DE4306607A1 - Drosselklappe einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Drosselklappe einer BrennkraftmaschineInfo
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- DE4306607A1 DE4306607A1 DE19934306607 DE4306607A DE4306607A1 DE 4306607 A1 DE4306607 A1 DE 4306607A1 DE 19934306607 DE19934306607 DE 19934306607 DE 4306607 A DE4306607 A DE 4306607A DE 4306607 A1 DE4306607 A1 DE 4306607A1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/1035—Details of the valve housing
- F02D9/104—Shaping of the flow path in the vicinity of the flap, e.g. having inserts in the housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Drosselventil einer Brenn
kraftmaschine mit einer in einem Ansaugkanalteil schwenk
bar angeordneten Drosselklappe, die im oder nahe des
Schließzustand(es) mit einer aus der Kanalwand herausge
arbeiteten Struktur einen Drosselspalt bildet.
Beispiele für ein Drosselventil nach dem Oberbegriff des
Patentanspruches 1 zeigen die DE 38 00 087 A1 oder die DE
40 17 757 C1. Dabei kann es sich bei der aus der Kanal
wand herausgearbeiteten Struktur entweder um eine Ausspa
rung oder auch um einen ggf. strömungsgünstig gestalteten
Vorsprung bzw. Aufsatz handeln, der dann zumindest be
reichsweise in den Ansaugkanal der Brennkraftmaschine
hineinragt. Vorgesehen werden derartige aus der Kanalwand
herausgearbeitete Strukturen in den sog. Drosselklappen
stutzen von insbesondere quantitätsgesteuerten Brenn
kraftmaschinen, um die Ansprechcharakteristik der Brenn
kraftmaschine bei geringfügigem Öffnen der Drosselklappe
aus ihrem Schließzustand heraus in gewünschter Weise zu
beeinflussen. Gegenüber Drosselklappen ohne derartige aus
der Kanalwand herausgearbeitete Strukturen ist hiermit
eine besser dosierbare Luftzufuhr zur Brennkraftmaschine
insbesondere in der Nähe des Schließzustandes der Dros
selklappe realisierbar. Ferner kann im geschlossenen Zu
stand der Drosselklappe über diese Struktur, insbesondere
wenn diese als Aussparung ausgebildet ist, eine für den
Leerlaufbetrieb der Brennkraftmaschine ausreichende Luft
menge über den Ansaugkanal in die Brennkraftmaschinen-Zy
linder gelangen.
Ein gegenüber dem bekannten Stand der Technik weiter ver
bessertes Drosselventil mit zusätzlichen Eingriffsmög
lichkeiten aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Er
findung.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß die Struk
tur Bestandteil eines zumindest einen Teil der Kanalwand
bildenden, bezüglich der Drosselklappe in oder gegen
Strömungsrichtung verschiebbaren Kanaleinsatzes ist. Ins
besondere kann die Struktur dabei eine sich in Strömungs
richtung erweiternde Aussparung sein.
Näher erläutert wird die Erfindung anhand zweier ledig
lich prinzipiell dargestellter bevorzugter Ausführungs
beispiele. Dabei ist in den Fig. 1, 2 jeweils ein Längs
schnitt durch ein erfindungsgemäß gestaltetes Brennkraft
maschinen-Drosselventil im Brennkraftmaschinen-Ansaugka
nal dargestellt.
Mit der Bezugsziffer 1 ist ein Ansaugkanalteil einer
Brennkraftmaschine mit einer integrierten Drosselklappe 2
bezeichnet, das üblicherweise als Drosselklappenstutzen
bezeichnet wird. Die Drosselklappe 2 ist wie ebenfalls
üblich in diesem Drosselklappenstutzen um die im Ansaug
kanalteil 1 gelagerte Klappenwelle 3 verschwenkbar. Somit
läßt sich der gemäß Pfeilrichtung/Strömungsrichtung 4 zur
Brennkraftmaschine bzw. in die Brennkraftmaschinen-Zylin
der gelangende Ansaugluft-Massenstrom quantitativ beein
flussen.
In den beiden Fig. 1, 2 befindet sich die Drosselklappe 2
im oder zumindest nahe des Schließzustandes. Dabei bildet
die Drosselklappe 2 mit einer aus der Kanalwand 5 heraus
gearbeiteten Struktur 6 einen Drosselspalt 7. Über diesen
Drosselspalt kann eine geringfügige Menge von Ansaugluft
durch das Ansaugkanalteil 1 zu den Brennkraftmaschinen
zylindern gelangen, so daß beispielsweise die Brennkraft
maschine trotz geschlossener Drosselklappe 2 im Leerlauf
betrieben werden kann.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 stellt die Struktur
6 einen auf die Kanalwand 5 bereichsweise - so beispiels
weise sich über ein Winkelsegment von 180° erstreckend -
aufgebrachten Aufsatz dar. Beim Ausführungsbeispiel nach
Fig. 2 ist diese Struktur eine Aussparung in der Kanal
wand 5. Zur Verdeutlichung ist diese Aussparung um 90°
gedreht unter der Bezugsziffer 6′ in einer anderen An
sicht dargestellt. Wie ersichtlich erweitert sich die
Aussparung in Strömungsrichtung 4 betrachtet.
Bei den beiden gezeigten prinzipiellen Ausführungsbei
spielen ist die Struktur 6 Bestandteil eines zumindest
einen Teil der Kanalwand 5 bildenden, bezüglich der Dros
selklappe 2 in bzw. gegen Strömungsrichtung 4 verschieb
baren Kanaleinsatzes 8. Wird somit der Kanaleinsatz 8 in
oder gegen Pfeilrichtung 4 verschoben, so verändert die
ser die Position der Struktur 6 bezüglich der Drossel
klappe 2, woraus sich eine Variation des Drosselspaltes 7
hinsichtlich der Drosselspaltgröße ergibt. Beim Ausfüh
rungsbeispiel nach Fig. 1 wird die Dicke des Drosselspal
tes verändert, beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 die
jeweils relevante Breite, die in der weiteren Ansicht 6′
mit b bezeichnet ist.
Somit kann durch Verschieben des Kanaleinsatzes 8 bei ge
schlossener Drosselklappe 2 die über den Drosselspalt 7
in die Brennkraftmaschinen-Zylinder gelangende Luftmenge
quantitativ beeinflußt werden. Mit Verschieben des Ka
naleinsatzes 8 ist somit eine optimale Leerlaufregelung
der Brennkraftmaschine möglich. Gleichzeitig kann durch
gewünschtes Positionieren des Kanaleinsatzes 8 aber auch
die Progressionscharakteristik der Drosselklappe 2 verän
dert werden. Mit geringfügigem öffnen der Drosselklappe 2
gelangt nämlich in Abhängigkeit von der Position des Ka
naleinsatzes 8 bzw. der Struktur 6 eine mehr oder minder
große Menge von Verbrennungsluft über den sich mit Öffnen
der Drosselklappe 2 zwangsläufig vergrößernden Drossel
spalt. Nun ist es aber erwünscht, daß bei niedrigen
Brennkraftmaschinen-Drehzahlen bei einer geringfügigen
Öffnungsbewegung der Drosselklappe 2 eine geringere Luft
menge über das Ansaugkanalteil 1 zu den Brennkraftma
schinen-Zylindern strömen kann, als bei höheren Brenn
kraftmaschinen-Drehzahlen. Dieser gewünschte Effekt läßt
sich nun durch angepaßtes Positionieren des Kanalein
satzes 8 bzw. der Struktur 6 einstellen. Dabei soll aus
drücklich darauf hingewiesen werden, daß die beiden ge
zeigten Ausführungsbeispiele lediglich Prinzipskizzen
darstellen. Selbstverständlich sind eine Vielzahl von Ab
wandlungen insbesondere konstruktiver Art möglich, die
weiterhin unter den Inhalt der Patentansprüche fallen.
Claims (2)
1. Drosselventil einer Brennkraftmaschine mit einer in
einem Ansaugkanalteil (1) schwenkbar angeordneten
Drosselklappe (2), die im oder nahe des Schließzu
stand(es) mit einer aus der Kanalwand (5) herausge
arbeiteten Struktur (6) einen Drosselspalt (7) bil
det,
dadurch gekennzeichnet, daß die Struktur (6) Be
standteil eines zumindest einen Teil der Kanalwand
(5) bildenden, bezüglich der Drosselklappe (2)
in/gegen Strömungsrichtung (4) verschiebbaren Ka
naleinsatzes (8) ist.
2. Drosselventil nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Struktur (6) eine
sich in Strömungsrichtung erweiternde Aussparung
ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934306607 DE4306607A1 (de) | 1993-03-03 | 1993-03-03 | Drosselklappe einer Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934306607 DE4306607A1 (de) | 1993-03-03 | 1993-03-03 | Drosselklappe einer Brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4306607A1 true DE4306607A1 (de) | 1994-09-08 |
Family
ID=6481825
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934306607 Withdrawn DE4306607A1 (de) | 1993-03-03 | 1993-03-03 | Drosselklappe einer Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4306607A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1993
- 1993-03-03 DE DE19934306607 patent/DE4306607A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |