten Leiterteil (3 und 5) jeweils vordere und hintere Umlenk­ einheiten (10) für zwei übereinander angeordnete Leitungsstränge (8, 9) vorgesehen. Die vorderen Umlenkeinheiten sind hierbei bezüglich der Vertikalen leicht nach links, die hinteren Umlenk­ einheiten (10) bezüglich der Vertikalen leicht nach rechts ge­ neigt.

Eine einzelne Umlenkeinheit (10) ist in schematischer Seiten­ ansicht in Fig. 1 gezeigt. Sie umfaßt eine vergleichsweise große zentrale einzige Umlenkrolle (13) zur Umlenkung eines Leitungsstrangs (9), welche in einer im wesentlichen horizon­ tal angeordneten Abstützkonsole (16) drehbar gelagert ist, wobei das dem Lagerpunkt abgewandte Ende der Abstützkonsole (16) an der zugeordneten Leiterdiagonalen (7) zwischen Unter- und Ober­ gurt befestigt ist.

Die Umlenkeinheit (10) ist ferner für einen weiteren Leitungs­ strang (8) konzipiert, welcher um eine Reihe von im wesent­ lichen halbkreisförmig angeordneten kleinen Walzen geführt ist, wobei die kleinen Walzen einen sehr kleinen Radius (r) im Ver­ gleich zum Umlenkradius (R) besitzen. Aufgrund der Vielzahl der kleinen Walzen kann der Mittelpunkt (M₁) des Halbkreis­ bogens bzw. des Umlenkradius (R) in die Nähe des Mittelpunkts (M₂) der zentralen vergleichsweise großen Umlenkrolle (13) ver­ legt werden, so daß sich eine kurze Baulänge bei einer Doppel­ umlenkeinheit zweier Leitungsstränge ergibt. Diese kurze Bau­ länge ist gerade bei sehr beengten Raumverhältnissen vorteil­ haft, wie dies beispielsweise nach dem Stand der Technik gemäß Fig. 6 nicht der Fall ist, bei dem zwei vergleichsweise große Einzelrollen für eine große Baulänge einer Umlenkeinheit verantwortlich sind, wobei die große Baulänge die seitliche Führung eines Leitungsstrangs beeinträchtigt.

Die Walzen (11) zur Umlenkung des Leitungsstrangs (8) sind im wesentlichen gleich aufgebaut und gemäß Ausführungsbeispiel im gleichen Abstand (d) voneinander auf dem Halbkreisbogen angeordnet. Während die Vielzahl der Walzen (11) wie in Fig. 3 dargestellt ausgeführt sind, sind die erste und die letzte Walze (12) des Halbkreisbogens, welche im Bereich des Leitungs­ strangs (9) gelegen sind, profiliert gemäß Fig. 4 ausgeführt, um einen problemlosen Leitungsein- und -auslauf zu gewähr­ leisten, während die übrigen Walzen (11) kostengünstig aus normierten Gleitlagern bestehen. Die Anzahl der Walzen (11, 12) ist hoch gewählt, um die Ablenkwinkel und damit die Biege­ beanspruchung des Leitungsstrangs (8) niedrig zu halten. Die Umlenkeinheit ist wartungsfrei ausgeführt, indem die Walzen aus selbstschmierenden Kunststoffen und die Lagerachsen aus rostfreien Stahlrohrelementen (14) bestehen, welche gleich­ zeitig als Distanzbuchsen fungieren, welche zwischen den Seitenwangen (16) durch feststehende Lagerbolzen (17) als Lager verspannt sind.

Gegebenenfalls kann die zentrale Umlenkrolle (13) ebenfalls durch eine Walzenreihe nach Art der Umlenkung des Leitungs­ strangs (8) konzipiert sein. Auch kann eine dritte Walzen­ reihe für einen dritten Leitungsstrang in der gleichen Umlenk­ einheit (10) angeordnet sein.

Auch wenn bei der Erfindung von einem "Halbkreisbogen" die Rede ist, können erfindungsgemäß die Walzen auf einem Ellipsen­ bereich angeordnet sein. Die Länge eines Halbkreisbogens muß nicht exakt die Hälfte eines Kreises sein.

Claims (13)

1. Hubrettungssatz (1), insbesondere Drehleiter eines Brand­ schutzfahrzeuges, mit Leitersatz (2 bis 6) und zur Leiter­ spitze verlegte im wesentlichen übereinander angeordnete flexible Leitungsstränge (8, 9), welche über an Leiter­ diagonalen (7) endseitig befestigte Umlenkeinheiten (10) geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Umlenkeinheit (10) mit einer Reihe von im wesentlichen halbkreisförmig angeordneten Walzen (11) vorgesehen ist, über die ein Leitungsstrang (8) längs des Halbkreisbogens geführt ist, welcher den Umlenk­ radius (R) des Leitungsstrangs (8) bestimmt, wobei die Walzen (11) einen im Vergleich zum Umlenkradius (R) kleinen Radius (r) besitzen.

2. Hubrettungssatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzen (11) im wesentlichen gleich ausgebildet sind.

3. Hubrettungssatz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Ende des Halbkreisbogens eine profilierte Walze (12) vorgesehen ist, deren Radius dem Radius (r) der anderen Walzen (11) entspricht.

4. Hubrettungssatz nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzen (11, 12) im gleichen Abstand (d) vonein­ ander beabstandet sind.

5. Hubrettungssatz nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzen (11, 12) in dichter Nachbarschaft zuein­ ander liegen, sich jedoch nicht berühren.

6. Hubrettungssatz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzen (11, 12) Drehachsen besitzen, die parallel zueinander verlaufen.

7. Hubrettungssatz nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkeinheit (10) eine einzige zentrale im Ver­ gleich zu den Walzen (11, 12) große Umlenkrolle (13) für eine Umlenkung eines anderen Leitungsstrangs (9) aufweist.

8. Hubrettungssatz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die profilierten Walzen (12) in dichter Nachbarschaft zur zentralen großen Umlenkrolle (13) bzw. zum anderen Leitungsstrang (9) liegen, jedoch diesen nicht berühren.

9. Hubrettungssatz nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzen (11) aus selbstschmierendem Kunststoff­ material bestehen.

10. Hubrettungssatz nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerachsen der Walzen (11) rostfreie Stahlrohr­ elemente (14) besitzen.

11. Hubrettungssatz nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahlrohrelemente Distanzbuchsen sind, die zwi­ schen den Seitenwangen (15) der Abstützkonsole (16) der Umlenkeinheit (10) angeordnet sind.

12. Hubrettungssatz nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzbuchsen gegen feststehende Lagerbolzen zwischen den Seitenwangen (15) der Abstützkonsole (16) verschraubt sind.

13. Hubrettungssatz nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkeinheit (10) für die Umlenkung eines drit­ ten (äußeren) Leitungsstrangs eine weitere Walzenreihe besitzt.