DE4318380A1 - Transportwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportwagen, der in einen gleichgearteten Transportwagen einschiebbar und mit einer zur Aufnahme von Ware oder Gepäck oder dergleichen vorgesehenen Einrichtung ausgestattet ist und der eine Schiebeeinrichtung in Form einer Griffstange aufweist, die von zwei Griffhalte­ teilen gehalten wird, welche lösbar am Transportwagen be­ festigt sind und wobei auf der Griffstange ein mit einer Kopplungseinrichtung ausgestattetes Münzschloß angeordnet ist, das auf Pfandbasis oder unter Verwendung eines dafür vorgesehenen Münzersatzes ein gegenseitiges An- oder Abkop­ peln von Transportwagen mit oder ohne Inanspruchnahme einer Sammelstelle erlaubt.

Mit Münzschlössern ausgestattete Transportwagen, insbesondere Einkaufswagen, sind inzwischen weit verbreitet. Wagen dieser Art werden gewöhnlich auf Pfandbasis ausgeliehen. Sie lassen sich entweder untereinander an- und abkoppeln und/oder in Verbindung mit fest installierten Sammelstellen gezielt an verschiedenen Punkten sammeln und wieder ausleihen. Man will mit solchen Systemen verhindern, daß beispielsweise leere Einkaufswagen wahllos und unbenutzt auf Parkplätzen umherste­ hen.

Durch die europäische Patentschrift 0 199 274 ist ein Trans­ portwagen bekannt, dessen Münzschloß im Bereich eines der beiden Grifftragarme angeordnet ist und sich sowohl am Griff­ tragarm als auch an der Griffstange abstützt. Diese Art der Anordnung des Münzschlosses besitzt zwei Vorteile. Im Gegensatz zu den bisher meist mittig an der Griffstange be­ festigten Münzschlössern ist hier das Münzschloß an einer Seite der Griffstange angeordnet, so daß es z. B. nicht störend in den Sitzbereich eines auf dem Transportwagen mit­ geführten Kindes ragt. Der zweite Vorteil besteht darin, daß auf jener Seite des Transportwagens, auf der das Münzschloß angeordnet ist, eines der beiden Griffhalteteile eingespart wird. Gerade dieser Vorteil läßt jedoch einen Nachteil dann entstehen, wenn es gilt, bereits im Einsatz befindliche Transportwagen nachträglich mit derartigen Münzschlössern auszustatten. Dann nämlich fällt jenes Griffhalteteil als überflüssig an, an dessen Stelle das Münzschloß tritt. Die angefallenen Griffhalteteile lassen sich nur schlecht wieder­ verwerten, da sie nur stückweise und nur nach und nach als Ersatzteile für beschädigte Griffhalteteile Verwendung finden. So entstehen unnötige Lagerkosten, was meistens dazu führt, daß die abmontierten Griffhalteteile letztendlich in den Abfall wandern.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, bei einem gattungs­ gemäßen Transportwagen Maßnahmen vorzusehen, die garantieren, daß bei nachträglicher Montage von Münzschlössern an bereits im Einsatz befindlichen Transportwagen keine "überflüssigen" Griffhalteteile mehr anfallen.

Das Wesen der Erfindung ist darin erkennbar, daß das Münz­ schloß unter Führung auf der Griffstange und gegen Verdrehen gesichert mit einem der beiden Griffhalteteile verrastet ist.

Der besondere Vorteil der Erfindung besteht darin, daß sowohl bei sofortiger, als auch bei nachträglicher Montage eines Münzschlosses am Transportwagen das dem Münzschloß direkt zugeordnete Griffhalteteil nicht mehr vom Transportwagen ab­ genommen zu werden braucht. Dies wird dadurch ermöglicht, daß zumindest am betreffenden Griffhalteteil Erhöhungen oder Ver­ tiefungen, beispielsweise Nocken, Stege, Rillen, Durchbrüche usw. vorgesehen sind, in welche entsprechend korrespondieren­ de Vertiefungen oder Erhöhungen, die sich am Münzschloß befinden, dann eingreifen und/oder einrasten, wenn man das Münzschloß unter Führung auf der Griffstange kraftbetont auf das Griffhalteteil aufsteckt. Die so gebildete Baueinheit, bestehend aus Münzschloß und Griffhalteteil, läßt sich ver­ drehsicher und ortsfest an einer Seite der Griffstange an­ bringen, an einer Stelle also, die sich inzwischen als äußerst zweckmäßig erwiesen hat. Um ein einheitliches Ausse­ hen der Griffhalteteile zu garantieren, ist es von Vorteil, auch das andere Griffhalteteil in Form und Aussehen spiegel­ bildlich dem erstgenannten Griffhalteteil anzupassen. Vor­ teilhaft ist ferner, daß sich das Münzschloß und das Griff­ halteteil ohne Verwendung von irgendwelchen Befestigungstei­ len zusammenfügen lassen.

Die Erfindung wird anhand eines bevorzugten und deshalb zeichnerisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläu­ tert. Es zeigt

Fig. 1 einen Transportwagen mit einem Münzschloß, sowie

Fig. 2 im Detail und teilweise geschnitten ein auf einer Griffstange angeordnetes Münzschloß, das mit dem Griffhalteteil eine Fastverbindung eingeht.

Die Erfindung schließt alle gängigen Transportwagen 1 ein, auf die sich die Erfindung anwenden läßt. Besonders dazu ge­ eignet sind als Einkaufswagen gestaltete Transportwagen 1, die, wie in Fig. 1 gezeigt, aufgrund ihrer in Fahrtrichtung sich verjüngenden Gestalt zum Zwecke des platzsparenden Sta­ pelns ineinanderschiebbar ausgebildet sind. Auch die bekann­ ten Kofferkulis zählen dazu. Gewöhnlich weisen als Einkaufs­ wagen vorgesehene Transportwagen 1 in bekannter Weise ein mit wenigstens drei Fahrrollen 3 ausgestattetes Fahrgestell 2 auf, welches einen Korb 4 trägt, der rückseitig durch eine um eine im oberen Bereich befindliche waagrechte Achse drehbare, in das Korbinnere verschwenkbare Klappe 5 begrenzt ist. Wahl­ weise kann die Klappe 5 mit einem ebenfalls bekannten Kinder­ sitz ausgerüstet sein. Am oberen rückwärtigen Ende des Korbes 4 befindet sich zu beiden Seiten je ein Grifftragarm 6. Auf jedem Grifftragarm 6 ist je ein Griffhalteteil 7 in bekannter Weise gegen Lösen und Verdrehen gesichert aufgesteckt. Die Griffhalteteile 7 sind zum Tragen einer Griffstange 15 bestimmt, die einen nichtzylindrischen Querschnitt aufweist und die mit ihren Enden 17 formschlüssig in je einen entspre­ chend gleich gestalteten hohlen Vorsprung 8 der Griffhalte­ teile 7 eingefügt sind. Bevorzugt auf der rechten Seite der so gebildeten Schiebeeinrichtung 18 ist ein Münzschloß 19 auf die Griffstange 15 aufgesetzt und mit dem in der Zeichnung rechts dargestellten Griffhalteteil 7 durch eine Rastverbin­ dung verbunden. Das Münzschloß 19 kann im Grunde nahezu beliebig gestaltet sein. Es weist auf jeden Fall eine nicht näher dargestellte, jedoch bekannte Kopplungseinrichtung, sowie eine ebenfalls bekannte Münzeingabe- und eine Münzaus­ gabevorrichtung auf, so daß mit einem derartigen Münzschloß 19 auf Pfandbasis oder unter Verwendung eines dafür vorgese­ henen Münzersatzes ein gegenseitiges An- oder Abkoppeln von Transportwagen 1 mit oder ohne Inanspruchnahme einer Sammel­ stelle möglich ist. Im vorliegenden Falle sind besonders jene Münzschlösser 19 geeignet, die einen an einer Kette befindli­ chen Schlüssel 20 aufweisen, der zum Einführen in die Kopp­ lungseinrichtung eines benachbarten Transportwagens 1 vorge­ sehen ist. Ein derartiges Münzschloß 19 ist deshalb in der Zeichnung dargestellt.

In Fig. 2 ist das rechts am Transportwagen 1 angeordnete Münzschloß 19 teilweise geschnitten dargestellt. Die Griff­ stange 15 mündet mit ihrem rechten Ende im hohlen Vorsprung 8 des aus Kunststoff bestehenden Griffhalteteiles 7, das im Prinzip so gestaltet ist, wie jene Griffhalteschalen, die beispielsweise in der EP 0 212 557 gezeigt und mit der Posi­ tionszahl 2 gekennzeichnet sind.

Das Griffhalteteil 7 besitzt einen taschenförmigen Ansatz 9, der zur Aufnahme eines beispielsweise aus Draht gefertigten, schlaufenförmigen Grifftragarmes 6 vorgesehen ist. Zum Halten der Schiebeeinrichtung 18 sind zwei Grifftragarme 6, siehe Fig. 1, erforderlich, wobei die Grifftragarme 6 in nicht näher gezeigter Weise entweder an der zur Aufnahme von Ware vorgesehenen Einrichtung 4 - im Beispiel nach Fig. 1 ist die Einrichtung 4 ein Drahtgitterkorb - oder am Fahrgestell 2 be­ festigt sind. Die Art der lösbaren Befestigung der Griffhal­ teteile 7 an den Grifftragarmen 6 ist ebenfalls bekannt. Sie braucht hier deshalb nicht näher beschrieben zu werden. Auf dem hohlen Vorsprung 8 ist nahe des Ansatzes 9 eine zumindest teilweise umlaufende Erhöhung 10 vorgesehen. Das der Einfach­ heit nur in Umrissen dargestellte Münzschloß 19 ist mittels einer zentralen Öffnung 21 auf die Griffstange 15 aufgescho­ ben. Der nichtzylindrische Querschnitt der Griffstange 15 ist anhand einer Schnittdarstellung in Fig. 2 ersichtlich, wobei die Zeichnung die innere Gestaltung des Querschnittes offen läßt. Die Griffstange 15 kann z. B. auch aus Vollmaterial ge­ staltet sein. Der Querschnitt besitzt in bevorzugter und in an sich bekannter Weise eine ovalähnliche Form, etwa so, wie in der EP 0 212 557 vorgeschlagen. Ein auf die Griffstange 15 aufgesetztes Münzschloß 19 läßt sich somit nicht um eine horizontale Achse 16 verdrehen, wie dies bei einer Griffstange 15 mit zylindrischem Querschnitt ohne zusätzliche Sicherung möglich wäre. Im Bereich des hohlen Vorsprunges 8 erweitert sich die zentrale Öffnung auf den Umriß des hohlen Vorsprunges 8. Dadurch läßt sich das Münzschloß 19 auch auf den Vorsprung 8 aufschieben. Man erkennt in der Zeichnung, daß die Erhöhung 10 in eine gleichgeartete, zumindest teilweise umlaufende Vertiefung 13, die sich im erweiterten Teil der Öffnung 21 befindet, eingerastet ist. Dies bewirkt, daß das Münzschloß 19 in dieser Lage nicht entlang der Längs­ achse 16 der Griffstange 15 bewegbar ist.

In äquivalenter Weise kann der Vorsprung 8 des Griffhaltetei­ les 7 anstelle einer Erhöhung 10 an gleicher Stelle eine Ver­ tiefung 13 aufweisen und die Öffnung 21 des Münzschlosses 19 kann an entsprechender Stelle anstatt mit einer Vertiefung 13 mit einer Erhöhung 10 ausgestattet sein.

Claims (4)

1. Transportwagen, der in einen gleichgearteten Transportwa­ gen einschiebbar und mit einer zur Aufnahme von Ware oder Gepäck oder dergleichen vorgesehenen Einrichtung ausge­ stattet ist und der eine Schiebeeinrichtung in Form einer Griffstange aufweist, die von zwei Griffhalteteilen gehal­ ten wird, welche lösbar am Transportwagen befestigt sind und wobei auf der Griffstange ein mit einer Kopplungsein­ richtung ausgestattetes Münzschloß angeordnet ist, das auf Pfandbasis oder unter Verwendung eines dafür vorgesehenen Münzersatzes ein gegenseitiges An- oder Abkoppeln von Transportwagen mit oder ohne Inanspruchnahme einer Sammel­ stelle erlaubt, dadurch gekennzeichnet, daß das Münz­ schloß (19) unter Führung auf der Griffstange (15) und gegen Verdrehen gesichert, mit einem der beiden Griffhal­ teteile (7) verrastet ist.

2. Transportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest das mit dem Münzschloß (19) verbundene Griffhalteteil (7) mit einem Vorsprung (8) ausgestattet ist, der eine Erhöhung (10) aufweist, die in eine am Münz­ schloß (19) entsprechend angeordnete Vertiefung (13) ein­ greift.

3. Transportwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Erhöhung (10) und die Vertiefung (13) zumindest teilweise umlaufend gestaltet sind.

4. Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Griffstange (15) einen nichtzy­ lindrischen Querschnitt aufweist.