DE4219267C2 - System zur Sekundärlufteinblasung für Brennkraftmaschinen - Google Patents

System zur Sekundärlufteinblasung für Brennkraftmaschinen

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Abstract

Ein bekanntes System weist eine Membranpumpe auf, die vom niedrigen Ansaugdruck der Brennkraftmaschine angetrieben wird. Diese Pumpe fördert stoßartig, weshalb Speicher und Ventile notwendig sind. DOLLAR A Das neue System weist die Merkmale auf, daß der Verdichter (15) von einer als Motor wirkenden Strömungsmaschine (13) angetrieben wird, DOLLAR A daß die Strömungsmaschine (13) parallel zu einem Leitungsabschnitt (6) mit einer Drossel (7) geschaltet ist, DOLLAR A wobei der Leitungsabschnitt (6) stromauf eines Drosselstutzens (4) zur Leistungssteuerung angeordnet ist und die angesaugte Luftmenge durch ein Umschaltventil (8) entweder über die Drossel (7) oder über die Strömungsmaschine (13) geführt wird. DOLLAR A Das neue System ermöglicht die Einhaltung von Abgasgesetzen.

Description

Die Erfindung betrifft ein System zur Sekundärluft­ einblasung für Brennkraftmaschinen nach dem Oberbe­ griff des Patentanspruchs 1.
Eine derartiges System ist beispielsweise Gegen­ stand der DE-A1 14 76 524. In dieser ist ein System zur katalytischen Reinigung der Abgase einer Brenn­ kraftmaschine vorgesehen, mit einer Pumpe, die durch den in der Luftansaugleitung auftretenden niedrigen Druck betätigt wird und Luft in einen Ab­ schnitt der Abgasleitung fördert. Als Pumpentyp ist eine Membranpumpe vorgesehen, die stoßartig för­ dert. Aus diesem Grund benötigt dieses System neben mehreren Ventilen auch einen Druckspeicher, womit die Einrichtung sehr aufwendig ist und die Gefahr besteht, daß die Menge der zugeführten Luft nicht dem Bedarf in bestimmten Betriebsbereichen der Brennkraftmaschine entspricht, so daß keine oder eine nicht ausreichende Abgasentgiftung vorliegt.
Hiervon ausgehend stellt sich daher die Erfindungs­ aufgabe, ein gattungsgemäßes System zur Sekundär­ lufteinblasung derart zu gestalten, daß möglichst wenig Zusatzteile benötigt werden und eine dem Mo­ torbedarf entsprechende Steuerung der Luftmenge er­ folgen kann.
Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Pa­ tentanspruchs 1 genannten Merkmale gelöst worden. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteran­ sprüchen angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend mit An­ gabe von erreichbaren Vorteilen beschrieben.
Die Zeichnung zeigt schematisch eine Brennkraftma­ schine 1 mit einem Luftansaugsystem 2 und einem Ab­ gassystem 3. Das Luftansaugsystem 2 weist ein Regi­ sterdrosselstutzen 4 auf, dessen erste Stufe 5 über eine Leitung 6 mit einer Drossel 7 und einem Um­ schaltventil 8 mit einem Luftfilter 9 verbunden ist und dessen zweite Stufe 10 über eine Leitung 11 di­ rekt mit dem Luftfilter 9 bzw. mit seinem stromauf des Umschaltventils 8 liegenden Abschnitts 12 der zum Luftfilter 9 führenden ersten Leitung 6 verbun­ den ist. Parallel zur Drossel 7 der ersten Leitung 6 ist eine als Motor wirkende Strömungsmaschine 13 angeordnet, deren Lufteinlaß mit einem Ausgang 14 des Umschaltventils 8 verbunden ist und dessen Luftauslaß mit einem Abschnitt der Leitung 6 zwi­ schen der ersten Stufe 5 und der Drossel 7.
Die Strömungsmaschine 13 ist mit einem Verdichter 15 verbunden, dessen Luftansaugstutzen mit dem Luftfilter 9 und dessen Luftauslaßstutzen über eine Leitung 16 mit dem Abgassystem 3 verbunden ist. In dieser Leitung 16 ist ein Abschaltventil 17 und ein Rückschlagventil 18 angeordnet. Die Leitung 16 ver­ zweigt stromab des Rückschlagventils 18 mit nicht dargestellten Zwischenleitungen zu einzelnen Abgas­ rohren 19 der Brennkraftmaschine 1.
Bei Betrieb der Brennkraftmaschine saugt diese Ver­ brennungsluft über das Luftansaugsystem 2 an, deren Menge durch den Motorbetreiber mit Verstellung des Registerdrosselstutzens 4 eingestellt wird. Da da­ bei die erste Stufe 5 immer geöffnet ist, besteht durch Schalten des Umschaltventils 8 die Möglich­ keit, die durch die erste Stufe 5 gesaugte Luft entweder über die Drossel 7 zu führen oder über die Strömungsmaschine 13. Wird die Luft über die Strö­ mungsmaschine 13 geführt, treibt diese den Verdich­ ter 15 an, so daß dieser Luft ansaugt und unter Druck in die zum Abgassystem 3 führende Leitung 16 fördert. In Betriebsbereichen mit geringerer Sekun­ därlufteinblasung kann die Luftmenge durch z. B. Takten des Abschaltventils 17 über ein elektroni­ sches Steuergerät 20 gesteuert werden. In Betriebs­ bereichen ohne Sekundärluftzuführung wird das Um­ schaltventil 8 so geschaltet, daß die Luft nur über die Drossel 7 angesaugt wird, womit die Strömungs­ maschine 13 den Verdichter 15 nicht mehr antreibt.
Vorteilhafterweise erfolgt die Umschaltung des Um­ schaltventils 8 verzögert und ist die Drossel 7 so ausgewählt, daß sie in etwa den gleichen Druckab­ fall wie die Strömungsmaschine 13 erzeugt. Diese Maßnahmen bewirken eine lastschlagfreie Umschaltung bei konstanter Gaspedalstellung.
Bei Betrieb mit großer Last/Drehzahl saugt die Brennkraftmaschine über die erste und die zweite Stufe des Registerdrosselstutzens 4 Verbrennungs­ luft an.

Claims (6)

1. System zur Sekundärlufteinblasung für Brennkraftmaschinen, bei dem eine von dem in der Luftansaugleitung der Brennkraftmaschine herrschen­ den niedrigen Ansaugdruck angetriebene Pumpe Luft mit höherem Druck in das Abgassystem fördert, da­ durch gekennzeichnet,
daß der Verdichter (15) von einer als Motor wirken­ den Strömungsmaschine (13) angetrieben wird,
daß die Strömungsmaschine (13) parallel zu einem Leitungsabschnitt (6) mit einer Drossel (7) ge­ schaltet ist,
wobei der Leitungsabschnitt (6) stromauf eines Drosselstutzens (4) zur Leistungssteuerung angeord­ net ist und die angesaugte Luftmenge durch ein Um­ schaltventil (8) entweder über die Drossel (7) oder über die Strömungsmaschine (13) geführt wird.
2. System nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Umschaltventil (8) verzögert schaltet.
3. System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drossel (7) und die Strö­ mungsmaschine (13) in etwa den gleichen Druckabfall bewirken.
4. System nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Drosselstutzen als Registerdrosselstutzen (4) ausgebildet ist und der Leitungsabschnitt (6) mit dessen erster Stufe (5) verbunden ist.
5. System nach einem der vorstehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdichter (15) Sekundärluft über eine Leitung (16) mit Ab­ schaltventil (17) und Rückschlagventil (18) in das Abgassystem (3) fördert.
6. System nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Abschaltventil (17) und das Ab­ schaltventil (8) zur Steuerung der Sekundärluft­ menge von einem elektronischen Steuergerät (20) an­ gesteuert werden.
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