DE102019208238A1

DE102019208238A1 - TIRE AND WHEEL ARRANGEMENT

Info

Publication number: DE102019208238A1
Application number: DE102019208238.6A
Authority: DE
Inventors: Yusuke Osawa; Toshinobu Saito; Youichi Kamiyama
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2018-06-12
Filing date: 2019-06-05
Publication date: 2019-12-12
Also published as: JP2019214278A

Abstract

Eine Reifen- und Radanordnung (1) gemäß der Erfindung umfasst ein flexibles Plattenelement (20), welches mit beiden der Reifenwülste (24, 24) verbunden ist, welche an einem Paar von Wulstlagen (13, 13) eines Rades (1a) angebracht sind, und sich in der Radbreitenrichtung über eine Außenumfangsfläche (11d) eines Muldenabschnitts (11c) erstreckt, und ein Hilfsluftkammerelement (10), welches an dem flexiblen Plattenelement befestigt ist und als ein Helmholtz-Resonator fungiert.A tire and wheel assembly (1) according to the invention comprises a flexible plate member (20) connected to both of the tire beads (24, 24) attached to a pair of bead layers (13, 13) of a wheel (1a) , and extends in the Radbreitenrichtung over an outer peripheral surface (11d) of a trough portion (11c), and an auxiliary air chamber member (10) which is fixed to the flexible plate member and functions as a Helmholtz resonator.

Description

QUERVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNGCROSS REFERENCE TO RELATED APPLICATION

Diese Anmeldung beansprucht die Priorität der japanischen Patentanmeldung Nr. 2018-112146 , eingereicht am 12. Juni 2018, deren gesamter Inhalt hierin durch Bezugnahme eingebunden ist.This application claims priority from Japanese Patent Application No. 2018-112146 , filed on June 12, 2018, the entire contents of which are incorporated herein by reference.

GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION

Die Erfindung betrifft eine Reifen- und Radanordnung.The invention relates to a tire and wheel assembly.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Es war bereits bekannt, dass ein Fahrzeugrad einen an einer Außenumfangsfläche eines Muldenabschnitts einer Felge angeordneten Helmholtz-Resonator aufweist (siehe z. B. JP2012-045971A ). Das in der JP2012-045971A beschriebene Fahrzeugrad weist vertikale Wände auf, welche sich in der Umfangsrichtung des Rades erstrecken und Nuten aufweisen, und in der Breitenrichtung des Rades gegenüberliegende Enden des Helmholtz-Resonators treten mit den Nuten in Eingriff. Gemäß einem derartigen Fahrzeugrad kann ein Helmholtz-Resonator auf einfache Weise an einer Felge angebracht sein.It has already been known that a vehicle wheel has a Helmholtz resonator disposed on an outer peripheral surface of a trough portion of a rim (see, eg, FIG. JP2012-045971A ). That in the JP2012-045971A described vehicle wheel has vertical walls which extend in the circumferential direction of the wheel and having grooves, and in the width direction of the wheel opposite ends of the Helmholtz resonator engage with the grooves. According to such a vehicle wheel, a Helmholtz resonator may be easily attached to a rim.

BESCHREIBUNG DES STANDS DER TECHNIKDESCRIPTION OF THE PRIOR ART

JP2012-045971A beschreibt das konventionelle Fahrzeugrad, an welchem der Helmholtz-Resonator angebracht ist, wie oben beschrieben. JP2012-045971A describes the conventional vehicle wheel on which the Helmholtz resonator is mounted, as described above.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Ein derartiges herkömmliches Fahrzeugrad, wie oben beschrieben, weist Nuten an vertikalen Wänden auf. Ein handelsübliches Rad kann daher ohne ein Ausbilden von Nuten nicht verwendet werden, wenn ein derartiger Helmholtz-Resonator, wie oben beschrieben, an dem Fahrzeugrad angebracht wird, was zu einer Erhöhung der Herstellungskosten führt. Daher besteht Bedarf an einer Reifen- und Radanordnung, welche ein handelsübliches Rad umfasst, an welchem ein Helmholtz-Resonator auf einfache Weise angebracht werden kann.Such a conventional vehicle wheel as described above has grooves on vertical walls. Therefore, a commercially available wheel can not be used without forming grooves when such a Helmholtz resonator as described above is attached to the vehicle wheel, resulting in an increase in manufacturing cost. Therefore, there is a need for a tire and wheel assembly comprising a commercially available wheel to which a Helmholtz resonator can be easily attached.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Reifen- und Radanordnung bereitzustellen, welche ein handelsübliches Rad umfasst, an welchem ein Helmholtz-Resonator auf einfache Weise angebracht werden kann.It is an object of the invention to provide a tire and wheel assembly comprising a commercially available wheel to which a Helmholtz resonator can be easily attached.

Um die oben beschriebene Aufgabe zu erreichen, umfasst eine Reifen- und Radanordnung erfindungsgemäß ein flexibles Plattenelement, welches mit beiden der Reifenwülste verbunden ist, welche an einem Paar von Wulstlagen eines Rades angebracht sind, und sich in der Radbreitenrichtung über eine Außenumfangsfläche eines Muldenabschnitts erstreckt, und ein Hilfsluftkammerelement, welches an dem flexiblen Plattenelement befestigt ist und als ein Helmholtz-Resonator fungiert.In order to achieve the object described above, according to the present invention, a tire and wheel assembly includes a flexible plate member connected to both of the tire beads attached to a pair of bead layers of a wheel and extending in the wheel width direction over an outer peripheral surface of a trough portion, and an auxiliary air chamber member which is fixed to the flexible plate member and functions as a Helmholtz resonator.

Erfindungsgemäß wird eine Reifen- und Radanordnung bereitgestellt, welche ein handelsübliches Rad umfasst, an welchem ein Helmholtz-Resonator auf einfache Weise angebracht werden kann.According to the invention, a tire and wheel assembly is provided which comprises a commercially available wheel to which a Helmholtz resonator can be easily attached.

Figurenlistelist of figures

Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die folgenden Zeichnungen beschrieben.

[1] Eine perspektivische Ansicht einer Reifen- und Radanordnung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.
[2] Eine Schnittansicht, wenn die in 1 dargestellte Reifen- und Radanordnung entlang der Ebene II-II geschnitten ist.

The invention will now be described with reference to the following drawings.

[ 1 ] A perspective view of a tire and wheel assembly according to an embodiment of the invention.
[ 2 ] A sectional view when the in 1 shown tire and wheel assembly is cut along the plane II-II.

BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM DER ERFINDUNGDESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION

Ausführungsformen der Erfindung werden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen im Detail entsprechend erläutert. Eine Radumfangsrichtung, eine Radbreitenrichtung und eine Radradialrichtung sind in den Zeichnungen als X, Y bzw. Z beschrieben. Die Radbreitenrichtung Y erstreckt sich nach innen zu der Mitte einer Außenumfangsfläche eines Muldenabschnitts eines Rades und erstreckt sich nach außen zu Felgenflanschen.Embodiments of the invention will be explained in detail with reference to the drawings. A Radumfangsrichtung, a Radbreitenrichtung and a Radradialrichtung are in the drawings as X . Y respectively. Z described. The Radbreitenrichtung Y extends inwardly toward the center of an outer peripheral surface of a trough portion of a wheel and extends outwardly to rim flanges.

1 ist eine perspektivische Ansicht einer Reifen- und Radanordnung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. 2 ist eine Schnittansicht, wenn die in 1 dargestellte Reifen- und Radanordnung entlang der Ebene II-II geschnitten ist. Wie in 1 gezeigt, umfasst die Reifen- und Radanordnung 1 gemäß der Ausführungsform hauptsächlich ein Rad 1a und einen Reifen 1b. Das Rad 1a gemäß der Ausführungsform kann aus einem derartigen Leichtmetall wie einer Aluminiumlegierung oder einer Magnesiumlegierung hergestellt sein. Das Rad 1a umfasst eine Felge 11, auf welcher der Reifen 1b angeordnet ist, und eine Scheibe 12, welche dazu eingerichtet ist, die Felge 11 mit einer Nabe zu verbinden, welche in den Zeichnungen nicht gezeigt ist. 1 is a perspective view of a tire and wheel assembly according to an embodiment of the invention. 2 is a sectional view when the in 1 illustrated tire and wheel assembly along the plane II-II is cut. As in 1 shown includes the tire and wheel assembly 1 according to the embodiment mainly a wheel 1a and a tire 1b , The wheel 1a According to the embodiment may be made of such a light metal as an aluminum alloy or a magnesium alloy. The wheel 1a includes a rim 11 on which the tire 1b is arranged, and a disc 12 which is adapted to the rim 11 to connect with a hub, which is not shown in the drawings.

Die Felge 11 weist einen Muldenabschnitt 11c auf, welcher in der Radradialrichtung Z (in Richtung einer Raddrehachse) zwischen einem Paar von Wulstlagen 13, 13, welche an entgegengesetzten Endabschnitten in der Radbreitenrichtung Y der Felge 11 ausgebildet sind, nach innen ausgespart ist. Der Abstand zwischen einer Außenumfangsfläche 11d des Muldenabschnitts 11c und einer Radachse über die Radbreitenrichtung Y hinweg ist ungefähr einheitlich.The rim 11 has a trough portion 11c on, which in the Radradialrichtung Z (in the direction of a wheel rotation axis) between a pair of bead layers 13 . 13 , which at opposite end portions in the Radbreitenrichtung Y the rim 11 are formed, is recessed to the inside. The distance between an outer circumferential surface 11d of the trough section 11c and a wheel axle over the Radbreitenrichtung Y It is about uniform.

Wie in 2 gezeigt ist, weist die Felge 11 ein Paar von Wänden 15, 15 auf, welche sich von entgegengesetzten Endabschnitten in der Radbreitenrichtung Y der Außenumfangsfläche 11d des Muldenabschnitts 11c nach oben in Richtung der Felgenflansche 14, 14 erstrecken. Die Felge 11 weist Höcker 16, 16 an oberen Enden der Wände 15, 15 und der Wulstlagen 13, 13 auf, welche sich von den Höckern 16, 16 in der Radbreitenrichtung Y nach außen und nach oben zu den Felgenflanschen 14, 14 erstrecken.As in 2 shown points the rim 11 a pair of walls 15 . 15 which extend from opposite end portions in the Radbreitenrichtung Y the outer peripheral surface 11d of the trough section 11c upwards in the direction of the rim flanges 14 . 14 extend. The rim 11 has bumps 16 . 16 at the upper ends of the walls 15 . 15 and the rump layers 13 . 13 on which are from the humps 16 . 16 in the Radbreitenrichtung Y outwards and upwards to the rim flanges 14 . 14 extend.

Wie in 1 gezeigt ist, weist der Reifen 1b, welcher die Felge 11 ringförmig umläuft, einen Innenraum auf, welcher als Reifenluftkammer 9 fungiert. Wie in 2 gezeigt, weist der Reifen 1b eine Lauffläche 21, welche den Boden berührt, Schultern 22, 22 in der Radbreitenrichtung Y an entgegengesetzten Enden der Lauffläche 21, Seitenwände 23, 23, welche sich von den jeweiligen Schultern 22, 22 in der Radbreitenrichtung Y nach außen erstrecken und als Seitenflächen des Reifens 1b fungieren, und Reifenwülste 24, 24 auf, welche auf die Wulstlagen 13, 13 gepasst sind.As in 1 is shown, the tire points 1b which the rim 11 annularly revolving, an interior, which as a tire air chamber 9 acts. As in 2 shown, the tire points 1b a tread 21 , which touches the ground, shoulders 22 . 22 in the Radbreitenrichtung Y at opposite ends of the tread 21 , Side walls 23 . 23 which differ from the respective shoulders 22 . 22 in the Radbreitenrichtung Y extend outward and as side surfaces of the tire 1b act, and tire beads 24 . 24 on which on the Wulstlagen 13 . 13 are fitted.

Wulstdrähte 24a, 24a sind in die Reifenwülste 24, 24 eingebettet und umlaufen die Umfangsrichtung der Felge 11. Das Rad 1a ist durch die Wulstdrähte 24a, 24a in der Radradialrichtung gespannt und als ein Ergebnis sind die Reifenwülste 24, 24 in einer luftdichten Weise auf die Wulstlagen 13, 13 gepasst.bead wires 24a . 24a are in the tire beads 24 . 24 embedded and run around the circumferential direction of the rim 11 , The wheel 1a is through the bead wires 24a . 24a stretched in the radial direction and as a result are the tire beads 24 . 24 in an airtight manner on the bead layers 13 . 13 fit.

Wie in 1 gezeigt, umfasst die Reifen- und Radanordnung 1 gemäß der Ausführungsform ein flexibles Plattenelement 20, welches über die Außenumfangsfläche 11d des Muldenabschnitts 11c angeordnet ist, und ein Hilfsluftkammerelement (einen Helmholtz-Resonator) 10, welches an dem flexiblen Plattenelement 20 befestigt ist.As in 1 shown includes the tire and wheel assembly 1 According to the embodiment, a flexible plate member 20 , which over the outer peripheral surface 11d of the trough section 11c is arranged, and an auxiliary air chamber element (a Helmholtz resonator) 10 , which on the flexible plate element 20 is attached.

Das flexible Plattenelement 20 ist in der Radumfangsrichtung X gekrümmt. Das flexible Plattenelement ist aus einem derart flexiblen Material wie einer Gummilage, einer Harzlage oder einer Metallfolie hergestellt. Das flexible Plattenelement 20 weist eine Form einer Platte auf und kann eine Textilstruktur oder eine Netzstruktur aufweisen. Das flexible Plattenelement 20 kann einen flexiblen Kern aufweisen, wie nachfolgend beschrieben wird. Der Kern kann eine Textilstruktur oder eine Netzstruktur aufweisen und kann aus einem dünnen Drahtmaterial hergestellt sein. Das flexible Plattenelement 20 gemäß der Ausführungsform kann aus einer Gummilage hergestellt sein.The flexible plate element 20 is in the wheel circumferential direction X curved. The flexible plate member is made of such a flexible material as a rubber layer, a resin layer or a metal foil. The flexible plate element 20 has a shape of a plate and can have a textile structure or a network structure. The flexible plate element 20 may have a flexible core as described below. The core can have a textile structure or a network structure and can be made of a thin wire material. The flexible plate element 20 according to the embodiment can be made of a rubber layer.

Das flexible Plattenelement 20 ist mit beiden der Reifenwülste 24, 24 verbunden, wie in 2 gezeigt. Entgegengesetzte Enden des flexiblen Plattenelements 20 können durch Adhäsion, durch Schweißen oder durch einstückiges Formen mit den Reifenwülsten 24, 24 verbunden sein. Entgegengesetzte Enden des flexiblen Plattenelements 20 gemäß der Ausführungsform sind durch Vulkanisationsadhäsion mit den Reifenwülsten 24, 24 verbunden. Der Kern des flexiblen Plattenelements 20 kann mit den Wulstdrähten 24a, 24a derart verbunden sein, dass das flexible Plattenelement 20 einstückig mit den Reifenwülsten 24, 24 geformt ist.The flexible panel element 20 is with both of the tire beads 24 . 24 connected, as in 2 shown. Opposite ends of the flexible plate member 20 can be by adhesion, by welding or by integral molding with the tire beads 24 . 24 be connected. Opposite ends of the flexible plate member 20 according to the embodiment, by Vulkanisationsadhäsion with the tire beads 24 . 24 connected. The core of the flexible plate element 20 can with the bead wires 24a . 24a be connected such that the flexible plate element 20 integral with the tire beads 24 . 24 is shaped.

Das Hilfsluftkammerelement (der Helmholtz-Resonator) 10 ist an einer oberen Fläche (einer äußeren Fläche in der Radradialrichtung Z) des flexiblen Plattenelements 20 befestigt, wie in 1 gezeigt. Das Hilfsluftkammerelement 10 weist eine Boxstruktur mit einem Innenraum auf. Das Hilfsluftkammerelement 10 gemäß der Ausführungsform ist ein aus Harz geformter Gegenstand, welcher aus Polypropylen oder Polyamid hergestellt sein kann.The auxiliary air chamber element (the Helmholtz resonator) 10 is at an upper surface (an outer surface in the Radradialrichtung Z ) of the flexible plate member 20 attached, as in 1 shown. The auxiliary air chamber element 10 has a box structure with an interior. The auxiliary air chamber element 10 according to the embodiment is a resin molded article which may be made of polypropylene or polyamide.

Das Hilfsluftkammerelement 10 umfasst eine Bodenplatte 25b, welche das flexible Plattenelement 20 berührt, eine obere Platte 25a, welche der Bodenplatte 25b zugewandt ist, und ein Paar von Seitenplatten 25c, 25c, welche mit der Bodenplatte 25b und der oberen Platte 25a verbunden sind. Der Innenraum, welcher durch die Bodenplatte 25b, die obere Platte 25a und ein Paar der Seitenplatten 25c, 25c definiert ist, fungiert als eine Hilfsluftkammer SC.The auxiliary air chamber element 10 includes a bottom plate 25b which the flexible plate element 20 touched, a top plate 25a , which is the bottom plate 25b facing, and a pair of side plates 25c . 25c , which with the bottom plate 25b and the top plate 25a are connected. The interior, which through the bottom plate 25b , the top plate 25a and a pair of side plates 25c . 25c is defined acts as an auxiliary air chamber SC.

Wie in 1 gezeigt, ist das Hilfsluftkammerelement 10 in der Radumfangsrichtung X länglich, entlang des flexiblen Plattenelements 20 gekrümmt und an dem flexiblen Plattenelement 20 befestigt. Das Hilfsluftkammerelement 10 kann an dem flexiblen Plattenelement 20 durch Adhäsion oder Schweißen befestigt sein. Ein Mittelabschnitt des flexiblen Plattenelements 20 in der Radbreitenrichtung Y kann derart in einen oberen Teil und einen unteren Teil unterteilt sein, dass das Hilfsluftkammerelement 10 zwischen dem oberen Teil und dem unteren Teil festgeklemmt ist.As in 1 shown is the auxiliary air chamber element 10 in the Radumfangsrichtung X elongated, along the flexible plate member 20 curved and on the flexible plate member 20 attached. The auxiliary air chamber element 10 can on the flexible plate element 20 be attached by adhesion or welding. A center portion of the flexible plate member 20 in the Radbreitenrichtung Y may be divided into an upper part and a lower part such that the auxiliary air chamber element 10 between the upper part and the lower part is clamped.

Das Hilfsluftkammerelement 10 weist in der Radumfangsrichtung X an einem Endabschnitt des Hilfsluftkammerelements 10 ein Rohr 18 auf. Ein Verbindungsloch 18a ist durch das Rohr 18 gebohrt, was dazu führt, dass die Hilfsluftkammer SC durch das Verbindungsloch 18a mit der Reifenluftkammer 9 in Verbindung steht, wie in 2 gezeigt.The auxiliary air chamber element 10 points in the wheel circumferential direction X at an end portion of the auxiliary air chamber member 10 a pipe 18 on. A connection hole 18a is through the pipe 18 drilled, which causes the auxiliary air chamber SC through the connection hole 18a with the tire air chamber 9 communicates as in 2 shown.

Gemäß der Ausführungsform können vier Hilfsluftkammerelemente 10, 10, 10, 10 derart in Radumfangsrichtung X angeordnet sein, dass vier Rohre 18, 18, 18, 18 der Hilfsluftkammerelemente 10, 10, 10, 10 in Intervallen von 90 Grad um die Raddrehachse herum angeordnet sind.According to the embodiment, four auxiliary air chamber elements 10 . 10 . 10 . 10 such in the wheel circumferential direction X be arranged that four pipes 18 . 18 . 18 . 18 the auxiliary air chamber elements 10 . 10 . 10 . 10 are arranged at intervals of 90 degrees around the wheel rotation axis.

Das Hilfsluftkammerelement 10 kann in einer üblichen Weise über dem Rad 1a angeordnet sein, um die Reifenwülste 24, 24 des Reifens 1b an den Wulstlagen 13, 13 des Rades 1a anzubringen. Das heißt, beide der Reifenwülste 24, 24 des Reifens 1b werden vorübergehend in den Muldenabschnitt 11c des Rades 1a gesenkt und werden anschließend zu den Wulstlagen 13, 13 bewegt und auf diese gepasst und sobald der Reifen 1b an dem Rad 1a angebracht ist, ist die Hilfsluftkammer 10 über dem Rad 1a angeordnet. Mit anderen Worten verzieht sich das flexible Plattenelement 20, wenn beide der Reifenwülste 24, 24 in den Muldenabschnitt 11c des Rades 1a gesenkt werden. Anschließend wird, wenn beide der Reifenwülste 24, 24 zu den Wulstsitzen 13, 13 bewegt und auf diese gepasst werden, eine Spannung in der Radbreitenrichtung Y auf das flexible Plattenelement 20 ausgeübt und das Hilfsluftkammerelement 10 an dem flexiblen Plattenelement 20 ist zwischen den Reifenwülsten 24, 24 angeordnet. The auxiliary air chamber element 10 Can over the wheel in a usual way 1a be arranged to the tire beads 24 . 24 of the tire 1b at the Wulstlagen 13 . 13 of the wheel 1a to install. That is, both of the tire beads 24 . 24 of the tire 1b are temporarily in the trough section 11c of the wheel 1a lowered and then become the Wulstlagen 13 . 13 moved and fitted on this and as soon as the tire 1b at the wheel 1a is attached, is the auxiliary air chamber 10 over the wheel 1a arranged. In other words, the flexible plate element warps 20 if both of the tire beads 24 . 24 in the trough section 11c of the wheel 1a be lowered. Subsequently, when both the tire beads 24 . 24 to the bead seats 13 . 13 moved and fitted on this, a tension in the Radbreitenrichtung Y on the flexible plate element 20 exercised and the auxiliary air chamber element 10 on the flexible plate element 20 is between the tire beads 24 . 24 arranged.

Als nächstes wird ein Effekt der Reifen- und Radanordnung 1 gemäß der Ausführungsform erläutert. Gemäß der Reifen- und Radanordnung 1 der Ausführungsform wird die Hilfsluftkammer 10 durch die Reifenwülste 24, 24 durch das flexible Plattenelement 20 gehaltert.Next is an effect of the tire and wheel arrangement 1 explained according to the embodiment. According to the tire and wheel arrangement 1 the embodiment is the auxiliary air chamber 10 through the tire beads 24 . 24 through the flexible plate element 20 supported.

Gemäß der Reifen- und Radanordnung 1 wird, sobald die Reifenwülste 24, 24 auf die Wulstlagen 13, 13 des Rades 1a gepasst sind, das Hilfsluftkammerelement 10 über dem Rad 1a angeordnet und durch das flexible Plattenelement 20 und die Reifenwülste 24, 24 an dem Rad 1a angebracht. Das heißt, die Reifen- und Radanordnung 1 unterscheidet sich von einem herkömmlichen Rad (siehe z. B. JP2012-045971A ) und es müssen keine vertikalen Wände an dem Rad 1a ausgebildet sein, um die Hilfsluftkammer 10 an dem Rad 1a zu befestigen. Daher kann das Hilfsluftkammerelement 10 durch das flexible Plattenelement 20 und die Reifenwülste 24, 24 gemäß der Reifen- und Radanordnung 1 auf einfache Weise an dem handelsüblichen Rad 1a angebracht werden.According to the tire and wheel assembly 1 as soon as the tire beads 24 . 24 on the Wulstlagen 13 . 13 of the wheel 1a are fitted, the auxiliary air chamber element 10 over the wheel 1a arranged and through the flexible plate element 20 and the tire beads 24 . 24 at the wheel 1a appropriate. That is, the tire and wheel assembly 1 differs from a conventional wheel (see eg JP2012-045971A ) and there are no vertical walls on the wheel 1a be formed to the auxiliary air chamber 10 at the wheel 1a to fix. Therefore, the auxiliary air chamber element 10 through the flexible plate element 20 and the tire beads 24 . 24 according to the tire and wheel assembly 1 in a simple way on the standard wheel 1a be attached.

Obwohl die Ausführungsformen dieser Erfindung oben beschrieben worden sind, ist die Erfindung nicht auf die Ausführungsformen beschränkt und verschiedene Ausführungsformen der Erfindung können implementiert werden. Das Hilfsluftkammerelement 10 ist gemäß der Ausführungsform an der oberen Fläche des flexiblen Plattenelements 20 befestigt, aber die Reifen- und Radanordnung 1 kann derart eingerichtet sein, dass die Hilfsluftkammer 10 an einer unteren Fläche des flexiblen Plattenelements 20 befestigt ist.Although the embodiments of this invention have been described above, the invention is not limited to the embodiments and various embodiments of the invention may be implemented. The auxiliary air chamber element 10 is according to the embodiment on the upper surface of the flexible plate member 20 attached, but the tire and wheel assembly 1 can be arranged such that the auxiliary air chamber 10 on a lower surface of the flexible plate member 20 is attached.

Es versteht sich, dass die vorstehende Beschreibung diejenige der bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung ist und dass verschiedene Änderungen und Modifikationen daran vorgenommen werden können, ohne von dem Geist und dem Umfang der Erfindung abzuweichen, wie sie in den beigefügten Ansprüchen definiert ist.It is to be understood that the foregoing description is that of the preferred embodiments of the invention and that various changes and modifications can be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims.

Eine Reifen- und Radanordnung (1) gemäß der Erfindung umfasst ein flexibles Plattenelement (20), welches mit beiden der Reifenwülste (24, 24) verbunden ist, welche an einem Paar von Wulstlagen (13, 13) eines Rades (1a) angebracht sind, und sich in der Radbreitenrichtung über eine Außenumfangsfläche (11d) eines Muldenabschnitts (11c) erstreckt, und ein Hilfsluftkammerelement (10), welches an dem flexiblen Plattenelement befestigt ist und als ein Helmholtz-Resonator fungiert.A tire and wheel assembly ( 1 ) according to the invention comprises a flexible plate element ( 20 ), which with both the tire beads ( 24 . 24 ) connected to a pair of bead layers ( 13 . 13 ) of a wheel ( 1a) are attached, and in the Radbreitenrichtung over an outer peripheral surface ( 11d) a trough section ( 11c) extends, and an auxiliary air chamber element ( 10 ) which is fixed to the flexible plate member and functions as a Helmholtz resonator.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

JP 2018112146 [0001]
JP 2012045971 A [0003, 0004, 0026]

Claims

Tire and wheel assembly comprising: a flexible plate member connected to both of the tire beads attached to a pair of bead layers of a wheel and extending in the wheel width direction over an outer peripheral surface of a trough portion; and an auxiliary air chamber element which is attached to the flexible plate element and functions as a Helmholtz resonator.