DE418323C

DE418323C - Curving locomotive

Info

Publication number: DE418323C
Application number: DEO14759D
Authority: DE
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1925-02-22
Filing date: 1925-02-22
Publication date: 1925-09-02

Description

Kurvenbewegliche Lokomotive. Die Erfindung bezieht sich auf eine kurvenbewegliche, auf zwei Drehgestellen gelagerte Dampf- oder Explosionsmotorlokomotive nach Patent 414496, bei welcher sämtliche Achsen der Drehgestelle als Treibachsen verwendet werden, der Hauptrahmen der Lokomotive ohne Zwischenfedern auf dem Drehgestell abgestützt wird, die beiden Treibachsen jedes Drehgestells von einer im Drehgestell gelagerten Blindachse angetrieben werden und jede der beiden Blindachsen durch ein Kreuz-,elenk mit der Antriebswehe verbunden ist. Die Erfindung bezweckt eine Vereinfachung der durch das Hauptpatent geschützten Bauart.Curving locomotive. The invention relates to a curved, Patented steam or explosion engine locomotive mounted on two bogies 414496, in which all axles of the bogies are used as driving axles the main frame of the locomotive is supported on the bogie without intermediate springs the two drive axles of each bogie from one mounted in the bogie Blind axle are driven and each of the two blind axles by a cross, articulated is connected with the drive woe. The invention aims at Simplification of the type protected by the main patent.

Gemäß der Erfindung besteht das Drehgestell aus zwei durch ein Rohr miteinander verbundenen Seitenschilden, und erfolgt der Antrieb der beiden Treibräder von der Blindwelle aus durch Treibketten. In dem Verbindungsrohr sind die Blindwelle und das zum Antrieb der B'.indwelle dienende Triebwerk gelagert. Auf dem Verbindungsrohr ist der Hauptrahmen gelenkig abgestützt. Das Verbindungsrohr trägt ferner die Bremse nebst dem Bremszylinder und schließlich die Schutzkästen für die Treibketteh.According to the invention, the bogie consists of two through a pipe side shields connected to one another, and the two drive wheels are driven from the jackshaft through drive chains. The jackshaft is in the connecting pipe and the engine used to drive the B'.indwelle is mounted. On the connecting pipe the main frame is articulated. The connecting pipe also carries the brake in addition to the brake cylinder and finally the protective boxes for the drive chain.

Der Kettenantrieb gestattet jeder der beiden Treibachsen die durch die federnde Abstützung des Drehgestells auf den Achslagern und die Führung der Achslager in den Gleitführungen bedingten senkrechten Bewegungen. Jede der beiden Treibachsen kann also, ohn° den Kettenantrieb zu stören, nicht nur unter gleichmäßiger Beanspruchung der beiderseitigen Federn parallel zu sich selbst angehoben werden, sondern sie kann sich auch unter entsprechender Mehrbeanspruchung der einen Feder in der senkrechten Ebene schräg stellen, da die vielen Gelenke der Kette eine gewisse Verwindung der Kette zulassen.The chain drive allows each of the two drive axles to pass through the resilient support of the bogie on the axle bearings and the guidance of the Axle bearings in the sliding guides cause vertical movements. Either of the two Driving axles can therefore, without disrupting the chain drive, not only with more uniformity The stress on the springs on both sides is increased parallel to itself, but it can also be subject to increased stress on one spring incline in the vertical plane, as the many joints of the chain have a certain Allow the chain to twist.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.The invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment.

Abb. i ist die Seitenansicht eines Drehgestells.Fig. I is a side view of a bogie.

Abb.2 ist der zugehörige Grundriß im Schnitt gezeichnet.Fig.2 shows the corresponding floor plan in section.

Abb. 3 zeigt die Lagerung des Hauptrahmens auf dem Drehgestell in Seitenansicht.Fig. 3 shows the mounting of the main frame on the bogie in Side view.

Das Drehgestell besteht im wesentlichen aus den beiden Seitensdii;den i und dem Verbindungsrohr 2. Die beiden Seitenschilde i und das Verbindungsrohr 2 werden zweckmäßig aus Stahlguß hergestellt. Die Seitenschilde nehmen in Gleitführungen die Achslager 3 auf und werden auf den Achslagern durch die in topfförmigen Hohlräumen 26 der Seitenschilde i untergebrachten Zylinderfedern 4. abgestützt.The bogie essentially consists of the two side doors i and the connecting pipe 2. The two side shields i and the connecting pipe 2 are expediently made of cast steel. The side shields take in sliding guides the axle bearings 3 and are on the axle bearings through the cup-shaped cavities 26 of the side plates i housed cylinder springs 4. supported.

Die Verbindung der beiden Seitenschilde i erfolgt ausschließ'.icli durch das zwischen den beiden Achsen 16 des Drehgestells befindliche Verbindungsrohr 2. Der Hauptrahmen, von welchem nur ein Querträger 5 gezeichnet ist, stützt sich mittels des in der Mittelebene der Maschine liegenden Kugelzapfens 6 und der seitlichen Rollen 7 auf das Verbindungsrohr 2. Die Kugelpfanne 8 ist, wie aus Abb. 3 ersichtlich ist, in dem Verbindungsrohr 2 eingelassen. Die Gleitflächen 9 für die Rollen ; sind gle-chfalls auf dem Verbindungsrohr 2 aufgegossen. Die Blindwelle i i ist in zwei Querwänden 12 gelagert, welche im Verbindungsrohr :! gelagert sind. In einem seitlich am Verbindungsrohr 2 befestigten Lagerbock io ist eine Zwischenwelle 21 gelagert, deren eines Ende durch ein Kreuzgelenk mit der Transmissionswelle 23 verbunden ist und an ihrem anderen Ende ein Kegelrad 13 trägt, welches mit einem auf der Blindwelle i i sitzenden Kegelrad 1 4. in Eingriff steht. Die Blindwelle i i trägt an jedem freien Ende ein Kettenrad 2-¢. Jedes Kettenrad 24 treibt mittels einer Kette 15 ein .auf der Trieibachse 16 befestigtes Kettenrad 2o an. Das Verbindungsrohr z trägt ferner zwei zweckmäßig aus je zwei oder mehreren Teilen zusammengesetzte Gehäuse 25, welche die Ketten 15 und die Kettenräder 2o umschließen und gegen die Treibachse 16 in geeigneter )Veise abgedichtet sind. Die Gehäuse 25 müssen so weit sein, daß die Kettenräder 2o und die Ketten 15 ihre Bewegungen relativ zum Drehgestell ausführen können. Unterhalb des Verbindungsrohres 2 ist der Dampfbremszylinder 17 angebracht, welcher die an den Angüssen i 9 des Verbindungsrohres 2 angelenkten Bremsgehänge 18 betätigt.The connection of the two side plates i takes place exclusively through the connecting pipe located between the two axles 16 of the bogie 2. The main frame, of which only a cross member 5 is drawn, is supported by means of the ball stud 6 lying in the center plane of the machine and the lateral Rollers 7 on the connecting tube 2. The ball socket 8 is, as can be seen in Fig. 3 is embedded in the connecting pipe 2. The sliding surfaces 9 for the rollers; are Also poured onto the connecting pipe 2. The jackshaft i i is in two Transverse walls 12 stored, which in the connecting pipe:! are stored. In one side an intermediate shaft 21 is supported on the connecting tube 2, one end of which is connected to the transmission shaft 23 by a universal joint and at its other end a bevel gear 13 carries which with one on the jackshaft i i seated bevel gear 1 4th is engaged. The jackshaft i i carries on each free end of a sprocket 2- ¢. Each chain wheel 24 drives by means of a chain 15 a .on the drive axis 16 attached chain wheel 2o. The connecting pipe z carries furthermore two housings which are expediently composed of two or more parts each 25, which enclose the chains 15 and the sprockets 2o and against the drive axis 16 are sealed in a suitable) Veise. The housing 25 must be so wide that the chain wheels 2o and the chains 15 perform their movements relative to the bogie can. The vapor brake cylinder 17 is attached below the connecting pipe 2, which the hinged to the sprues i 9 of the connecting pipe 2 brake hangers 18 actuated.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Steam or explosion engine locomotive with curve movement, mounted on two bogies, according to patent 414496, characterized in that each bogie is made from two side shields, (i) and a connecting tube (2).

2. Locomotive according to claim i, characterized in that the both side shields (i) and the connecting tube (2) are made of cast steel.

3. Locomotive according to claim i, characterized in that the connecting pipe (2) ! Above the bearing (8) for the pivot pin (6) of the main frame (5) and inside the Jackshaft (i i) and the toothed gear (13, 14) carries.

4 .. Locomotive according to claim i and 3, characterized in that the connecting pipe (2) below the brake cylinder (17) and on the sides the bearings (19) for the brake hangers (18).

5. Locomotive according to claims i, 3 and 4, characterized in that the connecting pipe (2) also carries the protective hoods (? 5) for the chains (15) on the sides.