DE4229299C1 - Drosselklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Drosselklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Drosselklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs. Die Drosselklappenanordnung dient der Steuerung des Abgasstromes für einen abschaltbaren Abgasturbolader.
Aus der DE 29 47 819 A1 ist eine gattungsgemäße Anordnung bekannt, bei der das aus Klappenscheibe und Betätigungsschaft bestehende Verschlußorgan am Endbereich eines Abgasleitungsabschnittes von dessen Innendurchmesser aus einsetzbar ist. Dazu ist es jedoch erforderlich, daß die Abgasleitung für den Einbau der Drosselklappenanordnung eine Quertrennstelle besitzt und daß der Durchmesser der Klappenscheibe des Verschlußorgans kleiner als der Innendurchmesser der Abgasleitung an der Einbaustelle ist. Mit dieser bekannten Drosselklappenanordnung ist deshalb die dichtschließende Absperrung der Abgasleitung nicht möglich, was aber für die Steuerung eines abschaltbaren Abgasturboladers unbedingt erforderlich ist.
Aus der DE-29 46 747 A1 ist eine seitlich einführbare Drosselklappenanordnung bekannt, bei der die Öffnung durch einen Flansch verschließbar ist.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Drosselklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraftmaschine zu schaffen, dessen Verschlußorgan ohne Quertrennung der Abgasleitung einbaubar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 in vorteilhafter Weise gelöst. Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der Ansprüche 2 und 3. Dabei wird die radiale Öffnung durch das eingesetzte Lagerelement gegen Abgasübertritt bei geschlossenem Verschlußorgan von einem Abgasleitungsabschnitt zum anderen abgesperrt.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Drosselklappenanordnung als komplette Baugruppe in die Abgasleitung einbaubar ist, daß die Drosselklappenanordnung an beliebiger, geeigneter Stelle in der Abgasleitung angeordnet werden kann, ohne daß eine Mehrkosten verursachende Auftrennung der Abgasleitung erforderlich ist, daß der Einbau einer Drosselklappenanordnung mit dichtschließendem Verschlußorgan möglich ist, daß die wenigen Einzelteile der Drosselklappenanordnung kostengünstig herstellbar sind und daß die radiale Öffnung für den Einbau der Drosselklappenanordnung ohne großen Aufwand auch nachträglich an einer Abgasleitung oder am Einlaßstutzen einer Abgasturbine ausbildbar ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachstehend näher beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 einen Längsschnitt einer Abgasleitung mit einer Drosselklappenanordnung in Offenstellung des Verschlußorgans nach Linie I-I in Fig. 2;
Fig. 2 einen Längsschnitt der Abgasleitung mit der Drosselklappenanordnung in Sperrstellung des Verschlußorgans nach Linie II-II in Fig. 1.
Eine Abgasleitung 11 einer Brennkraftmaschine, die eine Abgasturbine eines abschaltbaren Abgasturboladers versorgt, ist mit einer Drosselklappenanordnung 12 ausgerüstet, die eine dichtschließende Absperrung der Abgasleitung 11 ermöglicht. Die Drosselklappenanordnung 12 besteht aus einem Verschlußorgan 13, das eine Klappenscheibe 14 mit einem Betätigungsschaft 15 aufweist und einem Flansch 16 mit einem Lagerelement 17 für den Betätigungsschaft 15, einer Abdichtung 18 für den Betätigungsschaft und einem Betätigungshebel 19.
Für den Einbau der Drosselklappenanordnung 12 besitzt die Abgasleitung 11 eine etwa radial ausgerichtete Öffnung 20, die eine dem Querschnitt der Klappenscheibe 14 nach Linie II-II in Fig. 1, angepaßte, in Achsrichtung der Abgasleitung 11 ausgerichtete, schmale Schlitzform mit mittiger zylindrischer Erweiterung 21 aufweist.
Bei der Montage der Drosselklappenanordnung 12 wird zunächst das Verschlußorgan 13 mit dem Flansch 16 zu einer Baugruppe komplettiert. Danach wird die Baugruppe mit der parallel zur Achsrichtung der Abgasleitung 11 ausgerichteten Klappenscheibe 14 voran durch die radiale Öffnung 20 hindurch in die Abgasleitung 11 eingesetzt. Dabei zentriert das Lagerelement 17 die Baugruppe in der zylindrischen Erweiterung 21 der radialen Öffnung 20. Mittels der Schrauben 22 erfolgt schließlich die Befestigung der Baugruppe an der Abgasleitung 11.
Das Verschlußorgan 13 ist einerseits im Lagerelement 17 gelagert. Koaxial zum Betätigungsschaft 15 ist auf der gegenüberliegenden weite an der Klappenscheibe 14 ein zylindrischer Stumpf 23 ausgebildet, der mit axialem Spiel in einem weiteren in einer Vertiefung 24 in der Wand der Abgasleitung 11 angeordnetem Lagerelement 25 gelagert ist. Axiales, in der Zeichnung nicht dargestelltes Spiel verhindert ein Klemmen des Verschlußorgans 13 bei unvermeidlicher Wärmedehnung während des Betriebs der Brennkraftmaschine.
Durch das in die zylindrische Erweiterung 21 eingefügte Lagerelement 17 ist die radiale Öffnung 20 gegen Abgasübertritt bei geschlossenem Verschlußorgan 13 von einem Abgasleitungsabschnitt zum anderen abgesperrt.

Claims (3)

1. Drosselklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraft­ maschine mit einem eine Klappenscheibe mit einem Betätigungsschaft aufweisenden Verschlußorgan, wobei eine in der Abgasleitung ange­ ordnete, etwa radial ausgerichtete Öffnung zur Montage des Ver­ schlußorgans und zur Aufnahme eines Lagerelementes für den Betä­ tigungsschaft dient, dadurch gekennzeichnet, daß die radial ausge­ richtete Öffnung (20) eine in Achsrichtung der Abgasleitung (11) ausgerichtete, schmale Schlitzform aufweist, durch die die Klap­ penscheibe (14) zusammen mit dem Betätigungsschaft (15) einführ­ bar ist, daß ein Flansch (16) angeordnet ist, der die Öffnung (20) abdeckt und in dem der Betätigungsschaft (15) gelagert ist.
2. Drosselklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraft­ maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klap­ penscheibe (14) in Schließstellung den Querschnitt der Abgaslei­ tung (11) vollständig verschließt.
3. Drosselklappenanordnung für eine Abgasleitung einer Brennkraft­ maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager­ element (17) in einer zylindrischen Erweiterung (21) der schlitz­ förmigen radialen Öffnung (20) sitzt und mit seinem Außendurch­ messer den Flansch (16) zentriert.
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