DE424173C

DE424173C - Fliehkraftanlasser fuer Elektromotoren

Info

Publication number: DE424173C
Application number: DEA41428D
Authority: DE
Original assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; Brown Boveri und Cie AG Germany
Current assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date: 1924-01-27
Filing date: 1924-01-27
Publication date: 1926-01-18

Description

Fliehkraftanlasser für Elektromotoren. Im Hauptpatent ist ein Zentrifugalanlasser für Elektromotoren mit rotierendem Anlaßwiderstand beschrieben, dessen bewegliche Kontakte selbst die Schwunggewichte bilden und bei bestimmter Drehzahl gegen eine Federkraft an die festen Kontakte gepreßt werden. Das wesentliche Kennzeichen des Gegenstandes des Hauptpatents ist die Abnahme des. Abstandes der Federachse von der Drehachse der beweglichen, Kontakte. während ihrer Schließbewegung. Im Ausführungsbeispiel des Hauptpatents ist ein als einarmiger Hebel ausgebildeter Kontaktarm dargestellt. Nun ist man mit der baulichen Ausgestaltung der Kontakte nicht ganz frei, weil man auf eine ganze Reihe von Bedingungen Rücksicht nehmen muß, und kann daher die Größe, Maße und Form der Kontakte nicht lediglich den Forderungen des Fliehkraftgesetzes unterordnen. Die Kontakte werden bei raschlaufenden Motoren zu schwer und die Gegenfedern zu kräftig ausfallen. Deshalb werden nach der vorliegenden Erfindung an einem zweiten Arm des Kontakthebels Gegengewichte angeordnet, die dazu dienen, die, Federn zu entlasten, so daß sie schwächer ausgeführt werden können. Man kann damit so weit gehen, daß der Kontakthebel völlig ausbalanciert und für das Ansprechen der Vorrichtung nur die Fliehkraft der Federn maßgebend ist.
In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele für die Erfindung im Längsschnitt dargestellt; die Bezeichnungen des Hauptpatents sind beibehalten. Es bedeuten wieder: i die Motorwelle, 2 den auf der Welle befestigten Träger der Kontaktvorrichtung, 3 die festen Kontakte, 4 die beweglichen Kontaktarme, die um die Achse .5 schwenkbar sind und durch die Lage derselben zum zweiarmigen Hebel werden, mit dem auf der nachgiebigen Unterlage 8 befestigten Kontaktstück 7, und 9 die Feder. Dazu kommt hier das Gegengewicht i o hinzu, das gemäß Abb. i an den kurzen Arm des Kontakthebels 4 besonders angesetzt ist, bei den Beispielen nach Abb.2 bis 4 aber von dem kurzen Hebelarm selbst gebildet wird und hier zugleich als Argriffspunkt der Feder 9 dient.
Bei Abb. 2 greift die Feder 9 am umgebogenen Ende des sonst geradlinigen Hebels 4 an; bei Abb. 3 ist dieser Hebel zum Winkelhebel umgebogen; bei Abb. 4 liegen die festen Kontakte nicht wie bei den bisher dargestellten Formen auf Flächen parallel zur Motorachse, sondern senkrecht dazu.

Claims

PATENT-ANsPRÜCHE: i. Fliehkraftanlasser für Elektromotoren nach dem Hauptpatent 404541, dadurch gekennzeichnet, daß der bewegliche Kontakthebel zweiarmig und sein den beweglichen Kontakt nicht tragender Arm mit so viel Maßen ausgerüstet ist, daß durch seine Fliehkraft die Gegenfedern entlastet werden.
2. Fliehkraftanlasser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der den beweglichen Kontakt nicht tragende Arm des Kontakthebels . mit einem Zusatzgewicht versehen ist.
3. Fliehkraftanlasser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an dem den beweglichen Kontakt nicht tragenden Arm des Kontakthebels die Gegenfeder angreift.
4. Fliehkraftanlasser nach Anspruch i, dadurch. gekennzeichnet, daß der bewegliche Kontakthebel derart ausbalanciert ist, daß für das Ansprechen desselben lediglich die Fliehkraft der Federn maßgebend ist.