NL2000019C2 - Wheel plate protects tire and possibly rim of wheel against damage and contributes to appearance of wheel - Google Patents
Wheel plate protects tire and possibly rim of wheel against damage and contributes to appearance of wheel Download PDFInfo
- Publication number
- NL2000019C2 NL2000019C2 NL2000019A NL2000019A NL2000019C2 NL 2000019 C2 NL2000019 C2 NL 2000019C2 NL 2000019 A NL2000019 A NL 2000019A NL 2000019 A NL2000019 A NL 2000019A NL 2000019 C2 NL2000019 C2 NL 2000019C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- wheel
- rim
- tire
- wheel plate
- cover element
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Description
Wielplaat, samenstel daarvan met een wiel en werkwijzeWheel plate, assembly thereof with a wheel and method
De uitvinding heeft betrekking op een wielplaat. De uitvinding heeft tevens betrekking op een samenstel van een dergelijke wielplaat en een velg voorzien van een band. De 5 uitvinding heeft bovendien betrekking op een werkwijze voor het aanbrengen van een dergelijke wielplaat.The invention relates to a wheel plate. The invention also relates to an assembly of such a wheel plate and a rim provided with a tire. The invention furthermore relates to a method for mounting such a wheel plate.
De belangrijkste onderdelen van een wiel, in het bijzonder een wiel voor auto’s, zijn de band en de velg waaromheen de band gemonteerd is. Het is gebruikelijk om op de velg 10 een wieldop, siervelg of wielplaat te monteren, die de velg ten minste gedeeltelijk afschermt. De bekende wielplaten zijn ingericht voor het esthetisch verbeteren van het uiterlijk van het wiel en het voertuig waarop het wiel gemonteerd is. In sommige gevallen beschermt de wielplaat tevens een deel van de velg tegen beschadiging door bijvoorbeeld opspattend gruis.The most important parts of a wheel, in particular a wheel for cars, are the tire and the rim around which the tire is mounted. It is usual to mount a wheel cover, decorative rim or wheel plate on the rim 10, which at least partially shields the rim. The known wheel plates are adapted to aesthetically improve the appearance of the wheel and the vehicle on which the wheel is mounted. In some cases, the wheel plate also protects part of the rim against damage due to, for example, splashing grit.
1515
De onderhavige uitvinding heeft als doel een wielplaat te verschaffen die ten minste de band van een wiel ten minste gedeeltelijk beschermt tegen beschadigingen.The present invention has for its object to provide a wheel plate which at least partially protects the tire of a wheel against damage.
De uitvinding verschaft daartoe een wielplaat voor het ten minste gedeeltelijk afdekken 20 van een zijkant van een wiel waarbij de wielplaat ten minste een afdekelement omvat, en met het afdekelement verbonden bevestigingsmiddelen ingericht voor bevestiging van het afdekelement op de zijkant van het wiel, waarbij het wiel een velg en een om de velg bevestigde band omvat, en waarbij het afdekelement een rand omvat die is gedimensioneerd voor het ten minste gedeeltelijk afdekken van een zijkant van de band. 25 Een dergelijke wielplaat volgens de uitvinding beschermt ten minste het afgeschermde deel van de zijkant van de band tegen beschadigingen. In het bijzonder beschermt de wielplaat tegen beschadigingen veroorzaakt door hoge obstakels zoals stoepranden die langs de zijkant van het wiel kunnen schuren tijdens gebruik. Het heeft de voorkeur indien het afdekelement zowel de velg als ten minste een deel van de band beschermt. 30 Verder verandert de wielplaat het uiterlijk van het wiel, hetgeen esthetisch voordelig is en de ontwerpmogelijkheden vergroot. Gezien vanaf de zijkant van een wiel voorzien van een wielplaat volgens de uitvinding kan bijvoorbeeld op eenvoudige wijze het uiterlijk van een sportwiel bereikt worden met eenvoudige middelen, doordat de rand over de zijkant van de band valt, waardoor het vanaf de zijkant zichtbare oppervlak 2 verkleind wordt, terwijl de wielplaat een groter oppervlak bedekt dan de velg van het wiel. De dimensies van de wielplaat worden gekozen in verhouding met de afmetingen van het beoogde wiel, in het bijzonder de diameter van de velg en de hoogte van de band. De bevestigingsmiddelen kunnen elke soort bevestigingsmiddelen omvatten die 5 bekend zijn voor de bevestiging van normale wielplaten, wieldoppen of siervelgen. De wielplaat kan zijn aangepast voor gebruik op wielen van bijvoorbeeld personenauto’s, vrachtwagens, bussen, tractoren of aanhangers.To this end, the invention provides a wheel plate for at least partially covering a side of a wheel, the wheel plate comprising at least one cover element, and fastening means connected to the cover element and adapted for fixing the cover element on the side of the wheel, the wheel comprises a rim and a tire fixed around the rim, and wherein the cover element comprises an edge which is dimensioned for at least partially covering a side of the tire. Such a wheel plate according to the invention protects at least the shielded part of the side of the tire against damage. In particular, the wheel plate protects against damage caused by high obstacles such as curbs that can abrade along the side of the wheel during use. It is preferable if the cover element protects both the rim and at least a part of the tire. Furthermore, the wheel plate changes the appearance of the wheel, which is aesthetically advantageous and increases the design possibilities. Viewed from the side of a wheel provided with a wheel plate according to the invention, for example, the appearance of a sports wheel can be achieved in simple manner by simple means, because the edge falls over the side of the tire, whereby the surface area 2 visible from the side is reduced. while the wheel plate covers a larger area than the rim of the wheel. The dimensions of the wheel plate are selected in proportion to the dimensions of the intended wheel, in particular the diameter of the rim and the height of the tire. The fixing means can comprise any type of fixing means which are known for fixing normal wheel plates, wheel covers or decorative rims. The wheel plate can be adapted for use on wheels of, for example, passenger cars, trucks, buses, tractors or trailers.
Bij voorkeur zijn de bevestigingsmiddelen ingericht voor aangrijpen op de velg van het 10 wiel. Dit is voordelig omdat dergelijke bevestigingsmiddelen geschikt zijn voor aangrijpen op gangbare velgen, waardoor de wielplaat zonder speciale aanpassingen bevestigbaar is. Hiervoor zijn diverse middelen denkbaar, zoals bevestigingsmiddelen die aangrijpen op de binnenzijde van de velg, de rand van de velg en/of de naaf van de velg. De meeste bekende bevestigingsmiddelen hebben als nadeel dat deze niet zijn 15 ingericht voor het opvangen van de krachten die door vervormingen van de band tijdens gebruik optreden en op de wielplaat worden uitgeoefend, waardoor met bekende bevestigingsmiddelen de kans groot is dat de wielplaat van de velg springt tijdens gebruik. Daarom heeft het de voorkeur indien de bevestigingsmiddelen die ten minste één veerkrachtig element omvatten ingericht voor het onder klemspanning aangrijpen 20 op een binnenzijde van de velg. Dergelijke bevestigingsmiddelen bewerkstelligen een betrouwbare bevestiging van de wielplaat volgens de uitvinding. Bij voorkeur omvat het veerkrachtige element een geprofileerde aangrijprand, gedimensioneerd voor aangrijping op de binnenzijde van de velg. De precieze vorm van de geprofileerde aangrijprand sluit bij voorkeur aan op de binnenzijde van de velg, die voor 25 verschillende typen velgen kan variëren. Omdat door het overlappen de wielplaat volgens de uitvinding meer belast wordt door vervormingen van de velg en de band dan een normale wielplaat die zich slechts uitstrekt tot de velg, heeft het de voorkeur indien de bevestigingsmiddelen voorzien zijn van borgmiddelen voor borging van de verbinding van het bevestigingselement op de velg. De borgmiddelen kunnen 30 bijvoorbeeld clips of weerhaken zijn die aangrijpen op de velg.The fixing means are preferably adapted to engage on the rim of the wheel. This is advantageous because such fastening means are suitable for engaging on conventional rims, whereby the wheel plate can be attached without special adjustments. Various means are conceivable for this purpose, such as fastening means which engage on the inside of the rim, the rim of the rim and / or the hub of the rim. Most known fastening means have the drawback that they are not adapted to absorb the forces which occur during use due to deformations of the tire and which are exerted on the wheel plate, so that with known fastening means there is a good chance that the wheel plate will jump off the rim When using. It is therefore preferable if the fastening means comprising at least one resilient element are adapted to engage under stress on an inner side of the rim. Such fastening means effect a reliable fastening of the wheel plate according to the invention. The resilient element preferably comprises a profiled engagement rim, dimensioned for engagement on the inside of the rim. The precise shape of the profiled engagement rim preferably connects to the inside of the rim, which can vary for different types of rims. Because the wheel plate according to the invention is overloaded due to deformations of the rim and the tire as a result of overlapping than a normal wheel plate which only extends to the rim, it is preferable if the fastening means are provided with locking means for securing the connection of the wheel. mounting element on the rim. The locking means can for instance be clips or barbs which engage on the rim.
In een andere voorkeursuitvoering zijn de bevestigingsmiddelen ingericht voor aangrijpen op de zijkant van de band, waarbij een loopvlak van de band vrijgelaten wordt. Een voordeel van een dergelijke uitvoering is dat een bijzonder goede stabiliteit 3 van de wielplaat tijdens gebruik mogelijk is. De bevestigingsmiddelen kunnen bijvoorbeeld een plakrand omvatten voor verlijming van de wielplaat met de band. Voor de meest optimale bevestiging is de band hiertoe voorzien van een aangrijpelement voor samenwerking met de bevestigingsmiddelen, zoals een aangrijprand of een uitsparing.In another preferred embodiment, the fixing means are adapted to engage on the side of the tire, whereby a tread of the tire is released. An advantage of such an embodiment is that a particularly good stability of the wheel plate during use is possible. The fastening means can for instance comprise an adhesive edge for gluing the wheel plate to the tire. For the most optimal fixing, the tape is provided for this purpose with an engaging element for cooperation with the fixing means, such as an engaging edge or a recess.
5 Het loopvlak van de band wordt vrijgelaten, zodat bij het rijden geen hindering voor het normaal functioneren van de band ontstaat. Voor een optimale bevestiging grijpen de bevestigingsmiddelen aan op zowel de band als de velg, waarbij verschillende soorten bevestigingsmiddelen gecombineerd kunnen worden.The tread of the tire is released, so that no obstruction to the normal functioning of the tire occurs during driving. For optimum mounting, the fastening means engage both the tire and the rim, whereby different types of fastening means can be combined.
10 Het afdekelement is bij voorkeur een in hoofdzaak vlak element in de vorm van een plaat, vervaardig uit bijvoorbeeld kunststof zoals een rubber, of metaal zoals staal of aluminium. In een voorkeursuitvoering heeft het afdekelement ten minst in de van de band en de velg afgekeerde zijde het uiterlijk van een sportvelg. Het afdekelement is bij voorkeur uit één stuk vervaardigd, waarbij de rand van het afdekelement is bij voorkeur 15 geïntegreerd met het afdekelement. Bij voorkeur is de rand ingericht voor aanliggen aan de zijkant van de band, waardoor het meest optimale visuele effect wordt bereikt.The cover element is preferably a substantially flat element in the form of a plate, manufactured from for instance plastic such as a rubber, or metal such as steel or aluminum. In a preferred embodiment, the cover element has the appearance of a sports rim at least in the side remote from the tire and the rim. The cover element is preferably made in one piece, the edge of the cover element being preferably integrated with the cover element. The edge is preferably adapted to abut on the side of the tire, whereby the most optimum visual effect is achieved.
Het is voordelig indien ten minste de rand in hoofdzaak is vervaardigd uit een flexibel materiaal. Aldus worden de krachten optredend ten gevolge van vervormingen van de 20 band ten minste voor een deel opgevangen, zodat de kans op het van de velg springen van de wielplaat wordt geminimaliseerd. Dit heeft tevens als voordeel dat voor de keuze van de bevestigingsmiddelen een grotere ontwerpvrijheid ontstaat. Als materiaal voor de rand wordt bij voorkeur een flexibele kunststof zoals een rubber gebruikt, een zwenkbare metaalconstructie of een combinatie daarvan.It is advantageous if at least the edge is substantially made of a flexible material. The forces occurring as a result of deformations of the tire are thus absorbed at least in part, so that the chance of the wheel plate jumping off the rim is minimized. This also has the advantage that greater freedom of design is created for the choice of fasteners. The material for the edge is preferably a flexible plastic such as a rubber, a pivotable metal construction or a combination thereof.
2525
Het heeft de voorkeur indien het afdekelement in hoofdzaak is vervaardigd uit een flexibel materiaal. Een dergelijke wielplaat blijkt het best bestand te zijn tegen krachten door vervormingen van de band. Bij voorkeur is het gehele afdekelement inclusief de rand in hoofdzaak uit hetzelfde materiaal vervaardigd.It is preferred if the cover element is substantially made of a flexible material. Such a wheel plate appears to be best able to withstand forces due to deformations of the tire. Preferably, the entire cover element including the edge is substantially made of the same material.
3030
In een voorkeursuitvoering zijn de bevestigingsmiddelen ingericht voor zwenkbare verbinding van het afdekelement met de velg. Een zwenkbare verbinding tussen het afdekelement en de velg verkleint de kans op het ongewenst van de velg springen van de wielplaat.In a preferred embodiment, the fixing means are adapted for pivotal connection of the cover element to the rim. A pivotal connection between the cover element and the rim reduces the risk of the wheel plate undesirably jumping off the rim.
44
Bij voorkeur is het afdekelement met de bevestigingsmiddelen verbonden middels een veerkrachtig element. Een dergelijke constructie is eenvoudig te realiseren. Het veerkrachtige element kan bijvoorbeeld een spiraal veer zijn, of een element 5 vervaardigd uit een elastische kunststof zoals rubber. Het veerkrachtige element kan met de bevestigingsmiddelen geïntegreerd zijn.The cover element is preferably connected to the fixing means by means of a resilient element. Such a construction is easy to realize. The resilient element can for instance be a spiral spring, or an element made of an elastic plastic such as rubber. The resilient element can be integrated with the fastening means.
Het is voordelig indien het afdekelement losneembaar is verbonden met de bevestigingsmiddelen. Aldus is het eenvoudig toegang te verschaffen tot de velg, 10 bijvoorbeeld voor het aansluiten van een luchttoevoer op het ventiel van de band.It is advantageous if the cover element is detachably connected to the fixing means. It is thus easy to provide access to the rim, for example for connecting an air supply to the valve of the tire.
Tevens biedt een dergelijke constructie de mogelijkheid het afdekelement te voorzien van verschillende soorten bevestigingsmiddelen ingericht voor aangrijpen op verschillende typen velgen, waardoor een flexibel gebruik van het afdekelement mogelijk is.Such a construction also offers the possibility of providing the cover element with different types of fastening means adapted to engage on different types of rims, whereby flexible use of the cover element is possible.
1515
Het is voordelig indien de rand is voorzien van een afdichtstrook voor het aansluiten van het afdekelement op de band. Met een dergelijke afdichtstrook wordt de velg en de bevestigingsmiddelen ten minste gedeeltelijk beschermd tegen vuil en beschadiging. De afdichtrand kan bijvoorbeeld een rubberlaag omvatten. Bij voorkeur is de afdichtrand 20 voorzien van een gladde contactlaag. Hierdoor worden de krachten door vervorming van de band overgedragen op de rand geminimaliseerd. De gladde contactlaag kan bijvoorbeeld uit een glad materiaal zoals teflon bestaan.It is advantageous if the edge is provided with a sealing strip for connecting the cover element to the tire. With such a sealing strip, the rim and the fixing means are at least partially protected against dirt and damage. The sealing edge can for instance comprise a rubber layer. The sealing edge 20 is preferably provided with a smooth contact layer. This minimizes the forces transmitted to the edge due to deformation of the tire. The smooth contact layer can for instance consist of a smooth material such as Teflon.
In een voorkeursuitvoering omvat de rand een verbreding die is ingericht voor het in 25 hoofdzaak aansluiten op een loopvlak van de band. Hierdoor heeft de band optisch een breder loopvlak, hetgeen bijdraagt aan het uiterlijk. Bovendien draagt de verbreding bij aan verminderen van opspattend water en gruis tijdens gebruik van een band voorzien van een dergelijke wielplaat volgens de uitvinding.In a preferred embodiment the edge comprises a widening which is adapted to substantially connect to a tread of the tire. As a result, the tire optically has a wider tread, which contributes to its appearance. Moreover, the broadening contributes to reducing splashing water and grit during use of a tire provided with such a wheel plate according to the invention.
30 Het heeft de voorkeur indien het afdekelement aan een van het wiel af gekeerde zijde in hoofdzaak vlak is. Aldus wordt de zijkant van het wiel in hoofdzaak vlak, hetgeen aërodynamische voordelen geeft. Bovendien kan op een vlak afdekelement relatief eenvoudig visuele informatie worden aangebracht, bijvoorbeeld met behulp van een bedrukt folie dat door verlijming of thermische verkleving kan worden aangebracht.It is preferred if the cover element on a side remote from the wheel is substantially flat. The side of the wheel thus becomes substantially flat, which gives aerodynamic advantages. Moreover, visual information can be provided on a flat cover element relatively easily, for example with the aid of a printed foil which can be applied by gluing or thermal adhesion.
55
Het is voordelig indien het afdekelement aan een van het wiel af gekeerde zijde is voorzien van visuele informatie. De visuele informatie kan bijvoorbeeld reclamedoeleinden hebben, kan reflecterend zijn om de verkeersveiligheid te vergroten, 5 en draagt bij aan de esthetische uitstraling van de wielen. De visuele informatie kan op de wielplaat zijn aangebracht door bijvoorbeeld schilderen, spuiten, drukken of inleggen.It is advantageous if the cover element is provided with visual information on a side remote from the wheel. The visual information may, for example, have advertising purposes, may be reflective to increase road safety, and contribute to the aesthetic appearance of the wheels. The visual information can be applied to the wheel plate by, for example, painting, spraying, pressing or inserting.
In een voorkeursuitvoering is de visuele informatie aangebracht in de vorm van een 10 bedrukt folie. Bedrukt folie geeft een grote ontwerpvrijheid en is esthetisch bijzonder aantrekkelijk. Naast verschillende kleuren en dessins, kan worden gedacht aan folie met een lichtreflecterende laag ten behoeve van de verkeersveiligheid, of een metaalkleurige opdruk in de vorm van een lichtmetalen siervelg.In a preferred embodiment the visual information is provided in the form of a printed foil. Printed foil gives great freedom of design and is aesthetically attractive. In addition to different colors and designs, one could think of foil with a light-reflecting layer for the benefit of road safety, or a metal-colored print in the form of a light-alloy decorative rim.
15 Bij voorkeur strekt de rand zich ten minste 2 cm uit. Een dergelijke optische verkleining van de hoogte van de band geeft een verbetering van de sportieve uitstraling van het wiel. Dit effect wordt nog verbeterd indien de rand zich ten minste 4 cm uitstrekt vanaf de velg over de zijkant van de band. Het meest bij voorkeur strekt de rand zich tussen 5 en 7 cm uit, omdat bij een dergelijke omvang een gewenst optisch effect bereikt wordt 20 in combinatie met een goede beheersbaarheid van de krachten die optreden als gevolg van vervormingen van de band. Tevens wordt een verbeterde bescherming tegen beschadiging van de velg verkregen. De meest optimale omvang van de rand hangt samen met de grootte van de band en de velg.Preferably the edge extends at least 2 cm. Such an optical reduction in the height of the tire improves the sporty appearance of the wheel. This effect is further improved if the rim extends at least 4 cm from the rim over the side of the tire. Most preferably, the edge extends between 5 and 7 cm, because with such a size a desired optical effect is achieved in combination with a good controllability of the forces that occur as a result of deformations of the tire. Improved protection against damage to the rim is also obtained. The most optimal size of the rim depends on the size of the tire and the rim.
25 Het is voordelig indien de rand zich ten minste uitstrekt tot 25% van de hoogte van de band. Een dergelijke optische verkleining van de hoogte van de band geeft een verbetering van de bescherming van de band. De rand kan zich uitstrekken tussen ΟΙ 00% van de hoogte van de band. Hoe groter de bedekking van de band, hoe beter de bescherming van de zijkant van de band is. Wanneer de band zich uitstrekt tot meer dan 30 80% van de hoogte van de band, dan dienen de bevestigingsmiddelen doorgaans verstevigd te worden om de krachten door vervorming van de band op te kunnen vangen. Het meest bij voorkeur strekt de rand zich uit tussen 35-60% van de band. Bij een dergelijke omvang blijven de krachten op de wielplaat beheersbaar, terwijl een goede bescherming bereikt wordt.It is advantageous if the edge extends at least to 25% of the height of the tire. Such an optical reduction of the height of the tire gives an improvement of the protection of the tire. The edge can extend between 00% of the height of the tire. The greater the coverage of the tire, the better the side protection of the tire. When the tire extends to more than 80% of the height of the tire, the fastening means must generally be strengthened in order to be able to absorb the forces caused by deformation of the tire. Most preferably, the edge extends between 35-60% of the tire. With such a size, the forces on the wheel plate remain controllable, while good protection is achieved.
66
De uitvinding verschaft tevens een samenstel van een wielplaat volgens de uitvinding en een velg voorzien van een band, waarbij de rand de om de velg bevestigde band ten minste gedeeltelijk afdekt. Een band van het wiel in een dergelijk samenstel met een 5 wielplaat volgens de uitvinding is beschermd tegen beschadiging.The invention also provides an assembly of a wheel plate according to the invention and a rim provided with a tire, the rim at least partially covering the tire mounted around the rim. A tire of the wheel in such an assembly with a wheel plate according to the invention is protected against damage.
De uitvinding verschaft tevens een werkwijze voor het aanbrengen van een wielplaat volgens de uitvinding op een velg voorzien van een band, dusdanig dat de rand de om de velg bevestigde band ten minste gedeeltelijk afdekt. Aldus wordt op eenvoudige 10 wijze bescherming van de zijkant van de band bewerkstelligd.The invention also provides a method for applying a wheel plate according to the invention to a rim provided with a tire, such that the rim at least partially covers the tire fixed around the rim. Protection of the side of the tire is thus achieved in a simple manner.
De uitvinding zal nu worden toegelicht aan de hand van de volgende voorbeelden.The invention will now be illustrated with reference to the following examples.
Figuur la en lb tonen een wiel voorzien van een wielplaat volgens de uitvinding.Figures 1a and 1b show a wheel provided with a wheel plate according to the invention.
15 Figuren 2a-2c tonen verschillende voorkeursuitvoeringen van een wielplaat volgens de uitvinding.Figures 2a-2c show various preferred embodiments of a wheel plate according to the invention.
Figuur la toont een wiel 1 voorzien van een wielplaat 2 volgens de uitvinding in dwarsdoorsnede. Het wiel 1 bestaat uit een velg 3 waaromheen een band 4 is bevestigd. 20 De wielplaat 2 bestaat uit een afdekelement 5 voor afdekken van een velg, en bevestigingsmiddelen 6 ingericht voor aangrijpen op de binnenzijde 7 van de velg 3.Figure 1a shows a wheel 1 provided with a wheel plate 2 according to the invention in cross-section. The wheel 1 consists of a rim 3 around which a tire 4 is attached. The wheel plate 2 consists of a cover element 5 for covering a rim, and fixing means 6 adapted for engaging the inner side 7 of the rim 3.
Het afdekelement 5 heeft een rand 8 die in bevestigde toestand een afstand A over de zijkant 9 van de band 4 valt. De bevestigingsmiddelen bestaan uit een geprofileerde rand vervaardigd uit een veerkrachtig rubber en is gedimensioneerd voor aangrijping 25 onder klemspanning op de binnenzijde 7 van de velg 3.The cover element 5 has an edge 8 which, in the attached state, falls a distance A over the side 9 of the tire 4. The fastening means consist of a profiled edge made of a resilient rubber and is dimensioned for engagement under clamping stress on the inner side 7 of the rim 3.
Figuur lb toont het wiel 1 van figuur la met daarop de wielplaat 2 bevestigd, met overeenkomstig genummerde onderdelen. De velg 3 is in deze afbeelding aan het oog onttrokken, en met een stippellijn aangegeven, zodat de overlapping A van de zijkant 9 30 van de band 4 duidelijk wordt. Op de wielplaat 2 kan eventueel visuele informatie zoals reclame worden aangebracht.Figure 1b shows the wheel 1 of Figure 1a with the wheel plate 2 mounted thereon, with correspondingly numbered parts. The rim 3 is hidden from view in this illustration and is indicated by a dotted line, so that the overlap A of the side 9 of the tire 4 becomes clear. On the wheel plate 2, visual information such as advertising can possibly be provided.
Figuur 2a toont een voorkeursuitvoering van een wielplaat 10, waarbij een enigszins holle af dekplaat 11 voorzien is van een rubberen rand 12 die aansluit op het loopvlak 13 7 van de band 14, dusdanig dat het hierdoor lijkt alsof de band 14 breder is. Dit draagt bij aan bescherming van de zijkanten van de wielen alsmede het uiterlijk van een voertuig (niet afgebeeld) waarvan de wielen voorzien van dergelijke wielplaten 10. De wielplaat 10 is bevestigd met behulp van clips 15 die aangrijpen op een wielnaaf 16 van de velg 5 17.Figure 2a shows a preferred embodiment of a wheel plate 10, wherein a slightly hollow cover plate 11 is provided with a rubber edge 12 which connects to the tread surface 13 of the tire 14, such that it makes the tire 14 appear wider. This contributes to the protection of the sides of the wheels as well as the appearance of a vehicle (not shown) whose wheels are provided with such wheel plates 10. The wheel plate 10 is fixed with the aid of clips 15 which engage on a wheel hub 16 of the rim 5. 17.
Figuur 2b toont nog een andere voorkeursuitvoering, waarin een bolle afdekplaat 20 middels meerdere verende elementen 21 is bevestigd op een verankeringselement 22. Het verankeringselement 22 grijpt aan op de binnenzijde van de velg 23. De afdekplaat 10 20 overlapt de band 24. Door vervormingen van de band 24 tijdens gebruik worden krachten op de afdekplaat 20 uitgeoefend, die door de verende elementen 21 worden opgevangen zodat de afdekplaat 20 niet van de velg 23 afschiet. Op de afdekplaat 20 is een decoratieve folielaag 25 door middel van verlijming aangebracht. Het is echter ook denkbaar om een thermoplastische folie 25 door een hittebehandeling met de afdekplaat 15 te laten verkleven. Dergelijke folielagen 25 zijn digitaal te bedrukken, zodat snel en eenvoudig een gewenst uiterlijk van de wielplaat verkregen kan worden. De afdekplaat 20 is tevens bevestigd aan de band door een rubberen bevestigingsrand 26, die deel uitmaakt van de band 24. Hierdoor blijft de afdekplaat 20 gecentreerd op het wiel. Echter ook zonder de speciale banden 24 voorzien van de bevestigingsrand 26 of andere 20 bevestigingsmiddelen is de afdekplaat 20 voldoende stevig bevestigd. Anderzijds kan de bevestigingsrand 26 verstevigd worden zodat de afdekplaat 20 ook zonder het verankeringselement 22 stevig genoeg bevestigd is.Figure 2b shows yet another preferred embodiment, in which a convex cover plate 20 is attached to an anchoring element 22 by means of a plurality of resilient elements 21. The anchoring element 22 engages on the inside of the rim 23. The cover plate 20 overlaps the tire 24. Due to deformations of the tire 24 during use forces are exerted on the cover plate 20, which are absorbed by the resilient elements 21 so that the cover plate 20 does not slip off the rim 23. A decorative foil layer 25 is applied to the cover plate 20 by gluing. However, it is also conceivable for a thermoplastic film 25 to be adhered to by a heat treatment with the cover plate 15. Such foil layers 25 can be digitally printed, so that a desired appearance of the wheel plate can be obtained quickly and easily. The cover plate 20 is also attached to the tire by a rubber mounting edge 26, which forms part of the tire 24. This keeps the cover plate 20 centered on the wheel. However, even without the special straps 24 provided with the mounting edge 26 or other mounting means, the cover plate 20 is fastened sufficiently firmly. On the other hand, the fastening edge 26 can be reinforced so that the cover plate 20 is fixed firmly enough even without the anchoring element 22.
Figuur 2c toont een wiel 30 bestaande uit een velg 31 en een band 32, waarbij een 25 verankeringsplaat 33 op de binnenzijde van de velg 31 aangrijpt. De afdekplaat 34 is middels klikverbindingen 35, 36 losneembaar te bevestigen op de verankeringsplaat 33, zodat eenvoudig de afdekplaat 34 aan te brengen en verwisselbaar is. Dit is in het bijzonder voordelig indien de afdekplaat 34 is voorzien van reclame of andere visuele informatie, omdat dan eenvoudig en snel het uiterlijk van een voertuig voorzien van 30 dergelijke afdekplaten veranderd kan worden. In plaats van een kliksysteem zijn uiteraard nog vele andere bevestigingssystemen denkbaar.Figure 2c shows a wheel 30 consisting of a rim 31 and a tire 32, wherein an anchoring plate 33 engages on the inside of the rim 31. The cover plate 34 can be releasably secured to the anchoring plate 33 by means of snap connections 35, 36, so that the cover plate 34 can easily be fitted and exchangeable. This is particularly advantageous if the cover plate 34 is provided with advertising or other visual information, because then the appearance of a vehicle provided with such cover plates can be changed simply and quickly. Instead of a click system, many other fixing systems are of course conceivable.
Het moge duidelijk zijn dat de bovenstaande voorbeelden niet-limitatief zijn, en dat voor een deskundige op het vakgebied nog vele varianten en combinaties denkbaar zijn.It will be clear that the above examples are non-limitative, and that many variants and combinations are still conceivable for a person skilled in the art.
Claims (17)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2000019A NL2000019C2 (en) | 2006-03-06 | 2006-03-06 | Wheel plate protects tire and possibly rim of wheel against damage and contributes to appearance of wheel |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2000019A NL2000019C2 (en) | 2006-03-06 | 2006-03-06 | Wheel plate protects tire and possibly rim of wheel against damage and contributes to appearance of wheel |
| NL2000019 | 2006-03-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL2000019C2 true NL2000019C2 (en) | 2007-09-07 |
Family
ID=37096688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL2000019A NL2000019C2 (en) | 2006-03-06 | 2006-03-06 | Wheel plate protects tire and possibly rim of wheel against damage and contributes to appearance of wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL2000019C2 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2505780A (en) * | 1943-06-02 | 1950-05-02 | Lyon George Albert | Wheel cover |
| US4235271A (en) * | 1979-07-13 | 1980-11-25 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire sidewall protector shield assembly |
| DE3631489A1 (en) * | 1986-09-16 | 1988-03-17 | Bugl Guenter | Ornamental trim for the outside covering of motor vehicle wheels with pneumatic tyres |
| US5531508A (en) * | 1995-04-19 | 1996-07-02 | Bell, Iii; Randall R. | Heavy construction equipment tire guard |
| DE4301778C2 (en) * | 1993-01-23 | 1998-07-02 | Opel Adam Ag | Noise-reducing wheel cover |
| DE29810943U1 (en) * | 1998-06-18 | 1998-09-24 | Wang, Heinz, Yung Kang, Tainan | Light emitting device on a wheel |
| US6712432B1 (en) * | 2002-08-23 | 2004-03-30 | John C. Cheng | Wheel cover simulating a high profile automotive wheel and tire |
-
2006
- 2006-03-06 NL NL2000019A patent/NL2000019C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2505780A (en) * | 1943-06-02 | 1950-05-02 | Lyon George Albert | Wheel cover |
| US4235271A (en) * | 1979-07-13 | 1980-11-25 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire sidewall protector shield assembly |
| DE3631489A1 (en) * | 1986-09-16 | 1988-03-17 | Bugl Guenter | Ornamental trim for the outside covering of motor vehicle wheels with pneumatic tyres |
| DE4301778C2 (en) * | 1993-01-23 | 1998-07-02 | Opel Adam Ag | Noise-reducing wheel cover |
| US5531508A (en) * | 1995-04-19 | 1996-07-02 | Bell, Iii; Randall R. | Heavy construction equipment tire guard |
| DE29810943U1 (en) * | 1998-06-18 | 1998-09-24 | Wang, Heinz, Yung Kang, Tainan | Light emitting device on a wheel |
| US6712432B1 (en) * | 2002-08-23 | 2004-03-30 | John C. Cheng | Wheel cover simulating a high profile automotive wheel and tire |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2349740B1 (en) | Vehicle wheel protection device | |
| US3104274A (en) | Safety attachment for rear view vehicle mirrors | |
| US20110304129A1 (en) | Combination Wheel Skirt Cover and Mud Guard | |
| EP3829895B1 (en) | Lateral protection system for motor vehicle rims | |
| US20020093242A1 (en) | Vehicle wheel and overlay assembly | |
| US6641225B1 (en) | Decorative tire sidewall shield | |
| US20020125763A1 (en) | Decorative safety attachment for tire rims | |
| CA2200820C (en) | Steering wheel overlay | |
| NL2000019C2 (en) | Wheel plate protects tire and possibly rim of wheel against damage and contributes to appearance of wheel | |
| US7314245B1 (en) | Shock damping mounting system for vehicle protective devices | |
| US7168768B2 (en) | Rubber coated wheel | |
| US20020113485A1 (en) | Wheel reflectors for vehicles | |
| US20060065340A1 (en) | Reflecting bicycle tires | |
| US20090058178A1 (en) | Photoluminescent Element for Wheel | |
| JPH08216602A (en) | Side rim protector | |
| KR200492120Y1 (en) | Protector for automobile wheel | |
| GB2426491A (en) | Vehicle wheel rim protector | |
| US9688095B1 (en) | Vehicle safety wheel | |
| US20130020792A1 (en) | Thermal signature reduction | |
| EP2374633A1 (en) | Thermal signature reduction | |
| JP3105576U (en) | Aluminum wheel protection plate | |
| AU2009101102A4 (en) | Vehicle Wheel Protection Device | |
| GB2421483A (en) | Wheel rim protector | |
| JP2008168864A (en) | Optical warning structure | |
| KR200211593Y1 (en) | Wheel having an advertisement function |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20111001 |