DE4306513A1 - Operating unit for a motor vehicle hydraulic brake system - Google Patents
Operating unit for a motor vehicle hydraulic brake systemInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinheit für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage, bestehend aus einem Unterdruckbremskraftverstärker sowie einer ihm nachgeschalteten Hauptbremszylinderanordnung, deren nebeneinander angeordnete, voneinander getrennte Druckräume in zwei Stahlrohrgehäusen mittels zweier Kolben begrenzt sind, deren Kolbenstangen an einer die Ausgangskraft des Unterdruckbremskraftverstärkers übertragenden Druckplatte abgestützt sind.The invention relates to an actuating unit for a hydraulic motor vehicle brake system, consisting from a vacuum brake booster and one master cylinder arrangement downstream of it, their side by side, separated from each other Pressure chambers in two tubular steel housings using two Pistons are limited, the piston rods on one of the Output force of the vacuum brake booster transmitting pressure plate are supported.
Eine derartige Betätigungseinheit ist z. B. aus der DE-OS 41 21 413.7 bekannt. Um ein problemloses Beherrschen von bei einem Druckaufbau in der Hauptzylinderanordnung auftretenden Reaktionskräften zu ermöglichen, liegt bei der vorbekannten Betätigungseinheit der Schnittpunkt der Wirklinien der aus dem in den Druckräumen herrschenden hydraulischen Druck resultierenden Reaktionskräfte mit der Symmetrieachse des Bremskraftverstärkers im Befestigungsbereich der Betätigungsstange am Bremspedal. Such an actuator is such. B. from the DE-OS 41 21 413.7 known. To be an easy one Mastery of pressure build-up in the Master cylinder arrangement occurring reaction forces to enable lies with the previously known Actuator the intersection of the lines of action of from the hydraulic in the pressure rooms Pressure resulting reaction forces with the Axis of symmetry of the brake booster in Fastening area of the operating rod on Brake pedal.
Ein Nachteil der vorbekannten Betätigungseinheit ist insbesondere darin zu sehen, daß bei der Betätigung die Gefahr einer Verdrehung der Druckplatte besteht, so daß die Kolbenstangen innen an den Kolben anliegen. Dies hat hohe Radialkräfte zur Folge, die auf die Kolben wirken.A disadvantage of the previously known actuation unit is especially seen in the fact that when actuated there is a risk of the pressure plate twisting, so that the piston rods lie against the inside of the piston. This results in high radial forces acting on the Pistons work.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Betätigungseinheit mit der eingangs genannten Gattung anzugeben, die den vorstehend genannten Nachteil überwindet. Insbesondere soll eine Betätigungseinheit angegeben werden, bei der das Verdrehen der Druckplatte weitgehend eliminiert wird.It is therefore an object of the present invention to Actuator with the type mentioned specify the disadvantage mentioned above overcomes. In particular, an actuation unit are specified in which the twisting of the Printing plate is largely eliminated.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Enden der Kolbenstange T-förmig ausgebildet sind und an der Druckplatte derart anliegen, daß lediglich eine Drehung der Kolbenstangen um eine parallel zur Berührungslinie zwischen ihren Enden und der Druckplatte verlaufende Drehachse möglich ist. Dadurch wird erreicht, daß die Bremskraft, die auf die Kolbenstangen wirkt, über die breite, schneidenähnliche Ausführung der Kolbenstangenenden in die Druckplatte eingeleitet wird, ohne daß eine Drehung hervorgerufen wird.This object is achieved in that the ends of the piston rod are T-shaped and rest on the pressure plate in such a way that only a rotation of the piston rods parallel to Line of contact between their ends and the Pressure plate extending axis of rotation is possible. Thereby is achieved that the braking force on the Piston rods act across the broad, Cutting-like design of the piston rod ends in the printing plate is introduced without a Rotation is caused.
Eine wesentliche Montagevereinfachung wird bei einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes dadurch erreicht, daß die Kolbenstangen mittels an den Kolben befestigter Haltefedern begrenzt beweglich gehalten werden. A significant simplification of assembly is at a advantageous development of the subject of the invention achieved in that the piston rods by means of Piston attached retaining springs limited movement being held.
Durch die erwähnte kraftschlüssige Verbindung zwischen den Kolben und den Kolbenstangen werden die letzteren in definierter Mittelstellung gehalten, in der sie nach allen Seiten schwenkbar und in axialer Richtung gegen Herausfallen aus den Kolben gesichert sind. Ein Zusammenbau der erfindungsgemäßen Betätigungseinheit ist somit ohne Schwierigkeiten möglich, wobei die Austauschbarkeit der Hauptbremszylinderanordnung im Erneuerungsfall gewährleistet ist. Dabei ist es auch besonders sinnvoll, wenn eine Halteklammer vorgesehen ist, die die Druckplatte in Anlage an einem die Ausgangskraft des Unterdruckbremskraftverstärkers übertragenden Kraftabgabeglied hält.Due to the mentioned positive connection between the pistons and piston rods become the latter held in a defined central position in which they swiveling in all directions and in the axial direction are secured against falling out of the pistons. A Assembly of the actuation unit according to the invention is therefore possible without difficulty, the Interchangeability of the master cylinder assembly in Renewal case is guaranteed. It is also there particularly useful if a retaining clip is provided is that the pressure plate in contact with the one Output force of the vacuum brake booster transmitting power link.
Eine andere Möglichkeit, die Montage der erfindungsgemäßen Betätigungseinheit zu vereinfachen, besteht darin, daß eine Rückhaltefeder vorgesehen ist, die einerseits die Kolbenstangen in Anlage an der Druckplatte und andererseits die Druckplatte am Kraftabgabeglied hält. Die Rückhaltefeder ist sehr einfach zu montieren und sorgt darüber hinaus für die Parallelität der Druckplatte zu den Flanschen der Hauptzylinderanordnung.Another way of assembling the to simplify the actuating unit according to the invention, is that a retaining spring is provided the one hand the piston rods in contact with the Pressure plate and on the other hand the pressure plate on Power link holds. The retention spring is very easy to assemble and also ensures that Parallelism of the pressure plate to the flanges of the Master cylinder arrangement.
Eine weitere Erhöhung der Funktionssicherheit der erfindungsgemäßen Betätigungseinheit wird bei einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes dadurch erreicht, daß die Druckplatte in der Projektion auf eine senkrecht zur Längsachse des Unterdruckbremskraftverstärkers stehende Ebene rechteckförmig ausgeführt ist und in einem Führungsschacht angeordnet ist, der in einem das Steuerventil des Bremskraftverstärkers aufnehmenden Steuergehäuse ausgebildet ist.A further increase in the functional reliability of the Actuator according to the invention is at a advantageous development of the subject of the invention achieved in that the pressure plate in the Projection onto a perpendicular to the longitudinal axis of the Vacuum brake booster standing level is rectangular and in one Guide shaft is arranged in a Control valve of the brake booster receiving Control housing is formed.
Eine andere vorteilhafte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Betätigungseinheit sieht vor, daß im Verstärkergehäuse des Unterdruckbremskraftverstärkers mindestens zwei parallel zu dessen Längsachse sich erstreckende bolzenförmige Führungselemente vorgesehen sind, auf denen das Steuergehäuse geführt ist und die mit Mitteln versehen sind, die Änderungen der axialen Länge des Verstärkergehäuses ermöglichen.Another advantageous embodiment of the Actuator according to the invention provides that in Booster housing of the vacuum brake booster at least two parallel to its longitudinal axis extending bolt-shaped guide elements are provided are on which the control housing is guided and the are provided with means of changing the axial Allow length of amplifier housing.
Die Maßnahme ermöglicht eine genaue Einstellung des axialen Abstandes zwischen dem Ende eines das Steuerventil betätigenden Ventilkolbens und einer die Ausgangskraft des Bremskraftverstärkers übertragenden Reaktionsscheibe und somit eine Realisierung eines engeren Streubandes des Bremskraftverstärkers.The measure enables an exact setting of the axial distance between the end of a Control valve actuating valve piston and one Output force of the brake booster transmitting Reaction disc and thus a realization of a narrower scatter band of the brake booster.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles im Zusammenhang mit der beiliegenden Zeichnung.More details, features and advantages of the Invention result from the following Description of an embodiment in Connection with the attached drawing.
In der Zeichnung zeigt:The drawing shows:
Fig. 1 eine Betätigungseinheit nach Erfindung im Axialschnitt, und Fig. 1 shows an actuator according to the invention in axial section, and
Fig. 2 eine Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Betätigungseinheit entlang der Schnittlinie A-A nach Fig. 1. FIG. 2 shows a sectional illustration of the actuating unit according to the invention along the section line AA according to FIG. 1.
Die in der Zeichnung gezeigte erfindungsgemäße Betätigungseinheit besteht aus einem Unterdruck-Bremskraftverstärker 1, der über eine Betätigungsstange 3 durch ein nicht gezeigtes Bremspedal betätigbar ist, sowie einer dem Unterdruckbremskraftverstärker 1 nachgeschalteten Hauptbremszylinderanordnung 2, deren Druckräume 9, 10 mit einem Druckmittelvorratsbehälter 5 in Verbindung stehen. Der Unterdruckbremskraftverstärker 1 weist dabei zwei schalenförmige, mit ihren offenen Seiten zusammengebaute Gehäuseteile 20, 21 auf, die ein Verstärkergehäuse 31 bilden. Das in Fig. 1 linke, mit einem nicht gezeigten pneumatischen Anschluß versehene Gehäuseteil 20 trägt die Hauptbremszylinderanordnung 2, während im rechten Gehäuseteil 21 ein ein Steuerventil 17 aufnehmendes Steuergehäuse 16 gleitend und abgedichtet geführt ist.The operation unit shown in the drawing the invention comprises a vacuum brake booster 1, which is actuatable via an actuating rod 3 by a not shown brake pedal, as well as a the negative pressure brake booster 1 downstream master brake cylinder assembly 2, the pressure chambers 9, are provided 10 with a pressure fluid supply reservoir 5 in conjunction. The vacuum brake booster 1 has two shell-shaped housing parts 20 , 21 assembled with their open sides, which form an amplifier housing 31 . The left in Fig. 1, provided with a pneumatic connection, not shown, housing part 20 carries the master cylinder assembly 2 , while in the right housing part 21 , a control valve 17 receiving a control housing 16 is slidably and sealed.
Das im Steuergehäuse 16 angeordnete Steuerventil 17 besteht aus einem am Steuergehäuse 16 ausgebildeten ersten Dichtsitz 56, einem an einem mit der Betätigungsstange 5 starr verbundenen Ventilkolben 19 ausgebildeten zweiten Dichtsitz 57 sowie einem mit beiden Dichtsitzen 56, 57 zusammenwirkenden Tellerventilkörper 18, der mittels einer Ventilfolgefeder 58 gegen die Dichtsitze 56, 57 gedrückt wird. Die Arbeitskammer 15 ist in der dargestellten, nicht betätigten Stellung mit der Unterdruckkammer 14 über einen seitlich im Steuergehäuse 16 verlaufenden Kanal 59 verbunden.The arranged in the control housing 16. Control valve 17 consists of a designed on the control housing 16 first sealing seat 56, one formed on a rigidly connected to the operating rod 5 connected to the valve piston 19 the second sealing seat 57 and a cooperating with both sealing seats 56, 57 poppet valve body 18 by means of a valve follower spring 58 is pressed against the sealing seats 56 , 57 . The working chamber 15 is connected in the non-actuated position shown to the vacuum chamber 14 via a channel 59 extending laterally in the control housing 16 .
Das Verstärkergehäuse 31 ist durch eine axial bewegliche Wand 11 in eine Unterdruckkammer 14 sowie eine Arbeitskammer 15 unterteilt. Die auf dem Steuergehäuse 16 angeordnete bewegliche Wand 11 besteht aus einem aus Blech tiefgezogenen Membranteller 12 und einer daran anliegenden flexiblen Membran 13, die zwischen dem äußeren Umfang des Membrantellers 12 und dem Verstärkergehäuse 31 eine Rollmembran als Abdichtung bildet.The amplifier housing 31 is divided by an axially movable wall 11 into a vacuum chamber 14 and a working chamber 15 . The movable wall 11 arranged on the control housing 16 consists of a membrane plate 12 deep-drawn from sheet metal and a flexible membrane 13 resting thereon, which forms a rolling membrane as a seal between the outer circumference of the membrane plate 12 and the amplifier housing 31 .
Die Druckräume 9, 10 sind dabei vorzugsweise in zwei parallel zueinander angeordneten tiefgezogenen Stahlrohrgehäusen 7, 8 durch zwei beispielsweise aus Kunststoff bestehenden Kolben 22, 23 begrenzt, deren Kolbenstangen 24, 25 in kraftübertragender Verbindung mit dem Steuergehäuse 16 stehen. Die Stahlrohrgehäuse 7, 8 weisen an ihren dem Verstärkergehäuse 31 zugewandten Enden radiale Erweiterungen 44, 45 auf, die mit einer am vorderen Gehäuseteil 20 anliegenden Versteifungsplatte 46 zusammenwirken, wobei die Abdichtung der Stahlrohrgehäuse 7, 8 gegenüber dem vorderen Gehäuseteil 20 mittels zweier sie radial umgreifender identischer Dichtringe 51, 52 erfolgt. The pressure chambers 9 , 10 are preferably delimited in two deep-drawn tubular steel housings 7 , 8 arranged parallel to one another by two pistons 22 , 23 , for example made of plastic, the piston rods 24 , 25 of which are in force-transmitting connection with the control housing 16 . The steel tube housings 7 , 8 have at their ends facing the amplifier housing 31 radial extensions 44 , 45 which cooperate with a stiffening plate 46 resting on the front housing part 20 , the sealing of the steel tube housings 7 , 8 from the front housing part 20 by means of two radially encompassing them identical sealing rings 51 , 52 takes place.
Die Kolbenstangen 24,25 werden dabei in spielfreier Anlage an den Kolben 22, 23 mittels Haltefedern 47, 48 gehalten, die als spiralförmige, ggf. vorgespannte Drahtfeder ausgebildet sind und die die Kolbenstangen 24, 25 zentrieren und gegen Herausfallen sichern. Die den Kolben 22, 23 zugeordneten Enden der Haltefedern 47, 48 werden von je einem in der Kolbenoberfläche ausgebildeten Einstich aufgenommen und dienen der axialen Sicherung von auf den Kolben 22, 23 aufgeschobenen Federtellern 34, 35, an denen sich die Kolben 22, 23 entgegen der Betätigungsrichtung vorspannende Kolbenrückholfedern 32, 33 abstützen. Die Federteller 34, 35 halten nach der Montage die Haltefedern 47, 48 in den erwähnten Einstichen fest.The piston rods 24,25 are held in clearance-free contact on the pistons 22, 23 by means of retaining springs 47, 48 which are formed as a spiral, optionally pre-stressed wire spring and the piston rods 24, 25 to center and secure it against falling out. The ends of the retaining springs 47 , 48 assigned to the pistons 22 , 23 are each received by a recess formed in the piston surface and serve to axially secure spring plates 34 , 35 pushed onto the pistons 22 , 23 , against which the pistons 22 , 23 oppose each other Support the piston return springs 32 , 33 that bias the actuation direction. After assembly, the spring plates 34 , 35 hold the retaining springs 47 , 48 in the recesses mentioned.
Die Übertragung der Bremskraft auf die Kolbenstangen 22, 23 der Hauptzylinderanordnung 2 erfolgt mittels einer gummielastischen Reaktionsscheibe 4, die in einer zylindrischen Ausnehmung 53 im Steuergehäuse 16 angeordnet ist und an der ein Kraftabgabeglied 30 axial anliegt, an dem eine Druckplatte 26 abgestützt ist. Die Druckplatte 26 weist auf ihrer der Hauptzylinderanordnung 2 zugewandten Seite zwei rinnenförmige Anlageflächen 27, 29 auf, die die T-förmig bzw. fischschwanzähnlich ausgebildeten Enden der Kolbenstangen 24, 25 aufnehmen. Auf der der Reaktionsscheibe 4 zugewandten Seite weist die Druckplatte 26 eine dritte kalottenartige Anlagefläche 28 auf, die eine am Kraftabgabeglied 30 ausgebildete Erhebung 37 aufnimmt. Dabei ist es besonders sinnvoll, wenn eine die Druckplatte 26 am Kraftabgabeglied 30 haltende Halteklammer 36 vorgesehen ist, deren radial gegenüberliegende Haltearme 38, 39 ein das Kraftabgabeglied 30 axial führendes Führungsteil 40 hintergreifen.The transmission of the braking force to the piston rods 22 , 23 of the master cylinder arrangement 2 takes place by means of a rubber-elastic reaction disk 4 , which is arranged in a cylindrical recess 53 in the control housing 16 and on which a force-transmitting member 30 axially bears, on which a pressure plate 26 is supported. The pressure plate 26 has on its side facing the master cylinder arrangement 2 two channel-shaped contact surfaces 27 , 29 which receive the T-shaped or fishtail-like ends of the piston rods 24 , 25 . On the side facing the reaction disk 4 , the pressure plate 26 has a third dome-like contact surface 28 which receives an elevation 37 formed on the force output member 30 . It is particularly expedient if a retaining clip 36 holding the pressure plate 26 on the force output member 30 is provided, the radially opposite holding arms 38, 39 of which engage behind a guide part 40 which axially guides the force output member 30 .
Eine andere Maßnahmen zur Montageerleichterung besteht darin, daß eine nicht gezeigte Rückhaltefeder vorgesehen ist, die einerseits die Kolbenstangen 24, 25 parallel zueinander und rechtwinklig zur Druckplatte 26 unverlierbar hält und andererseits gleichzeitig für eine elastische Verbindung zwischen der Druckplatte 26 und dem Steuergehäuse 16 bzw. dem Kraftabgabeglied 30 sorgt.Another measure to make assembly easier is that a retaining spring, not shown, is provided which, on the one hand, holds the piston rods 24 , 25 parallel to one another and at right angles to the pressure plate 26 and, on the other hand, at the same time for an elastic connection between the pressure plate 26 and the control housing 16 or the Power output member 30 provides.
Um die bei einem Ausfall eines der beiden hydraulischen Druckräume 9, 10 auftretende Kippbewegung der Druckplatte 26 besser zu beherrschen ist es besonders vorteilhaft, wenn die Druckplatte 26 in der Projektion auf eine senkrecht zur Symmetrieachse des Unterdruckbremskraftverstärkers 1 stehenden Ebene eine rechteckige Form aufweist, und in einem im Steuergehäuse 16 ausgebildeten Führungsschacht 41 angeordnet ist.In order to better control the tilting movement of the pressure plate 26 which occurs in the event of a failure of one of the two hydraulic pressure spaces 9 , 10 , it is particularly advantageous if the pressure plate 26 has a rectangular shape in the projection onto a plane perpendicular to the axis of symmetry of the vacuum brake booster 1 , and in a guide shaft 41 formed in the control housing 16 is arranged.
Wie insbesondere der Fig. 2 zu entnehmen ist, sind im Verstärkergehäuse 31 zwei parallel zur Symmetrieachse angeordnete bolzenförmige Führungselemente 42, 43 vorgesehen, die sich mit geringem radialem Spiel durch das Steuergehäuse 16 hindurcherstrecken und somit seine einwandfreie Führung gewährleisten. As can be seen in particular from FIG. 2, two bolt-shaped guide elements 42 , 43 which are arranged parallel to the axis of symmetry are provided in the amplifier housing 31 and extend through the control housing 16 with little radial play and thus ensure its perfect guidance.
Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Führungselemente 42, 43 gleichzeitig einen ein nicht gezeigtes Bremspedal tragenden Pedalbock 6 am Verstärkergehäuse 31 bzw. 21 halten. Zu diesem Zweck weisen sie im Befestigungsbereich des Pedalbocks 6 flache Köpfe 70, 71 größeren Durchmessers auf und sind mit dem Verstärkergehäuse 31 bzw. dessen rechter Gehäusehälfte 21 durch Vernieten bzw. Verstemmen verbunden.It is particularly advantageous if the guide elements 42 , 43 simultaneously hold a pedal bracket 6, which does not show a brake pedal, on the booster housing 31 or 21 . For this purpose, they have 6 flat heads 70 , 71 of larger diameter in the fastening region of the pedal bracket 6 and are connected to the amplifier housing 31 or its right housing half 21 by riveting or caulking.
Um das Streuband des Unterdruckbremskraftverstärkers 1 einstellen zu können, können die Führungselemente 42, 43 mit nicht gezeigten Mitteln versehen sein, die Änderungen der axialen Baulänge des Verstärkergehäuses 31 ermöglichen. Die Kolbenrückholfedern 32, 33 sind dabei so zu dimensionieren, daß sich die Kolben 22, 23 bei der Einstellung nicht verschieben. Für die Abdichtung der Führungselemente 42, 43 gegenüber der hauptbremszylinderseitigen Gehäusehälfte 20 sorgen O-Ringe 72, 73, die einerseits an der Innenseite der Gehäusehälfte 20 und andererseits an Haltetellern 74, 75 dichtend anliegen, die auf die Führungselemente 42, 43 aufgeschoben sind und sich daran axial abstützen.In order to be able to set the scatter band of the vacuum brake booster 1 , the guide elements 42 , 43 can be provided with means, not shown, which allow changes in the axial length of the booster housing 31 . The piston return springs 32 , 33 are to be dimensioned such that the pistons 22 , 23 do not move during adjustment. The guide elements 42 , 43 are sealed off from the housing half 20 on the master cylinder side, provided by O-rings 72 , 73 which, on the one hand, lie sealingly on the inside of the housing half 20 and, on the other hand, on retaining plates 74 , 75 which are pushed onto the guide elements 42 , 43 support it axially.
Die Abdichtung zwischen dem Steuergehäuse 16 und den Führungselementen 42, 43 erfolgt dabei mittels Rollmembranen 54, 55, die in im Steuergehäuse 16 ausgebildeten zylindrischen Führungen 76, 77 angeordnet und vorzugsweise einteilig mit der vorhin genannten Membran 13 ausgebildet sind. In ihrem Endbereich weisen die Rollmembranen 54, 55 ringförmige Dichtwülste 60, 61 auf, die an radialen Erweiterungen 62, 63 der Führungselemente 42, 43 axial anliegen und mittels auf die Führungselemente 42, 43 aufgeschobener rohrförmiger Hülsen 49, 50 gehalten werden. Im Durchtrittsbereich der Führungselemente 42, 43 sind im Steuergehäuse 16 auf den Hülsen 49, 50 gleitende Führungshülsen 64, 65 angeordnet, die außerhalb des Steuergehäuses 16 radial nach außen sich erstreckende Kragen 66, 67 aufweisen, an denen sich koaxial zu den Führungselementen 42, 43 angeordnete zylindrische Rückstellfedern 68, 69 abstützen. Die andererseits sich an dem unterdruckkammerseitigen Gehäuseteil 20 abstützenden Rückstellfedern 68, 69 halten in Lösestellung des Unterdruckbremskraftverstärkers 1 dessen bewegliche Wand 11 in der gezeigten Ausgangsstellung.The seal between the control housing 16 and the guide elements 42 , 43 takes place by means of rolling membranes 54 , 55 which are arranged in cylindrical guides 76 , 77 formed in the control housing 16 and are preferably formed in one piece with the membrane 13 mentioned above. In their end region, the rolling membranes 54 , 55 have annular sealing beads 60 , 61 , which axially bear against radial extensions 62 , 63 of the guide elements 42 , 43 and are held by means of tubular sleeves 49 , 50 pushed onto the guide elements 42 , 43 . In the passage area of the guide elements 42 , 43 , sliding guide sleeves 64 , 65 are arranged in the control housing 16 on the sleeves 49 , 50 , which have outside the control housing 16 radially outwardly extending collars 66 , 67 , on which coaxially to the guide elements 42 , 43 support the arranged return springs 68 , 69 . On the other hand, the return springs 68 , 69, which are supported on the vacuum chamber-side housing part 20 , hold the movable wall 11 in the starting position shown in the release position of the vacuum brake booster 1 .
Die Funktion der erfindungsgemäßen Betätigungseinheit ist dem einschlägigen Fachmann geläufig und braucht deshalb nicht erörtert zu werden. Bei einem Ausfall eines der beiden Druckräume 9, 10 kippt die Druckplatte 26 um den auf der Erhebung 37 des Kraftabgabeglieds 30 liegenden Drehpunkt und kommt anschließend zur Anlage am Boden des Führungsschachtes 41, wodurch sich eine günstige Kräftekonstellation ergibt.The function of the actuating unit according to the invention is familiar to the person skilled in the art and therefore need not be discussed. In the event of a failure of one of the two pressure chambers 9 , 10 , the pressure plate 26 tilts around the pivot point located on the elevation 37 of the force output member 30 and then comes to rest on the bottom of the guide shaft 41 , which results in a favorable force constellation.
BezugszeichenlisteReference list
1 Unterdruck-Bremskraftverstärker
2 Hauptbremszylinderanordnung
3 Betätigungsstange
4 Reaktionsscheibe
5 Druckmittelvorratsbehälter
6 Pedalbock
7 Stahlrohrgehäuse
8 Stahlrohrgehäuse
9 Druckraum
10 Druckraum
11 Wand
12 Membranteller
13 Membran
14 Unterdruckkammer
15 Arbeitskammer
16 Steuergehäuse
17 Steuerventil
18 Tellerventilkörper
19 Ventilkolben
20 Gehäuseteil
21 Gehäuseteil
22 Kolben
23 Kolben
24 Kolbenstange
25 Kolbenstange
26 Druckplatte
27 Anlagefläche
28 Anlagefläche
29 Anlagefläche
30 Kraftabgabeglied
31 Verstärkergehäuse
32 Kolbenrückholfeder
33 Kolbenrückholfeder
34 Federteller
35 Federteller
36 Halteklammer
37 Erhebung
38 Haltearm
39 Haltearm
40 Führungsteil
41 Führungsschacht
42 Führungselement
43 Führungselement
44 Erweiterung
45 Erweiterung
46 Versteifungsscheibe
47 Haltefeder
48 Haltefeder
49 Hülse
50 Hülse
51 Dichtring
52 Dichtring
53 Ausnehmung
54 Rollmembran
55 Rollmembran
56 Dichtsitz
57 Dichtsitz
58 Ventilfolgefeder
59 Kanal
60 Dichtwulst
61 Dichtwulst
62 Erweiterung
63 Erweiterung
64 Führungshülse
65 Führungshülse
66 Kragen
67 Kragen
68 Rückholfeder
69 Rückholfeder
70 Kopf
71 Kopf
72 O-Ring
73 O-Ring
74 Halteteller
75 Halteteller
76 Führung
77 Führung. 1 vacuum brake booster
2 master cylinder assembly
3 operating rod
4 reaction disk
5 pressure medium reservoir
6 pedal bracket
7 tubular steel housing
8 tubular steel housing
9 pressure chamber
10 pressure chamber
11 wall
12 membrane plates
13 membrane
14 vacuum chamber
15 working chamber
16 control housing
17 control valve
18 poppet valve body
19 valve pistons
20 housing part
21 housing part
22 pistons
23 pistons
24 piston rod
25 piston rod
26 pressure plate
27 contact surface
28 contact surface
29 contact surface
30 power output link
31 amplifier housing
32 piston return spring
33 piston return spring
34 spring retainer
35 spring washers
36 retaining clip
37 survey
38 holding arm
39 holding arm
40 guide part
41 guide shaft
42 guide element
43 guide element
44 extension
45 extension
46 stiffening washer
47 retaining spring
48 retaining spring
49 sleeve
50 sleeve
51 sealing ring
52 sealing ring
53 recess
54 rolling membrane
55 rolling membrane
56 sealing seat
57 sealing seat
58 valve follower
59 channel
60 sealing bead
61 sealing bead
62 extension
63 extension
64 guide sleeve
65 guide sleeve
66 collar
67 collar
68 return spring
69 return spring
70 head
71 head
72 O-ring
73 O-ring
74 holding plate
75 holding plates
76 leadership
77 leadership.
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934306513 DE4306513A1 (en) | 1993-03-03 | 1993-03-03 | Operating unit for a motor vehicle hydraulic brake system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934306513 DE4306513A1 (en) | 1993-03-03 | 1993-03-03 | Operating unit for a motor vehicle hydraulic brake system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4306513A1 true DE4306513A1 (en) | 1994-09-08 |
Family
ID=6481763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19934306513 Withdrawn DE4306513A1 (en) | 1993-03-03 | 1993-03-03 | Operating unit for a motor vehicle hydraulic brake system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4306513A1 (en) |
Cited By (2)
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| DE102011050116B4 (en) | 2011-05-05 | 2023-10-12 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Brake system for a motor vehicle |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG, 60488 FRANKFURT, D |
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| 8141 | Disposal/no request for examination |