DE4209183A1

DE4209183A1 - Portal type deck crane for weather protected handling of hatch covers - has portal on travelling beams equipped with trolley hoists which lift and traverse hatch cover to point outside weather protected area of crane

Info

Publication number: DE4209183A1
Application number: DE4209183A
Authority: DE
Inventors: Volkmar Behrend
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp Industrial Solutions AG
Priority date: 1992-03-20
Filing date: 1992-03-20
Publication date: 1993-09-23
Anticipated expiration: 2012-03-21
Also published as: JPH0664888A; NO930986L; SE9300279D0; SE9300279L; NO930986D0; DE4209183C2

Abstract

Over the top of the portal crane is a weatherproof housing (2). The portal legs (3) are carried on travelling beams (4,5) spaced apart by a width encompassing a hatch cover (14). Traversable along the beams are trolley hoists (10,11) each with two lifting winches (12,13). By use of the trolley hoists the hatch covers can be lifted and traversed along the beams to be laid down outside the covered area. USE/ADVANTAGE - Portal-type deck crane. Hatch can be opened without exposing sensitive cargo to bad weather conditions.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Heben und Transportieren schwerer, im wesentlichen plattenförmiger Gegenstände, insbesondere Portalkran mit einer Einrichtung zum Anheben und Transportieren von Ladelukenabdeckungen auf Schiffen, mit einem sich auf beidseitig der Gegenstände, insbesondere der Ladelukenabdeckungen, verfahrbaren Fahrträ ger abstützenden Portalbeinen sowie mindestens einer mit dem jeweiligen Fahrträger zusammenwirkenden Aufnahmeeinrichtung für die Gegenstände, insbesondere die Lukendeckel wobei zumindest Teile der Einrichtung, insbe sondere des Portalkranes, von einer Wetterschutzeinrichtung umgeben sind.The invention relates to a device for lifting and transporting heavy, essentially plate-shaped objects, in particular Gantry crane with a device for lifting and transporting Loading hatch covers on ships, with one on both sides of the Objects, in particular the hatch covers, movable trolleys supporting portal legs and at least one with the respective Carrier interacting receiving device for the objects, in particular the hatch cover with at least parts of the device, esp special of the portal crane, are surrounded by a weather protection device.

Durch die DE-C 40 02 289 ist eine Einrichtung zum Heben und Transportie ren schwerer Gegenstände bekannt. Die Einrichtung beinhaltet im wesentli chen einen Portalkran mit einer Einrichtung zum Anheben und Transportie ren von Lukenabdeckungen auf Schiffen, wobei im Bereich der Fahrträger mindestens zwei einseitig gelagerte Hebel vorgesehen sind, die im Bereich ihrer freien Enden mit in Richtung der Gegenstände, insbesondere der Lukendeckel, bewegbaren Mitnehmern versehen sind und jeder Hebel mittels einer außerhalb der Mitnehmer am Hebel angreifenden Hubvorrichtung um seine Lagerstelle am Fahrträger schwenkbar ist. Mittels dieser Einrich tung ist es möglich, Lukendeckel, die etwa in Höhe der Fahrträger auf den Luken angeordnet sind, anzuheben und in einen Bereich außerhalb der Luke zu transportieren, wobei zum Zwecke des Transportes der gesamte Portal kran mit dem durch die Hebel aufgenommenen Lukendeckel in die neue Positi on verfahren werden muß.DE-C 40 02 289 is a device for lifting and transporting ren heavy objects known. The facility essentially includes Chen a gantry crane with lifting and transporting equipment Ren of hatch covers on ships, in the area of the driving beam At least two levers mounted on one side are provided, which are in the area their free ends with towards the objects, especially the Hatch covers, movable carriers are provided and each lever by means of a lifting device acting on the lever outside of the drivers its bearing point on the chassis is pivotable. By means of this device tion, it is possible to have hatch covers that are approximately at the height of the driving beam on the Hatches are arranged to lift and into an area outside the hatch to be transported, the entire portal for the purpose of transport crane with the hatch cover picked up by the levers into the new positi must be followed.

Der DE-A 27 15 779 ist ein Portalkran mit einem Paar Stützen zu entneh men, der längs auf dem Deck eines Schiffes angeordneter Schienen eine Reihe von im Deck vorgesehenen Lukenöffnungen überstreichend beweglich ist, wobei die Lukenöffnungen mittels Lukendeckeln verschließbar sind. Eine hydraulische Kolben-Zylinder-Einrichtung ist vertikal an der nach innen weisenden Oberfläche von jeder Kranstütze befestigt. Unterhalb jeder Kolben-Zylinder-Einrichtung ist in axialer Ausrichtung zu dieser ein vertikal liegendes Führungselement angeordnet, in welchem ein Füh rungsblock vertikal bewegbar ist. Ferner ist eine Einrichtung vorgesehen, um die Kolbenstange der Kolben-Zylinder-Einrichtung mit dem oberen Ende des Führungsblockes zu verbinden. An jedem Führungsblock und der zugehöri gen Seite des Lukendeckels ist eine Schaukel befestigt, um den Lukendeckel anzuheben bzw. abzusenken. In gleicher Weise, wie bereits bei der DE-C 40 02 289 beschrieben, wird der Lukendeckel mittels der Einrichtung aufgenommen und wird durch Verfahren des Portalkranes in eine neue Positi on überführt.DE-A 27 15 779 shows a gantry crane with a pair of supports men, the rails arranged along the deck of a ship Row of hatch openings provided in the deck can be moved over is, the hatch openings can be closed by hatch covers. A hydraulic piston-cylinder device is vertically attached to the inside facing surface of each crane prop attached. Below each piston-cylinder device is in axial alignment with this a vertically lying guide element is arranged, in which a Füh tion block is vertically movable. A device is also provided around the piston rod of the piston-cylinder device with the upper end of the guide block. On each guide block and the associated one A swing is attached to the side of the hatch cover around the hatch cover raise or lower. In the same way as with the DE-C 40 02 289 describes the hatch cover by means of the device is recorded and is moved into a new position by moving the gantry crane on convicted.

Desweiteren ist der DE-A 15 06 259 eine Lade- und Entladevorrichtung für Stückgutschiffe mit Kranlaufkatzen zu entnehmen, die längs feststehender, querschiffs verlaufender, außerhalb der Schiffsseite verlängerbarer Fahr bahnen fahrbar sind, und die für im Laderaum horizontal förderbare Last kollis berechnet sind (beispielsweise Einheitslasten, wie Palettenlasten und Behälter) und mit Luken am offenen Hauptdeck, welche dazu eingerich tet sind, durch Ladebäume, Schwingkrane oder dgl. bedient zu werden. Jede Fahrbahn wird von einem Tragaufbau getragen, wobei wenigstens die Quer schiffsseite des Tragaufbaus, durch welche die Luke hinausragt, normaler weise offen ist, derart, daß im wesentlichen die ganze Lukenöffnung frei ist und durch die Ladebäume oder dgl. unbehindert bedient werden kann. Der Tragaufbau ist mit einem Dach versehen, das den Endteil der Luke überdeckt, wobei die offenen Querschiffsseiten des Tragaufbaus mit abnehm baren Schotten aus Segeltuch oder dgl. versehen sind. Der Wetterschutz ist anwendbar bei Einsatz von Lukendeckeln, die aus scharnierartig mitein ander verbundenen Abschnitten bestehen, die an der Luke entlang gezogen und bei einem Ende der Luke vertikal abgestellt werden, wobei die Fahr bahn am anderen Ende der Luke angeordnet ist. Abgesehen davon, daß das außerhalb des Tragaufbaus zu transportierende Gut trotz seitlicher Abdek kung dennoch bei schweren Regenfällen naß werden kann, muß auch bei einer solchen Vorrichtung sowie einzelnen Ladelukenabdeckungen der Vorgang des Abnehmens und Transportierens der Ladeluken, wie bereits vorab beschrie ben, durchgeführt werden.Furthermore, DE-A 15 06 259 is a loading and unloading device for General cargo ships with crane trolleys can be removed, the longitudinally fixed, transversal ship, extendable outside the ship side trains are mobile, and the load that can be transported horizontally in the cargo area collis are calculated (for example, unit loads such as pallet loads and containers) and with hatches on the open main deck, which are furnished are operated by loading booms, swinging cranes or the like. Each Roadway is supported by a support structure, with at least the cross ship side of the superstructure through which the hatch protrudes, more normal is open, such that essentially the entire hatch opening is free is and can be operated unhindered by the loading booms or the like. The supporting structure is provided with a roof, which is the end part of the hatch covered, with the open transept sides of the superstructure also decreasing baren bulkheads made of canvas or the like are provided. The weather protection is applicable when using hatch covers that are made of hinges other connected sections exist that are drawn along the hatch and be parked vertically at one end of the hatch, the driving is arranged at the other end of the hatch. Apart from the fact that Goods to be transported outside the support structure despite the side cover kung can still get wet in heavy rain, must also with one such device and individual hatch covers the process of Removing and transporting the hatches, as previously described ben.

Ziel des Erfindungsgegenstandes ist es, wasserempfindliches Material regengeschützt aus eine Be- und/oder Entladeeinrichtung aufweisenden Behältnissen, insbesondere Ladeluken von Schiffen, entfernen bzw. einbrin gen zu können, wobei sicherzustellen ist, daß beim Entfernen der die Abdeckung bildenden, in der Regel plattenförmigen Gegenstände, insbesonde re Lukendeckel, die dann offene Ladeluke den Wettereinflüssen nicht ausge setzt wird. The object of the invention is to provide water-sensitive material protected from rain from a loading and / or unloading device Remove or insert containers, especially cargo hatches from ships gene, whereby it must be ensured that when removing the Cover-forming, usually plate-shaped objects, in particular Right hatch cover, the then open hatch the weather influences not is set.

Dieses Ziel wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Aufnahmeein richtung durch eine mindestens eine Hubeinrichtung beinhaltende Laufkatze gebildet ist, die nach Aufnahme des Gegenstandes, insbesondere des Lukendeckels, in Längsrichtung der Fahrträger verfahrbar ist.This aim is achieved according to the invention in that the inclusion direction by a trolley containing at least one lifting device is formed, after the inclusion of the subject, in particular the Hatch cover, is movable in the longitudinal direction of the carriage.

Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteran sprüchen zu entnehmen.Advantageous further developments of the subject matter of the invention are the Unteran sayings.

Der Gegenstand der Erfindung ist vorzugsweise einsetzbar bei mit Bord kranen, insbesondere Portalkranen, ausgerüsteten Frachtschiffen für Schütt- und/oder Stückgut. Weitere Anwendungsfälle sind beispielsweise Silos, die mit einer entsprechenden Be- oder Entladeeinrichtung in Form eines Kranes und einer zugehörigen Wetterschutzeinrichtung ausgerüstet sind. Derartige Silos können beispielsweise in Hafenanlagen als sogenann te Zwischenspeicher angeordnet werden.The object of the invention can preferably be used with on board cranes, especially gantry cranes, equipped cargo ships for Bulk and / or general cargo. Other use cases are, for example Silos with an appropriate loading or unloading device in the form a crane and an associated weather protection device are. Such silos can be used, for example, in port facilities te cache can be arranged.

Die Laufkatzen sind vorzugsweise dergestalt im Bereich der Fahrträger angeordnet bzw. verfahrbar, daß die damit zusammenwirkenden Hubeinrichtun gen die plattenförmigen Gegenstände, insbesondere die Lukendeckel, pro blemlos aufnehmen können, ohne daß die seitlichen Begrenzungen der Gegen stände, insbesondere der Lukendeckel, mit den Fahrträgern bzw. den Stütz trägern der Laufkatzen in Berührung kommen. Die plattenförmigen Gegenstän de, insbesondere die Lukendeckel, können mittels der Laufkatzen in einen Bereich außerhalb der Wetterschutzeinrichtung bewegt werden, ohne daß der Portalkran selber verfahren werden muß. Sollte dies im Hinblick auf enge räumliche Verhältnisse zur Aufnahme der Gegenstände, insbesondere der Lukendeckel, nicht möglich sein, so besteht die Möglichkeit, die Gegen stände, insbesondere die Lukendeckel, dergestalt geneigt anzuordnen, daß ggf. auftretendes Regenwasser nicht in die Ladeluke eindringen kann. Dies geschieht vorzugsweise dadurch, daß die Hubwerke der Laufkatzen unter schiedlich betätigt werden, um diese Neigung herbeizuführen. In einem solchen Fall erscheint es dann zweckmäßig, daß zumindest Teile der Wetter schutzeinrichtung mit ihrem unteren Bereich auf dem Gegenstand, insbeson dere dem Lukendeckel, aufliegen und somit eine weitere Barriere gegen das Eindringen von Wasser bilden. The trolleys are preferably such in the area of the moving beams arranged or movable that the cooperating lifting device against the plate-shaped objects, in particular the hatch covers, per can easily take up without the lateral boundaries of the counter stands, in particular the hatch cover, with the driving beams or the supports carriers of the trolleys come into contact. The plate-shaped objects de, in particular the hatch covers, can be moved into one using the trolleys Area outside the weather protection device are moved without the Gantry crane itself must be moved. Should this be with regard to close spatial conditions for receiving the objects, especially the Hatch cover, not be possible, so there is a possibility of counter stands, in particular the hatch covers, to be inclined so that rain water, if any, cannot penetrate the loading hatch. This happens preferably in that the hoists of the trolleys under operated differently to bring about this tendency. In one In such a case, it then appears appropriate that at least part of the weather protective device with its lower area on the object, in particular the hatch cover, and thus another barrier against the Form water ingress.

Durch den Erfindungsgegenstand ist es somit auf einfache Art und Weise möglich, ohne Verfahren des Portalkranes, d. h. ohne Freigabe der jeweili gen Ladeluke, den zugehörigen Lukendeckel problemlos zu entfernen und den Lade- oder Löschvorgang wettergeschützt durchzuführen.The subject of the invention thus makes it simple possible without moving the gantry crane, d. H. without approval of the respective hatch to remove the associated hatch cover easily and the Carry out loading or unloading in a weather-protected manner.

Der Erfindungsgegenstand ist anhand einer Zeichnung dargestellt und wird wie folgt beschrieben. Es zeigen:The subject matter of the invention is illustrated and is based on a drawing described as follows. Show it:

Fig. 1 Prinzipskizze eines Bordportalkranes mit einer Einrichtung zum Heben und Transportieren von Lukendeckeln, Fig. 1 schematic diagram of a board gantry crane with a device for lifting and transporting hatch covers,

Fig. 2 Schnitt durch die Einrichtung zum Heben und Transportieren der Lukendeckel sowie Blick auf ein Portalbein, Fig. 2 shows a section through the device for lifting and transporting of the hatch covers, as well as views of a portal leg,

Fig. 3 Längsschnitt durch die Einrichtung (Laufkatze). Fig. 3 longitudinal section through the device (trolley).

Fig. 1 zeigt in räumlicher Darstellung als Prinzipskizze einen Portal kran 1, der mit einer Wetterschutzeinrichtung 2 versehen ist, die den Bereich innerhalb der Portalbeine 3 abdeckt. Der Portalkran 1 weist Fahr träger 4, 5 auf, die mit hier nur angedeuteten Radschwingen 6 ausgerüstet sind, deren nicht dargestellte Laufräder auf entsprechenden Schienenprofi len 7 abrollen. Die Schienenprofile 7 verlaufen hierbei in Längsrichtung des nicht weiter dargestellten Schiffes und sind außerhalb der ebenfalls nicht weiter dargestellten Ladeluken parallel zu diesen verlaufend vorge sehen. Im Innenbereich 8 eines jeden Fahrträgers 4, 5 sind Schienen 9 angeordnet, auf welchen jeweils eine Laufkatze 10, 11 in Längsrichtung der Fahrträger 4, 5 verfahrbar ist. Die Laufkatze 10, 11 bzw. deren Aufbau und Verlagerung gegenüber dem jeweiligen Fahrträger 4, 5 ist in den Fig. 2 und 3 näher beschrieben. Jede Laufkatze 10, 11 ist mit ebenfalls in den Fig. 2 und 3 näher beschriebenen Hubeinrichtungen 12, 13 versehen, die zum Anheben und Transportieren des bzw. der Lukendeckel 14 dienen. Die Hubeinrichtungen 12, 13 sind unabhängig voneinander betätigbar, derge stalt, daß der den Portalbeinen 3 zugewandte Bereich 15 des Lukendeckels 14 durch Schwenken desselben um seine Querachse 14′ höher steht als der den Portalbeinen 3 abgewandte Bereich 16. Wasser kann demzufolge nicht in die Ladeluke eindringen, sondern wird in die entgegengesetzte Richtung abgeleitet. Als weitere Schutzmaßnahme kann ein Teil der Wetterschutzein richtung 17, die mit einem Balken 18 zusammenwirkt auf den höherstehenden Teil 15 des Lukendeckels 14 herabgelassen werden, um so die Abdichtung noch zu erhöhen. Fig. 1 shows a spatial representation as a schematic diagram of a portal crane 1 , which is provided with a weather protection device 2 , which covers the area within the portal legs 3 . The gantry crane 1 has driving beams 4 , 5 , which are equipped with only indicated swing arms 6 , the wheels, not shown, on corresponding rail profi les 7 roll. The rail profiles 7 run in the longitudinal direction of the ship, not shown, and are outside the loading hatches, also not shown, running parallel to these. Rails 9 are arranged in the inner region 8 of each carriage 4 , 5 , on each of which a trolley 10 , 11 can be moved in the longitudinal direction of the carriage 4 , 5 . The trolley 10 , 11 and their construction and displacement relative to the respective moving beams 4 , 5 is described in more detail in FIGS . 2 and 3. Each trolley 10 , 11 is also provided with lifting devices 12 , 13 , which are also described in more detail in FIGS . 2 and 3 and are used for lifting and transporting the hatch cover 14 . The lifting devices 12, 13 are operable independently of one another, Dege Stalt that the portal legs 3 facing portion 15 of the hatch cover 14 by pivoting it about its transverse axis 14 'stands higher than the portal legs 3 facing away from the area sixteenth As a result, water cannot penetrate the hatch, but is drained in the opposite direction. As a further protective measure, part of the weather protection device 17 , which cooperates with a bar 18 , can be lowered onto the higher part 15 of the hatch cover 14 , so as to increase the seal even further.

Analog zur DE-A 15 06 259 wird das zu be- oder entladende Gut mittels über die zugehörige Schiffsseite verlängerte Bereiche 19, 20 zu- oder abgeführt, wobei die entsprechenden Seitenbereiche 21, 22 durch Segeltuch abdeckbar sind.Analogous to DE-A 15 06 259, the goods to be loaded or unloaded are supplied or discharged by means of regions 19 , 20 which are extended over the associated ship side, the corresponding side regions 21 , 22 being able to be covered by canvas.

Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch die Laufkatze 11 mit Blick auf ein Portalbein 3 in Verbindung mit dem zugehörigen Fahrträger 5. Die Laufkat ze 11 weist, wie dies insbesondere auch aus Fig. 3 hervorgeht, zwei Hubeinrichtungen 23 mit flaschenartiger Aufnahmeeinrichtung 23′ auf, die jeweils über einen Hubwerksmotor 24 in Verbindung mit einem Nabengetriebe 25 betätigbar sind. Die Laufkatze 11 ist über Laufrollen 26 auf den Schienen 9 verfahrbar, die über Schienenkonsolträger 27 gegenüber dem Fahrträger 5 abgestützt sind. Der Laufkatze 11 zugeordnet ist ein Fahrmo tor 28. Zum Zwecke der Momentenaufnahme bzw. zur Abstützung der Laufkatze 11 gegenüber dem Fahrträger 5 sind Stützträger 20 vorgesehen, die im Bereich ihres freien Endes mit Horizontalstützrollen 30 versehen sind. Weitere Horizontalstützrollen 31 sind im der Laufkatze 11 abgewandten Bereich der Schiene 9 vorgesehen. Die Stützträger 29 weisen ausgehend von der Laufkatze 11 zunächst einen geneigt 32 und anschließend parallel zum Schienenkonsolträger 27 verlaufenden Bereich 32 auf, der später in einen geradlinig und parallel zum Fahrträger 5 bzw. Lukendeckel 14 verlaufenden Bereich 33 übergeht. Der Lukendeckel 14 ist demzufolge mittels der Hubeinrichtungen 23 bzw. der Aufnahmeeinrichtungen 23′ etwa bis in Höhe des abgewinkelten Bereiches 32 der Stützträger 29 anhebbar und mittels der Laufkatzen 11 ohne Verfahren des Portalkranes 1 etwa in eine Position außerhalb der Wetterschutzeinrichtung 2 verfahrbar. Die nicht weiter dargestellte Ladeluke ist demzufolge zu jedem Zeitpunkt des Entfernens des Lukendeckels 14 sowie des Be- und/oder Entladevorganges durch die Wetterschutzeinrichtung 2 vor Witterungseinflüssen geschützt. FIG. 2 shows a cross section through the trolley 11 with a view of a portal leg 3 in connection with the associated traveling beam 5 . The trolley ze 11 has, as can be seen in particular from Fig. 3, two lifting devices 23 with bottle-like receiving device 23 ', each of which can be actuated via a hoist motor 24 in connection with a hub gear 25 . The trolley 11 can be moved via rollers 26 on the rails 9 , which are supported on the rail bracket 27 relative to the carriage 5 . A trolley 28 is assigned to the trolley 11 . For the purpose of absorbing moments or for supporting the trolley 11 with respect to the traveling support 5 , support supports 20 are provided which are provided with horizontal support rollers 30 in the region of their free end. Further horizontal support rollers 31 are provided in the area of the rail 9 facing away from the trolley 11 . The support beams 29 have, starting from the trolley 11 initially a inclined at 32 and then extending parallel to the Schienenkonsolträger 27 portion 32 which later becomes a straight line and parallel to the traveling support 5 and hatch covers 14 extending region 33rd The hatch cover 14 can therefore be raised by means of the lifting devices 23 or the receiving devices 23 'approximately to the level of the angled area 32 of the support beams 29 and by means of the trolleys 11 without moving the gantry crane 1 approximately into a position outside the weather protection device 2 . The loading hatch, not shown, is therefore protected from the weather by the weather protection device 2 at all times when the hatch cover 14 is removed and the loading and / or unloading process is carried out.

Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt durch die Laufkatze 11, wobei folgende Bauteile dargestellt sind: Fig. 3 shows a longitudinal section of the trolley 11, wherein the following components are shown:

Die Stützträger 29 mit den unteren Horizontalstützrollen 30, die Laufrol len 26, die Hubwerksmotoren 24 samt Hubwerken 23 und zugehörigen Aufnahme vorrichtungen 23′ sowie die weiteren Horizontalstützrollen 31, die an der hier nur angedeuteten Schiene g abrollen.The support beam 29 with the lower horizontal support rollers 30 , the Laufrol len 26 , the hoist motors 24 together with hoists 23 and associated receiving devices 23 'and the further horizontal support rollers 31 which roll on the rail g only indicated here.

Claims

1. A device for lifting and transporting heavy, substantially plate-shaped objects, in particular gantry crane ( 1 ) with a device for lifting and transporting hatch covers ( 14 ) on ships, with a vehicle that can be moved on both sides of the objects, in particular the hatch covers ( 14 ) ( 4 , 5 ) supporting portal legs ( 3 ) and at least one receiving device ( 10 , 11 ) for the objects, in particular the hatch cover ( 14 ), which interacts with the respective driving beam ( 4 , 5 ), at least parts of the device, in particular the portal crane ( 1 ), surrounded by a weather protection device ( 2 ), characterized in that the receiving device ( 10 , 11 ) is formed by a trolley containing at least one lifting device ( 12 , 13 ), which after receiving the object, in particular the hatch cover ( 14 ), can be moved in the longitudinal direction of the driving beam ( 4, 5 ).

2. Device according to claim 1, characterized in that the Laufkat zen ( 10 , 11 ) after picking up the object, in particular the hatch cover ( 14 ), can be moved into an area which is substantially outside of the weather protection device ( 2 ).

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that when using only one trolley ( 10 , 11 ) in the interior ( 8 ) of each carrier ( 4 , 5 ), the respective trolley ( 10 , 11 ) with two lifting devices ( 12 , 13 ) is equipped.

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that the lifting devices ( 12 , 13 ) are formed in particular by multiple reevers ( 23 ).

5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that the lifting devices ( 12 , 13 ) in the region of the respective trolley ( 10 , 11 ) are arranged one behind the other.

6. Device according to claims 1 to 5, characterized in that each lifting device ( 12 , 13 ) is assigned its own lifting motor ( 24 ), possibly in connection with a hub gear having a brake ( 25 ).

7. Device according to claims 1 to 6, characterized in that the object, in particular the hatch cover ( 14 ), can be tilted about its transverse axis ( 14 ') by different actuation of the hoist motors ( 24 ), in such a way that the portal legs ( 3 ) facing side ( 15 ) is higher in level than the side ( 16 ) facing away from the portal legs ( 3 ).

8. Device according to claims 1 to 7, characterized in that the object, in particular the hatch cover ( 14 ), provided that it has not been completely removed from the area of the weather protection device ( 2 ) by the trolleys ( 10 , 11 ), parts ( 17 ) the weather protection device ( 2 ) on the higher area ( 15 ) of the object, in particular the hatch cover ( 14 ), can be lowered.

9. Device according to claims 1 to 8, characterized by in each case one along the drive carrier ( 4 , 5 ) extending rail ( 9 ) for guiding the trolley rollers ( 26 ), which are provided at a lateral distance from the respective drive carrier ( 4 , 5 ) and is supported by rail bracket supports ( 27 ) with respect to the associated travel supports ( 4 , 5 ).

10. Device according to claims 1 to 9, characterized in that the trolleys ( 10 , 11 ) are provided with support beams ( 29 ) extending into the area between the traveling beam ( 4 , 5 ) and the object, in particular hatch cover ( 14 ), which are provided in the region of their free ends with at least one horizontal support roller ( 30 ) which is supported on the associated travel carrier ( 4 , 5 ).

11. Device according to claims 1 to 10, characterized in that the respective support beam ( 2 g), starting from the trolley ( 10 , 11 ), initially inclined ( 32 ) in the direction of the associated carriage ( 4 , 5 ) and then spaced approximately parallel to these ( 4 , 5 ) or to the object, in particular the hatch cover ( 14 ).

12. Device according to claims 1 to 11, characterized by at least one further horizontal support roller ( 31 ) in the area of the trolley zen ( 10 , 11 ) which rolls on the side of the rail facing away from the respective trolley ( 10 , 11 ).