DE415884C

DE415884C - Sicherheitsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE415884C
Application number: DEB115654D
Authority: DE
Original assignee: OTTO FRIEDRICH BECKH
Current assignee: OTTO FRIEDRICH BECKH
Priority date: 1924-09-16
Filing date: 1924-09-16
Publication date: 1925-07-06

Description

Sicherheitsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen, bei der durch Herausnahme eines für den Betrieb notwendigen Teiles ein Ingangsetzen des Kraftwagens verhindert wird.
Gemäß der Erfindung wird der gedachte Zweck dadurch erreicht, daß ein besonders betriebswichtiger Teil, das Kupplungspedal, in eigenartiger Weise ausgebildet ist. Bisher bestand dieses Pedal nebst dem Blatt, auf das sich der Fuß des Fahrers aufsetzt, aus einem Stück. Nach der Erfindung wird der Schaft des Pedals aus mehreren Teilen hergestellt, von denen der in den Wagenraum hineinreichende obere Teil abgenommen werden kann. Die einzelnen Teile des Kupplungspedals können durch geeignete Ausfräsungen, Nuten u. dgl. für jeden Wagen besonders ausgebildet werden, so daß keine Gefahr vorliegt, daß ein Unbefugter ein passendes Ersatzstück für den entfernten oberen Teil des Pedals verwenden kann. Ferner kann unterhalb der für das Pedal bestimmten Öffnung im Fußboden ein Sicherheitsriegel angebracht werden, dessen Zunge bei abgenommenem Oberteil des Pedals die Öffnung verschließt.
Auf der Zeichnung zeigt Abb. r den oberen abnehmbaren Teil des Kupplungspedals, zum Teil im Schnitt, Abb.2 den unteren festen Teil, gleichfalls im Schnitt; Abb.3 ist eine Draufsicht auf die Öffnung des Fußbodens nebst dem Sicherheitsriegel.
Der obere, in den Wagenraum hineinreichende Teil & des Pedals, an dem sich das Fußblatt h befindet, ist gemäß der Erfindung lösbar mit dem unteren, vollständig unterhalb des Bodenbrettes des Fahrzeuges befindlichen Teil a2 verbunden und wird, wenn das Fahrzeug nicht benutzt werden soll, von dem unteren Teil abgenommen. Damit eine starre Verriegelung und Betriebssicherheit der Stücke &, a2 gewährleistet ist, können diese in bekannter Weise bajonettartig oder in ähnlicher Weise ausgebildet werden..
Die Sicherung gegen Verdrehen der Teile gegeneinander kann .durch eine Anordnung, wie sie aus der Zeichnung ersichtlich ist, erzielt werden. Der Teil a' des Pedals trägt einen Ansatz b zur Aufnahme eines Federbolzens c nebst Stoßplatte und einer diese beeinflussenden Schraubenfeder d. Am Teil a2 befindet sich ein Ansatz e mit einer Bohrung f für den Federbalzen c. Während des Betriebes liegen die Ansätze b und e derartig übereinander, daß .der Bolzen in die Bohrung f greift, wodurch eine Verdrehung der Teile ca und a2 gegeneinander verhindert wird. Um die zum Abheben des oberen von dem unteren Teile bei Vorhandensein eines Bajonettverschlusses notwendige Drehung des oberen Teiles zu ermöglichen, wird der Federbolzen c hochgezogen, so daB er aus der Bohrung f heraustritt.
Ist der obere Teil abgenommen, so wird die für ihn im Fußboden vorgesehene Öffnung i (Alb. 3) durch die Riegelzunge l eines Sicherheitsriegels k verschlossen, der unterhalb des Fußbodens gelagert ist und durch einen herausziehbaren Schlüssel bedient werden kann.
PATENT

Claims

-ANSPRÜCHE: Öffnung z. Sicherheitsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen, bei der durch Herausnahme eines für den Betrieb notwendigen Teiles ein Ingangsetzen des Kraftwagens verhindert wird, dadurch gekennzeichnet, .daB der in den Wagenraum hineinreichende Teil des aus mehreren Stücken zusammengesetzten Kupplungspedals abgenommen werden kann.
2. Vorrichtung nach Anspruch z, gekennzeichnet durch die Anordnung eines Sicherheitsriegels an der Unterseite des Fußbodens, derart, daß die Riegelzunge bei abgenommenem Oberteil des Pedals die für dasselbe im Fußboden vorgesehene verschließt.