DE4304789C2 - Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug - Google Patents
Beleuchtungseinrichtung für ein FahrzeugInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
Die Erfindung geht aus von einer
Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug nach der
Gattung des Anspruchs 1.
Eine solche Beleuchtungseinrichtung ist durch die DE 35 42 457 A1
bekannt. Diese Beleuchtungseinrichtung weist
einen von einem Reflektor bzw. einem einen Reflektor
enthaltenden Gehäuse und einer die
Lichtaustrittsöffnung des Reflektors oder des Gehäuses
verschließenden transparenten Abdeckscheibe begrenzten
Innenraum auf. Der Innenraum ist zum Ausgleich eines in
diesem während des Betriebs der Beleuchtungseinrichtung
infolge einer Erwärmung entstehenden Überdrucks über
eine ein zur Außenatmosphäre öffnendes Rückschlagventil
enthaltende Verbindung mit der Außenatmosphäre
verbindbar, durch das Luft aus dem Innenraum abströmen
kann. Zum Ausgleich eines während des Abkühlens des
Innenraum entstehenden Unterdrucks kann in den
Innenraum durch eine ein zum Innenraum hin öffnendes
Rückschlagventil enthaltende Verbindung Luft aus der
Außenatmosphäre einströmen. Die einströmende Luft wird
dabei durch einen Behälter geführt, in dem sich zur
Entfernung der Luftfeuchtigkeit ein regenerierbares
Trockenmittel befindet, wodurch ein Beschlagen der
Lichtscheibe und anderer im Innenraum angeordneter
Teile verhindert werden soll. Die durch das zur
Außenatmosphäre öffnende Rückschlagventil abströmende
Luft wird dabei durch den Behälter geführt und soll bei
entsprechender Temperatur das Trockenmittel
regenerieren. Dies ist jedoch nur sehr beschränkt
möglich, da die aus dem Innenraum abströmende Luft
zunächst selbst relativ viel Luftfeuchtigkeit enthält
und daher das Trockenmittel nicht regenerieren kann.
Während des Betriebs der Beleuchtungseinrichtung stellt
sich ein Gleichgewicht zwischen dem Innenraum und der
Außenatmosphäre ein, so daß aus dem Innenraum kaum mehr
Luft abströmt und daher ebenfalls keine wirkungsvolle
Regeneration des Trockenmittels erfolgen kann. Bei
dieser Beleuchtungseinrichtung ist daher nicht
sichergestellt, daß durch das zunehmend feuchtere
Trockenmittel die in der in den Innenraum einströmenden
Luft enthaltene Luftfeuchtigkeit ausreichend entfernt
wird und infolgedessen ein Beschlagen von Teilen im
Innenraum nicht vermieden werden kann.
Die gattungsgemäße Beleuchtungseinrichtung mit den
kennzeichnenden Merkmalen gemäß dem Anspruch 1 hat
demgegenüber den Vorteil, daß durch die für den das
Trockenmittel enthaltenden Behälter vorgesehene
Heizeinrichtung eine wirkungsvolle Regeneration des
Trockenmittels möglich ist. Eine Regeneration des
Trockenmittels erfolgt dabei vorteilhafterweise während
des Betriebs der Beleuchtungseinrichtung, wenn das den
Behälter mit dem Innenraum verbindende Rückschlagventil
geschlossen ist. Unter dem Einfluß der Heizeinrichtung
entsteht im Behälter gegenüber der Außenatmosphäre ein
Überdruck, der durch das zur Außenatmosphäre öffnende
Rückschlagventil ausgeglichen werden kann. Dabei führt
die aus dem Behälter in die Außenatmosphäre abströmende
Luft Feuchtigkeit aus dem Trockenmittel ab. Da das zur
Außenatmosphäre öffnende Rückschlagventil einen
geringeren Öffnungsdruck aufweist als das zum
Innenraum öffnende Rückschlagventil ist sichergestellt,
daß bei der Regeneration des Trockenmittels keine
Feuchtigkeit in den Innenraum gelangen kann.
In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte
Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung
angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel, das von der Erfindung Gebrauch
macht, ist in der Zeichnung dargestellt und in der
nachfolgenden Beschreibung naher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 eine Beleuchtungseinrichtung in schematischer
Darstellung mit einem Belüftungs- und Trocknungsmodul
und Fig. 2 ein bei dem Belüftungs- und Trocknungsmodul
verwendetes, aus der DE 31 47 013 A1 bekanntes
Rückschlagventil in vergrößerter Darstellung.
Eine in Fig. 1 dargestellte Beleuchtungseinrichtung
für ein Fahrzeug, die beispielsweise ein Scheinwerfer,
eine Signalleuchte oder ähnliches sein kann, weist ein
Gehäuse 10 auf, in dem ein Reflektor 12 angeordnet ist.
In den Reflektor 12 ist eine Lichtquelle 14 eingesetzt.
Das Gehäuse 10 weist an seinem vorderen Bereich eine
Lichtaustrittsöffnung auf, die mit einer transparenten
Abdeckscheibe 18 verschlossen ist. Die Abdeckscheibe 18
kann in einen Flansch 20 des Gehäuses 10 dicht
eingeklebt sein oder auf andere Weise befestigt sein.
An der Rückseite kann das Gehäuse 10 eine Öffnung 22
aufweisen, durch die ein Austausch der Lichtquelle 14
möglich ist und die mittels einer Kappe 24 dicht
verschließbar ist. Durch das Gehäuse 10, die
Abdeckscheibe 18 und gegebenenfalls die Kappe 24 ist
ein Innenraum 26 der Beleuchtungseinrichtung begrenzt,
der gegenüber der die Beleuchtungseinrichtung
umgebenden Außenatmosphäre abgeschlossen ist.
Am Gehäuse 10 der Beleuchtungseinrichtung ist ein
Behälter 28 angeordnet, der ein regenerierbares
Trockenmittel 30 enthält. Der Behälter 28 ist
einerseits mit dem Innenraum 26 und andererseits mit
der Außenatmosphäre verbindbar. Die Verbindung mit dem Innenraum 26
erfolgt über ein zum Innenraum 26 hin öffnendes erstes Rückschlag
ventil 32 und die Verbindung mit der Außenatmosphäre über ein zur
Außenatmosphäre öffnendes zweites Rückschlagventil 34. Der Öffnungs
druck des in die Außenatmosphäre öffenden zweiten Rückschlagventils
34 ist geringer als der Öffnungsdruck des zum Innenraum 26 hin
öffnenden ersten Rückschlagventils 32. Der Behälter 28 kann über
eine Leitung 36 oder über einen im Behälter 28 oder im Gehäuse 10
ausgebildeten Kanal mit dem Innenraum 26 verbindbar sein. Das zum
Innenraum 26 hin öffnende erste Rückschlagventil 32 kann innerhalb
des Behälters 28, in der Leitung 36 oder im Kanal angeordnet sein.
Das zur Außenatmosphäre hin öffnende zweite Rückschlagventil 34 ist
im Behälter 28 oder in einer von diesem abführenden Leitung angeord
net. Weiterhin ist für den Behälter 28 ein drittes Rückschlagventil
38 vorgesehen, das von der Außenatmosphäre in den Behälter 28 öffnet
und im Behälter 28 oder einer in diesen mündenden Leitung angeordnet
ist.
Im Gehäuse 10 der Beleuchtungseinrichtung oder in einer von diesem
abführenden Leitung ist ein viertes Rückschlagventil 40 angeordnet,
das zur Außenatmosphäre öffnet. Dieses vierte Rückschlagventil 38
kann auch in der Leitung 36 angeordnet sein, über die der Behälter
28 mit dem Innenraum 26 verbindbar ist, und zwar zwischen dem zum
Innenraum 26 hin öffnenden ersten Rückschlagventil 32 und dem
Innenraum 26, so daß Luft aus dem Innenraum 26 abströmen kann, ohne
in den Behälter 28 zu gelangen.
Die Rückschlagventile 32, 34, 38 und 40 sind beim Ausführungsbeispiel
als sogenannte Flatterventile ausgebildet, von denen in Fig. 2 das
Ventil 38 beispielhaft in seinem prinzipiellen Aufbau dargestellt
ist. Das Rückschlagventil ist über einer die Verbindung zur Außen
atmosphäre, dem Innenraum 26 oder in den Behälter 28 freigebenden
Öffnung 42 angeordnet und weist einen steifen Grundkörper 44 auf,
mit einer Öffnung 46, die mit der Öffnung 42 fluchtet. Der Grund
körper 44 besteht aus einer Kunststoffolie und ist an dem diesen
tragenden Teil angeklebt, beispielsweise über ein doppelseitiges
Klebeband. Über dem Grundkörper 44 liegt ein die Öffnung 46 abdec
kender Folienstreifen 48, der aus einer dünneren Kunststoffolie
besteht als der Grundkörper. Der Folienstreifen 48 erstreckt sich in
einer Richtung über den gesamten Grundkörper 44 und läßt zu beiden
Seiten seiner Längsränder jeweils eine Kreisabschnittsfläche unbe
deckt. Über dem Folienstreifen 48 ist eine Deckfolie 50 angeordnet,
die deckungsgleich mit dem Grundkörper 44 ausgebildet und angeordnet
ist. Die Deckfolie 50 ist unterseitig, das heißt zum Grundkörper 44
hin, ganzflächig mit Klebstoff beschichtet und ist mit ihrer mitt
leren Zone mit dem Folienstreifen 48 und mit ihren Randzonen auf den
vom Folienstreifen freigelassenen Kreisabschnittsflächen mit dem
Grundkörper 44 verklebt. Auf die mit dem Grundkörper 44 verklebten
Randzonen der Deckfolie 50 können Abstandshalter 51 aufgeklebt sein.
Wenn in dem auf der Seite der Deckfolie 50 angeordneten Raum ein
geringerer Druck herrscht als in dem auf der Seite der Öffnung 46
angeordneten Raum, so werden durch die Druckdifferenz der Folien
streifen 48 und die Deckfolie 50 gewölbt, so daß sich entlang des
nicht klebenden Folienstreifens 48 und der von diesem bedeckten
mittleren Zone des Grundkörpers 44 von der Öffnung 46 ausgehend nach
beiden Seiten ein Kanal bildet, durch den eine einen Druckausgleich
bewirkende Luftströmung erfolgen kann. Die Grundkörper 44 der Rück
schlagventile können an einer Wandung des Behälters 28 oder an einer
Wandung des Gehäuses 10 angeklebt sein. Anstelle der hier beschrie
benen Ventilkonstruktion können auch beliebige andere Ventilkonstruk
tionen verwendet werden.
Für den Behälter 28 ist eine Heizeinrichtung 52 vorgesehen, die beim
Ausführungsbeispiel eine elektrische Widerstands-Heizeinrichtung
ist, deren Heizdrähte im Behälter 28 so angeordnet sind, daß eine
gute Wärmeübertragung auf das Trockenmittel 30 für dessen Regeneration
erfolgt. Alternativ kann für den Behälter 28 auch eine
externe Heizeinrichtung 54 vorgesehen sein, als die beispielsweise
die Heizung des Fahrzeugs dienen kann. Dabei ist der Behälter 28
über eine Leitung 56 mit der Heizeinrichtung 54 oder mit einem von
dieser beeinflußten Raum, beispielsweise dem Innenraum des Fahr
zeugs, verbunden. Als externe Heizeinrichtung könnte außerdem auch
die von einem Verbrennungsmotor des Fahrzeugs abgegebene Wärme
dienen, die über eine Leitung beispielsweise von der Abgasanlage des
Motors, in den Behälter 28 geführt wird. Für die Heizeinrichtung 52
bzw. 54 kann eine Steuereinrichtung vorgesehen sein, die die Heiz
leistung so begrenzt, daß im Behälter 28 keine zu hohen, das
Trockenmittel 30 schädigende Temperaturen entstehen.
Der Behälter 28 mit der Heizeinrichtung 52 bzw. 54 bildet zusammen
mit dem Trockenmittel 30 und den Rückschlagventilen 32, 34, 38 und 40
ein Belüftungs- und Trocknungsmodul für die Beleuchtungseinrichtung.
Diese Modul kann sowohl im Gehäuse 10 der Beleuchtungseinrichtung
integriert sein als auch als gesonderte Einheit am Gehäuse 10 be
festigt werden, beispielsweise über eine Rastverbindung.
Zu Beginn des Betriebs der Beleuchtungseinrichtung entsteht im
Innenraum 26 wegen der durch die Lichtquelle 14 bewirkten Erwärmung
ein Überdruck, der durch ein Abströmen von Luft aus dem Innenraum 26
durch das zur Außenatmosphäre öffnende vierte Rückschlagventil 40
ausgeglichen wird. Dabei strömt die eventuell im Innenraum 26 vor
handene Feuchtigkeit mitführende Luft direkt in die Außenatmos
phäre ab, ohne mit dem Trockenmittel 30 im Behälter 28 in Berührung
zu kommen. Nach Beendigung des Betriebs der Beleuchtungseinrichtung
kühlt sich die Luft im Innenraum 26 wieder ab, so daß in diesem ein
Unterdruck entsteht, der durch ein Einströmen von Luft aus der
Außenatmosphäre ausgeglichen wird. Die einströmende Luft gelangt
durch das von der Außenatmosphäre in den Behälter 28 öffnende dritte
Rückschlagventil 38 in den Behälter 28, durchströmt dort das Trockenmittel
30 und gelangt durch das zum Innenraum 26 hin öffnende
erste Rückschlagventil 32 in den Innenraum 26. Im Trockenmittel 30
wird die in der aus der Außenatmosphäre einströmenden Luft ent
haltene Feuchtigkeit möglichst vollständig entfernt. Um eine
effektive Feuchtigkeitsabgabe der Luft an das Trockenmittel 30 zu
erreichen, ist es günstig, das erste Rückschlagventil 32 und das
dritte Rückschlagventil 38 einander etwa diagonal gegenüberliegend
am Behälter 28 vorzusehen, so daß die Luft den Behälter 28 quer
durchströmt. Während des Betriebs der Beleuchtungseinrichtung ent
steht zwischen dem Innenraum 26 und der Außenatmosphäre näherungs
weise ein Druckgleichgewicht, so daß das vom Behälter 28 in den
Innenraum 26 öffnende erste Rückschlagventil 32 und das vom Innen
raum 26 zur Außenatmosphäre öffnende vierte Rückschlagventil 40
geschlossen sind.
Vorzugsweise während dieser Betriebsphase der Beleuchtungseinrich
tung wird der Behälter 28 zur Regeneration des Trockenmittels 30
mittels der Heizeinrichtung 52 oder 54 beheizt. Dabei entsteht im
Behälter 28 ein Überdruck gegenüber der Außenatmosphäre, der ausge
glichen wird, indem durch das zur Außenatmosphäre öffnende zweite
Rückschlagventil 34 Luft aus dem Behälter 28 abströmt. Da das zur
Außenatmosphäre öffnende zweite Rückschlagventil 34 gegenüber dem
zum Innenraum 26 hin öffnenden ersten Rückschlagventil 32 einen
geringeren Öffnungsdruck aufweist, ist sichergestellt, daß während
der Regeneration des Trockenmittels 30 Luft aus dem Behälter 28 nur
in die Außenatmosphäre abströmen kann, nicht jedoch in den Innenraum
26.
Vorstehend wurde eine Beleuchtungseinrichtung beschrieben, bei der
der Innenraum 26 vom Gehäuse 10 und der Lichtscheibe 18 begrenzt
ist. Das vom Behälter 28 mit der Heizeinrichtung 52 bzw. 54 und den
Rückschlagventilen 32, 34, 38 und 40 gebildete Belüftungs- und
Trocknungsmodul ist jedoch auch bei einer Beleuchtungseinrichtung
anwendbar, die kein Gehäuse aufweist, sondern bei der die Licht
scheibe 18 mit dem Reflektor 12 dicht verbunden ist und somit der
Innenraum 26 durch den Reflektor 12 und die Abdeckscheibe 18 be
grenzt ist.
Claims (8)
1. Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug mit einem von
einem Gehäuse (10) oder Reflektor (12) und einer eine
Lichtaustrittsöffnung des Gehäuses (10) oder Reflektors (12)
verschließenden transparenten Abdeckscheibe (18) begrenzten
Innenraum (26), in den zum Ausgleich von Unterdruck durch
eine ein zum Innenraum (26) hin öffnendes Rückschlagventil
(32) enthaltende Verbindung über ein in einem Behälter (28)
angeordnetes regenerierbares Trockenmittel (30) Luft aus der
Außenatmosphäre einströmen kann und aus dem zum Ausgleich
von Überdruck durch eine ein zur Außenatmosphäre hin
öffnendes Rückschlagventil (40) enthaltende Verbindung Luft
in die Außenatmosphäre abströmen kann, dadurch
gekennzeichnet, daß für den Behälter (28) eine
Heizeinrichtung (52; 54) vorgesehen ist und daß ein vom
Behälter (28) zur Außenatmosphäre hin öffnendes
Rückschlagventil (34) vorgesehen ist, dessen Öffnungsdruck
niedriger ist als der des vom Behälter (28) zum Innenraum
(26) hin öffnenden Rückschlagventils (32).
2. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das vom Innenraum (26) zur
Außenatmosphäre hin öffnende Rückschlagventil (40) in einer
Verbindung des Behälters (28) mit dem Innenraum (26)
zwischen dem Innenraum (26) und dem zum Innenraum (26) hin
öffnenden Rückschlagventil (32) angeordnet ist.
3. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß zusätzlich ein von der Außenatmosphäre in den Behälter
(28) öffnendes Rückschlagventil (38) vorgesehen ist, das dem vom
Behälter (28) zum Innenraum (26) hin öffnenden Rückschlagventil (32)
etwa diagonal gegenüberliegend angeordnet ist.
4. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil der Rückschlagventile (32; 34;
38; 40) im oder am Behälter (28) angeordnet ist.
5. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (28) die Heizeinrichtung
(52) enthält.
6. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Heizeinrichtung (52) eine elektrische Widerstandsheizein
richtung ist.
7. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Heizeinrichtung (54) außerhalb des Behälters
(28) angeordnet ist und der Behälter (28) mit dieser verbindbar ist.
8. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß als Heizeinrichtung (54) die Heizung des Fahrzeugs dient.
Priority Applications (1)
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DE4304789A DE4304789C2 (de) | 1993-02-17 | 1993-02-17 | Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug |
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DE4304789A1 DE4304789A1 (de) | 1994-08-18 |
DE4304789C2 true DE4304789C2 (de) | 2001-08-30 |
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ID=6480671
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DE4304789A Expired - Fee Related DE4304789C2 (de) | 1993-02-17 | 1993-02-17 | Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug |
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- 1993-02-17 DE DE4304789A patent/DE4304789C2/de not_active Expired - Fee Related
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