Stopfvorrichtung mit maschinell getriebenem und in verschiedene Schräglagen
einstellbarem Stopfwerkzeug. Gegenüber den schweren wand, auf den Schienen fahrbaren
Stopfmaschinen betrifft die ErfIndung solche tragbaren Stopfvorrichtungen mit maschinell
getriebenem und i®, verschiedene Schräglagen einstellbarem Stopfwerkzeug, wd4ue
einfach und schnell vom Arbeiter an gier zu stopfenden Stelle angesetzt, gehandhabt
und wieder fortgenommen werden können. Die bekanmen Vorridheumgen dieser Art sind
so besc;haffen, daß der Arbeiter ständig das Gewiic4 der Vorrichtung festhalten
muß, und da(3 die von dem schlagkolbenartig wirkenden oder angetriebenen Werkzeug
ausgeiibten Stöße zu eirarem beträchtlichen Teil auf dlie Hakevorricätumg und damit
auf die Arme des Arbeters übertragen werden. Die Händ-2iabung solcher Vorrichtungen
gestaltet sich daher für den. Arbeiter besonders bei langer Arbeisdawcr se> beschwerlich
und ermüdend. Zur Vermeidung dieser Nachteile kennzeichnet sich die Stopfvorrichtung
gemäß der Erfimdlung dadurch; daß die das Stopfwerkzeug eragendle Stange nach Art
ein -es Federhammers von baden Seiten zwischen Federn in den maschinell angetriebenen
Schlitten, eingespannt und geführt ist, gier sich in einen tragbaren,: ruüt
an den Kanten abgerundeten Laufrollen versehenen Rahmen bewegt. Durch die kraftsparende
und stoßverzehrende Ausbildung und Arbeitsweise des Stopfwerkzeuges als Feder-
hammer werden unter gleichzeitiger Schonung
des Steinschlages die Stöße in erheblichen
Maße aufgen-omrnen oder gemildert, während
die etwa noch verbleibende Stoßwirkung so-
wie ihr Hin- und Herscäub des Antrriebs-
sch,hetens durch dem. Rahmen aufgenommen
wird, der mit den Laufrojen fest aufsteht und
gegebenenfalls noch seitlich abgestützt werden.
kann.
Der Erfindungsgegenstaud ist auf der Zeich-
nung meinem Ausführungsbeispiel veran-
scl"cht.
Abb. I ist eine Sti_rnans;cht drei Stopfvor-
ri,chbtmg in Arbeitsstellung bei .einer Schiene,
und
Abb. 2 iSt eine Seitenansicht.
Das Stopfweikzeug I ist auswechsollbar aal
olner Stange 2 befestigt, die in einem oberen
und unteren QuerstÜck 3a, 3b eines durch diese
Querstücke und die VexIbiüdlmvgsstangen 6
und 7 gebildeten Schlittens frei .auf und ab
verschiebbar geführt ist, aber federhammer-
arrtig unter der beiderseitigen Einwirkung von
Federn q. und 5 steht, welche zwischen den Quer-
stücken 3a, 3b und einen auf dex Stange 2 be-
festigten Bund 8 eingespannt sind. Die Stangen 6
und 7 werden in FiiLrungen 9a, 9b und ioa,
Job geführt, d mittels Querplatten IIa, IIb
und 12a, 12b an wagerechten W"znkelatreden
14 eines ralmenartigen Gestelles 15 befestigt
sind. Der Rahmen 15 ist aus Winkeln zu-
sammengebaut, kann aber auch in, anderer
Weye, z. B. äuxch Guß, . hergestellt werden,.
Es ist somit die das Stopfwerkzeug i tragende
Stange a nach Art eines Federhammers von
beiden Seewischen den Federn: 4 und 5
in dien
3a, 3b eingespannt und ge-
führt.
Die zum Stopfen erforderliche Auf- und
Abbewegtmlg wird dem S&,linen bei der dar-
gestealten Ausführung d#orch einen Elerktro-
moroor 16 erteilt, dessen Drehung durch Stirn-
räder aud die- im Gestell i 5 drehbar gelagerte
Kurbelwelle 17 übertragen wird, die ihrerseits
dürch Pleuelstangen 18, i 9 db:s obere Qu@er-
s'k 3a und unter Vernittlung des unteren
QUerstiickes 3b, der beiderseitigen Federn 4
und 5 und der Stau das Stopfwerkzeug
in eine federnde Hin- und Herbewegumg ver-
setzt.
Der Rahmen 15 kann auf seiner Unterkante
aufgestützt und um diese in eine solche
Schräglage zur Schiene (vgl. Abb. i) oder
Schwelle gebracht werden, wie zum Unter-
shopfen dieser Teile dumch das Werkzeug i er-
forderIisch isst. Zu diesem Zweck kaum der
ROhnien 15 am -unteren Querträger 2o mit
an den Karrt=. abgerundeten Laufrollern z i
versehern. sein, auf welchen dsas Gestell auf-
gesetzt und längsverschoben und, um welche es gleichzeitig in die gewünschte Schräglage
gekippt werden kann. Die Abstützung kann von Hand oder durch eine nicht dargestellte,
gegebenenfalls auch mdt Laufrollen versehene Stütze erfolgen. Beim Stopfen. von
Schienen ist das Gestell am unteren. Teil zweckmäßig mit einem seitlichen Kragarm
2a versehen, welcher über die Schiene hinwegragt und mit Laufrallen 23 je
nachdem hinter die Nase der Leitrille oder den Kopf der Schiene faßt.Tamping device with machine-driven tamping tool that can be set in various inclined positions. Compared to the heavy wall tamping machines that can be moved on the rails, the invention relates to such portable tamping devices with machine-driven tamping tools that can be adjusted to different inclines and which can be easily and quickly applied, handled and removed again by the worker at the point to be tamped. The well-known devices of this type are designed in such a way that the worker has to constantly hold the weight of the device, and there is a considerable part of the impacts exerted by the impact piston-like acting or driven tool on the hook device and thus on the arms of the worker The handling of such devices is therefore difficult and tiring for the worker, especially during long periods of work The spring hammer is clamped and guided from the side between springs in the machine-driven slide, yaws itself in a portable frame with rounded rollers on the edges. be a hammer while at the same time taking care of yourself
of rockfall the impacts in considerable
Dimensions increased or decreased while
any remaining impact effect
like you to and fro of the propulsion
sch, hetens by that. Frame added
who stands up firmly with the running trousers and
possibly also be supported laterally.
can.
The subject of the invention is on the drawing
change to my embodiment
scl "cht.
Fig. I is a S ti_rnans; three tamping devices
ri, chbtmg in working position with .a rail,
and
Fig. 2 is a side view.
The tamping tool I is replaceable eel
olner rod 2 attached, which in an upper
and lower cross piece 3a, 3b one through this
Cross pieces and the VexIbiüdlmvgsstangen 6
and 7 formed slide freely .up and down
slidably guided, but spring hammer
arrtig under the mutual action of
Springs q. and 5 stands, which is between the transverse
piece 3a, 3b and one on dex rod 2
fixed collar 8 are clamped. The bars 6
and 7 are in fillings 9a, 9b and ioa,
Job performed, d by means of transverse plates IIa, IIb
and 12a, 12b on horizontal angles
14 of a frame-like frame 15 attached
are. The frame 1 5 is to-
assembled, but can also be used in, other
Weye, e.g. B. auxch cast,. getting produced,.
It is thus the one carrying the stuffing tool i
Rod a in the style of a spring hammer of
both sea wiping the feathers: 4 and 5
India
3a, 3b clamped and
leads.
The opening and closing required for plugging
The S &, linen is moved away from the
stealten execution d # or an electrical
moroor 16 granted, the rotation of which by forehead
wheels on the rotatable in the frame i 5
Crankshaft 17 is transmitted, in turn
by connecting rods 18, i 9 db: s upper Qu @ er
s'k 3a and under the interconnection of the lower
Crosspieces 3b, the springs on both sides 4
and 5 and the jam the stuffing tool
in a resilient back and forth movement
puts.
The frame 15 can be on its lower edge
propped up and around this in such a
Inclined position to the rail (see Fig. I) or
Be brought to the threshold, as if to
shop these parts by using the tool i
eats hard. Hardly that for this purpose
ROhnien 15 on the lower cross member 2o with
to the cart =. rounded rollers zi
fail. on which the frame is
set and shifted lengthways and around which it can be tilted into the desired inclined position at the same time. The support can be done by hand or by a support, not shown, possibly also provided with rollers. When stuffing. of rails is the frame at the bottom. Part expediently provided with a lateral cantilever arm 2a, which protrudes over the rail and grips with runners 23, depending on the nose of the guide groove or the head of the rail.
Statt eines Stopfwerkzeuges können auch mehrere Stopfwerkzeuge nebeneinander
angeordnet werden.Instead of one tamping tool, several tamping tools can be placed side by side
to be ordered.