DE102016204924A1 - Vehicle tires - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einer Radialkarkasse (2) und zwei Wulstbereichen (1), welche je einen Wulstkern (3) und einen dem Wulstkern (3) aufsitzenden Wulstkernreiter (4) aufweisen, wobei die Karkasse (2) von axial innen nach axial außen um die Wulstkerne (3) geführt ist und in einem Karkasshochschlag (2a) endet und wobei Wulstverstärker (6) in den beiden Wulstbereichen (1) des Fahrzeugluftreifens angeordnet sind, wobei ein Wulstverstärker (6) Monofilamente aus Stahl als Festigkeitsträger aufweist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Monofilamente derart in dem Wulstverstärker angeordnet sind, dass diese einen Winkel α von 48° bis 60 mit der Umfangsrichtung einschließen gerade und linienförmig ausgebildet sind.The invention relates to a pneumatic vehicle tire having a radial carcass (2) and two bead regions (1) each having a bead core (3) and a bead core rider (4) seated on the bead core (3), the carcass (2) extending axially inward to axially externally around the bead cores (3) and ending in a carcass turn-up (2a) and wherein bead reinforcements (6) are arranged in the two bead regions (1) of the pneumatic vehicle tire, a bead reinforcement (6) comprising steel monofilaments as reinforcement. The invention is characterized in that the monofilaments are arranged in the bead reinforcement such that they form an angle α of 48 ° to 60 with the circumferential direction being straight and linear.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einer Radialkarkasse und zwei Wulstbereichen, welche je einen Wulstkern und einen dem Wulstkern aufsitzenden Wulstkernreiter aufweisen, wobei die Karkasse von axial innen nach axial außen um die Wulstkerne geführt ist und in einem Karkasshochschlag endet und wobei Wulstverstärker in den beiden Wulstbereichen des Fahrzeugluftreifens angeordnet sind, wobei der Wulstverstärker Monofilamente aus Stahl als Festigkeitsträger aufweist. The invention relates to a pneumatic vehicle tire having a radial carcass and two bead regions, each having a bead core and a bead apex seated on the bead core, the carcass being guided axially inward to axially outward about the bead cores and terminating in a carcass turnup, and bead reinforcements in the two bead regions the pneumatic vehicle tire are arranged, wherein the bead reinforcement monofilaments made of steel as a strength carrier.

Ein derartiger Fahrzeugluftreifen ist aus der DE 10 2012 112 031 A1 bekannt. Der Fahrzeugluftreifen weist als Festigkeitsträger im Wulstverstärker Monofilamente aus Stahl auf. Die Monofilamente haben einen Durchmesser von 0.15 mm bis 0.30 mm, sind gerade und linienförmig im Wulstverstärker mit einem Winkel von 24° bis 45° in Bezug auf die Umfangsrichtung angeordnet. Such a pneumatic vehicle tire is from the DE 10 2012 112 031 A1 known. The pneumatic vehicle tire has monofilaments made of steel as reinforcement in the bead reinforcement. The monofilaments have a diameter of 0.15 mm to 0.30 mm, are arranged straight and linear in the bead reinforcement at an angle of 24 ° to 45 ° with respect to the circumferential direction.

Aus der JP 2011-131680 A ist es weiterhin bekannt, dünne Monofilamente als Festigkeitsträger im Wulstverstärker einzusetzen, wodurch an Material und somit an Materialkosten und an Gewicht des Reifens gegenüber Festigkeitsträgern mit mehrfachen Filamenten eingespart wird. Die Einsparung an Gewicht des Reifens wirkt sich positiv auf dessen Rollwiderstand aus. Jedoch sind die Monofilamente im Wulstverstärker wellenförmig oder spiralförmig ausgebildet, wodurch der Wulstverstärker eine gewisse Elastizität aufweist, welche sich nachteilig auf das Ansprechen des Reifens bei Seitenkraft auswirken kann. From the JP 2011-131680 A It is also known to use thin monofilaments as a strength carrier in the bead reinforcement, which saves material and thus material costs and weight of the tire compared with reinforcements with multiple filaments. The weight saving of the tire has a positive effect on its rolling resistance. However, the monofilaments in the bead enhancer are corrugated or spiral, whereby the bead enhancer has some elasticity which can adversely affect the tire's response to lateral force.

Wulstverstärker sind dem Fachmann hinreichend bekannt. Das obere Ende des Wulstverstärkers, welches dem Gürtel zugewandt ist, kann oberhalb oder unterhalb des oberen Ende des Wulstkernreiters enden und das untere Ende des Wulstverstärkers endet auf Höhe des Wulstkernreiters oder auf Höhe des Wulstkernes. Das obere Ende des Wulstverstärkers reicht nie unter den Gürtel. Der Wulstverstärker ist eine gummierte Festigkeitsträgerlage, welche parallel zueinander und voneinander beanstandete Festigkeitsträger aufweist und welche ringkreisförmig im Bereich des Wulstes um den Reifen umläuft. Bead reinforcements are well known to those skilled in the art. The upper end of the bead enhancer which faces the belt may terminate above or below the upper end of the bead apex and the lower end of the bead enhancer terminates at the level of the bead apex or at the level of the bead core. The upper end of the bead enhancer never reaches under the belt. The bead enhancer is a rubberized reinforcing layer which has mutually parallel reinforcements and mutually opposing reinforcements and which circulates around the hoop in the region of the bead.

Man ist ständig bemüht, das Handling des Fahrzeugluftreifens zu verbessern, ohne seine übrigen Eigenschaften nachteilig zu beeinflussen. It is constantly trying to improve the handling of the pneumatic vehicle tire without adversely affecting its other properties.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, einen Fahrzeugluftreifen zur Verfügung zu stellen, der ein verbessertes Handling aufweist, ohne dessen Rollwiderstand zu verschlechtern. It is therefore the object of the invention to provide a pneumatic vehicle tire having improved handling without deteriorating its rolling resistance.

Die Aufgabe wird gelöst, indem die Monofilamente derart in dem Wulstverstärker angeordnet sind, dass diese einen Winkel α von 48° bis 60° mit der Umfangsrichtung einschließen. The object is achieved by arranging the monofilaments in the bead reinforcement in such a way that they enclose an angle α of 48 ° to 60 ° with the circumferential direction.

Der Wulstverstärker des erfindungsgemäßen Reifens dient der Versteifung des Wulstbereiches, was durch seine geraden, nicht wellenförmig oder spiralförmig verformten Monofilamente erreicht wird. Ferner bilden die Festigkeitsträger des Wulstverstärkers mit den Festigkeitsträgern der Karkasse mit den vorgenannten Winkeln einen sehr geeigneten Kreuzverband, wodurch die Schubverformungen in der Seitenwand deutlich reduziert werden. Durch beides wird ein Handlingvorteil ohne Nachteil im Rollwiderstand erreicht. Der Wulstverstärker reicht mit seinem dem Gürtel zugewandten Ende nicht bis unter diesen. The bead reinforcement of the tire according to the invention serves to stiffen the bead area, which is achieved by its straight, non-wavy or helically deformed monofilaments. Furthermore, the reinforcing elements of the bead reinforcement with the reinforcements of the carcass with the aforementioned angles form a very suitable cross dressing, whereby the shear deformations in the side wall are significantly reduced. By both a handling advantage without disadvantage in the rolling resistance is achieved. The bead enhancer does not reach below the belt-facing end.

Vorteilhaft ist es, wenn die Monofilamente eine Konstruktion 1 × 0,15 mm bis 1 × 0,35 mm, vorzugsweise die Konstruktion 1 × 0,30 mm aufweisen. It is advantageous if the monofilaments have a construction 1 × 0.15 mm to 1 × 0.35 mm, preferably the construction 1 × 0.30 mm.

Vorteilhaft ist es, wenn die Monofilamente im Wulstverstärker in einer Dichte von 80 bis 130 epdm, vorzugsweise in einer Dichte von 110 epdm angeordnet sind, wodurch eine ausreichende Festigkeit in Verbindung mit den Monofilamenten erreicht wird. It is advantageous if the monofilaments are arranged in the bead reinforcement in a density of 80 to 130 epdm, preferably in a density of 110 epdm, whereby a sufficient strength is achieved in connection with the monofilaments.

Vorteilhaft ist es, wenn der Wulstverstärker einlagig ausgebildet ist, da hierdurch bereits ein ausreichender Kreuzverband gebildet wird. Weitere Lagen würden Gewicht, Kosten und Rollwiderstand erhöhen, aber nicht im gleichen Maße die Wirksamkeit bezüglich der Fahreigenschaften. It is advantageous if the bead amplifier is formed in one layer, since this already a sufficient cross dressing is formed. Other layers would increase weight, cost and rolling resistance, but not the same degree of ride performance.

In einer Ausführungsform ist der Wulstverstärker zwischen Wulstkernreiter und Karkasshochschlag angeordnet. In einer alternativen Ausführungsform ist der Wulstverstärker axial außen in Bezug auf den Karkasshochschlag angeordnet. In einer wiederum alternativen Ausführungsform ist der Wulstverstärker axial innen in Bezug auf den Wulstkern angeordnet und zwischen Karkasse und Wulstkern platziert. Die hohe Wirksamkeit des Kreuzverbandes mit der Karkasse wird in allen drei vorgenannten Ausführungsformen erreicht. In one embodiment, the bead booster is disposed between bead apex and carcass turnup. In an alternative embodiment, the bead enhancer is located axially outward of the carcass turnup. In yet another alternative embodiment, the bead enhancer is disposed axially inward of the bead core and placed between the carcass and the bead core. The high effectiveness of the cross dressing with the carcass is achieved in all three aforementioned embodiments.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der Zeichnungen, welche schematische Ausführungsbeispiele darstellen, näher beschrieben. Further features, advantages and details of the invention will now be described in more detail with reference to the drawings, which illustrate schematic embodiments.

Dabei zeigt die It shows the

1 einen Querschnitt durch den Wulstbereich eines erfindungsgemäßen Fahrzeugluftreifens; 1 a cross section through the bead region of a pneumatic vehicle tire according to the invention;

2 einen Querschnitt durch den Wulstbereich eines anderen erfindungsgemäßen Fahrzeugluftreifens; 2 a cross section through the bead region of another pneumatic vehicle tire according to the invention;

3 einen Querschnitt durch den Wulstbereich eines wiederum anderen erfindungsgemäßen Fahrzeugluftreifens. 3 a cross section through the bead region of yet another vehicle pneumatic tire according to the invention.

Die 1 zeigt einen Querschnitt durch den Wulstbereich 1 eines Fahrzeugluftreifens, hier eines PKW-Reifens radialer Bauart. Der PKW-Reifen weist eine übliche Standardkonstruktion auf, mit zwei Seitenwänden, einem Kronenbereich, mit einer Karkasse 2, welche die Wulstkerne 3 und die den Wulstkernen 3 aufsitzenden Wulstkernreiter 4 von axial innen nach axial außen umläuft und in einem Karkasshochschlag 2a endet, mit einer luftdicht ausgeführten Innenschicht 5, einem mehrlagigen Gürtel und einem Laufstreifen. The 1 shows a cross section through the bead area 1 a pneumatic vehicle tire, here a car tire radial type. The car tire has a common standard construction, with two side walls, a crown area, with a carcass 2 which are the bead cores 3 and the bead cores 3 sitting bead apex 4 from axially inward to axially outward and in a carcass turn 2a ends, with an airtight inner layer 5 , a multi-layer belt and a tread.

Der Wulstbereich 1 weist einen einlagig ausgeführten Wulstverstärker 6 auf. Der Wulstverstärker 6 ist axial außen in Bezug auf den Karkasshochschlag 2a angeordnet und befindet sich unmittelbar benachbart zu diesem. Der Wulstverstärker 6 weist Monofilamente aus Stahl als Festigkeitsträger auf. Die Monofilamente sind gerade und linienförmig ausgebildet und weisen die Konstruktion 1 × 0,30 mm auf. Die Monofilamente schließen einen Winkel α von 48° bis 60 mit der Umfangsrichtung ein. Die Monofilamente sind in einer Dichte von 110 EPDM im Wulstverstärker 6 angeordnet. The bead area 1 has a single-layer bead amplifier 6 on. The bead enhancer 6 is axially outward in relation to the carcass turn 2a arranged and located immediately adjacent to this. The bead enhancer 6 has steel monofilaments as reinforcement. The monofilaments are straight and linear and have a construction of 1 × 0.30 mm. The monofilaments include an angle α of 48 ° to 60 with the circumferential direction. The monofilaments are in a density of 110 EPDM in the bead enhancer 6 arranged.

Die 2 zeigt einen Querschnitt durch den Wulstbereich eines anderen erfindungsgemäßen Fahrzeugluftreifens. Der Wulstbereich 1 der 2 unterscheidet sich dadurch von dem Wulstbereich der 1, dass der Wulstverstärker 6 zwischen Kern 3 / Wulstkernreiter 4 und Karkasshochschlag 2a angeordnet ist. The 2 shows a cross section through the bead region of another pneumatic vehicle tire according to the invention. The bead area 1 of the 2 differs from the bead area of the 1 that the bead enhancer 6 between core 3 / Bead apex 4 and carcass turn-up 2a is arranged.

Die 3 zeigt einen Querschnitt durch den Wulstbereich eines wiederum anderen erfindungsgemäßen Fahrzeugluftreifens. Der Wulstbereich 1 der 3 unterscheidet sich dadurch von dem Wulstbereich der 1, dass der Wulstverstärker 6 axial innen von Kern 3 und Wulstkernreiter 4 zwischen Kern 3 / Wulstkernreiter 4 und Karkasshochschlag 2a angeordnet ist. The 3 shows a cross section through the bead region of yet another vehicle pneumatic tire according to the invention. The bead area 1 of the 3 differs from the bead area of the 1 that the bead enhancer 6 axially inward of core 3 and bead apex 4 between core 3 / Bead apex 4 and carcass turn-up 2a is arranged.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Wulstbereich bead
2 2
Karkasse carcass
2a2a
Karkasshochschlag  a carcass
3 3
Wulstkern bead
4 4
Wulstkernreiter bead apex
5 5
Innenschicht inner layer
6 6
Wulstverstärker chippers
rRrR
radiale Richtung  radial direction
aRaR
axiale Richtung  axial direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102012112031 A1 [0002] DE 102012112031 A1 [0002]
  • JP 2011-131680 A [0003] JP 2011-131680 A [0003]

Claims (7)

Fahrzeugluftreifen mit einer Radialkarkasse (2) und zwei Wulstbereichen (1), welche je einen Wulstkern (3) und einen dem Wulstkern (3) aufsitzenden Wulstkernreiter (4) aufweisen, wobei die Karkasse (2) von axial innen nach axial außen um die Wulstkerne (3) geführt ist und in einem Karkasshochschlag (2a) endet und wobei Wulstverstärker (6) in den beiden Wulstbereichen (1) des Fahrzeugluftreifens angeordnet sind, wobei ein Wulstverstärker (6) Monofilamente aus Stahl als Festigkeitsträger aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Monofilamente derart in dem Wulstverstärker angeordnet sind, dass diese einen Winkel α von 48° bis 60 mit der Umfangsrichtung einschließen gerade und linienförmig ausgebildet sind. Pneumatic vehicle tire with a radial carcass ( 2 ) and two bead areas ( 1 ), each having a bead core ( 3 ) and a bead core ( 3 seated bead apex ( 4 ), the carcass ( 2 ) from axially inward to axially outward around the bead cores ( 3 ) and in a carcass turn ( 2a ) ends and wherein bead amplifier ( 6 ) in the two bead areas ( 1 ) are arranged of the pneumatic vehicle tire, wherein a bead amplifier ( 6 ) Comprises monofilaments of steel as a strength carrier, characterized in that the monofilaments are arranged in the bead amplifier such that they form an angle α of 48 ° to 60 with the circumferential direction are straight and linear. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Monofilamente eine Konstruktion 1 × 0,15 mm bis 1 × 0,35 mm, vorzugsweise die Konstruktion 1 × 0,30 mm aufweisen. Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that the monofilaments have a construction 1 × 0.15 mm to 1 × 0.35 mm, preferably the construction 1 × 0.30 mm. Fahrzeugluftreifen nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Monofilamente im Wulstverstärker (6) in einer Dichte von 80 bis 130 epdm, vorzugsweise in einer Dichte von 110 epdm angeordnet sind. Pneumatic vehicle tire according to one or more of the preceding claims, characterized in that the monofilaments in the bead reinforcement ( 6 ) are arranged in a density of 80 to 130 epdm, preferably in a density of 110 epdm. Fahrzeugluftreifen nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wulstverstärker (6) einlagig ausgebildet ist. Pneumatic vehicle tire according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bead reinforcement ( 6 ) is formed in one layer. Fahrzeugluftreifen nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wulstverstärker (6) zwischen Wulstkernreiter (4) und Karkasshochschlag (2a) angeordnet ist. Pneumatic vehicle tire according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bead reinforcement ( 6 ) between bead apex ( 4 ) and carcass turn-up ( 2a ) is arranged. Fahrzeugluftreifen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Wulstverstärker (6) axial außen in Bezug auf den Karkasshochschlag (2a) angeordnet ist. Pneumatic vehicle tire according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the bead reinforcement ( 6 ) axially outward with respect to the carcass turn-up ( 2a ) is arranged. Fahrzeugluftreifen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Wulstverstärker (6) axial innen in Bezug auf den Wulstkern (3) und den Wulstkernreiter (4) angeordnet ist und somit zwischen Karkasse (2) und Wulstkern (3) / Wulstkernreiter (4) plaziert ist. Pneumatic vehicle tire according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the bead reinforcement ( 6 ) axially inwardly with respect to the bead core ( 3 ) and the bead apex ( 4 ) is arranged and thus between carcass ( 2 ) and bead core ( 3 ) / Bead apex ( 4 ) is placed.
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