DE4216634A1

DE4216634A1 - Beschichtungseinrichtung für Bahnen aus Papier oder Karton

Info

Publication number: DE4216634A1
Application number: DE19924216634
Authority: DE
Inventors: Martin Dr Kustermann
Original assignee: JM Voith GmbH
Current assignee: JM Voith GmbH
Priority date: 1992-05-20
Filing date: 1992-05-20
Publication date: 1993-11-25
Also published as: FI932297A0; JPH0647325A; EP0570837A1; FI932297A; CA2096677A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Beschichtungseinrichtung entspre chend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Eine solche Ein richtung ist bekannt aus DE 41 00 771 A1. Bei dieser Einrich tung ist ein starrer Gleitschuh an einem festen, balkenförmigen Träger gehalten, der sich parallel zur Gegenwalze und zum Be schichtungsspalt erstreckt. Dabei soll der Gleitschuh über einen Anpreßschlauch an den Beschichtungsspalt angestellt wer den. Die Konstruktion ist dabei so getroffen, daß der Schlauch um zwei, in einer Wanne umlaufende Antriebswalzen geführt ist.

Dabei treten natürlich enorme Dichtprobleme auf, um den Innen raum des Schlauchs und damit die nicht vom Schlauch umschlunge nen Oberflächen der Antriebswalzen von der Beschichtungsmasse abzusperren. Andererseits besteht die Aufgabe, das skip-coating bzw. den Orangenschalen-Effekt eindeutig zu vermeiden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des kenn zeichnenden Teils des Patentanspruchs 1 gelöst.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Figuren im einzelnen erläutert; dabei stellt

Fig. 1 prinzipiell einen Querschnitt durch eine erfindungsge mäße Einrichtung,

Fig. 2 einen Querschnitt des Schlauches und seines Trägers,

Fig. 3 einen Axialschnitt entsprechend Fig. 2,

Fig. 4 eine Einzelheit einer weiteren Variante des Gleitschu hes und

Fig. 5 eine weitere Variante des Gleitschuhs, jeweils im Quer schnitt dar.

Die Gegenwalze 3 führt die Papierbahn W durch den zwischen dem Schlauch 1 bzw. dessen Tragschuh 4 und der Gegenwalze 3 gebil deten Beschichtungsspalt. Dabei läuft der Schlauch in der in einer Wanne 14 aufgenommenen Streichmasse um, und der Gleit schuh 4 wird von einem Träger 2 gehalten. Der Träger 2 kann vorzugsweise noch über den restlichen Umfang des Schlauchs ver teilte Gleitschuhe 9 bis 11 aufweisen. Der Gleitschuh 4 ist in dem Träger 2 wie ein Druckkolben in einem Druckraum 5 geführt und gehalten, dem Druckflüssigkeit über Bohrungen 28 und Lei tungen 29 zugeführt wird. Überflüssiges Druck- bzw. Schmiermit tel kann am unteren Schuh 10 über eine Leitung 30 abgeführt (z. B. durch eine Pumpe abgesaugt) werden. Der Schlauch 2 ist an stirnseitigen Spannscheiben 12 gehalten, die auch zum Antrieb desselben, z. B. über einen Zahnkranz 13, dienen. Die Achsstum mel 23 sind in Kegelrollenlagern 15 gelagert. An den Spann scheiben 12 ist der Schlauch über Endlappen mittels Endscheiben 20 und Schrauben 21 befestigt.

Es wird durch die ablaufseitige Kante der Gleitfläche 17 des Gleitschuhes 4 erreicht, daß der Schlauch 1 sich abrupt von der Gegenwalze 3 trennt. Es ist dazu vorgesehen, daß der Krümmungs radius der Gleitfläche des Gleitschuhes 17 größer als 100 mm ist. Die ablaufseitige Kante - die sich natürlich parallel zur Gegenwalze und zum Übertragungsspalt erstreckt - ragt minde stens 8 mm über die Führungsfläche im Druckraum 5, die die ab laufseitige Seitenfläche 24 des Gleitschuhes führt, hinaus. Vorzugsweise beträgt der Krümmungsradius der Gleitfläche 17 mehr als 300 mm.

Zum Schutz gegen Anstreifen der Spannscheiben 12 an dem Träger 2 weist letzterer Notlauf-Lagerflächen 19, z. B. aus Lagermetall oder Bronze, auf. Die Flüssigkeitsleitungen 29 und 30 sind durch Endzapfen 33 des Trägers 2 nach außen geführt. Es ist auch noch eine Abdichtung 21 der Streichmassenwanne 14 an den Achsstummeln 23 vorgesehen. Die Lager 15 sind über Konsolen 18 an der Streichmassenwanne 14 abgestützt. Andere Auflagerungen sind aber auch möglich.

In Fig. 4 ist eine Variante dargestellt, bei welcher der Gleit schuh 4′ etwa in seinem mittleren Bereich einen noppen- oder leistenartigen Vorsprung 31 aufweist, der sich parallel zum Übertragungsspalt und Gleitschuh erstreckt. Der Vorsprung hat einen Krümmungsradius r₁ - in der Zeichenebene -, der zwischen 20 und 50 mm, vorzugsweise höchstens 20 mm, beträgt. Er ragt vorzugsweise zwischen 20 und 40 mm von der Gleitfläche (siehe Fig. 2) des Gleitschuhes 4′ hervor. Auch dadurch wird bewirkt, daß der Verlauf des Schlauchs 1 an dieser Stelle eine relativ scharfe Umlenkung erhält, so daß hier eine abrupte Trennung von der Gegenwalze 3 erfolgt. Es sind noch weitere Gleitflächen 33 und 34 am Anfang und Ende des Gleitschuhs 4′ vorgesehen, müssen aber nicht unbedingt vorhanden sein; z. B. kann insbesondere die erste, auflaufseitige Gleitfläche 34 weggelassen werden.

Der ablaufseitige Krümmungsradius r₂ kann sehr viel kleiner sein und etwa zwischen 2 und 8 mm betragen.

Gemäß Fig. 5 ist der ablaufseitige Krümmungsradius k₂ des Trag schuhs 4′′ des Vorsprungs 31′ sehr klein und beträgt vorzugswei se zwischen 1 und 20 mm, vorzugsweise zwischen 3 und 8 mm. Der auflaufseitige Krümmungsradius k₁ ist mindestens 4 mal so groß und beträgt mindestens 20 mm, vorzugsweise mindestens 60 mm.

Diese Werte können auch für den Vorsprung 31 der Fig. 4 gelten.

Claims

1. Einrichtung zum Beschichten von laufenden Bahnen, insbeson dere aus Papier oder Karton, bei welcher von einem Schlauch (1) die Beschichtungsmasse einem an einer die Bahn führen den Gegenwalze (3) gebildeten Auftragsspalt zugeführt wird, und im Bereich des Auftragsspalts der Schlauch (1) über einen parallel zum Spalt und zur Gegenwalze (3) sich er streckenden Gleitschuh (4) geführt ist, der sich innerhalb des Schlauchs (1) befindet, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitschuh (4) eine zumindest teilweise ebene und/oder kon vex gekrümmte, am Beschichtungsspalt angeordnete Gleitober fläche mit einem Krümmungsradius von vorzugsweise mehr als 100 mm aufweist, und daß diese Gleitfläche (17) ablaufsei tig in bezug auf den Schlauch (1) in einer eckigen Kante endet, um eine Knickstelle für den Schlauch (1) zu bilden.

2. Einrichtung zum Beschichten von laufenden Bahnen nach An spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontur der ecki gen bzw. in bezug auf den Schlauch (1) steil abfallenden Kante einen Krümmungsradius zwischen 0,5 und 8 mm aufweist oder einem solchen angenähert ist.

3. Einrichtung zum Beschichten von laufenden Bahnen, insbeson dere aus Papier oder Karton, bei welcher von einem Schlauch (1) die Beschichtungsmasse einem an einer die Bahn führen den Gegenwalze (3) gebildeten Auftragsspalt zugeführt wird, und im Bereich des Auftragsspalts der Schlauch (1) über einen parallel zum Spalt und zur Gegenwalze (3) sich er streckenden Gleitschuh (4) geführt ist, der sich innerhalb des Schlauchs (1) befindet, dadurch gekennzeichnet, daß der Krümmungsradius des Gleitschuhs (4′′) einlaufseitig (k₁) vorzugsweise mindestens 25 mm und ablaufseitig (k₂) höch stens 20 mm, vorzugsweise zwischen 2 und 8 mm bzw. das Ver hältnis der Radien mindestens 4 : 1 beträgt, um eine Knick stelle für den Schlauch (1) zu bilden.

4. Einrichtung zum Beschichten von laufenden Bahnen, insbeson dere aus Papier oder Karton, bei welcher von einem Schlauch (1) die Beschichtungsmasse einem an einer die Bahn führen den Gegenwalze (3) gebildeten Auftragsspalt zugeführt wird, und im Bereich des Auftragsspalts der Schlauch (1) über einen parallel zum Spalt und zur Gegenwalze (3) sich er streckenden Gleitschuh (4′) geführt ist, der sich innerhalb des Schlauchs (1) befindet, mit den kennzeichnenden Merkma len:

a) der Gleitschuh (4′) hat vorzugsweise eine erste Gleit fläche (34) an seinem auflaufseitigen Ende;
b) eine zweite Gleitfläche in Form eines Vorsprunges (31) mit einem einlaufseitigen Krümmungsradius am Auftrags spalt r₁ von mindestens 25 mm, vorzugsweise mindestens 20 mm,
- b₁) ablaufseitig beträgt der Krümmungsradius r₂ zwischen 2 und 18 mm, vorzugsweise zwischen 3 und 8 mm;
c) eine dritte Gleitfläche (33) am ablaufseitigen Ende.

5. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der gegenseitige Abstand aufeinanderfolgender Gleitflächen mindestens 40 mm beträgt.

6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, daß der Schlauch mittels stirnseitigen Spann scheiben (12) gelagert und durch diese für eine umlaufende Bewegung angenähert auf einer Kreisbahn angetrieben ist.

7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeich net durch weitere, über den Umfang des Schlauchs im Innern desselben verteilte Gleitschuhe (9 bis 11).

8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge kennzeichnet, daß der Gleitschuh (4, 4′) als Druckkolben ausgebildet oder mit einem solchen vereinigt ist.

9. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die eckige bzw. steil abfallende ablaufseitige Kante der Gleitfläche (17) des Schuhes (4′) mindestens 8 mm aus dem den Schuh haltenden Träger (2) herausragt.

10. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 9, dadurch ge kennzeichnet, daß der Abrundungsradius der eckigen bzw. steil abfallenden Kante zwischen 2 und 8 mm beträgt.