DE4227413A1 - Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem Kraftfahrzeug - Google Patents
Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem KraftfahrzeugInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung zur
mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem
Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Eine Schaltvorrichtung mit diesen Ausbildungsmerkmalen ist aus
der DE 41 28 161-A1- bekannt.
In der DE 38 08 272-C2- ist eine Schaltvorrichtung
beschrieben, bei der zur Erreichung einer exakten Führung des
Schalthebels auf dem Wählweg und auf dem Schaltweg und zur
Reduzierung der für die Schalthebelbewegung erforderlichen
Kräfte um eine Achse gelenkig in einer schalenförmigen
Gelenkkugel und diese mit angeformten Zapfen, deren gemeinsame
Achse im rechten Winkel zur Schwenkachse des Schalthebels in
der Gelenkkugel liegt, in Ausnehmungen eines an der Karosserie
festen Gehäuses schwenkbar und außerdem um die Hochachse in
einem eingeschränkten Winkelbereich drehbar gelagert ist. Die
Schaltstange durchsetzt die Gelenklagerung und ist an ihrem
nach unten aus der Gelenklagerung herausragenden Ende mit einem
Kopplungsglied zur Übertragung der Schalthebelbewegung auf die
Schaltstange des Wechselgetriebes verbunden, so daß die
Wählbewegungen des Schalthebels als eine Drehbewegung und die
Schaltbewegungen als lineare Schiebebewegung auf eine oder auf
getrennte Schaltstangen im Wechselgetriebe übertragen werden.
Bewegungen des Schalthebels in der Wählebene und in der
Schaltebene bleiben nicht ohne Einfluß auf die jeweils andere
Übertragungsbewegung.
Aus Fig. 7 der DE 41 14 133 ist dagegen eine Schaltvorrichtung
bekannt, bei der die Übertragungsgestänge für jede der beiden
Schalthebelbewegungen in der Wählebene und in der Schaltebene
parallel zueinander angeordnet sind. Durch einen seitlichen, im
Winkel zur Schalthebelachse aus dem Gehäuse herausgeführten
Zapfen an der mit dem Schalthebel verbundenen Gelenkkugel wird
die Schalthebelbewegung in der einen Bewegungsebene auf einen
Arm eines am Gehäuse gelagerten Winkelhebels übertragen, dessen
anderer Arm sich dann parallel zum Schalthebel bei seiner
Bewegung in der anderen Bewegungsebene bewegt, wobei diese
Bewegung durch die über die Gelenkkugel des Schalthebels nach
unten hinausreichende Verlängerung des Schalthebels auf das
zugehörige Gestänge übertragen wird. Die Anlenkung dieser
Schalthebelverlängerung an das eine Gestänge und die Anlenkung
des Winkelhebelarmes an das andere Gestänge zur Übertragung der
Schalthebelbewegungen auf eine oder auf mehrere Schaltstangen
oder entsprechende Schaltglieder im Wechselgetriebe bewegen
sich somit auf unterschiedlichen Kreisbögen um unterschiedliche
Mittelpunkte.
Aufgabe der Erfindung ist die Ausbildung einer
Schaltvorrichtung mit den eingangs genannten Merkmalen, bei der
die Schalthebelbewegungen in der Wählebene und in der
Schaltebene einerseits voneinander abgekoppelt, also ohne
gegenseitigen Einfluß sind, aber andererseits die Anlenkungen
der Gestänge zur Übertragung der Schalthebelbewegungen auf
gleicher Achse angeordnet sind.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß zur Übertragung
der Wählbewegungen und der Schaltbewegungen des Schalthebels
zwei Winkelhebel im Gehäuse koaxial zueinander gelagert und in
zueinander parallelen Ebenen um die gemeinsame Achse schwenkbar
sind.
Beide Winkelhebel können somit auf einem gemeinsamen Bolzen,
Zapfen oder dergleichen im Gehäuse gelagert werden, so daß ihre
mit dem Gestänge zur Übertragung der Schalthebelbewegungen
gelenkig verbundenen Arme sich auf Kreisbögen mit dem gleichen
Radius um die gleiche Mittelachse bewegen, wenn sie gleichlang
ausgeführt werden. Außerdem können beide Anlenkungen an das
Gestänge sehr nahe beieinander liegen, wodurch die
Unterbringung auf engstem Raume möglich wird. Die nahe
Zusammenführung der beiden Gelenkverbindungen mit dem
Übertragungsgestänge hat außerdem den Vorteil, daß als
Übertragungsgestänge Zug- und Druckkräfte übertragende Seilzüge
verwendet werden können und daß diese Seilzüge, vorzugsweise
Bowdenzüge, als Mehrfach-Koaxial-Seilzüge für die Übertragung
von Zug- und Druckkräften ausgebildet sein können.
Bei einer bevorzugten Ausbildung ist vorgesehen, daß
Kugelgelenke zur Verbindung der Winkelhebel mit der Gelenkkugel
des Schalthebels vorgesehen sind, wobei die Gelenkkugel des
einen dieser Kugelgelenke an einem seitlich aus der Lagerschale
der Gelenkkugel des Schalthebels herausgeführten Zapfen und die
Gelenkkugel des anderen Kugelgelenkes an einem Arm eines der
beiden Winkelhebel ausgebildet und in einer Lagerschale
innerhalb der Gelenkkugel des Schalthebels gelagert ist. Eine
solche Ausbildung erlaubt die kostengünstige Herstellung der
Schaltvorrichtung mit relativ wenig Bauteilen sowie die
Ausbildung einer leichtgängigen Schaltung mit größtmöglicher
Genauigkeit in der Übertragung der Schalthebelbewegungen.
Dieser Zielsetzung dient auch eine Ausbildung entsprechend
Anspruch 4. Hiernach ist vorgesehen, daß eine Lagerschale des
Kugelgelenks mit der am Winkelhebel für die Übertragung der
Schaltbewegung ausgebildeten Gelenkkugel in ein rohrförmig
ausgebildetes Zapfenende eines in die Gelenkkugel zur Lagerung
des Schalthebels eingebetteten metallischen Kreuzstückes
eingesetzt ist. Dabei ist es vorteilhaft, daß das in eine
Gelenkkugel aus Kunststoff eingebettete Kreuzstück mit dem
Schalthebel fest verbunden ist und an einem der beiden zur
Achse des rohrförmig ausgebildeten Zapfenendes im rechten
Winkel liegenden Zapfen die aus dem Gehäuse herausgeführte
Gelenkkugel des Kugelgelenks der Verbindung mit dem Winkelhebel
für die Übertragung der Wählbewegung trägt.
Ein anderer Lösungsgedanke zur weiteren Gestaltung der
Erfindung ist in Anspruch 6 enthalten, nach dem die Lagerschale
der an einem Winkelhebel ausgebildeten Gelenkkugel in einem in
die Gelenkkugel des Schalthebels eingesetzten Rohr angeordnet
ist, so daß ein metallisches, die Lagerschale aufnehmendes Rohr
und ein metallischer, die Gelenkkugel des anderen Kugelgelenkes
aufweisender Zapfen in einer sich kreuzenden und formschlüssig
gegenseitig durchdringenden Anordnung in den Werkstoff der
Gelenkkugel am Schalthebel eingebettet werden können.
Vorteilhaft werden das Rohr und der Zapfen zusammen mit einem
metallischen Teilstück des Schalthebels in einer sich
formschlüssig gegenseitig durchdringenden Anordnung in einer
Gelenkkugel aus Kunststoff am Schalthebel eingebettet. Auf
diese Weise kann der Schalthebel mit der angeformten
Gelenkkugel und metallischen Bauteilen zur Aufnahme der Kräfte
bei der Schalthebelbewegung einstückig vorgefertigt werden. Um
dies mit wenig Kostenaufwand zu erreichen, wird weiter
vorgeschlagen, daß das die Gelenkschale der einen
Kugelgelenkverbindung mit einem der beiden Winkelhebel
aufnehmende Rohr im Zentrum der Gelenkkugel am Schalthebel
flachgedrückt ist, eine von dem Zapfen durchsetzte Bohrung
aufweist und in einen sich in axialer Richtung erstreckenden
Schlitz des Schalthebels eingesetzt ist.
Zur näheren Erläuterung der Erfindung wird nun auf die
Zeichnung Bezug genommen, auf der Ausführungsbeispiele der
Erfindung teils schematisch dargestellt sind. Es zeigt
Fig. 1 einen vertikalen Schnitt durch eine
Schaltvorrichtung gemäß der Erfindung,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II
in Fig. 1,
Fig. 3 einen Teilschnitt entsprechend Fig. 1
in einem demgegenüber jedoch vergrößerten
Maßstab,
Fig. 4 einen Schnitt entsprechend Fig. 2
im Maßstab der Fig. 3,
Fig. 5 einen Teilschnitt entsprechend Fig. 4
durch die Gelenkkugel am Schalthebel
eines abgewandelten Ausführungsbeispieles
mit einem einteiligen Kreuzstück,
Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie III-III in
Fig. 5,
Fig. 7 einen Teilschnitt entsprechend Fig. 4
durch die Gelenkkugel am Schalthebel
eines abgewandelten Ausführungsbeispieles
und
Fig. 8 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in
Fig. 7.
In den Ausführungsbeispielen ist der Schalthebel 1 der
Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung einer
Schaltwelle eines auf der Zeichnung nicht dargestellten
Wechselgetriebes in Kraftfahrzeugen mit einer am Schalthebel 1
ausgebildeten Gelenkkugel 2 fest verbunden und mit dieser
Gelenkkugel 2 in einem an der Karosserie des Kraftfahrzeuges
befestigbaren Gehäuses 3 kugelig beweglich gelagert. Zur
Verringerung der Reibungskräfte bei der Bewegung der
Gelenkkugel 2 in dem Gehäuse 3 ist eine mehrteilige oder auch
einstückige Lagerschale 4 aus einem geeigneten Kunststoff
vorgesehen. Die Schaltbewegung des Schalthebels 1 erfolgt
parallel zur Zeichenebene in Richtung des Doppelpfeiles 5, so
daß der Schalthebel 1 zur Wählbewegung senkrecht zur
Zeichenebene verschwenkt wird. Die Übertragung der
Wählbewegungen und der Schaltbewegungen des Schalthebels 1
erfolgt durch zwei Winkelhebel 6 und 7, die in dem Gehäuse 3
auf einem gemeinsamen Bolzen 8, Zapfen oder dergleichen koaxial
gelagert sind.
In dem Beispiel der Fig. 3 und 4 ist der Winkelhebel 6 zur
Übertragung der Wählbewegung ist mit dem freien Ende seines
einen Armes durch ein Kugelgelenk 9 mit einem Zapfen 10
gelenkig verbunden, der sich durch das Zentrum der Gelenkkugel
2 erstreckt und mit der Achse des Schalthebels 1 einen Winkel
von 90° einschließt. Dieser Zapfen 10 ist mit seinem einen Ende
aus dem Gehäuse 3 herausgeführt, und an ihm ist die Gelenkkugel
des Kugelgelenks 9 ausgebildet, so daß dessen Gelenkschale in
dem freien Arm des Winkelhebels 6 angeordnet ist. Zur
Übertragung der Schaltbewegungen ist das freie Ende des anderen
Winkelhebels 7 unter Einschluß eines Winkels von etwa 90 durch
ein Kugelgelenk 11 ebenfalls mit der Gelenkkugel 2 am
Schalthebel 1 gelenkig verbunden. Die Gelenkkugel dieses
Kugelgelenks 11 ist am freien Arm des Winkelhebels 7
ausgebildet. Die Gelenkschale dieses Kugelgelenks 11 ist am
Ende eines Rohres 12 in der Gelenkkugel 2 angeordnet. Die
jeweils anderen Arme beider Winkelhebel 6 und 7 erstrecken sich
parallel zueinander. Sie können gleich oder unterschiedlich
lang sein. Ihre Enden sind durch Gelenke 13 oder dergleichen
mit einem auf der Zeichnung nicht dargestellten
Übertragungsgestänge verbindbar, vorzugsweise mit Zug- und
Druckkräfte übertragenden Seilzügen, besonders Seilzügen mit
Doppellitzen. Eine Bewegung des Schalthebels 1 in der Wählebene
führt zu einer Verschwenkung des Winkelhebels 6 und eine
Bewegung des Schalthebels in der Schaltebene führt zu einer
Verschwenkung des Winkelhebels 7. Keine der beiden
Schalthebelbewegungen hat Einfluß auf die jeweils andere
Schalthebelbewegung. Die Lagerung beider Winkelhebel 6 und 7
besteht im Beispiel aus einem metallischen Mittelbolzen 8 aus
Metall oder Kunststoff, welcher eine Kunststofflagerhülse 14
durchsetzt, auf der die beiden Winkelhebel 6 und 7 leichtgängig
verschwenkbar angeordnet sind.
Zur Verringerung der Herstellungskosten ist nach dem Beispiel
in den Fig. 7 und 8 das Rohr 12 zur Aufnahme der Lagerschale
des Kugelgelenks 11 im mittleren Bereich flachgedrückt und mit
einer zentralen Bohrung versehen, deren Durchmesser dem
Durchmesser des Zapfens 10 entspricht, so daß dieser die
Bohrung durchsetzt. Der flachgedrückte Bereich des Rohres 12
ist außerdem in einen axial verlaufenden Schlitz eines
metallischen Teilstücks 15 des Schalthebels 1 eingesetzt, so
daß das Rohr 12, der Zapfen 10 und das metallische Teilstück 15
des Schalthebels 1 eine formschlüssige Verbindung aufweisen.
Diese formschlüssige Verbindung ist in den Werkstoff der
Gelenkkugel 2, zum Beispiel aus Kunststoff oder dergleichen,
eingebettet und dadurch fixiert. Die Gelenkkugel 2 und
Anschlußbereiche des Schalthebels 1 sind bei diesem
Ausführungsbeispiel einstückig aus Kunststoff hergestellt.
Bevorzugt wird jedoch eine Ausbildung nach den Fig. 5 und 6,
bei der in der Gelenkkugel 2 zur Lagerung des Schalthebels 1
ein metallisches Kreuzstück 16 eingebettet ist. Die Lagerschale
des Kugelgelenks 11 mit der am Winkelhebel 7 ausgebildeten
Gelenkkugel ist in einem rohrförmig ausgebildeten Zapfenende
dieses Kreuzstückes 16 angeordnet. Die Gelenkkugel 2 am
Schalthebel 1 besteht aus Kunststoff. An einem der beiden zur
Achse des rohrförmig ausgebildeten Zapfenendes im rechten
Winkel liegenden Zapfen ist die Gelenkkugel des Kugelgelenks 9
aus dem Gehäuse herausgeführt, wobei das Kugelgelenk 9 die
Verbindung mit dem Winkelhebel 6 herstellt.
Bezugszeichenliste
1 Schalthebel
2 Gelenkkugel
3 Gehäuse
4 Lagerschale
5 Doppelpfeil
6 Winkelhebel (Wählen)
7 Winkelhebel (Schalten)
8 Achse (Bolzen)
9 Kugelgelenk
10 Zapfen
11 Kugelgelenk
12 Rohr
13 Gelenk
14 Hülse
15 Teilstück
16 Kreuzstück
2 Gelenkkugel
3 Gehäuse
4 Lagerschale
5 Doppelpfeil
6 Winkelhebel (Wählen)
7 Winkelhebel (Schalten)
8 Achse (Bolzen)
9 Kugelgelenk
10 Zapfen
11 Kugelgelenk
12 Rohr
13 Gelenk
14 Hülse
15 Teilstück
16 Kreuzstück
Claims (9)
1. Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines
Wechselgetriebes in einem Kraftfahrzeug, bei der ein
Schalthebel mittels einer Gelenkkugel in einer Lagerschale
eines Gehäuses um eine Wählachse und in einem Winkel dazu um
eine Schaltachse schwenkbar gelagert und durch schwenkbar im
Gehäuse gelagerte, gelenkig mit der Gelenkkugel verbundene
Winkelhebel mit Gestängegliedern zur Übertragung der
Schalthebelbewegung auf die Schaltelemente im Wechselgetriebe
verbunden ist, von denen einer die Wählbewegung und einer die
Schaltbewegung des Schalthebels überträgt, dadurch
gekennzeichnet, daß zwei Winkelhebel (6, 7) im Gehäuse (3)
koaxial zueinander gelagert und in zueinander parallelen Ebenen
schwenkbar angeordnet sind.
2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß beide Winkelhebel (6, 7) auf einer gemeinsamen Achse (8)
nebeneinander angeordnet sind.
3. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß Kugelgelenke (9, 11) zur Verbindung der
Winkelhebel (6, 7) mit der Gelenkkugel (2) des Schalthebels (1)
vorgesehen sind, wobei die Gelenkkugel des einen Kugelgelenkes
(9) an einem seitlich aus der Lagerschale (4) der Gelenkkugel
(2) des Schalthebels (1) herausgeführten Zapfen (10) und die
Gelenkkugel des anderen Kugelgelenks (11) an einem Arm der
beiden Winkelhebel (7) ausgebildet und in einer Lagerschale
innerhalb der Gelenkkugel (2) des Schalthebels (1) gelagert
ist.
4. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Lagerschale des Kugelgelenks (11) mit
der am Winkelhebel (7 - Schalten) ausgebildeten Gelenkkugel in
ein rohrförmig ausgebildetes Zapfenende eines in eine die
Gelenkkugel (2) zur Lagerung des Schalthebels (1) eingebetteten
metallischen Kreuzstückes (16) eingesetzt ist.
5. Schaltvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das in eine Gelenkkugel (2) aus Kunststoff eingebettete
Kreuzstück (16) mit dem Schalthebel (1) fest verbunden ist und
an einem der beiden zur Achse des rohrförmig ausgebildeten
Zapfenendes im rechten Winkel liegenden Zapfen die aus dem
Gehäuse (3) herausgeführte Gelenkkugel des Kugelgelenks (9) der
Verbindung mit dem Winkelhebel (6 - Wählen) trägt.
6. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Lagerschale des Kugelgelenks (11) mit
der am Winkelhebel (7) ausgebildeten Gelenkkugel in einem in
die Gelenkkugel (2) des Schalthebels (1) eingesetzten Rohr (12)
ausgebildet ist.
7. Schaltvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß ein metallisches, die Lagerschale des Kugelgelenks (11)
aufnehmendes Rohr (12) und ein metallischer, die Gelenkkugel
des anderen Kugelgelenks (9) aufweisender Zapfen (10) in einer
sich kreuzenden und formschlüssig gegenseitig durchdringenden
Anordnung in den Werkstoff der Gelenkkugel (2) am Schalthebel
(1) eingebettet sind.
8. Schaltvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß das Rohr (12) und der Zapfen (10) zusammen mit einem
metallischen Teilstück (15) des Schalthebels (1) in einer sich
formschlüssig gegenseitig durchdringenden Anordnung in einer
Gelenkkugel (2) aus Kunststoff eingebettet sind.
9. Schaltvorrichtung nach den Ansprüchen 7 und 8, dadurch
gekennzeichnet, daß das die Gelenkschale des einen Kugelgelenks
(11) mit einem der beiden Winkelhebel (7) aufnehmende Rohr (12)
im Zentrum der Gelenkkugel (2) am Schalthebel (1) flach
zusammengedrückt ist, eine von dem Zapfen (10) mit der
Gelenkkugel des anderen Kugelgelenks (9) durchsetzte Bohrung
aufweist und in einen Schlitz eines metallischen Teils (15) des
Schalthebels (1) eingesetzt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19924227413 DE4227413C2 (de) | 1992-08-19 | 1992-08-19 | Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19924227413 DE4227413C2 (de) | 1992-08-19 | 1992-08-19 | Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem Kraftfahrzeug |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE4227413A1 true DE4227413A1 (de) | 1994-02-24 |
DE4227413C2 DE4227413C2 (de) | 1997-12-04 |
Family
ID=6465863
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DE19924227413 Expired - Fee Related DE4227413C2 (de) | 1992-08-19 | 1992-08-19 | Schaltvorrichtung zur mechanischen Fernbetätigung eines Wechselgetriebes in einem Kraftfahrzeug |
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DE102011017338A1 (de) | 2011-04-16 | 2012-10-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Umlenkhebel sowie eine damit ausgestattete Schaltübertragungsvorrichtung |
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Publication number | Publication date |
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