DE4314218A1 - Lagereinheit für eine Mischtrommel, insbesondere eines Transportbeton-Mischers - Google Patents
Lagereinheit für eine Mischtrommel, insbesondere eines Transportbeton-MischersInfo
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- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Lagereinheit zur
Lagerung eines Antriebsflansches in einem Getriebegehäuse.
Die Lagereinheit wird insbesondere zur Lagerung des An
triebsflansches einer Mischtrommel eines Transportbeton-
Mischers eingesetzt.
Bei der Abstützung schwerer Lasten treten oft erheb
liche Verwindungskräfte auf, die bei der Lagerung derartiger
Bauelemente berücksichtigt werden müssen. Beispielsweise muß
die Lagereinheit im Falle einer Mischtrommel-Lagerung eines
Transportbeton-Mischers so ausgebildet sein, daß sie sich
bei auftretenden Verwindungskräften schräg einstellen kann.
Aus der US-PS 4 006 946 ist eine Lagereinheit für die
Mischtrommel eines Transportbeton-Mischers bekanntgeworden,
bei der der Zapfen des Antriebsflansches über ein Pendelrol
lenlager im Flansch eines Getriebegehäuses drehbar in der
Weise gelagert ist, daß der Zapfen unterschiedlich große
Schränkungswinkel in bezug auf die Längsmittelachse des
Flansches einnehmen kann. Durch die Schrägstellung des
Pendelrollenlagers verlagern sich die außen liegenden Lauf
bahnen der Pendelrollen. Dies kann unter ungünstigen Ver
hältnissen zu einer Verringerung der Lebensdauer der Lager
einheit führen.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,
ein getriebeseitiges Abtriebslager, insbesondere zur Lage
rung der Mischtrommel eines Transportbeton-Mischers zu
schaffen, das sich durch eine kompakte Bauweise bei großer
Lebensdauer auszeichnet.
Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die
Lagereinheit aus zwei Kegelrollenlager mit einem gemeinsamen
Außenring, dessen äußerer Durchmesser kugelig geformt ist
und in Außenschalen geführt ist, gebildet ist. Das erfin
dungsgemäße Lösungsprinzip besteht in der getrennten Berück
sichtigung der Aufnahme von Taumelbewegungen der Mischtrom
mel und der eigentlichen radialen und axialen Lagerung. Die
Lagereinheit kann sich bei Taumelbewegungen der Mischtrommel
auf bestimmte Schränkungswinkel einstellen, ohne daß dies
Auswirkungen auf die relative Lage der Kegelrollen in bezug
auf ihre Laufbahnen hat. Die räumliche Zuordnung der Kegel
rollen zu ihren Innen- und Außenringen bleibt bei auftreten
den Taumelbewegungen unverändert beibehalten. Da keine Ver
lagerung der wirksamen Laufbahnen eintritt, tritt kein zu
sätzlicher Verschleiß auf, der die Lebensdauer der Lagerein
heit beeinträchtigen könnte. Hierbei ist es vorteilhaft, die
Kegelrollenlager in O-Anordnung gegeneinander zu verspannen.
Wenn die Kegelrollenlager mit dem gemeinsamen Außenring und
die ihn umgebenden Außenschalen von Öl umspült werden, wirkt
sich das ebenfalls sehr günstig auf die Standfestigkeit der
Lagereinheit aus. Vorzugsweise wird die Lagereinheit von Öl
umspült, das sich im Innenraum des Getriebegehäuses befindet.
Weitere, für die Erfindung wesentliche Merkmale sowie
die daraus resultierenden Vorteile sind der nachfolgenden
Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Abbildung
zu entnehmen.
Eine Mischtrommel eines Transportbeton-Mischers, die
selbst nicht abgebildet ist, ist an einem Antriebsflansch 1
drehbar befestigt. Der Antriebsflansch 1 ragt mit einem
Zapfen 2 in ein Getriebegehäuse 3 des Getriebes zum Antrieb
der Mischtrommel.
Der Antrieb des Antriebsflansches 1 erfolgt über eine
Mitnahmeverbindung 4, ein etwa topfförmig ausgestaltetes
Zahnrad 5 mit einer Bogenverzahnung und ein Abtriebszahn
rad 6, das Bestandteil eines selbst nicht dargestellten
Planetengetriebes sein kann.
Der Zapfen 2 des Antriebsflansches 1 ist über eine
Lagereinheit 7 in einem Flansch 8 des Getriebegehäuses 3
drehbar gelagert.
Bei Transportbeton-Mischern treten starke Verwindungen
des Fahrzeugrahmens auf. Diese wirken sich auf die Lagerung
des Antriebsflansches 1 und seines Zapfens 2 in der Weise
aus, daß zwischen der Längsmittelachse des Zapfens 2 und der
des Flansches 8 des Getriebegehäuses 3 ein großer Schrän
kungswinkel auftritt. Die Lagereinheit 7 muß sich diesem
großen Schränkungswinkel anpassen können.
Die Lagereinheit 7 besteht aus zwei in O-Anordnung ver
spannten Kegelrollenlagern 9 und 10. Diese weisen einen ge
meinsamen Außenring 11 auf, dessen außenliegende Mantel
fläche 12 (äußerer Durchmesser) kugelig geformt ist. Der
gemeinsame Außenring 11 läuft in zwei Außenschalen 13
und 14, die kugelkalottenförmig der äußeren Form des Außen
rings 11 angepaßt sind. Die Belastung, welche durch das Ge
wicht der Mischtrommel entsteht, wird über die gegeneinander
verspannten Kegelrollenlager 9 und 10 aufgenommen. Der
Schränkungswinkel (Verkippung) des Zapfens 2 gegenüber dem
Flansch 8 des Getriebegehäuses 3 wird über den gemeinsamen
Außenring 11 und die Außenschalen 13 und 14 ausgeglichen.
Die erfindungsgemäße Lösung hat insbesondere den Vor
teil, daß die Laufbahnen der Regelrollen der Kegelrollen
lager 9 und 10 unabhängig von auftretenden Schränkungen,
hervorgerufen durch Verwindungen des Fahrzeugrahmens, nicht
verlagert werden. Somit bleibt die Tragfähigkeit der Kegel
rollenlager immer erhalten. Da die Kegelrollen keine Relativ
bewegung in bezug auf ihre Laufbahnen ausführen, tritt kein
zusätzlicher Verschleiß auf, der die Lebensdauer der Lager
einheit 7 beeinträchtigen könnte.
Die Lagereinheit 7, insbesondere jedoch der gemeinsame
Außenring 11 und die Lagerschalen 13 und 14, werden von Öl
umspült, das sich im Innenraum des Getriebegehäuses 3 befin
det. Hierdurch ist eine ausreichende Schmierung und Kühlung
der Lagereinheit 7 gewährleistet.
Bezugszeichenliste
1 Antriebsflansch
2 Zapfen
3 Getriebegehäuse
4 Mitnahmeverbindung
5 Zahnrad
6 Abtriebszahnrad
7 Lagereinheit
8 Flansch
9 Kegelrollenlager
10 Kegelrollenlager
11 Außenring
12 Mantelfläche
13 Außenschale
14 Außenschale.
2 Zapfen
3 Getriebegehäuse
4 Mitnahmeverbindung
5 Zahnrad
6 Abtriebszahnrad
7 Lagereinheit
8 Flansch
9 Kegelrollenlager
10 Kegelrollenlager
11 Außenring
12 Mantelfläche
13 Außenschale
14 Außenschale.
Claims (3)
1. Lagereinheit (7) zur Lagerung eines Antriebsflan
sches (1) in einem Getriebegehäuse (3), insbesondere des
Antriebsflansches (1) einer Mischtrommel eines Transport
beton-Mischers, dadurch gekennzeichnet,
daß die Lagereinheit (1) aus zwei Kegelrollenlagern (9, 10)
mit einem gemeinsamen Außenring (11), dessen äußerer Durch
messer kugelig geformt ist und in Außenschalen (13, 14)
geführt ist, gebildet ist.
2. Lagereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kegelrollenlager (9, 10) in
O-Anordnung gegeneinander verspannt sind.
3. Lagereinheit nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kegelrollenlager (9,
10) mit dem gemeinsamen Außenring (11) und die ihn umgebenden
Außenschalen (13, 14) von Öl, das sich im Innenraum des Ge
triebegehäuses befindet, umspült werden.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4314218A DE4314218B4 (de) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | Lagereinheit für eine Mischtrommel eines Transportbeton-Mischers |
ITMI940617A IT1273396B (it) | 1993-04-30 | 1994-03-31 | Unita' di supporto per un tamburo mescolatore, in particolare di una betoniera per calcestruzzo presonfezionato |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4314218A DE4314218B4 (de) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | Lagereinheit für eine Mischtrommel eines Transportbeton-Mischers |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4314218A1 true DE4314218A1 (de) | 1994-11-03 |
DE4314218B4 DE4314218B4 (de) | 2005-03-17 |
Family
ID=6486792
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4314218A Expired - Fee Related DE4314218B4 (de) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | Lagereinheit für eine Mischtrommel eines Transportbeton-Mischers |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4314218B4 (de) |
IT (1) | IT1273396B (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004003373A1 (de) * | 2004-01-22 | 2005-08-11 | Stetter Gmbh | Fahrmischer für fließfähige Medien, insbesondere Beton |
DE102004038503A1 (de) * | 2004-08-07 | 2006-02-23 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebe, insbesondere zum Antrieb einer Trommel eines Fahrmischers |
DE102007034570A1 (de) | 2007-07-25 | 2009-01-29 | Schaeffler Kg | Wälzlager |
EP0885702B2 (de) † | 1997-06-10 | 2010-10-20 | Bonfiglioli Riduttori S.p.A. | Reduktionsgetriebe für eine Betonmischmaschine |
CN103821878A (zh) * | 2013-12-13 | 2014-05-28 | 徐州徐工施维英机械有限公司 | 一种混凝土搅拌运输车减速机 |
US8967878B2 (en) | 2012-08-14 | 2015-03-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | In-transit mixing machine drive |
EP2960094A1 (de) * | 2014-06-26 | 2015-12-30 | Pris-Mag S.r.l. | Drehmomentübertragungsvorrichtung für Lastkraftwagen mit abnehmbarem oder auswechselbaren Aufbauten |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1966923A (en) * | 1929-11-11 | 1934-07-17 | Symington Co | Journal box |
US4006946A (en) * | 1975-08-22 | 1977-02-08 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Swing mounting for cement mixer and the like |
-
1993
- 1993-04-30 DE DE4314218A patent/DE4314218B4/de not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-03-31 IT ITMI940617A patent/IT1273396B/it active IP Right Grant
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DE102007034570A1 (de) | 2007-07-25 | 2009-01-29 | Schaeffler Kg | Wälzlager |
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EP2960094A1 (de) * | 2014-06-26 | 2015-12-30 | Pris-Mag S.r.l. | Drehmomentübertragungsvorrichtung für Lastkraftwagen mit abnehmbarem oder auswechselbaren Aufbauten |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ITMI940617A1 (it) | 1995-10-01 |
ITMI940617A0 (it) | 1994-03-31 |
IT1273396B (it) | 1997-07-08 |
DE4314218B4 (de) | 2005-03-17 |
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