DE4324164A1 - Einrichtung einer automatischen Kfz-Beleuchtung - Google Patents
Einrichtung einer automatischen Kfz-BeleuchtungInfo
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- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1415—Dimming circuits
- B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Die Automatik wird durch das Einschalten der Zündung aktiviert. Einfallendes Licht ändert den Strom durch den
Fotowiderstand, der bei Unterschreitung eines eingestellten Wertes das Fahrlicht einschaltet. Eine
Grobeinstellung des Ruhestromes kann an dem 200k Potentiometer vorgenommen werden. Das 100k
Potentiometer regelt mit dem 33 µF Kondensator die Trägheit am Schwellwertschalter. Hiermit wird ein
ungewolltes Einschalten bei sehr kurzen Lichtänderungen verhindert. Der erste Schwellwertschalter löst eine
Zeitstufe aus, die ihre Ruhelage nach 4 bis 5 Minuten wieder erreicht. Um ein ungewolltes Einschalten des
Lichtes beim Starten zu verhindern, wird über eine Zeitstufe am zweiten Schwellwertschalter, ein Transistor
aufgesteuert, der den 470 µF Kondensator, der für die Ausschaltverzögerung zuständig ist, einmalig aufgeladen.
Weiterhin sorgt eine Zeitstufe am dritten Schwellwertschalter dafür, daß beim Starten die derzeitige Ruhelage der
Schaltung sicher erreicht wird, bevor das Relais zum Lichteinschalten auslösen kann. Somit wird durch die
Schwellwertschalter zwei und drei die Verstärkerstufe angesteuert, die das Relais für das Fahrlicht ein- und
abschalten läßt.
Claims (1)
- Einrichtung einer automatischen Kraftfahrzeug-Beleuchtung, dadurch gekennzeichnet, daß ein 1. Strompfad zwischen einem Pluspol einer Niedervoltgleichspannung und einem Massepol der Niedervoltgleichspannung angeordnet ist, ein auf dem 1. Strompfad zum Pluspol hin angeordneter photoempfindlicher Widerstand und ein auf dem 1. Strompfad zum Massepol hin angeordnetes Potentiometer (200k), daß ein 2. Strompfad von einer zwischen den photoelektrischen Widerstand und dem Potentiometer (200k) auf dem Strompfad angeordneten Anschlußstelle zu einem Nand-Schmitt-Trigger (D1) verläuft, daß auf dem 2. Strompfad zwischen der Anschlußstelle auf dem 1. Strompfad und dem Nand-Schmitt-Trigger (D1) ein Widerstand (10k) angeordnet ist, daß eine Verbindung von dem Nand-Schmitt-Trigger (D1) über einen Widerstand (39k) zu einem NPN-Transistor (BC237) verläuft, der einerseits einem mit zum Massepol führenden 5. Strompfad und andererseits über einen Widerstand (150 Ω) mit einem 6. Strompfad verbunden ist, da der 6. Strompfad sich in drei Strompfade gabelt, wobei der eine Strompfad über einen Widerstand (560k) mit einem zum Pluspol führenden 4. Strompfad verbunden ist, und ein anderer Strompfad sich in zwei Strompfade gabelt, wobei der eine Strompfad über einen Kondensator (470 µf) mit dem 5. Strompfad verbunden ist, und der andere Strompfad über einen Widerstand (2k2) zu einem Nand-Schmitt-Trigger (D4) verläuft, der mit einem Nand- Schmitt-Trigger (D3) in Wirkverbindung steht, daß der 2. Strompfad von dem Nand-Schmitt-Trigger (D3) über einen Widerstand (39k) zu einem NPN-Transistor (BC237) verläuft, der einerseits mit dem 5. Strompfad und andererseits sowohl über einen Widerstand (680 Ω) mit dem 4. Strompfad als auch über einen Widerstand (680 Ω) mit einem Schalttransistor (BD137) verbunden ist, der einerseits mit dem 5. Strompfad und andererseits mit einem Leuchtenrelais (K1) verbunden ist, das mit dem 4. Strompfad verbunden ist, daß vom 4. Strompfad ein 3. Strompfad abzweigt, der über einen Widerstand (100k) und über einen Kondensator (22 µf) zum Massepol verläuft, daß zwischen Widerstand (100k) und Kondensator (22 µf) auf dem 3. Strompfad eine Abzweigung zu einem Nand-Schmitt-Trigger (D2) verläuft, der über einen Widerstand (39k) mit einem NPN- Transistor (BC237) verbunden ist, der einerseits mit der 3. Gabelung des 6. Strompfades und andererseits über einen Widerstand (180 Ω) mit dem 4. Strompfad verbunden ist, daß auf dem 2. Strompfad zwischen dem Widerstand (10k) und der Anschlußstelle zum 1. Strompfad ein Potentiometer (100k) angeordnet ist, und daß eine auf dem 2. Strompfad zwischen dem Potentiometer (100k) und dem Widerstand (10k) gelegene Abzweigung über einen Kondensator (33 µf) zu dem 5. Strompfad verläuft, daß vom 4. Strompfad ein 7. Strompfad abzweigt, der über einen Widerstand (180k) und einen Kondensator (22 µf) zum Massepol verläuft, und daß zwischen Widerstand (180k) und Kondensator (22 µf) auf dem 7. Strompfad eine Abzweigung zu dem Nand-Schmitt-Trigger (D3) verläuft, und daß eine Löschdiode (1N4007) vorhanden ist, die einerseits mit dem Schalttransistor (BD137) und andererseits mit dem 4. Strompfad verbunden ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934324164 DE4324164A1 (de) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | Einrichtung einer automatischen Kfz-Beleuchtung |
DE9314710U DE9314710U1 (de) | 1993-07-19 | 1993-09-29 | Vorrichtung zum automatischen Ein- und Ausschalten von Fahrzeugleuchten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19934324164 DE4324164A1 (de) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | Einrichtung einer automatischen Kfz-Beleuchtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE4324164A1 true DE4324164A1 (de) | 1994-01-27 |
Family
ID=6493171
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19934324164 Ceased DE4324164A1 (de) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | Einrichtung einer automatischen Kfz-Beleuchtung |
Country Status (1)
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DE (1) | DE4324164A1 (de) |
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- 1993-07-19 DE DE19934324164 patent/DE4324164A1/de not_active Ceased
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