DE4301778A1 - Noise blocking wheel cover for vehicle - Google Patents

Noise blocking wheel cover for vehicle

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Abstract

Wheel cover in which the covering disc (5) so covers the side wall (3) of the tyre (2) that a hollow space is created between the covering disc and the tyre side wall. An elastic seal (10) is positioned between the outer edge (9) of the covering disc and the shoulder region of the tyre.The covering disc extends outwardly and upwardly from the rim region (7) to the shoulder of the tyre. The seal is a highly elastic lip seal attached to the covering disc.

Description

Die Erfindung betrifft eine Radabdeckung für ein aus einer Felge und einem gasgefüllten Reifen zusammengesetztes Fahr­ zeugrad mit einer ringförmigen, an der Felge oder der Rad­ nabe befestigbaren Abdeckscheibe, deren äußerer Rand an der Seitenwand des Reifens anliegt.The invention relates to a wheel cover for one of a Rim and a gas-filled tire composite driving tool wheel with an annular, on the rim or the wheel hub attachable cover disc, the outer edge of the Sidewall of the tire.

Es hat sich gezeigt, daß herkömmliche Fahrzeugreifen insbe­ sondere bei höheren Geschwindigkeiten eine erhebliche Schallabstrahlung in dem für das menschliche Ohr hörbaren Bereich aufweisen. Diese sowohl von der Lauffläche als auch besonders von der Reifenseitenwand des Fahrzeugreifens resultierende Schallabstrahlung hat einen wesentlichen Anteil an dem vom Fahrzeug während der Fahrt ausgehenden Gesamtgeräuschpegel.It has been shown that conventional vehicle tires in particular a significant one, especially at higher speeds Sound radiation in what is audible to the human ear Have range. This both from the tread as well especially from the tire sidewall of the vehicle tire resulting sound radiation has an essential Share of the vehicle's output while driving Overall noise level.

Zur Geräuschdämpfung von Schienenrädern ist es aus dem DE- GM 81 14 906 bekannt, am Schienenrad in axialer Richtung hintereinander abwechselnd ringförmige Elemente aus Metall und Kunststoff anzuordnen. Das aus den ringförmigen Elemen­ ten bestehende Dämpfungsglied ist axial vorgespannt, wobei die Metallelemente weder untereinander noch mit dem Schie­ nenrad metallischen Kontakt haben. Das Dämpfungsglied ist zwischen einem am Schienenrad befestigten Haltering und einem mit dem Haltering verbundenen Spannring angeordnet. Der Haltering und der Spannring sind mit Schraubbolzen mit­ einander verbunden. Diese Lösung ist speziell für metalli­ sche Schienenräder an Schienenfahrzeugen konzipiert. Für eine Geräuschdämmung an Reifen von Straßenfahrzeugen ist diese Lösung nicht anwendbar.For noise reduction of rail wheels, it is from DE GM 81 14 906 known, on the rail wheel in the axial direction alternating ring-shaped elements made of metal and arrange plastic. That from the ring-shaped elements existing attenuator is axially biased, whereby the metal elements neither with each other nor with shooting have metallic contact. The attenuator is between a retaining ring attached to the rail wheel and a clamping ring connected to the retaining ring. The retaining ring and the clamping ring are with bolts  connected to each other. This solution is especially for metalli rail wheels on rail vehicles. For is noise insulation on tires of road vehicles this solution is not applicable.

Weiterhin beschreibt die DE-30 16 225 A1 einen gasgefüllten Fahrzeugreifen, bei welchem zum Zwecke der Verminderung der Schallabstrahlung mit dem Reifen kraft- und momentschlüssig verbundene Schwingungsabsorber vorgesehen sind. Diese Schwingungsabsorber sind vorzugsweise im Reifeninneren angeordnet, können jedoch auch auf den äußeren Seitenflä­ chen des Reifens angeordnet sein. Durch die Schwingungsab­ sorber soll die Schallenergie gedämpft werden. Nachteilig an dieser Lösung ist die recht aufwendige Anbringung der Schwingungsabsorber, welche entweder bereits in den Her­ stellungsprozeß der Reifen integriert sein muß oder durch Fachpersonal nachträglich zu erfolgen hat. Eine einfache Nachrüstung an herkömmlichen bzw. in Gebrauch befindlichen Fahrzeugrädern ist nicht möglich.Furthermore, DE-30 16 225 A1 describes a gas-filled Vehicle tires in which for the purpose of reducing the Sound radiation with the tire force and torque connected vibration absorbers are provided. This Vibration absorbers are preferably inside the tire arranged, but can also on the outer Seitenflä Chen the tire be arranged. Due to the vibration sorber the sound energy is to be dampened. Disadvantageous this solution is the rather complex application of the Vibration absorber, which is either already in the Her position process of the tires must be integrated or through Specialists must be carried out retrospectively. An easy one Retrofitting to conventional or in use Vehicle wheels are not possible.

Radabdeckungen für die Räder an Kraftfahrzeugen sind an sich seit langem bekannt. Derartige Radabdeckungen sind beispielsweise die sogenannten Radkappen, welche üblicher­ weise den Felgenbereich des Kraftfahrzeugrades bedecken und dabei einerseits das Aussehen des Rades verbessern und andererseits Verschmutzungen an der Radbefestigung vermei­ den sollen.Wheel covers for the wheels on motor vehicles are on known for a long time. Such wheel covers are for example the so-called hubcaps, which are more common as the rim area of the motor vehicle wheel and cover on the one hand improve the appearance of the wheel and on the other hand, avoid dirt on the wheel attachment that should.

Aus dem DE-GM 85 21 828 ist eine Radabdeckung für Kraft­ fahrzeuge bekannt, die zum Einbau zwischen der Radnabe und dem Kraftfahrzeugrad vorgesehen ist. Diese Radabdeckung besteht aus einer der Radnabe zugeordneten gelochten Scheibe aus Metall und einem ringförmigen Randstreifen aus elastischem Material, welcher entsprechend der Größe des Rades zugeschnitten werden kann. Das elastische Material liegt nach der Montage der Radabdeckung an der Radnabe an der Innenseite des Reifens an und schützt das Fahrzeugrad vor Verschmutzungen durch Materialpartikel der Bremsanlage. Für eine Geräuschdämpfung ist diese Lösung weder vorgesehen noch geeignet.From DE-GM 85 21 828 is a wheel cover for power vehicles known to be installed between the wheel hub and the motor vehicle wheel is provided. This wheel cover consists of one perforated assigned to the wheel hub Disc made of metal and an annular edge strip elastic material, which according to the size of the Rades can be cut. The elastic material is in contact with the wheel hub after installing the wheel cover  the inside of the tire and protects the vehicle wheel against contamination from material particles in the brake system. This solution is not intended for noise reduction still suitable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Radabdeckung für ein Fahrzeugrad der eingangs genannten Art zu schaffen, welche die Schallabstrahlung an der Reifenseitenwand ver­ ringert.The invention has for its object a wheel cover to create for a vehicle wheel of the type mentioned in the introduction, which ver the sound radiation on the tire sidewall wrestles.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Abdeckscheibe die Seitenwand des Reifens derart abdeckt, daß zwischen der geräuschdämmenden Abdeckscheibe und der Reifenseitenwand ein geschlossener Hohlraum gebildet wird und daß zwischen dem äußeren Rand der Abdeckscheibe und der Reifenseitenwand eine elastische Dichtung angeordnet ist.This object is achieved in that the Cover disc covers the sidewall of the tire in such a way that between the noise insulating cover and the Tire sidewall a closed cavity is formed and that between the outer edge of the cover plate and the Tire sidewall an elastic seal is arranged.

Mit der erfindungsgemäßen Abdeckscheibe wird die von der Reifenseitenwand abgestrahlte Schalleistung deutlich abge­ senkt, da ein erheblicher Teil des von der Reifenseitenwand abgestrahlten Schalls von der Abdeckscheibe absorbiert und reflektiert wird. Daneben wird die empfindliche Reifensei­ tenwand durch die Abdeckscheibe vor einer Beschädigung, beispielsweise beim Anfahren von Bordsteinkanten geschützt. Zusätzlich ist vorteilhaft, daß die erfindungsgemäße geräuschdämmende Radabdeckung weitere Freiräume zur ästhe­ tischen und stilistischen Gestaltung des Fahrzeugrades eröffnet. Die zwischen dem oberen Ende der geräuschdämmen­ den Abdeckscheibe und dem Schulterbereich der Reifenseiten­ wand angeordnete Dichtung bewirkt eine sichere Anlage der Radabdeckung an der Reifenseitenwand und kann durch ihre Elastizität den Einfederbewegungen des Reifens folgen, ohne dabei ihre Dichtwirkung zu verlieren. Die Abdeckscheibe kann hierzu derart geformt und gehalten sein, daß die Dich­ tung unter Vorspannung an der Reifenseitenwand anliegt. Eine Schallabstrahlung radial nach außen wird durch die Dichtung unterbunden. Vorzugsweise ist die Dichtung als hochelastische Lippendichtung ausgebildet, die an dem Rand der Abdeckscheibe durch Kleben befestigt sein kann.With the cover plate of the invention Tire sidewall radiated sound power clearly lowers because a significant portion of that from the tire sidewall radiated sound absorbed by the cover plate and is reflected. In addition, the sensitive tire egg through the cover panel from damage, protected, for example, when approaching curbs. In addition, it is advantageous that the invention noise-reducing wheel cover provides additional space for aesthetics tables and stylistic design of the vehicle wheel opened. The between the top of the silencing the cover and the shoulder area of the tire sides Wall-mounted seal ensures that the Wheel cover on the tire sidewall and can by their Elasticity follow the tire's deflection movements without losing their sealing effect. The cover plate can be shaped and held so that you device is under prestress on the tire sidewall. Radiation to the outside radiates sound  Seal prevented. Preferably, the seal is as highly elastic lip seal formed on the edge the cover plate can be attached by gluing.

Um die Reifenseitenwand möglichst vollständig abzudecken, kann der äußere Rand der Abdeckscheibe bis in den Schulter­ bereich des Reifens reichen. Die Abdeckscheibe kann erfin­ dungsgemäß von einer Radkappe gehalten sein, die z. B. in üblicher Weise aus Kunststoff hergestellt und mit Öffnungen zur Belüftung der Bremsen versehen sein kann. Diese Kombi­ nation hat den Vorteil einer kostengünstigen Ausbildung der Bauteile und es ergibt sich eine einfache und ohne Ein­ griffe in die Konstruktion des Fahrzeugrades mögliche Anbringung der erfindungsgemäßen geräuschdämmenden Radab­ deckung, wobei insbesondere der Radausbau und die Kühlung der Bremsen nicht beeinträchtigt werden. Zu seiner Befesti­ gung kann der innere Randbereich der Abdeckscheibe in einen zwischen einem umlaufenden Wulst und dem Randbereich der Radkappe gebildeten Zwischenraum eingreifen.To cover the tire sidewall as completely as possible, can the outer edge of the cover up to the shoulder range of the tire. The cover plate can be invented be held according to the invention by a hub cap, the z. B. in Usually made of plastic and with openings can be provided for ventilation of the brakes. This station wagon nation has the advantage of cost - effective training of Components and it results in a simple and without a intervene in the construction of the vehicle wheel possible Attachment of the noise-reducing wheel according to the invention cover, in particular the wheel removal and cooling the brakes are not affected. To fix it The inner edge area of the cover plate can be divided into one between a circumferential bead and the edge area of the Intervene wheel cap formed space.

Die erfindungsgemäße Abdeckscheibe besteht vorzugsweise aus biegeweichem, schalldämmendem Material, insbesondere einem Elastomer, wie Gummi oder Vulkolan. Hierdurch kann auch bei größeren Verformungen der Reifenseitenwand ein dichtendes Anliegen der geräuschdämmenden Abdeckscheibe gewährleistet werden. Vorteilhaft ist weiterhin, daß durch das biegewei­ che Material die geräuschdämmenden Abdeckscheibe, bei­ spielsweise beim Anfahren von Bordsteinen, nachgeben kann und nicht beschädigt wird. Auf der Innenseite kann die Abdeckscheibe mit einer schallschluckenden Oberfläche ver­ sehen, beispielsweise genoppt ausgebildet sein, um die Schalldämmende Wirkung zu erhöhen.The cover plate according to the invention preferably consists of flexible, soundproofing material, especially one Elastomer, such as rubber or Vulkolan. This can also larger deformations of the tire sidewall a sealing The noise-absorbing cover plate ensures contact become. It is also advantageous that by the bending arm che material the noise-absorbing cover, at for example when curbs hit and is not damaged. On the inside, the Cover plate with a sound absorbing surface see, for example, be studded to the Increase sound absorbing effect.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines Ausführungs­ beispiels näher beschrieben, das in der Zeichnung darge­ stellt ist. Die Zeichnung zeigt eine Schnittdarstellung durch einen Teil eines Fahrzeugrades mit einer erfin­ dungsgemäßen Radabdeckung.The invention is described below using an embodiment example described in more detail that Darge in the drawing represents is. The drawing shows a sectional view  by part of a vehicle wheel with an invent wheel cover according to the invention.

In der Zeichnung ist auf einer Felge 1 eines Fahrzeugra­ des ein mit Luft oder einem anderen Gas füllbarer Reifen 2 mit einer Reifenseitenwand 3 und einer Reifenlauffläche 4 montiert. Die Reifenseitenwand 3 ist von einer geräuschdämmenden Abdeckscheibe 5 unter Bildung eines geschlossenen Hohlraumes 6 abgedeckt. Die Abdeckscheibe 5 erstreckt sich dabei von dem Bereich der Felgenschulter 7 bis zum Schulterbereich 8 des Reifens 2. Der radial äußere Rand 9 der Abdeckscheibe 5 liegt unter Zwischen­ schaltung einer elastischen Dichtung 10 an der Reifensei­ tenwand 3 im Schulterbereich 8 des Reifens 2 luftdicht an.In the drawing, a tire 2 which can be filled with air or another gas and has a tire side wall 3 and a tire tread 4 is mounted on a rim 1 of a vehicle wheel. The tire sidewall 3 is covered by a noise-insulating cover plate 5 to form a closed cavity 6 . The cover disk 5 extends from the area of the rim shoulder 7 to the shoulder area 8 of the tire 2 . The radially outer edge 9 of the cover plate 5 lies with the interposition of an elastic seal 10 on the tire wall 3 in the shoulder area 8 of the tire 2 in an airtight manner.

Die Dichtung 10 ist als hochelastische Lippendichtung ausgebildet und an dem Rand 9 auf der Innenseite der Abdeckscheibe 5 angeklebt. Anstelle der Lippendichtung 10 kann auch eine umlaufende, elastische Dichtrippe an der Abdeckscheibe 5 angeformt sein. Der innere Rand 11 der Abdeckscheibe 5 weist eine umlaufende Stufe auf, an der eine Radkappe 12 mit ihrem äußeren Randbereich 14 anliegt. Auf der Radseite hat die Radkappe 12 einen zylindrischen Befestigungsbund 16 mit einem umlaufenden Wulst 13 auf seiner Außenfläche, der dem Randbereich 14 benachbart ist und mit diesem einen Zwischenraum 15 in Form einer Ringnut begrenzt.The seal 10 is designed as a highly elastic lip seal and glued to the edge 9 on the inside of the cover plate 5 . Instead of the lip seal 10 , a circumferential, elastic sealing rib can also be formed on the cover plate 5 . The inner edge 11 of the cover plate 5 has a circumferential step against which a wheel cap 12 lies with its outer edge region 14 . On the wheel side, the wheel cap 12 has a cylindrical fastening collar 16 with a circumferential bead 13 on its outer surface, which is adjacent to the edge region 14 and defines an intermediate space 15 in the form of an annular groove.

Zur Befestigung an der Radkappe 12 greift die Abdeck­ scheibe 5 mit ihrem inneren Rand 11 in den Zwischenraum 15 ein. Der Zwischenraum 15 und der Rand 11 sind so dimensioniert, daß ein fester Sitz der Abdeckscheibe 5 an der Radkappe 12 gewährleistet ist. Die Radkappe 12 ist aus Kunststoff hergestellt und kann mit in der Zeichnung nicht dargestellten Öffnungen zur Belüftung der Bremsan­ lage versehen sein. An der Felgenschulter 7 ist die Rad­ kappe 12 mit einem umlaufenden Wulst 18 am Ende ihres Befestigungsbunds 16 gehalten. Der umlaufende Wulst 18 rastet dabei in eine umlaufende Vertiefung der Felgen­ schulter 7 ein. Die Abdeckscheibe 5 ist derart geformt, daß die Dichtung 10 unter Vorspannung an der Reifensei­ tenwand 3 anliegt, wobei die Vorspannung durch die geome­ trische Gestalt der Abdeckscheibe 5 im Zusammenwirken mit ihrer Einbaulage erzielt wird.To attach to the wheel cap 12 , the cover disc 5 engages with its inner edge 11 in the space 15 . The intermediate space 15 and the edge 11 are dimensioned such that a firm fit of the cover plate 5 on the wheel cap 12 is ensured. The wheel cap 12 is made of plastic and can be provided with openings not shown in the drawing for ventilation of the brake system. On the rim shoulder 7 , the wheel cap 12 is held with a circumferential bead 18 at the end of its fastening collar 16 . The circumferential bead 18 snaps into a circumferential recess in the rim shoulder 7 . The cover plate 5 is shaped such that the seal 10 bears against the Reifensei tenwand 3 , the bias is achieved by the geome metric shape of the cover plate 5 in cooperation with its installation position.

Der für die Schalldämmung wesentliche Hohlraum 6 wird im vorliegenden Ausführungsbeispiel begrenzt durch die geräuschdämmende Abdeckscheibe 5, die Reifenseitenwand 3, die Dichtung 10 und den Befestigungsbund 16 der Radkappe 12. Im Idealfall ist der Hohlraum 6 gegenüber der Umge­ bung luftdicht abgeschlossen.The cavity 6 , which is essential for sound insulation, is limited in the present exemplary embodiment by the noise-insulating cover plate 5 , the tire side wall 3 , the seal 10 and the fastening collar 16 of the wheel cap 12 . Ideally, the cavity 6 is sealed airtight against the environment.

Die geräuschdämmende Abdeckscheibe 5 besteht aus einem biegeweichen und schalldämmenden Material, im vorliegen­ den Ausführungsbeispiel aus Gummi. Ebenso ist als Mate­ rial Vulkolan oder ein anderes elastomeres Material ver­ wendbar. Zur weiteren Verbesserung der Geräuschdämmung ist die Innenseite 17 der Abdeckscheibe 5 genoppt ausge­ bildet. Zusätzlich zu der Geräuschdämmung ist mit der Abdeckscheibe 5 auch eine stilistische Wirkung zu erzie­ len, indem die Abdeckscheibe 5 weiß oder farbig, bei­ spielsweise mit der Lackierung des Fahrzeuges harmonie­ rend, ausgebildet ist.The noise-absorbing cover plate 5 consists of a flexible and sound-absorbing material, in the present embodiment made of rubber. Likewise, material Vulkolan or another elastomeric material can be used. To further improve the noise insulation, the inside 17 of the cover plate 5 is nubbed out. In addition to the noise insulation, the cover plate 5 also has a stylistic effect by forming the cover plate 5 in white or colored, for example in harmony with the painting of the vehicle.

Claims (12)

1. Radabdeckung für ein aus einer Felge und einem gasge­ füllten Reifen zusammengesetztes Fahrzeugrad mit einer ringförmigen, an der Felge oder der Radnabe befestigba­ ren Abdeckscheibe, deren äußerer Rand an der Seitenwand des Reifens anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckscheibe (5) die Seitenwand (3) des Rei­ fens (2) derart abdeckt, daß zwischen der Abdeckscheibe (5) und der Reifenseitenwand (3) ein Hohlraum (6) gebildet wird und daß zwischen dem äußeren Rand (9) der Abdeckscheibe (5) und dem Schulterbereich (8) des Rei­ fens (2) eine elastische Dichtung (10) angeordnet ist.1. Wheel cover for a vehicle wheel composed of a rim and a gas filled tire with an annular cover plate fastened to the rim or the wheel hub, the outer edge of which rests against the side wall of the tire, characterized in that the cover plate ( 5 ) covers the side wall ( 3 ) of Rei fens ( 2 ) covers such that a cavity ( 6 ) is formed between the cover plate ( 5 ) and the tire side wall ( 3 ) and that between the outer edge ( 9 ) of the cover plate ( 5 ) and the shoulder area ( 8 ) of Rei fens ( 2 ) an elastic seal ( 10 ) is arranged. 2. Radabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckscheibe (5) sich ausgehend von dem Fel­ genbereich (7) bis in den Schulterbereich (8) des Rei­ fens (2) erstreckt.2. Wheel cover according to claim 1, characterized in that the cover plate ( 5 ) extends from the Fel gene area ( 7 ) to the shoulder area ( 8 ) of the Rei fens ( 2 ). 3. Radabdeckung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (10) eine an der Abdeckscheibe (5) befestigte, hochelastische Lippendichtung (10) ist.Is 3. Wheel cover according to one of claims 1 or 2, characterized in that the seal (10) has a cover plate attached to the (5), high elastic lip seal (10). 4. Radabdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (10) aus einem mit der Abdeckscheibe (5) fest verbunden Hohlprofil besteht.4. Wheel cover according to one of the preceding claims, characterized in that the seal ( 10 ) consists of a hollow profile firmly connected to the cover plate ( 5 ). 5. Radabdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckscheibe (5) derart geformt und gehalten ist, daß die Dichtung (10) unter Vorspannung an der Reifenseitenwand (3) anliegt.5. Wheel cover according to one of the preceding claims, characterized in that the cover plate ( 5 ) is shaped and held such that the seal ( 10 ) bears against the tire side wall ( 3 ) under prestress. 6. Radabdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der innere Rand (11) der Abdeckscheibe (5) mit einer Radkappe (12) in Eingriff steht.6. Wheel cover according to one of the preceding claims, characterized in that the inner edge ( 11 ) of the cover plate ( 5 ) is in engagement with a wheel cap ( 12 ). 7. Radabdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der innere Rand (11) der Abdeckscheibe (5) mit einer umlaufenden Stufe versehen ist.7. Wheel cover according to one of the preceding claims, characterized in that the inner edge ( 11 ) of the cover plate ( 5 ) is provided with a circumferential step. 8. Radabdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Radkappe (12) einen ihrem äußeren Randbereich (14) benachbarten, umlaufenden Wulst (13) aufweist und in den zwischen dem Wulst (13) und dem Randbereich (14) gebildeten Zwischenraum (15) der innere Rand (11) der Abdeckscheibe (5) zu ihrer Befestigung eingreift.8. Wheel cover according to one of the preceding claims, characterized in that the wheel cap ( 12 ) has a peripheral bead ( 13 ) adjacent to its outer edge region ( 14 ) and in the intermediate space formed between the bead ( 13 ) and the edge region ( 14 ) ( 15 ) the inner edge ( 11 ) of the cover plate ( 5 ) engages to fix it. 9. Radabdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum (6) geschlossen ist und von der Abdeckscheibe (5), der Reifenseitenwand (3), der Dich­ tung (10) und einem Befestigungsbund (16) der Radkappe (12) begrenzt wird.9. Wheel cover according to one of the preceding claims, characterized in that the cavity ( 6 ) is closed and of the cover plate ( 5 ), the tire side wall ( 3 ), the device ( 10 ) and a fastening collar ( 16 ) of the wheel cap ( 12 ) is limited. 10. Radabdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum (6) luftdicht abgeschlossen ist.10. Wheel cover according to one of the preceding claims, characterized in that the cavity ( 6 ) is sealed airtight. 11. Radabdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckscheibe (5) aus biegeweichem und schall­ dämmenden Material, insbesondere einem Elastomer besteht.11. Wheel cover according to one of the preceding claims, characterized in that the cover plate ( 5 ) consists of flexible and soundproofing material, in particular an elastomer. 12. Radabdeckung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseite (17) der Abdeckscheibe (5) zumindest teilweise mit einer schallschluckenden Oberfläche ver­ sehen, insbesondere genoppt ausgebildet ist.12. Wheel cover according to one of the preceding claims, characterized in that the inside ( 17 ) of the cover plate ( 5 ) at least partially see ver with a sound-absorbing surface, in particular is nubbed.
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