DE4133486C2 - Fixed caliper partial brake disc brake - Google Patents

Fixed caliper partial brake disc brake

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DE4133486C2 DE19914133486 DE4133486A DE4133486C2 DE 4133486 C2 DE4133486 C2 DE 4133486C2 DE 19914133486 DE19914133486 DE 19914133486 DE 4133486 A DE4133486 A DE 4133486A DE 4133486 C2 DE4133486 C2 DE 4133486C2
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Description

Die Erfindung betrifft eine Festsattel-Teilbelagscheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a fixed caliper partial brake disc brake according to the preamble of claim 1.

Eine gattungsgemäße Scheibenbremse ist in der zugehörigen DE 41 10 869 A1 vorgeschlagen worden.A generic disc brake is in the associated DE 41 10 869 A1 has been proposed.

Bei der vorgeschlagenen Scheibenbremse sind zur axialen Führung der Bremsbacken freistehende Stege vorgesehen, die einstückig mit dem Bremsengehäuse gegossen werden und in Umfangsrichtung der Bremsscheibe beiderseits der Bremsbacken angeordnet sind. Die Bremsbacken haben seitliche Vorsprünge, die die in Richtung Bremsscheibe axial hervorstehenden Stege umgreifen, wobei die beim Bremsen auftretenden Umfangskräfte stets über die brems­ scheibeneinlaufseitigen Stege auf das Bremsengehäuse übertragen werden. Die Stege sind auf ihren in Umfangsrichtung äußeren Seiten mit Abstützflächen zur Anlage der Vorsprünge der Brems­ backen versehen, welche nach dem Gießen des Bremsengehäuses nachbearbeitet werden müssen, um eine exakte und paßgenaue Füh­ rung der Bremsbacken zu gewährleisten.In the proposed disc brake are for axial guidance The brake shoes are provided with free-standing bars that are made in one piece be cast with the brake housing and in the circumferential direction the brake disc are arranged on both sides of the brake shoes. The brake shoes have side protrusions that face the Grip axially protruding webs, the Circumferential forces occurring during braking are always via the brakes Transfer webs on the disc inlet side to the brake housing become. The webs are on their outer circumferentially Sides with support surfaces for engaging the projections of the brake bake provided after casting the brake housing have to be reworked to ensure an exact and precise fit guarantee the brake shoes.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Herstellung einer gattungs­ gemäßen Scheibenbremse zu vereinfachen.The object of the invention is to produce a genus to simplify the appropriate disc brake.

Die Lösung der Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Pa­ tentanspruchs 1. Erfindungsgemäß sind die Stege in die den Rand der Bremsscheibe übergreifenden Brückenabschnitte des Bremsen­ gehäuses integriert, wobei die Abstützflächen für die Brems­ backen an den in Umfangsrichtung der Bremsscheibe außenliegen­ den Seiten der Brückenabschnitte angeordnet sind.The solution to the problem results from the characteristics of Pa According to the invention, the webs are in the edge the brake disc overlapping bridge sections integrated housing, the support surfaces for the brake bake on the outside in the circumferential direction of the brake disc  the sides of the bridge sections are arranged.

Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, daß die Form des Bremsengehäuses vereinfacht und daß die Nachbearbeitung der am äußersten Rand des Bremsengehäuses gelegenen Abstützflächen erleichtert wird. Das Bearbeitungswerkzeug hat freien Zugriff auf die zu bearbeitende Stelle, so daß im Bremsengehäuse zur Nachbearbeitung für das Werkzeug kein Freigang vorgesehen wer­ den muß, durch welchen die Steifigkeit der Brückenabschnitte beeinträchtigt würde. Die Brückenabschnitte werden durch die integrierten Stege sogar noch verstärkt.The solution according to the invention has the advantage that the shape of the Brake housing simplified and that the post-processing of the outermost edge of the brake housing support surfaces is facilitated. The editing tool has free access to the point to be machined so that in the brake housing Post processing for the tool no clearance provided must, by which the rigidity of the bridge sections would be affected. The bridge sections are covered by the integrated bars even reinforced.

Wenn die Brückenabschnitte gemäß Anspruch 2 mit Stufen versehen sind, wird die Bearbeitung der Abstützflächen noch einfacher. Die Stufen ermöglichen zusammen mit gemäß Anspruch 3 ausgestal­ teten Trägerplatten eine gegen Ausheben gesicherte Befestigung und Führung der Bremsbacken, die durch eine Anordnung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 4 noch verbessert werden kann. Bei die­ ser Anordnung treten nämlich keine reibkraftbedingten Kippmo­ mente auf, die ein Ausheben der Bremsbacke bewirken könnten. Um ein Klappern der Trägerplatte im Bremsengehäuse zu verhindern und die korrekte Anlage an den Brückenabschnitten zu gewähr­ leisten, wird eine Blattfeder gemäß Anspruch 5 empfohlen.If the bridge sections according to claim 2 provided with steps processing of the support surfaces becomes even easier. The stages allow together with according to claim 3 Carrier plates secured attachment against lifting and guidance of the brake shoes by an arrangement according to the Features of claim 4 can still be improved. At the This arrangement namely no Kippmo due to friction elements that could cause the brake shoe to lift out. Around to prevent the carrier plate from rattling in the brake housing and to ensure the correct installation on the bridge sections afford, a leaf spring is recommended according to claim 5.

Zur einfachen und lösbaren Befestigung des Bremsklotzes an der Trägerplatte empfiehlt sich eine Ausgestaltung der Trägerplatte mit einer Durchstellung gemäß Anspruch 6, vorzugsweise in Ver­ bindung mit einer U-förmigen Ausnehmung des Bremsklotzes gemäß Anspruch 7 und einer Niederhaltefeder gemäß Anspruch 8. Eine bevorzugte und einfache Ausführungsform der Niederhaltefeder ergibt sich aus den Merkmalen des Anspruchs 9.For simple and detachable attachment of the brake pad to the Carrier plate recommends a design of the carrier plate with an extension according to claim 6, preferably in ver binding with a U-shaped recess of the brake pad according Claim 7 and a hold-down spring according to claim 8. A preferred and simple embodiment of the hold-down spring  results from the features of claim 9.

Zur Montage wird der Bremsklotz durch den nach außen offenen Schacht des Bremsengehäuses eingeführt, bis er mit seiner U-förmigen Ausnehmung an der vorspringenden Durchstellung auf der Vorderseite der Trägerplatte anliegt. Die Niederhaltefeder ist dabei mit ihren beiden freien Enden bereits in zwei Öff­ nungen der Bremsklotz-Rückenplatte verliersicher eingerastet. Zur sicheren Befestigung des Bremsklotzes an der Trägerplatte braucht der Monteur nur noch den bügelförmigen Mittelabschnitt der Feder an einer weiteren Durchstellung auf der Rückseite der Trägerplatte einzurasten.For assembly, the brake pad is opened through the outside Shaft of the brake housing inserted until he with his U-shaped recess on the projecting extension the front of the carrier plate rests. The hold-down spring is already with its two free ends in two public the brake pad back plate locked captively. For securely attaching the brake pad to the carrier plate the fitter only needs the bow-shaped middle section the spring at another extension on the back of the Snap the carrier plate into place.

Bei einer mit Ausstellungen gemäß den Merkmalen des Anspruchs 10 versehenen Trägerplatte wird eine sichere Halterung des Bremsklotzes in seiner korrekten Lage gewährleistet, da die beim Bremsen auftretende Umfangskraft an einer der Ausstellun­ gen abgestützt wird, so daß der Bremsklotz nicht verrutschen kann.In one with exhibitions according to the characteristics of the claim 10 provided carrier plate is a secure holder of the Brake pad in its correct position ensures that the Circumferential force occurring during braking at one of the exhibitions gene is supported so that the brake pad does not slip can.

Mit Anspruch 11 soll auch die Verwendung eines entsprechend ausgestalteten Bremsklotzes in einer erfindungsgemäßen Teilbe­ lagscheibenbremse unter Schutz gestellt werden. Dasselbe gilt für die Verwendung einer Niederhaltefeder gemäß Anspruch 12.With claim 11, the use of a corresponding designed brake pad in a part of the invention put the disc brake under protection. The same applies for the use of a hold-down spring according to claim 12.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.An embodiment of the invention is described below the drawings explained in more detail.

Es zeigen Show it  

Fig. 1 eine Teilansicht der Innenseite eines erfindungsgemä­ ßen Festsattels (die linke Hälfte ist spiegelsymme­ trisch); Fig. 1 is a partial view of the inside of a fixed saddle according to the invention (the left half is mirror symmetrical);

Fig. 2 einen Schnitt durch eine Bremsbacke gemäß Linie J-J von Fig. 1. Fig. 2 shows a section through a brake shoe taken along the line JJ of FIG. 1,.

Wegen Einzelheiten zur allgemeinen Anordnung und Funktionsweise der beschriebenen Teilbelagscheibenbremse wird auf die Be­ schreibung des Hauptpatents DE 41 10 869 verwiesen.For details on the general arrangement and functioning the described partial brake disc brake is based on the Be the main patent DE 41 10 869 referenced.

Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel erkennt man einen Teil eines Festsattels 61 mit einem radial nach außen offenen Schacht 62 und einem den äußeren Rand der durch Strichelung angedeuteten Bremsscheibe 69 übergreifenden Brückenabschnitt 63. Die Bremsbacke 64 besteht aus einer Trä­ gerplatte 65 und einem an der Trägerplatte 65 lösbar befestig­ ten Bremsklotz 66, der aus einer Rückenplatte 67 und einem Reibbelag 68 zusammengesetzt ist. Die nicht dargestellte linke Hälfte des Fest­ sattels ist im wesentlichen spiegelsymmetrisch zur rechten Hälfte.In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, part of a fixed saddle 61 can be seen with a shaft 62 open radially outwards and a bridge section 63 overlapping the outer edge of the brake disk 69 indicated by dashed lines. The brake shoe 64 consists of a Trä gerplatte 65 and a releasably attached to the carrier plate 65 th brake pad 66 , which is composed of a back plate 67 and a friction lining 68 . The left half of the fixed saddle, not shown, is essentially mirror-symmetrical to the right half.

Beiderseits der Bremsscheibe 69 sind in den Brückenab­ schnitt 63 Stege 70 integriert, die an den außenliegenden Seiten Abstützflächen 71 aufweisen, die auf Stufen 72 an­ geordnet sind. Die Trägerplatte 65 weist zwei in Umfangs­ richtung der Bremsscheibe 69 abstehende, hakenförmige Vor­ sprünge 73 auf, deren Enden 74 radial nach außen abgewin­ kelt und mit Anlageflächen 75 zur Anlage an den Abstütz­ flächen 71 versehen sind. Die Enden 74 sind mit wiederum abgewinkelten Nasen 76 versehen, welche die Stufen 72 hin­ tergreifen, um ein Ausheben der Bremsbacke 64 zu verhin­ dern.On both sides of the brake disk 69 63 webs 70 are integrated in the Brückenab, which have support surfaces 71 on the outer sides, which are arranged on steps 72 . The carrier plate 65 has two in the circumferential direction of the brake disk 69 protruding, hook-shaped projections 73 , the ends 74 of which are angled radially outward and are provided with contact surfaces 75 for contact with the support surfaces 71 . The ends 74 are in turn provided with angled lugs 76 which engage the steps 72 to prevent lifting of the brake shoe 64 .

Der Festsattel 61 besitzt vier, in den Figuren nicht dar­ gestellte Bremszylinder, von denen jeweils zwei auf jeder Seite der Bremsscheibe 69 nebeneinander angeordnet sind. Einer von vier in den Bremszylindern axial verschiebbaren Bremskolben 77 ist in Fig. 1 durch Strichelung angedeutet. An der Trägerplatte 65 sind bremskolbenseitig zwei Blatt­ federn 78 festgenietet, die mit ihren Federzungen 79, 80 in den Innenraum der hohlen Bremskolben 77 eingreifen. Durch je eine Federzunge 80 wird die Trägerplatte 65 in radialer Richtung 82 gegenüber dem Festsattel 61 vorgespannt, so daß die Vorsprünge 73 an die der Bremsscheibenachse zuge­ wandten Seitenflächen 81 der Brückenabschnitte 63 ange­ drückt werden.The fixed caliper 61 has four brake cylinders, not shown in the figures, two of which are arranged side by side on each side of the brake disk 69 . One of four brake pistons 77 axially displaceable in the brake cylinders is indicated in FIG. 1 by dashed lines. On the support plate 65 , two leaf springs 78 are riveted on the brake piston side and engage with their spring tongues 79 , 80 in the interior of the hollow brake pistons 77 . By a spring tongue 80 , the carrier plate 65 is biased in the radial direction 82 relative to the fixed caliper 61 , so that the projections 73 to the side facing the brake disc axis 81 side surfaces 81 of the bridge sections 63 are pressed.

Zur Befestigung des Bremsklotzes 66 ist eine in Richtung Bremsscheibe 69 aus der Trägerplatte 65 herausragende Durchstellung 83 vorgesehen, die in eine U-förmige Ausneh­ mung 84 des Bremsklotzes 66 eingerastet ist. Dazu wird der Bremsklotz 66 mittels einer Niederhaltefeder 85 radial entgegen Richtung 82 gegenüber der Trägerplatte 65 vorge­ spannt. Die Niederhaltefeder 85 besteht aus einem Stück Federdraht und weist einen etwa U-förmigen Mittelabschnitt 86 auf, von dem ausgehend zwei Arme 87, 88 in entgegenge­ setzte Richtungen abstehen. Die Arme 87, 88 sind gegenüber der durch den Mittelabschnitt 86 definierten Ebene ver­ setzt angeordnet und mit dem Mittelabschnitt 86 durch Ver­ bindungsabschnitte 89, 90 verbunden. Die Trägerplatte 65 ist bremskolbenseitig mit einer vorspringenden Durchstel­ lung 91 versehen, an der der Mittelabschnitt 86 einge­ rastet ist. Die Niederhaltefeder 85 umgreift zwei in ra­ dialer Richtung 82 abstehende Vorsprünge 92, 93 der Rücken­ platte 67 des Bremsklotzes 66, wobei die abgewinkelten En­ den der Arme 87, 88 in Öffnungen 94 der Vorsprünge 92, 93 einrasten.To attach the brake pad 66 is in the direction of the brake disc 69 from the support plate 65 protruding passage 83 is provided, which is locked in a U-shaped Ausneh line 84 of the brake pad 66 . For this purpose, the brake pad 66 is preloaded radially against the carrier plate 65 by means of a hold-down spring 85 in the opposite direction 82 . The hold-down spring 85 consists of a piece of spring wire and has an approximately U-shaped central section 86 , from which two arms 87 , 88 protrude in opposite directions. The arms 87 , 88 are arranged ver sets opposite the plane defined by the central section 86 and connected to the central section 86 by connecting sections 89 , 90 . The carrier plate 65 is provided on the brake piston side with a projecting penetration 91 , on which the central section 86 is engaged. The hold-down spring 85 engages two protruding projections 92 , 93 in the rear dial direction 82 , the back plate 67 of the brake pad 66 , the angled ends of the arms 87 , 88 engaging in openings 94 of the projections 92 , 93 .

Die Trägerplatte 65 ist außerdem auf ihrer der Brems­ scheibe 69 zugewandten Seite mit zwei Ausstellungen 95 versehen, die aus der Trägerplattenebene herausragen und unmittelbar neben den Schmalseiten 96 des Bremsklotzes 66 angeordnet sind. Über diese Ausstellungen 95 wird die beim Bremsen auftretende Umfangskraft vom Bremsklotz 66 auf die Trägerplatte 65 übertragen.The carrier plate 65 is also provided on its disc 69 facing the side with two exhibitions 95 which protrude from the carrier plate level and are arranged directly next to the narrow sides 96 of the brake pad 66 . The circumferential force occurring during braking is transmitted from the brake pad 66 to the carrier plate 65 via these exhibitions 95 .

Die Abstützflächen 71 der Brückenabschnite 63 sind derart angeordnet, daß sie von einer durch den Reibflächenschwer­ punkt des Bremsklotzes 66 in Umfangsrichtung der Brems­ scheibe 69 verlaufenden Gerade 97 geschnitten werden. Bei dieser Anordnung treten reibkraftbedingte Kippmomente, die ein Ausheben der Trägerplatte 65 zur Folge haben könnten, nicht auf.The support surfaces 71 of the bridge sections 63 are arranged such that they are cut by a straight line 97 extending from the point of friction of the brake pad 66 in the circumferential direction of the brake disk 69 . In this arrangement, tilting moments due to friction force, which could result in lifting of the carrier plate 65 , do not occur.

Claims (12)

1. Festsattel-Teilbelagscheibenbremse für Kraftfahrzeuge, mit einem am Fahrzeug unverschiebbar verankerten Festsattel, der den äußeren Rand einer Bremsscheibe axial übergreift und einen radialen Schacht aufweist, mit beiderseits der Bremsscheibe angeordneten, am Brems­ sattel axial verschiebbar geführten Bremsbacken, die eine Trägerplatte und einen oder mehrere, mit Reibbelägen ver­ sehene Bremsklötze aufweisen, die auf der Trägerplatte lösbar befestigt sind, mit axial verlaufenden Stegen des Festsattels, die an den in Umfangsrichtung der Bremsschei­ be liegenden Seiten des Festsattels angeordnet sind, und Abstützflächen zur Abstützung der Trägerplatte aufweisen, mit in Umfangsrichtung weisenden Vorsprüngen der Träger­ platten, die die Stege hintergreifen und an den Abstütz­ flächen axial verschiebbar geführt sind, wobei die beim Bremsen auftretenden Umfangskräfte von der Bremsbacke über einen der Vorsprünge jeweils auf den an der Bremsscheiben­ einlaufseite des Festsattels befindlichen Steg übertragen werden, nach Anspruch 1 des zugehörigen Hauptpatentes DE 41 10 869, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (70) in die den äußeren Rand der Bremsscheibe (69) übergreifen­ den Brückenabschnitte (63) des Festsattels (61) integriert sind und mit diesen je eine Einheit bilden, wobei die in Umfangsrichtung der Bremsscheibe (69) außenliegenden Sei­ ten der Brückenabschnitte (63) mit Abstützflächen (71) zur Führung der Bremsbacken (64) und zur Aufnahme der Umfangs­ kräfte versehen sind. 1. Fixed caliper partial brake disc brake for motor vehicles, with a fixed caliper firmly anchored to the vehicle, which axially overlaps the outer edge of a brake disc and has a radial shaft, with brake shoes arranged on both sides of the brake disc and axially displaceably guided on the brake caliper, which have a carrier plate and or or have several ver with friction pads brake pads, which are releasably attached to the carrier plate, with axially extending webs of the fixed caliper, which are arranged on the circumferential direction of the brake disc be sides of the fixed caliper, and have support surfaces for supporting the carrier plate, with in the circumferential direction Pointing projections of the carrier plates, which engage behind the webs and are axially displaceably guided on the support surfaces, the circumferential forces occurring during braking from the brake shoe via one of the projections in each case on the inlet side of the Festsat on the brake discs tels located web are transferred, according to claim 1 of the associated main patent DE 41 10 869, characterized in that the webs ( 70 ) in the overlap the outer edge of the brake disc ( 69 ), the bridge sections ( 63 ) of the fixed caliper ( 61 ) are integrated and with these each form a unit, the outer in the circumferential direction of the brake disc ( 69 ) Be th of the bridge sections ( 63 ) with support surfaces ( 71 ) for guiding the brake shoes ( 64 ) and for receiving the circumferential forces are provided. 2. Teilbelagscheibenbremse nach Anspuch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die in Umfangsrichtung der Bremsscheibe (69) außenliegenden Seiten der Brückenabschnitte (63) vorspringende Stufen (72) auf­ weisen, auf denen sich die Abstützflächen (71) befin­ den.2. Part brake disc brake according to claim 1 , characterized in that in the circumferential direction of the brake disc ( 69 ) outer sides of the bridge sections ( 63 ) projecting steps ( 72 ) on which the support surfaces ( 71 ) are the. 3. Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die im wesentlichen in Umfangsrichtung der Bremsscheibe (69) abstehenden Vor­ sprünge (73) der Trägerplatte (65) an ihren Enden (74) im wesentlichen radial nach außen hin abgewinkelt und mit abgewinkelten Nasen (76) versehen sind, wobei die Enden (74) der Vorsprünge (73) die Brückenabschnitte (63, 70) umgreifen, um an den Abstützflächen (71) anzu­ liegen, und wobei die Nasen (76) die Stufen (72) der Brückenabschnitte (63, 70) hintergreifen, um ein Aus­ heben der Bremsbacken (64) zu verhindern.3. Part brake disc brake according to claim 2, characterized in that the substantially in the circumferential direction of the brake disc ( 69 ) protruding projections ( 73 ) of the carrier plate ( 65 ) at its ends ( 74 ) angled radially outward substantially and with angled lugs ( 76 ) are provided, the ends ( 74 ) of the projections ( 73 ) engaging around the bridge sections ( 63 , 70 ) to abut the support surfaces ( 71 ), and the lugs ( 76 ) the steps ( 72 ) of the bridge sections ( 63 , 70 ) reach behind to prevent lifting of the brake shoes ( 64 ). 4. Teilbelagscheibenbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine Anordnung der Abstützflächen (71) für die Umfangskräfte, bei der eine durch den Reibflächenschwerpunkt einer Bremsbacke (64) in Umfangsrichtung der Bremsscheibe (69) verlau­ fende Gerade (97) die zugehörigen Abstützflächen (71) schneidet.4. Part brake disc brake according to one of claims 1 to 3, characterized by an arrangement of the support surfaces ( 71 ) for the peripheral forces, in which a by the friction surface center of gravity of a brake shoe ( 64 ) in the circumferential direction of the brake disc ( 69 ) duri fende straight line ( 97 ) the associated Support surfaces ( 71 ) intersects. 5. Teilbelagscheibenbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der Trägerplatte (65) bremskolbenseitig mindestens eine Blattfeder (78) befestigt ist, die mit einem anliegen­ den Bremskolben (77) in Klemmeingriff steht und zu­ mindest eine an der Innenwand des hohlen Bremskolbens (77) anliegende Federzunge (80) aufweist, die die Trä­ gerplatte (65) in radialer Richtung (82) vorspannt, so daß die Vorsprünge (73) der Trägerplatte (65) an die inneren, der Bremsscheibenachse zugewandten Flächen (81) der Brückenabschnitte (63, 70) angedrückt werden.5. Part brake disc brake according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the carrier plate ( 65 ) on the brake piston side at least one leaf spring ( 78 ) is attached, which is in engagement with the brake piston ( 77 ) and at least one on the inner wall of the hollow brake piston ( 77 ) has a resilient tongue ( 80 ) which biases the carrier plate ( 65 ) in the radial direction ( 82 ) so that the projections ( 73 ) of the carrier plate ( 65 ) on the inner surfaces facing the brake disc axis ( 81 ) of the bridge sections ( 63 , 70 ) are pressed. 6. Teilbelagscheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (65) in ihrem der Bremsscheibenachse zugewandten Randbereich zumindest eine axial in Rich­ tung Bremsscheibe (69) aus der Trägerplattenebene herausragende Durchstellung (83) oder ein Niet oder einen Stift oder eine Schraube aufweist, an der ein Bremsklotz (66) eingerastet ist.6. Part brake disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier plate ( 65 ) in its edge region facing the brake disc axis at least one axially in Rich direction brake disc ( 69 ) from the carrier plate plane protruding passage ( 83 ) or a rivet or a pin or a Has screw on which a brake block ( 66 ) is engaged. 7. Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Bremsklotz (66) an seiner der Bremsscheibenachse zugewandten Schmalseite mit mindestens einer, vorzugsweise U-förmigen Ausneh­ mung (84) versehen ist, in die die Durchstellung (83) der Trägerplatte (65) einrastet. 7. Part brake disc brake according to claim 6, characterized in that the brake pad ( 66 ) on its narrow side facing the brake disc axis with at least one, preferably U-shaped Ausneh tion ( 84 ) is provided, in which the passage ( 83 ) of the carrier plate ( 65 ) clicks into place. 8. Teilbelagscheibenbremse nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsklotz (66) gegenüber der Trägerplatte (65) mit­ tels einer Niederhaltefeder (85) radial in Richtung Bremsscheibenachse vorgespannt ist.8. Part brake disc brake according to one of claims 6 or 7, characterized in that the brake pad ( 66 ) against the carrier plate ( 65 ) by means of a hold-down spring ( 85 ) is biased radially in the direction of the brake disc axis. 9. Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Niederhaltefeder (85) aus einem Stück Federdraht gebogen ist und einen im wesentlichen U-förmigen Mittelabschnitt (86) aufweist, von dem ausgehend zwei Arme (87, 88) im wesentlichen in entgegengesetzte Richtungen abstehen, daß die Arme (87, 88) gegenüber der durch den Mittelabschnitt (86) definierten Ebene versetzt angeordnet sind und die freien Enden der Arme (87, 88) abgewinkelt sind, daß die Trägerplatte (65) bremskolbenseitig mit einer vor­ springenden Durchstellung (91) versehen ist, an der der Mittelabschnitt (86) der Niederhaltefeder (85) einrastet, und daß die Arme (87, 88) die Rückenplatte (67) des Bremsklotzes (66) umgreifen, wobei die abge­ winkelten Enden in Öffnungen (94) eines reibbelag­ freien Bereiches (92, 93) der Rückenplatte (67) ein­ rasten.9. brake pad according to claim 8, characterized in that the hold-down spring ( 85 ) is bent from a piece of spring wire and has a substantially U-shaped central portion ( 86 ), from which two arms ( 87 , 88 ) substantially in opposite Extend directions that the arms ( 87 , 88 ) are arranged offset from the plane defined by the central section ( 86 ) and the free ends of the arms ( 87 , 88 ) are angled so that the support plate ( 65 ) on the brake piston side with a jumping through before ( 91 ) is provided, on which the central portion ( 86 ) of the hold-down spring ( 85 ) engages, and that the arms ( 87 , 88 ) engage around the back plate ( 67 ) of the brake pad ( 66 ), the angled ends in openings ( 94 ) of a friction lining free area ( 92 , 93 ) of the back plate ( 67 ). 10. Teilbelagscheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (65) auf ihrer der Bremsscheibe (69) zugewandten Seite zwei axial aus der Trägerplatten­ ebene hervorstehende Ausstellungen (95) aufweist, die unmittelbar neben den beiden in Umfangsrichtung lie­ genden Schmalseiten (96) des Bremsklotzes (66) ange­ ordnet sind. 10. Part brake disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier plate ( 65 ) on its side facing the brake disc ( 69 ) has two axially protruding from the carrier plates plane exhibitions ( 95 ) immediately adjacent to the two circumferential narrow sides lying ( 96 ) of the brake pad ( 66 ) are arranged. 11. Verwendung eines zugehörigen Bremsklotzes in einer Teilbelagscheibenbremse gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einer einen Reibbelag (68) tragenden Rüc­ kenplatte (67), die an ihren in Umfangsrichtung der Brems­ scheibe (69) liegenden Schmalseiten (96) Anlageflächen zur Übertragung der Umfangskräfte aufweist, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Bremsklotz (66) an seiner der Brems­ scheibenachse zugewandten Schmalseite mit zumindest einer zur Befestigung des Bremsklotzes (66) an einer Trägerplat­ te bestimmten, vorzugsweise U-förmigen Ausnehmung (84) versehen ist und auf seiner der Bremsscheibenachse abge­ wandten Seite einen reibbelagfreien Bereich (92, 93) auf­ weist, in welchem zwei zum Einrasten einer Niederhaltefe­ der (85) bestimmte Vorsprünge (92, 93) der Rückenplatte (67) in Umfangsrichtung mit Abstand zueinander angeordnet sind.11. Use of an associated brake pad in a partial lining disc brake according to one of the preceding claims, with a friction lining ( 68 ) bearing back plate ( 67 ), the disc in its circumferential direction of the brake ( 69 ) lying narrow sides ( 96 ) contact surfaces for transmitting the peripheral forces has, characterized in that the brake block ( 66 ) is provided on its narrow side facing the brake disc axis with at least one for fastening the brake block ( 66 ) on a carrier plate te certain, preferably U-shaped recess ( 84 ) and on its the brake disc axis Abge facing side has a friction lining-free area ( 92 , 93 ), in which two for latching a hold-down ( 85 ) certain projections ( 92 , 93 ) of the back plate ( 67 ) are arranged in the circumferential direction at a distance from each other. 12. Verwendung einer zugehörigen Niederhaltefeder in einer Teilbelagscheibenbremse gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Niederhaltefe­ der (85) aus einem Stück Federdraht gebogen ist und einen im wesentlichen U-förmigen Mittelabschnitt (86) aufweist, von dem ausgehend zwei Federarme (87, 88) im wesentlichen in entgegengesetzte Richtungen abstehen, daß die Arme (87, 88) gegenüber der durch den Mittelabschnitt (86) de­ finierten Ebene versetzt angeordnet und mit dem Mittel­ abschnitt (86) durch Verbindungsabschnitte (89, 90) verbun­ den sind, und daß die freien Enden der Arme (87, 88) abge­ winkelt sind.12. Use of an associated hold-down spring in a partial brake disc brake according to one of the preceding claims 1 to 10, characterized in that the hold-down spring ( 85 ) is bent from a piece of spring wire and has a substantially U-shaped central section ( 86 ) from which two spring arms ( 87 , 88 ) project substantially in opposite directions, so that the arms ( 87 , 88 ) are offset from the plane defined by the central section ( 86 ) and are connected to the central section ( 86 ) by connecting sections ( 89 , 90 ) verbun are, and that the free ends of the arms ( 87 , 88 ) are angled.
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