DE4242831C1

DE4242831C1 - Ölkühler

Info

Publication number: DE4242831C1
Application number: DE19924242831
Authority: DE
Inventors: Bernd Dipl Ing Stephan; Roland Worsley; Wilhelm Ardes
Original assignee: Goetze GmbH; Ing Walter Hengst GmbH and Co KG
Current assignee: Ing Walter Hengst GmbH and Co KG; SKF Sealing Solutions GmbH
Priority date: 1992-12-18
Filing date: 1992-12-18
Publication date: 1994-03-10
Anticipated expiration: 2012-12-19

Description

Die Erfindung betrifft einen Ölkühler für Brennkraftmaschinen mit einem eine Kühlflüssigkeit aufweisenden Gehäuse und einem mit Öleinlaß- und Ölauslaßöffnung versehenen, im Wärmeaustausch mit der Kühlflüssigkeit stehenden Einsatz sowie einer mit dem Einsatz verbindbaren, die fluiden Medien trennenden Dichtungsplatte.

Um die Temperatur des Schmieröles bei Brennkraftmaschinen zu senken, wird bei einigen Motoren die zur Kühlung der Brennkraftmaschine dienende Kühlflüssigkeit verwendet. Die EP 0 200 809 A2 zeigt einen Ölfilter mit integriertem Ölkühler für Kraftfahrzeugmotoren. Der Wärmeaustausch erfolgt in kammerartigen Kanälen, die durch einen Einsatz in einem Gehäuse gebildet werden. Der Einsatz ist mittels Dichtungen gegenüber dem Gehäuse abgedichtet. Nach oben, d. h. in Richtung des Ölfilters, sind die Kanäle durch einen Deckel beziehungsweise eine Dichtungsplatte verschlossen, so daß zwei völlig getrennte Kreisläufe (Wasser und Öl) gegeben sind, bei denen eine Vermischung von Öl und Kühlmittel ausgeschlossen ist.

Beim Zusammenbau der Ölkühlereinzelteile ist es üblich, den die Kanäle bildenden Einsatz mit der Dichtungsplatte, welche die Kühlflüssigkeit von dem zu kühlenden Öl trennt, durch Löten miteinander zu verbinden, um so eine dichte Verbindung zu schaffen. Die Platte wird mit separaten Rahmendichtungen gegenüber dem Gehäuse abgedichtet.

Der Nachteil dieser Konstruktion ergibt sich aus der Verbindungstechnik zwischen Dichtungsplatte und Einsatz. Unter dem Einfluß der hohen Temperaturen beim Löten verzieht sich die Dichtungsplatte mit der Folge, daß anschließend die Platte gerichtet werden muß. Da die Platte auch als Dichtflansch für einen Ölfilter genutzt wird, muß darüber hinaus die Flanschfläche nach dem Löten plan geschliffen werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Ölkühler im Hinblick auf das Fertigungsverfahren zu verbessern und die Herstellungskosten zu senken.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in den Öleinlaß- und Ölauslaßöffnungen die Dichtungsplatte und den Einsatz dichtend miteinander verbindende Verankerungselemente angeordnet sind. Auf diese Weise wird eine mechanische Verbindung geschaffen, wodurch auf eine Lötverbindung verzichtet werden kann. Die Dichtungsplatte kann sich nicht temperaturbedingt verziehen; eine Nacharbeit ist nicht mehr erforderlich. Vorzugsweise sind die Verankerungselemente mit dem Einsatz fest und der Dichtungsplatte lösbar verbunden. Die Verankerungselemente können als zylindrische Rohre ausgebildet sein und am plattenseitigen Endbereich ein Außengewinde für eine Befestigungsmutter aufweisen. Alternativ kann am Endbereich der Rohre eine Nut zur Aufnahme eines Klemmringes angeordnet sein.

Da durch die erfindungsgemäße Verankerung zwischen Einsatz und Dichtungsplatte keine Nachbearbeitung an der Dichtungsplatte notwendig ist, können die zur Abdichtung der Medien notwendigen Dichtungen an die Platte, im Gegensatz zum Stand der Technik, anvulkanisiert werden. Das hat den Vorteil, daß der geometrische Verlauf der einzelnen Dichtung jeder beliebigen Dichtplattenform leicht angepaßt werden kann. Es können beliebige, von der Kreis- oder Rechteckform abweichende Dichtstellen optimal abgedichtet werden.

Neben den Dichtungen kann die Dichtungsplatte, einem weiteren Gedanken der Erfindung gemäß, mit schwingungsisolierenden Verpressungsbegrenzern ausgebildet sein. Beim Zusammenbau der Einzelteile sorgen die Verpressungsbegrenzer dafür, daß die Dichtungen der Dichtungsplatte mit optimaler Axialkraft eingestellt werden; gleichzeitig ist der Einsatz gegenüber der Dichtungsplatte schwingungstechnisch abgekoppelt, wodurch der Ölkühler der allgemeinen Forderung, bei Kraftfahrzeugen den Lärm zu reduzieren, gerecht wird. Die Dichtungsplatte kann aus Leichtmetall, z. B. als Aluminium-Druckgußbauteil, gefertigt werden.

Die Erfindung ist in der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Ölkühler im Halbschnitt,

Fig. 2 Detailvergrößerung aus Fig. 1,

Fig. 3 alternative Verankerung gemäß Fig. 2.

Die Fig. 1 zeigt prinzipiell den Aufbau eines erfindungsgemäßen Ölkühlers (1) für wassergekühlte Brennkraftmaschinen. Im einfachsten Fall kann der Motorblock eines Kraftfahrzeuges als Gehäuse (2) ausgebildet sein. In diesem Gehäuse ist ein mit Öleinlaß- und Ölauslaßöffnungen (3, 4) versehener Einsatz (5) angeordnet. Das von Kühlwasser des Motors durchströmte Gehäuse (2) mit Wassereinlaß- und Wasserauslaßöffnungen (6, 7) ist mittels einer Dichtungsplatte (8) verschlossen, so daß Kühlwasser und Öl sich nicht vermischen können. Oberhalb der Dichtungsplatte (8) kann ein Ölfiltergehäuse (9) angeordnet sein. Im Betrieb des Ölkühlers (1) fließt das heiße Öl durch den Öleinlaß (3) in den Einsatz (5), das Kühlwasser umspült den Einsatz (5) und kühlt somit das Öl, welches anschließend durch die Ölauslaßöffnung (4) zum Motor beziehungsweise in den Ölfilter (nicht gezeichnet) zurückfließt.

Aus der Fig. 2 ist eine erfindungsgemäße Verbindung zwischen Dichtungsplatte (8) und Einsatz (5) zu entnehmen. Die als Aluminium-Druckgußbauteil hergestellte Dichtungsplatte (8) weist anvulkanisierte Dichtungen (10) und (11) (Fig. 1) sowie anvulkanisierte elastomere Verpressungsbegrenzer (12) auf. Der im Wärmetausch mit dem Kühlwasser stehende Einsatz (5) weist an den Öleinlaß- und Ölauslaßöffnungen (3) und (4) (Fig. 1) zylindrische, rohrförmige Verankerungselemente (13) auf. Diese Verankerungselemente (13) können fest mit dem Einsatz (5), beispielsweise durch Löten, verbunden sein. Die Dichtungsplatte (8) weist im Bereich der Rohre (13) axial und radial wirkende Dichtungen (10) auf. Der radial wirkende Teil der Dichtung (10) dient beim Einbau der Dichtungsplatte (8) als Positionshilfe. Nach dem Einbau der Dichtungsplatte (8) wird am Endbereich der Rohre (13) eine Befestigungsmutter (14) über das Außengewinde (15) geschraubt. Beim Festziehen der Befestigungsschraube (14) sorgen die Verpressungsbegrenzer (12) für die richtige Axialkraft.

Gemäß Fig. 3 kann statt einer Befestigungsmutter am Endbereich des Rohres (13′) auch ein Klemmring (16) zusammen mit einer Tellerfeder (17) zur Anwendung gelangen. Die Verpressungsbegrenzer (12) wirken als Schwingungsisolator zwischen Gehäuse (2) und Einsatz (5′) und tragen somit zur Lärmreduzierung bei.

Claims

1. Ölkühler für Brennkraftmaschinen mit einem eine Kühlflüssigkeit aufweisenden Gehäuse und einem mit Öleinlaß- und Ölauslaßöffnungen versehenen, im Wärmetausch mit der Kühlflüssigkeit stehenden Einsatz sowie einer mit dem Einsatz verbindbaren, die fluiden Medien trennenden Dichtungsplatte, dadurch gekennzeichnet, daß in den Öleinlaß- und Ölauslaßöffnungen (3, 4) die Dichtungsplatte (8) und den Einsatz (5) dichtend miteinander verbindende Verankerungselemente (13, 13′) angeordnet sind.

2. Ölkühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungselemente (13, 13′) fest mit dem Einsatz (5) und lösbar mit der Dichtungsplatte (8) verbunden sind.

3. Ölkühler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungselemente (13, 13′) als zylindrische Rohre ausgebildet sind.

4. Ölkühler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß am plattenseitigen Endbereich der Rohre (13) ein Außengewinde (15) für eine Befestigungsmutter (14) angeordnet ist.

5. Ölkühler nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Endbereich der Rohre (13′) eine Nut zur Aufnahme eines Klemmringes (16) angeordnet ist.

6. Ölkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsplatte (8) anvulkanisierte Dichtungen (10, 11) aufweist.

7. Ölkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsplatte (8) schwingungsisolierende Verpressungsbegrenzer (12) aufweist.

8. Ölkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsplatte (8) aus Leichtmetall besteht.