DE4238318A1 - Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine - Google Patents
Ventiltrieb für eine BrennkraftmaschineInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L1/053—Camshafts overhead type
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb für eine Brennkraft
maschine entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei derartigen Ventiltrieben werden oftmals die Nockenflächen
oder die mit den Nockenflächen zusammenwirkenden Flächen der
Ventilstößel mit einer geringen Schräge versehen, um ein
Drehen der Tassebstößel zu erreichen. Die Ventilfedern, wel
che die Ventilstößel an die Nockenflächen andrücken, üben
über diese Schrägflächen eine Axialkraft auf die Nockenwelle
aus. Zusammen mit dem Führungsspiel des Tassenstößels im
Zylinderkopf ergibt sich eine mehr oder minder große Axial
kraft. Um eine Axialverschiebung der Nockenwelle durch diese
Axialkräfte zu vermindern und das Axiallager entlasten zu
können, werden die genannten Schrägflächen zum Beispiel bei
4-Ventilmotoren so angeordnet, daß sich die von ihnen erzeug
ten Axialkräfte aufheben. Es hat sich jedoch in der Praxis
gezeigt, daß es nicht immer gelingt, die von den Ventilfedern
der einzelnen Ventile über die Schrägflächen auf die Nocken
welle ausgeübten Axialkräfte vollkommen auszugleichen. Wenn
nun der auf das Antriebsrad wirkende Zug des Zugmittelge
triebes der Kraft der Ventilfedern entgegenwirkt, so wird die
Nockenwelle so leicht axial verschiebbar, daß eine Axialver
schiebung bereits bei geringen Axialkräften eintritt. Eine
derartige Axialverschiebung hat ein Anschlagen der Nockenwel
le am antriebsseitigen Lagergehäuse zur Folge. Da die Lager
schale dieses Lagers in der Regel ein Teil einer Außenwand
des Zylinderkopfes ist, kann sich eine als unangenehm empfun
dene Geräuschentwicklung ergeben, da die Außenwand des Zylin
derkopfes wie ein Resonanzboden wirkt. Dieser Vorgang tritt
vornehmlich im Leerlauf und im unteren Drehzahlbereich und
bei betriebswarmer Maschine auf, da bei höheren Drehzahlen
die Zeit zu kurz ist, um eine Hin- und Herbewegung der
Nockenwelle auszuführen. Auch bei kalter Maschine ist durch
die Zähigkeit des Schmieröls in den Lagern die Tendenz zu
einem Hin- und Herbewegen der Nockenwelle gering.
Aufgabe der Erfindung ist es somit, einen Ventiltrieb der
gattungsgemäßen Art zu schaffen, bei dem ein Hin- und Herbe
wegen der Nockenwelle im Betrieb wirksam verhindert ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen
des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Bei dem erfindungsgemäßen Vorschlag wird durch den Druck in
der Druckkammer die Nockenwelle mit einer Schulter in defi
nierter Anlage an einer Stirnseite des Lagers gehalten, so
daß auf die Nockenwelle einwirkende Axialkräfte aufgenommen
werden und keine axiale Verschiebung der Nockenwelle zur
Folge haben. Der Vorschlag hat außerdem den Vorteil, daß die
Wirkung unabhängig von der Größe des Axialspieles ist.
Die Druckkammer ist vorzugsweise zwischen der Stirnfläche der
antriebsseitigen Schulter und der dieser gegenüberliegenden
Stirnfläche des Lagers angeordnet.
Die Druckkammer kann durch einen Zweigkanal mit dem Schmier
ölkanal in dem Zylinderkopf in Verbindung stehen. Es kann
jedoch auch im entlasteten Bereich des Lagers eine Nut vorge
sehen werden, welche die Druckkammer mit dem in die Lagerflä
che einmündenden Schmierölkanal verbindet.
Das Radialspiel zwischen der Umfangsfläche der betreffenden
Schulter und der diese umgebenden Kreisringfläche sollte im
wesentlichen gleich dem Lagerspiel sein, da sonst eine zu
große Leckage aus der Druckkammer eintritt.
Die halbkreisförmigen Flächen können von an die Stirnfläche
der Lagerschale und an die Stirnfläche des Lagerdeckels ange
formten Ringsegmenten gebildet werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter
Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben, in welcher das an
triebsseitige Ende einer Nockenwelle und das antriebsseitige
Lager teilweise geschnitten dargestellt sind.
Der dargestellte Ventiltrieb weist eine Nockenwelle 1 auf,
die mit Nocken 2 zur Betätigung nicht dargestellter Ventile
versehen ist und an ihrem in der Zeichnung linken Ende ein
Antriebsrad 3 trägt, das mit einem nicht dargestellten Zug
mittel, also einer Kette oder einem Zahnriemen, zusammen
wirkt. An ihrem antriebsseitigen Ende ist die Nockenwelle 2
in einem Lager 4 gelagert, das aus einer am Zylinderkopf 5
angeformten Lagerschale 6 und einem aufgeschraubten Lager
deckel 7 besteht, welche eine Lagerfläche 8 definieren. Die
Nockenwelle 1 weist eine Lagerfläche 9 auf, die von seitli
chen Schultern 10 und 11 begrenzt ist. In die Lagerfläche 8
mündet ein Kanal 12 für die Zuführung von Schmieröl zum Lager
4. Um eine axiale Fixierung der Nockenwelle 1 zu erreichen,
ist zwischen der antriebsseitigen Stirnfläche 13 des Lagers 4
und der Stirnfläche 14 der antriebsseitigen Schulter 10 eine
Druckkammer 15 vorgesehen, die radial nach außen zu von halb
kreisförmigen, sich zu einer Kreisringfläche ergänzenden
Flächen 16 und 17 an der Lagerschale 6 bzw. an dem Lager
deckel 7 begrenzt ist. Die Flächen 16 und 17 werden im Aus
führungsbeispiel von den Innenflächen von an die Stirnfläche
der Lagerschale 6 bzw. an die Stirnfläche des Lagerdeckels 7
angeformten Ringsegmenten 18 und 19 gebildet. Die Druckkammer
15 steht mit dem Ölzuflußkanal 12 durch eine Ringnut 19 und
eine Längsnut 20 in der Lagerfläche 8 in Verbindung. Im Be
trieb wird unter Druck stehendes Schmieröl in die Druckkammer
15 eingeführt, wodurch erreicht wird, daß die Nockenwelle 1
in der Zeichnung nach links geschoben wird, bis die Stirnflä
che 21 der Schulter 11 an der Stirnfläche 22 des Lagers 4
anliegt.
Das Radialspiel zwischen den Ringsegmenten 16, 17 und der Um
fangsfläche der Schulter 10 ist etwa so groß wie das Lager
spiel, d. h. das Spiel zwischen den Flächen 8 und 9, womit die
Leckage aus der Druckkammer 15 auf einen zulässigen Wert be
schränkt wird.
Grundsätzlich könnte die Druckkammer 15 auch auf der anderen
Seite des Lagers, also zwischen der Stirnfläche 21 der Schul
ter 11 und der gegenüberliegenden Stirnfläche 22 des Lagers
4, angeordnet werden.
Die Schulter 11 trägt im Ausführungsbeispiel ein Zahnrad 23
zum Antrieb einer zweiten, im Zylinderkopf 5 gelagerten
Nockenwelle.
Claims (6)
1. Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine mit einer Nocken
welle (1), die im Zylinderkopf (5) gelagert ist und außer
halb eines Lagers (4), das aus einer am Zylinderkopf ange
brachten Lagerschale (6) und einem Lagerdeckel (7) be
steht, ein mit einem Zugmittel zusammenwirkendes Antriebs
rad (3) trägt, und mit einem Kanal (12 ) zur Zuführung von
Schmieröl zu diesem Lager,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Nockenwelle (1) auf jeder Seite ihrer Lagerfläche
(9), mit der sie in dem antriebsseitigen Lager (4) gela
gert ist, eine Schulter (9, 10) aufweist, deren Durchmes
ser größer ist als der Durchmesser der Lagerfläche (9),
und daß zwischen der Stirnfläche (14) einer Schulter (10)
und der gegenüberliegenden Stirnfläche (13) des Lagers (4)
eine Druckkammer (15) vorgesehen ist, die radial nach
außen zu durch an die Lagerschale (6) und den Lagerdeckel
(7) angeformte, sich zu einer Kreisringfläche ergänzenden
halbkreisförmigen Flächen (16, 17) begrenzt ist und die
mit dem Schmierölkanal (12) in Verbindung steht.
2. Ventiltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Druckkammer (15) zwischen der Stirnfläche (14) der
antriebsseitigen Schulter (10) und der dieser gegenüber
liegenden Stirnfläche (13) des Lagers (4) angeordnet ist.
3. Ventiltrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß die Druckkammer (15) durch eine Nut (20) im ent
lasteten Bereich des Lagers (4) mit dem Schmierölkanal
(12) in Verbindung steht.
4. Ventiltrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
in der Lagerfläche (8) eine Ringnut (19) vorgesehen ist, in
welche der Schmierölkanal (12) mündet und von dem die
Längsnut (20) ausgeht.
5. Ventiltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die halbkreisförmigen Flächen (16, 17) von an die Stirn
fläche der Lagerschale (6) und an die Stirnfläche des
Lagerdeckels (7) angeformten Ringsegmenten (18, 19) gebil
det sind.
6. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Radialspiel zwischen der Umfangsflä
che der die Druckkammer (15) begrenzenden Schulter (10)
und der diese umgebenden Kreisringfläche (16, 17) im we
sentlichen gleich dem Lagerspiel ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924238318 DE4238318A1 (de) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
PCT/EP1993/003023 WO1994011617A1 (de) | 1992-11-13 | 1993-10-29 | Ventiltrieb für eine brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924238318 DE4238318A1 (de) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE4238318A1 true DE4238318A1 (de) | 1994-05-19 |
Family
ID=6472789
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19924238318 Withdrawn DE4238318A1 (de) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
Country Status (2)
Country | Link |
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DE (1) | DE4238318A1 (de) |
WO (1) | WO1994011617A1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE4024057C1 (de) * | 1990-07-28 | 1991-09-19 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De |
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1992
- 1992-11-13 DE DE19924238318 patent/DE4238318A1/de not_active Withdrawn
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1993
- 1993-10-29 WO PCT/EP1993/003023 patent/WO1994011617A1/de active Application Filing
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1994011617A1 (de) | 1994-05-26 |
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