DE4240014A1 - Loseladungsvorrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Loseladungsvorrichtung zum Befüllen von Tanks aus einem Siloauslauf, insbesondere für Schüttgut nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Eine derartige Loseladungsvorrichtung wird beim Verladen von schüttfähigem Gut, beispielsweise pulverförmigen, schrottigen oder körnigen Produkten benutzt.

Üblicherweise werden derartige Loseladungsvorrichtungen mit einer sogenannten Verladegarnitur beim Befüllen von auf Silofahrzeugen oder Bahnwaggons installierten Tanks vorgesehen. Diese können unter den Siloauslauf fahren, wobei die einen flexiblen Schlauch umfassende Verladegar­ nitur mit ihrem unteren Anschluß auf einen nach Art eines Hohlzylinders nach oben überstehenden und die Einlauföff­ nung bildenden Anschluß, den sogenannten Dom aufsetzbar ist.

Während der Befüllung allerdings kommt es zu einer starken Luftverdrängung durch das einlaufende Produkt im Tank. Die aus dem Tank herausgedrängte staubhaltige Luft tritt dabei ebenfalls durch die Tank-Befüllungsöffnung nach oben hin aus. Der Schüttstrahl des schüttfähigen Gutes weist dazu in der Regel einen Durchmesser auf, der deutlich enger ist als der Innendurchmesser des Anschlußkegels bzw. der Ein­ laßöffnung am Tank. Durch den so gebildeten Ringspalt zwi­ schen dem in den Tank fallenden Schüttgut und der Tanköff­ nung kann dann die im Tank verdrängte Luft nach oben hin aussteigen.

Um sicherzustellen, daß die im Tank verdrängte staubhal­ tige Luft an der Verbindungsstelle zwischen dem Verlade­ schlauch und dem Dom nicht nach außen in die Atmosphäre entweicht, ist in der gattungsbildenden DE 84 24 067 vor­ geschlagen worden, eine schlauchförmige elastische Ab­ dichtmanschette für die Verladegarnitur zu verwenden, die beim Befüllen gegen den Dom gepreßt wird und dadurch eine luftdichte Verbindung herstellt. Dabei ist die Abdicht­ manschette bevorzugt mit einem die zylinderförmige Tank­ öffnung innen hintergreifenden Wulst versehen, so daß die Abdichtmanschette nicht nur luftdicht an der Einlaßöffnung des Tankes angepreßt, sondern auch verhindert wird, daß der Verladeschlauch beim Befüllen des Tanks durch die entweichende Luft vom Tank abgehoben wird.

Diese Vorrichtung hat sich grundsätzlich in der Praxis sehr bewährt. Denn der verwandte flexible Verladeschlauch besteht aus einem luftdurchlässigen Gewebe, der die aus dem Tank verdrängte Luft gefiltert nach außen entweichen läßt und so einer Verschmutzung und Gefährdung des Bedie­ nungspersonals entgegenwirkt.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es ausgehend von dem zuletzt genannten gattungsbildenden Stand der Technik eine demgegenüber noch weiter verbesserte Loseladungsvor­ richtung zu schaffen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß entsprechend den im An­ spruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Aus­ gestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Durch die vorliegende Erfindung wird noch eine weitere deutliche Verbesserung erzielt. Es gibt nämlich eine Reihe von für Umwelt und Mensch gefährlichen Stoffen und Sub­ stanzen, deren Partikelgröße im Bereich der Filtergröße des im Stand der Technik verwandten Schlauches liegen können, und deshalb durch den elastischen Schlauch nicht zurückgehalten werden. Mit anderen Worten können diese gefährlichen Substanzen durch den schlauchförmigen Filter nach außen hin austreten. Es kann sich hierbei beispiels­ weise um einen dioxinhaltigen Staub handeln.

Darüber hinaus können unter Umständen auch für Umwelt und Mensch gefährliche Gase im Zusammenhang mit dem abzufül­ lenden Schüttgut oder im Tank vorhanden sein, die bei dem nach dem Stand der Technik verwandten Schlauch ebenso nicht zurückgehalten werden können.

Erfindungsgemäß ist deshalb vorgesehen, daß die Verlade­ garnitur insgesamt und der in der Regel verwandte ela­ stische Schlauch im besonderen völlig luft- oder gasun­ durchlässig ist. Um aber dann die verdrängte Luft aus dem Tank abführen zu können, ist darüber hinaus eine Abluft­ rückführung vorgesehen, worüber die aus dem Tank verdräng­ te Luft in den rückwärtigen während des Befüllens sich entleerenden Raum des Silos rückgeführt werden kann.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist in dem Rücklaufsystem ferner noch ein Gebläse oder eine Pump­ vorrichtung angeordnet, um den Rückstromvorgang der aus dem Tank verdrängten Luft noch weiter zu verbessern.

Die Abluftrückführung kann an geeigneter Stelle von der Verladegarnitur aus abzweigen. In einer besonders bevor­ zugten Ausführungsform der Erfindung ist die Anschlußöff­ nung für die Abluftrückführung im Bereich eines siloseiti­ gen Anschlußgehäuses für die Verladegarnitur vorgesehen. D.h. sie ist in der Regel höhenunverstellbar, auch dann, wenn der luftundurchlässige elastische Schlauch mit dessen Anschlußtrichter auf die Anschlußöffnung des Tankes abge­ senkt wird.

Weitere Vorteile, Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus dem anhand von Zeichnungen erläuterten Ausführungsbeispiel. Dabei zeigen im einzelnen:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht auf ein Silo mit einem unter dem Siloauslauf ste­ henden zu befüllenden Tank mit der da­ zwischen wirksamen erfindungsgemäßen Lose­ ladungsvorrichtung; und

Fig. 2 eine schematische Vertikalschnittdarstel­ lung durch die erfindungsgemäße Losela­ dungsvorrichtung.

In Fig. 1 ist in rückwärtiger Ansicht ein Tankfahrzeug 1 mit einem zu befüllenden Tank 3 dargestellt, welcher unter ein Silo 5 zur Befüllung mit im Silo befindlichem Schütt­ gut gefahren ist.

Wie insbesondere in der auszugsweise vertikalen Schnitt­ darstellung gemäß Fig. 2 auch ersichtlich ist, ist der Silo 5 mit einem untenliegenden Siloauslauf 7 versehen. In Höhe des Siloauslaufes 7, d. h. im konkreten Ausführungs­ beispiel oberhalb des dazu untenliegenden Rohr- oder Trichterendes des Siloauslaufes 7 ist ein Anschlußgehäuse 9 fest angebracht, welches eine rückwärtige Anschlußplatte 9′ und eine untenliegenden Tragplatte 9′′ aufweist.

An der Unterseite des Anschlußgehäuses 9, d. h. an der untenliegenden Tragplatte 9′′ ist hermetisch dicht ein nachfolgend auch als elastischer Verladeschlauch 13 be­ zeichneter Befüllungskanal 13 angebracht, an dem untenlie­ gend ein Befüllungstrichter 15 mit einem zylindrischen Auslaufende 17 ebenfalls hermetisch dicht am elastischen Verladeschlauch 13 angebracht ist.

Zu der erläuterten Verladegarnitur 19 gehört im gezeigten Ausführungsbeispiel ferner noch eine Hebe- und Absenkvor­ richtung 21 mit einem motorischen Antrieb 23 und Seilen 25, worüber über den umschaltbaren motorischen Antrieb vorzugsweise in Form eines Elektromotors der Befüllungs­ trichter 15 in die Auslaßöffnung 17 in die Tanköffnung 27 des zu befüllenden Tankes 3 herabgesenkt und bei Bedarf wieder angehoben werden kann (eine manuelle Anhebung und Absenkung ist aber genauso möglich).

Wie aus Fig. 2 auch hervorgeht, weist der Außendurchmes­ ser des zylindrischen Auslaufendes 17 einen geringeren Durchmesser als der Innendurchmesser der Tanköffnung 27 auf, so daß während der Befüllung das zylindrische Aus­ laufende 17 in die einen zylinderförmigen Ring 27′ bilden­ de Tanköffnung 27 eintaucht.

Um beim Befüllen des Tanks 3 den Befüllungstrichter 15 mit dem Auslaufende 17 hermetisch dicht an der Tanköffnung 27 anschließen zu können, ist ferner noch bevorzugt am Über­ gang vom zylindrischen Auslaufende 17 zu dem Befüllungs­ trichter 15 ein außenliegender Flanschring 29 vorgesehen, der von oben her auf dem zylindrischen Ring 27′ der Tank­ öffnung 27 aufliegt.

Am Außenumfang des zylindrischen Auslaufendes 17 ist fer­ ner eine aufblasbare elastische Abdichtmanschette 31 vor­ gesehen, die im leeren Zustand kleiner als der Innendurch­ messer der Tanköffnung 27 ist und deshalb in diese Tank­ öffnung 27 hereinpaßt.

Während des Befüllvorganges wird eine mit der Abdicht­ manschette 31 in Verbindung stehende Druckluftleitung 33 geöffnet und die Abdichtmanschette 31 mit Gas befüllt, so daß sie gegen die Innenseite des Doms, d. h. gegen die In­ nenseite des zylindrischen Rings 27′ der Tanköffnung 27 gepreßt wird. Da während des Aufblasens sich ferner noch ein den zylindrischen Ring 27′ der Tanköffnung 27 im Tan­ kinnenraum hintergreifender Wulst 31′ an der Abdichtman­ schette 31 ausbildet, ist zudem gewährleistet, daß der Verladeschlauch 13 beim Befüllen des Tanks 3 durch die entweichende Luft nicht vom Tank 3 abgehoben wird. Außer­ dem besteht hierdurch eine luftdichte Verbindung zwischen der Tanköffnung 27 und dem elastischen Verladeschlauch 13 der Verladegarnitur 19.

Aus Fig. 2 ist auch ersichtlich, daß der zunächst trich­ terförmige Siloauslauf 7 im gezeigten Ausführungsbeispiel eine zylinderförmige Schüttöffnung aufweist, deren Durch­ messer kleiner ist als das Auslaufende 17. Der Durchmesser des Schüttstrahles 37, der in Fig. 2 strichliert darge­ stellt ist, führt somit unmittelbar durch das zylindrische Auslaufende 17 des Befüllungstrichters 15 und damit in den Tank 3, wobei sich somit zwischen dem Schüttstrahl 37 und der Innenwand des zylindrischen Auslaufendes 17 des Befül­ lungstrichters 15 ein mehr oder weniger freier umlaufender Luftdurchlaß-Ringspalt 38 ergibt, auf den nachfolgend noch eingegangen wird.

Von dem Anschlußgehäuse 9 aus geht eine Abluftrückführung 39 aus, und zwar in Form eines Rohres. Das Ausström-Ende der Abluftrückführung 39 ist am oberen Ende in den Silo 5 zurückgeführt, im gezeigten Ausführungsbeispiel im Bereich der oberen Deckplatte 5′ des Silos 5.

Im Einsatzfalle wird manuell oder motorisch mittels des Motors 23 über die seilförmige Hebe- und Senkvorrichtung 21 der Befüllungstrichter 15 von seiner angehobenen Stel­ lung zur Ladeluke eines zu befüllenden Tanks 3 herabge­ senkt. In der in Fig. 2 dargestellten Anschlagstellung (der Flanschweg 29 liegt auf dem zylindrischen Ring 27′ der Ladeluke auf) ist die Abdichtmanschette durch Öffnung eines Ventiles 41 unter Druck gesetzt, und der luftdichte Abschluß zum Tank hergestellt, wie oben beschrieben.

Anschließend wird eine nicht näher dargestellte Siloöff­ nung geöffnet, so daß das Schüttgut in den Tank herabfal­ len kann.

Die aus dem Tank 3 verdrängte Luft kann deshalb über den Luftdurchlaß-Ringspalt 38 aus dem Tank entweichen, steigt in dem elastischen Verladeschlauch 13 seitlich neben dem Schüttstrahl 37 nach oben hin auf und kann über das An­ schlußgehäuse 9 und der davon ausgehenden Leitung für die Abluftrückführung 39 in den rückwärtigen sich gleichzeitig zunehmend mehr entleerenden Raum des Silos 5 rückgeführt werden.

Um die Abluftrückführung stets sicher aufrechtzuerhalten und zu unterstützen, kann in der Leitung der Abluftrück­ führung 39 auch noch ein Gebläse oder eine Pumpe 41 in­ stalliert sein.

Somit stellt das gesamte Ladesystem ein in sich geschlos­ senes System dar, ohne daß gegebenenfalls gefährliche Par­ tikel oder Gase aus dem Tank 3, dem Silo 5 oder auch im Bereich der Verladegarnitur 19 nach außen hin austreten können.

Die Anschluß- und Einlaßöffnung 39′ der Abluftrückführung ist besonders günstig in Höhe des Anschlußgehäuses 9 un­ tergebracht. Denn diese Anschlußöffnung 9 ist am unteren Ende des Silos 5 fest vorgesehen und beim Anheben und Absenken des Befüllungstrichters 15 der Verladegarnitur 19 nicht mitbewegbar. Gleichwohl könnte aber die Anschlußöff­ nung 39′ der Abluftrückführung auch an anderer Stelle von der Verladegarnitur 19 ausgehen, beispielsweise auch im Bereich des unteren Befüllungstrichters 15. In diesem Falle würde bevorzugt ein sich entsprechend der Hebe- und Absenkstellung des Befüllungstrichters 15 mitbewegbarer elastischer Schlauch für die Abluftrückführung 39 zumin­ dest in deren unteren Teil verwandt werden.

Abweichend von der in den Zeichnungen dargestellten Ab­ dichtmanschette können auch andere Dichtmaßnahmen zum dichten Anschluß der Verladegarnitur 19 an einer Tanköff­ nung vorgesehen sein. Beispielsweise kann über einen gum­ mielastischen Dichtring ein entsprechender Befüllungs­ trichter 15 auf eine Tanköffnung beispielsweise pneuma­ tisch unter Druck stehend angepreßt werden, um einen dich­ ten Anschluß zu gewährleisten.

Claims (6)

1. Loseladungsvorrichtung zum Befüllen von Tanks (3) aus einem Siloauslauf (7), insbesondere für Schüttgut, bei welchem die Verladegarnitur (19) mit einem von dem Silo­ auslauf (7) ausgehenden und vorzugsweise aus einem elasti­ schen Verladeschlauch bestehenden Befüllungskanal (13) an einer Tanköffnung (27) luftdicht ankuppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verladegarnitur (19) einschließ­ lich des Befüllungskanals (13) luft- und/oder gasundurch­ lässig ist, und daß eine Abluftrückführung (39) vorgesehen ist, die mit dem Befüllungskanal (13) in Verbindung steht und zu einem rückwärtigen Bereich des Silos (5) geführt ist.

2. Loseladungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in der Abluftrückführung (39) ein Gebläse oder eine Pumpe (41) zur Unterstützung der Abluftrückfüh­ rung installiert ist.

3. Loseladungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschluß und Einlaßöffnung (39′) der Abluftrückführung (39) an einem im Höhenbereich des Siloauslaufes angeordneten Anschlußgehäuses (9) vorgesehen ist, dessen Gehäuseinnenraum mit dem Befüllungskanal (13) in Verbindung steht.

4. Loseladungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an dem Anschlußgehäuse (9) der in der Höhe verstellbare Befüllungskanal (13) luftdicht angekoppelt ist, wobei der Anschlußbereich des Befüllungskanals (13) am Anschlußgehäuse (9) einen größeren Innendurchmesser als der Außendurchmesser des Siloauslaufes (7) in dessen unte­ rem Öffnungsbereich aufweist.

5. Loseladungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußgehäuse (9) oberhalb des unteren Endes des Siloauslaufes (7) angeord­ net ist.

6. Loseladungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschluß- und Einlaß­ öffnung (39′) der Abluftrückführung (39) im Bereich des absenk- und anhebbaren Befüllungstrichters (15) vorgesehen ist.