DE4301666A1 - Elektrisch angetriebene Luftpumpe - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrisch angetriebene Luftpumpe, beispielsweise für Kraftfahrzeuge, bei denen sogenannte Sekundärluft in das Abgasrohrsy­ stem gefördert werden soll, um die Abgaswerte zu verbessern.

Bei einer derartigen Pumpe (EPA 0 385 298 A2) be­ steht das Problem, daß ihr Betrieb aufgrund von Un­ wuchten des Laufrades und des Elektromotors sowie des entstehenden magnetischen Drehfeldes unvermeid­ bar mit mehr oder weniger Vibrationen verbunden ist, die sich auf die Einrichtung, an der die Pumpe angeschlossen ist bzw. an der sie befestigt ist, übertragen und ein hochfrequentes Laufgeräusch ver­ ursachen.

In letzter Zeit wurden die Fahrgeräusche von Kraft­ fahrzeugen erheblich herabgesetzt, was dazu führt, daß ein erheblicher Anteil dieses Geräusches im Fahrgastraum hörbar ist und als unangenehm bemerkt wird.

Zur Verminderung dieses Geräusches wurde in der DE- A1 41 07 049.6 bereits vorgeschlagen, daß der Elek­ tromotor mittels zweier elastischer Motorlager zwi­ schen Elektromotor und Gehäuse abgestützt ist.

Obwohl diese Maßnahmen zu einer deutlichen Ge­ räuschminderung führen, ergeben sich in bestimmten Betriebsphasen unregelmäßig auftretende Klapperge­ räusche, die dadurch entstehen, daß ein am Pumpen­ laufrad befindlicher Einlaufkragen, der über einen Lufteinlaßstutzen ragt, bei niederfrequentem Aus­ schwingen mit größerer Amplitude gegen den fest mit dem Pumpengehäuse verbundenen Stutzen anschlägt.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Luftpumpe mit verringertem Laufge­ räusch zu schaffen, wobei darüber hinaus ein ver­ einfachter Pumpenaufbau erreicht werden soll.

Diese Aufgabe ist bei der angegebenen Luftpumpe durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 an­ gegebenen Merkmale gelöst worden. Vorteilhafte Wei­ terbildungen sind mit den Unteransprüchen angege­ ben.

Mit der Erfindung erzielbare Vorteile sind in der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbei­ spiels der Erfindung angegeben, das in der Zeich­ nung, Fig. 1 und 2, dargestellt ist.

Diese zeigt die erfindungsgemäße Luftpumpe, be­ stehend aus einem in Kunststoff gefertigten Gehäuse 1, das einerseits ein Pumpenwerk 2 aufnimmt und an­ dererseits in einer Elektromotorkammer 3 einen Elektromotor 4. Das Gehäuse 1 ist auf der Elek­ tromotorseite von einem Deckel 5 und auf der Pum­ penseite von einem Deckel 6 verschlossen.

Das Gehäuse 1 weist einen Luftzuführanschluß 7 auf, der in einen um die Elektromotorkammer 3 angeordne­ ten Ringkanal 8 einmündet. Aus diesem Ringkanal 8 gelangt die angesaugte Luft über einen Filterein­ satz 9 in eine durch den Deckel 5 gebildete Kammer 10 und aus dieser über mehrere Durchgänge 11 einer elastischen Motorlagerung 12 in die Elektromotor­ kammer 3 und aus dieser über Durchgänge 13 einer zweiten elastischen Motorlagerung 14 in einen an dieser Motorlagerung 14 befestigten Ansaugtrichter 15, wobei ein Teilstrom direkt über nicht darge­ stellte Kühlluftkanäle des Elektromotors in den An­ saugtrichter 15 gelangt, der in einen Einlaufkragen 16 eines Pumpenlaufrades 17 hineinragt. Aus diesem saugt das drehende Laufrad 17 Luft und fördert sie in einen im Gehäuse 2 angeordneten, den äußeren Rand des Pumpenrades 17 teilweise umfassenden Ring­ kanal 18, von dem sie durch einen Druckanschluß 19 zu einem nicht dargestellten Verbraucher strömt. Das Laufrad 17 ist auf einer Welle 20 des Elektro­ motors 4 befestigt.

Der untere Teil des Ringkanals 8 stellt eine Erwei­ terung dar, in die eine Schaltungsplatine 21 einge­ steckt ist, deren Anschlüsse 22 über einen in der Gehäusewandung angeordneten Steckeranschluß 23 nach außen geführt sind. Diese Erweiterung ist vorteil­ hafterweise gegen den anderen Teil des Ringkanals abgeschottet, damit die Platine gegen Feuchtigkeit geschützt ist.

Es versteht sich von selbst, daß die Anschlußlei­ tungen zwischen Platine und Elektromotor als Flex­ kabel ausgebildet sind.

Bei Betrieb der Luftpumpe treten durch äußere Ein­ flüsse stoßartige Belastungen der Puppe auf, auf die Elektromotor 4 und Laufrad 17 durch niederfrequentes Ausschwingen mit größerer Ampli­ tude reagieren. Durch die erfindungsgemäßen Maßnah­ men folgt dieser Bewegung der am Motorlager 14 an­ geordnete Ansaugtrichter 15 unmittelbar, so daß ein Anschlagen des Einlaufkragens 16 des Puppenrades 17 an den Ansaugtrichter 15 ausgeschlossen werden kann. Diese Maßnahmen ermöglichen darüber hinaus eine Spielverringerung zwischen Kragen 16 und An­ saugtrichter 15, womit Leckage bzw. Rückströmen von Luft aus dem Ringkanal 18 in den Ansaugtrichter 15 bzw. Kragen 16 nur vermindert auftreten kann.

Mit der erfindungsgemäßen Luftpumpe ist ein ge­ räuscharmer Betrieb möglich geworden, da nun vom Pumpenwerk und dem Elektromotor verursachte Vibra­ tionen und niederfrequentes Ausschwingen mit größe­ rer Amplitude in den Motorlagern abgefedert werden und nicht mehr in großem Maße in das Gehäuse 1 ge­ langen. Darüber hinaus liegt mit der Erfindung eine sehr einfach aufgebaute Luftpumpe vor, die kosten­ günstig herstellbar ist und eine lange Lebensdauer haben wird.

Es werden nun engere Toleranzen im Pumpenwerk mög­ lich, die den Fördergrad erhöhen.

Claims (5)

1. Elektrisch angetriebene Luftpumpe, besteh­ end aus einem Gehäuse mit auf einer Seite ange­ ordnetem Pumpenwerk und auf der anderen Seite an­ geordneten Elektromotor, wobei Puppen- und Motor­ seite des Gehäuses durch Deckel verschlossen sind und der Elektromotor mittels zweier elastischer Mo­ torlager zwischen Elektromotor und Gehäuse abge­ stützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ansaug­ stutzen (15) zwischen Elektromotor (4) und Pumpen­ werk (2) an dem dort befindlichen elastischen Mo­ torlager (14) angeordnet ist, der in einen Einlauf­ kragen (16) eines Pumpenlaufrades (17) hineinragt und Luft aus einer Elektromotorkammer (3) bereit­ stellt.

2. Luftpumpe nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die in die Elektromotorkammer (3) einströmende Luft über einen Filtereinsatz (9) ge­ führt wird, der in einem die Elektromotorkammer (3) umgebenden Ringkanal (8) angeordnet ist.

3. Luftpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luft in und aus der Elek­ tromotorkammer (3) über Durchgänge (11, 13) in den elastischen Motorlagern (12, 14) strömt.

4. Luftpumpe nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringkanal (8) eine Erweiterung aufweist, in der eine Schaltungs­ platine (21) angeordnet ist, die mit dem Elektromo­ tor (4) verbunden und über einen Steckeranschluß (23) durch die Gehäusewandung nach außen geführt ist.

5. Luftpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Erweiterung gegen den Rest des Ringkanals (8) abgedichtet ist.