DE4244325A1 - Flüssigkeitskühler für einen Verbrennungsmotor - Google Patents
Flüssigkeitskühler für einen VerbrennungsmotorInfo
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- DE4244325A1 DE4244325A1 DE19924244325 DE4244325A DE4244325A1 DE 4244325 A1 DE4244325 A1 DE 4244325A1 DE 19924244325 DE19924244325 DE 19924244325 DE 4244325 A DE4244325 A DE 4244325A DE 4244325 A1 DE4244325 A1 DE 4244325A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
- F28D1/0308—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other
- F28D1/0325—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other the plates having lateral openings therein for circulation of the heat-exchange medium from one conduit to another
- F28D1/0333—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other the plates having lateral openings therein for circulation of the heat-exchange medium from one conduit to another the plates having integrated connecting members
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Description
Die Erfindung betrifft einen Flüssigkeitskühler für einen Ver
brennungsmotor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Flüssigkeitskühler für Verbrennungsmotoren, die eine Vielzahl
von miteinander verlöteten Kühlerschalen umfassen, sind bekannt. Hierbei
können die Kühlerschalen ein Schalenprofil derart aufweisen, das wenig
stens zwei zueinander parallele, umlaufende Flanschabschnitte, die
Stoßflächen zum Verlöten mit entsprechenden Stoßflächen von benachbar
ten Kühlerschalen bilden, vorhanden sind, zwischen denen sich ein ge
ringfügig schräg verlaufender Verbindungssteg erstreckt. Der Radius der
Übergänge vom Verbindungssteg zu den Flanschabschnitten ist hierbei re
lativ klein gewählt. Über entsprechende Flansche erfolgt eine Befesti
gung des Flüssigkeitskühlers im Motorraum oder direkt am Motor. Je nach
Befestigungsart und Bewegung der Anschlußteile kann es dabei während des
Betriebs zu Zwangsverformungen des Kühlers kommen, wodurch Spannungen
etwa durch seitliche Biegungen, eingeleitet durch eine Schrägstellung
der Flansche, was in den höher beanspruchten Randpartien einer Zug/
Druck-Belastung entspricht, hervorgerufen werden, die die Lötnähte als
gefährdete Zonen beanspruchen und damit zum Auftreten von Undichtigkei
ten beitragen können. Verstärkungen an Flüssigkeitskühlern sind aber
problematisch.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Flüssigkeitskühler nach
dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, bei dem die Spannungen ins
besondere im Bereich der Lötnähte herabgesetzt sind.
Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des
Anspruchs 1 gelöst.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden
Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den beigefügten
Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Fig. 1 zeigt perspektivisch und ausschnittweise zwei Kühler
schalen eines Flüssigkeitskühlers.
Fig. 2 zeigt einen Schnitt längs der Linie II-II von Fig. 1.
Bei den in Fig. 1 dargestellten Kühlerschalen 1 ist die symme
trische Ergänzung und die entsprechende Fortsetzung nach unten weggelas
sen.
Jede Kühlerschale 1 besitzt wenigstens einen umlaufenden inne
ren Flanschabschnitt 2, der über einen Verbindungssteg 3 mit einem
äußeren, umlaufenden Flanschabschnitt 4 verbunden ist. Die Flanschab
schnitte 2, 4 verlaufen in zwei zueinander parallelen Ebenen und bilden
Stoßflächen 5, an denen sie mit entsprechenden Flanschabschnitten 4, 2
von benachbarten Kühlerschalen 1 aneinandergesetzt und verlötet werden.
An den äußeren Flanschabschnitten 4 ist jeweils eine sich etwa senkrecht
zur Ebene des Flanschabschnitts 4 in Richtung zur Ebene des Flanschab
schnitts 2 erstreckende Versteifungsrippe 6 angeformt.
Der Verbindungssteg 3 ist mit einem S-Schlag 7 versehen, der
als Entlastungswelle bewirkt, daß die Kühlerschalen 1 gegenüber Zug/
Druck-Belastungen weicher als bei einem im Schnitt geraden Verbindungs
steg sind. Hierdurch wird einerseits erreicht, daß die maximalen Span
nungen bei gleichem Verformungsweg nicht mehr im Bereich der Lötnähte 8,
wo Kerbwirkungen und Materialeinflüsse eine zusätzliche Beanspruchung
bzw. Schwächung bewirken können, sondern im Bereich des S-Schlags 7 lie
gen, während andererseits die maximalen Spannungen auf ca. ein Drittel
gesenkt werden können.
Vorteilhaft ist hierbei, wenn der Verbindungssteg 3 - als Gan
zes gesehen - in einem Winkel β von etwa 55 bis 65° zu den Flanschab
schnitten 2, 4 verläuft. Hierdurch lassen sich die maximalen Spannungen
zusätzlich reduzieren.
Zweckmäßigerweise wird ferner der Konturradius R der Übergänge
vom Verbindungssteg 3 zu den Flanschabschnitten 2, 4 relativ groß ge
wählt, um hierdurch ebenfalls die maximalen Spannungen zusätzlich zu re
duzieren, wobei der Konturradius (R) der Übergänge vom Verbindungssteg
(3) zu den Flanschabschnitten (2, 4) und/oder der Radius des S-Schlags
(7) mindestens etwa der doppelten, vorzugsweise mindestens etwa der
dreifachen Blechdicke entsprechen kann.
Claims (3)
1. Flüssigkeitskühler für einen Verbrennungsmotor mit einer
Vielzahl von miteinander verlöteten Kühlerschalen (1) jeweils mit einem
Schalenprofil, das wenigstens zwei zueinander parallele, umlaufende
Flanschabschnitte (2, 4), die Stoßflächen (5) zum Verlöten mit entspre
chenden Stoßflächen (5) von benachbarten Kühlerschalen (1) bilden, auf
weist, zwischen denen sich ein schräg verlaufender Verbindungssteg (3)
erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungssteg
(3) mit einem S-Schlag (7) versehen ist.
2. Flüssigkeitskühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Verbindungssteg (3) in einem Winkel von etwa 55 bis 65° zu den
Flanschabschnitten (2, 4) verläuft.
3. Flüssigkeitskühler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Konturradius (R) der Übergänge vom Verbindungssteg (3)
zu den Flanschabschnitten (2, 4) und/oder der Radius des S-Schlags (7)
mindestens etwa der doppelten, vorzugsweise mindestens etwa der dreifa
chen Blechdicke entspricht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924244325 DE4244325A1 (de) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | Flüssigkeitskühler für einen Verbrennungsmotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924244325 DE4244325A1 (de) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | Flüssigkeitskühler für einen Verbrennungsmotor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4244325A1 true DE4244325A1 (de) | 1994-06-30 |
Family
ID=6476705
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19924244325 Withdrawn DE4244325A1 (de) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | Flüssigkeitskühler für einen Verbrennungsmotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4244325A1 (de) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU292312A1 (ru) * | Иностранец Деннис Кокбёрн Браун | Насадка теплообменника | ||
GB822421A (en) * | 1957-09-07 | 1959-10-28 | W J Frazer & Co Ltd | Heat exchanger |
DE2521279A1 (de) * | 1974-05-24 | 1975-12-04 | Borg Warner | Waermetauscherplatte |
SU761729A1 (ru) * | 1978-03-01 | 1980-09-07 | Shadrinskij Avtoagregatnyj Z | Радиатор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания 1 |
US4327802A (en) * | 1979-06-18 | 1982-05-04 | Borg-Warner Corporation | Multiple fluid heat exchanger |
GB2092241A (en) * | 1981-01-30 | 1982-08-11 | Apv The Co Ltd | Gasket arrangement for plate heat exchanger |
DE3938388A1 (de) * | 1989-11-18 | 1991-05-23 | Behr Gmbh & Co | Verfahren zur herstellung u-foermiger rohrboegen fuer einen waermetauscher |
-
1992
- 1992-12-28 DE DE19924244325 patent/DE4244325A1/de not_active Withdrawn
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