DE4331633C2

DE4331633C2 - Spring arrangement on floating caliper disc brakes

Info

Publication number: DE4331633C2
Application number: DE19934331633
Authority: DE
Inventors: Ralf Sundheim; Hans-Georg Keferstein
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1993-09-17
Filing date: 1993-09-17
Publication date: 2001-07-12
Anticipated expiration: 2013-09-18
Also published as: FR2710119A1; FR2710119B1; DE4331633A1

Description

Die Erfindung geht aus von einer Federanordnung an Schwimmsattel- Scheibenbremsen, mit einer an der Rückenplatte eines axial äußeren Bremsbelags befestigten Drahtfeder, die einen axial verschiebbaren Schwimmsattel gegen einen festen Bremsträger verspannt.The invention is based on a spring arrangement on floating caliper Disc brakes, one axially on the back plate outer brake pad attached wire spring that axially sliding floating caliper against a fixed brake carrier tense.

Eine derartige Federanordnung ist aus der DE 33 36 302 A1 bekannt. Diese bekannte Federanordnung weist eine an ei nem Bremsbelag vernietete Drahtfeder auf, die mit einem ein zigen Federarm am Bremsträger anliegt. Der Bremsbelag weilst auf seiner Rückenplatte zusätzliche Vorsprünge auf, die zur Abstützung des durch den einzigen Federarm erzeugten Drehmo ments dienen. Diese komplizierte Ausgestaltung des Bremsbe lags verteuert seine Herstellung. Außerdem ist die Drahtfe der vom Bremsbelag nicht lösbar, sie muss also zusammen mit dem verschlissenen Bremsbelag ausgewechselt werden und kann nicht mit einem neuen Bremsbelag wiederverwendet werden.Such a spring arrangement is from DE 33 36 302 A1 known. This known spring arrangement has an egg riveted wire spring on the brake pad, which with a spring arm rests on the brake carrier. The brake pad is on its back plate on additional protrusions on the Support of the torque generated by the single spring arm serve. This complicated configuration of the Bremsbe lags makes its production more expensive. In addition, the wire is that cannot be removed from the brake pad, so it must be together with the worn brake pad and can be replaced cannot be reused with a new brake pad.

Darüber hinaus ist aus der DE 37 44 341 A1 eine Scheiben bremse mit Federanordnung für den axial äußeren Bremsbelag bekannt. Die dort beschriebene Federanordnung umfasst eine Drahtfeder, die an einem Vorsprung der Rückenplatte des Bremsbelages befestigt ist und den Bremsbelag axial am ent sprechenden Bremssattelschenkel hält. Dabei sind zusätzlich an der Rückenplatte des äußeren Bremsbelages zwei weitere Vorsprünge vorgesehen, die sich in entsprechende Ausnehmun gen im äußeren Bremssattelschenkel erstrecken. Über diese Vorsprünge kann sich der Bremssattel auch radial am äußeren Bremsbelag abstützen. Als nachteilig für eine derartige An ordnung erweist sich die aufwendige Montage. Die Drahtfeder muss zunächst am äußeren Bremsbelag befestigt werden, bevor dieser in den Bremssattel eingesetzt werden kann. Ebenso kann die Drahtfeder erst dann demontiert werden, wenn der äußere Bremsbelag aus dem Bremssattel entnommen ist. Eine eigenständige montagefreundlichen Handhabung der Drahtfeder ist somit nicht möglich.In addition, from DE 37 44 341 A1 is a disc Brake with spring arrangement for the axially outer brake pad known. The spring arrangement described there comprises one Wire spring attached to a projection on the back plate of the Brake pad is attached and the brake pad axially on ent speaking brake caliper leg holds. Here are additional two more on the back plate of the outer brake pad Projections provided, which are in corresponding recesses extend in the outer caliper arm. About these The brake caliper can also protrude radially on the outside Support the brake pad. As a disadvantage for such an the complex assembly proves to be orderly. The wire spring must first be attached to the outer brake pad before this can be used in the brake caliper. As well the wire spring can only be dismantled when the outer brake pad is removed from the brake caliper. A Independent assembly-friendly handling of the wire spring is not possible.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Federan ordnung zu verbessern, so dass bei kostengünstiger Herstel lung eine einfache Montage der Drahtfeder und deren Wieder verwendbarkeit gewährleistet ist.The object of the invention is a generic Federan order to improve, so that at low cost easy assembly of the wire spring and its re-installation usability is guaranteed.

Die Lösung der Aufgabe ergibt sich aus dem Patentanspruch 1. Im Prinzip besteht die erfin dungsgemäße Lösung darin, dass ein Befestigungsabschnitt der Drahtfeder die axialen Vorsprünge der Rückenplatte des äuße ren Bremsbelags umgreift, wobei die Drahtfeder am Bremsbelag lösbar eingerastet ist. Durch die Anordnung zweier, in entgegengesetzter Richtung weisender Federarme heben sich die entstehenden Drehmomente gegenseitig auf, so dass keine besonderen Abstützmaßnahmen am Bremsbelag erfor derlich sind. Die Drahtfeder selbst kann hier besonders einfach ausgestaltet sein.The solution to the problem arises from the Claim 1. In principle, the inventions exist Solution according to the invention in that a fastening section of the Wire spring the axial projections of the back plate of the outer around the brake pad, the wire spring being releasably engaged on the brake pad. By the arrangement two spring arms pointing in opposite directions the resulting torques cancel each other out, so that no special support measures are required on the brake pad are such. The wire spring itself can be special here just be designed.

Die von der Drahtfeder durch Anlage der Federarme am Brems träger auf den Bremsbelag übertragene Vorspannung in radia ler Richtung wird auf einfache Weise über zwei weitere Vorsprünge der Rückenplatte des äußeren Brems belags auf den Schwimmsattel übertragen, wobei die beiden weiteren Vorsprünge in zwei Bohrungen des am Bremsbelag an liegenden äußeren Schenkels das Schwimmsattels eingreifen.The from the wire spring by placing the spring arms on the brake preload applied to the brake pad in radia direction is easily over two more protrusions on the back plate of the outer brake transfer coverings to the floating saddle, the two further projections in two holes on the brake pad the outer saddle engage the floating saddle.

Die Rückenplatte des äußeren Bremsbelags ist mit zwei nebeneinander angeordneten Bohrungen versehen, in die zwei Kerbnägel eingepreßt sind. Der Befestigungsabschnitt der Drahtfeder umgreift dann die beiden aus der Rückenplat te hervorstehenden Abschnitte der Kerbnägel, die wiederum durch ihre verbreiterten Köpfe ein Abrutschen des Befesti gungsabschnitts in axialer Richtung verhindern. Statt der Kerbnägel können selbstverständlich auch Schrauben verwen det werden, durch die jedoch die Herstellungskosten erhöht werden. Schließlich können auch aus der Rückenplatte her ausgeformte Vorsprünge zur Befestigung der Drahtfeder die nen. In einem solchen Fall kann statt zweier nebeneinander angeordneter Vorsprünge auch eine Ausgestaltung mit einem einzigen länglichen Vorsprung Anwendung finden.The back plate of the outer brake pad is with provided two holes arranged side by side, in the two notches are pressed in. The fastening section the wire spring then grips the two from the back plate protruding sections of the notched nails, which in turn due to their widened heads, the fastening slips off prevent section in the axial direction. Instead of the Notched nails can of course also use screws be det, but which increases the manufacturing costs become. Finally, you can also use the back plate molded projections for fastening the wire spring nen. In such a case, instead of two side by side Arranged projections also have an embodiment with a single elongated projection are used.

Nieten werden zur Befestigung nicht empfohlen, da in diesem Fall die Drahtfeder den Vorteil der lösbaren Befestigung einbüßen würde. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen ablösbaren Befestigung besteht darin, dass im Bedarfsfall ein mit Vor sprüngen versehener Bremsbelag ohne Befestigung einer Draht feder als kolbenseitiger Bremsbelag Verwendung finden könn te.Rivets are not recommended for fastening, because in this If the wire spring loses the advantage of detachable fastening would. Another advantage of the removable according to the invention Fastening is that, if necessary, with a front cracked brake pad without attaching a wire spring can be used as a piston-side brake pad te.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Befestigungsab schnitt der Drahtfeder auf besonders einfache Weise im we sentlichen als rautenförmige Drahtschlinge ausgebildet, die seitlich in die Federarme übergeht. Neben der einfachen Aus gestaltung hat diese Ausführungsform den Vorteil einer ein fachen Montage der Drahtfeder am Bremsbelag, wobei eine si chere Befestigung und einwandfreie Funktion sichergestellt werden. Die rautenförmige Drahtschlinge besitzt vier abge rundete Ecken, von denen jeweils zwei Ecken paarweise gege nüberliegen. Der Abstand des ersten Eckenpaares ist größer als der des zweiten. Bei der Montage werden die Federarme in bezug auf die Bremsscheibe radial ausgerichtet, wobei das E ckenpaar mit dem größeren Abstand in Richtung der Verbin dungslinie der beiden Kerbnägel zu liegen kommt. Der Befes tigungsabschnitt wird dann in axialer Richtung über die zwei Kerbnägel geschoben, wobei die beiden Ecken mit dem größeren Abstand an den Kerbnägeln anliegen. Anschließend wird die gesamte Drahtfeder um 90° gedreht, so dass nun die beiden E cken mit dem kleineren Abstand an den beiden Kerbnägeln an liegen. Aufgrund des kleineren Abstandes ist jetzt der rau tenförmige Befestigungsabschnitt fest mit den beiden Kerbnä geln verrastet. Schließlich müssen nur noch die freien Enden der beiden Federarme in die korrekte Position gebracht wer den, um an den Anlageflächen des Bremsträgers federnd anzu liegen. Als besonders zweckmäßig hat sich erwiesen, die Kerbnägel des Bremsbelags in radialer Richtung nebeneinander in der Mitte der Rückenplatte anzuordnen. Bei korrekt einge setzter Drahtfeder wird so einer der beiden Kerbnägel als Drehpunkt für die federnde Bewegung der zwei Federarme aus genutzt.In a preferred embodiment, the fastening is cut the wire spring in a particularly simple way considerably formed as a diamond-shaped wire loop, the merges laterally into the spring arms. In addition to the simple off This embodiment has the advantage of a design fold assembly of the wire spring on the brake pad, whereby a si Secure attachment and proper function ensured become. The diamond-shaped wire loop has four abge rounded corners, of which two corners are opposed in pairs overlap. The distance between the first pair of corners is larger than that of the second. When assembling the spring arms in radially aligned with the brake disc, the E pair with the greater distance in the direction of the connection line of the two notched nails comes to rest. The Befes The cleaning section is then in the axial direction over the two Notched nails, with the two corners facing the larger one Apply clearance to the notch nails. Then the entire wire spring rotated by 90 ° so that the two E start with the smaller distance between the two notch nails lie. Because of the smaller distance the is now rough ten-shaped fastening section firmly with the two notches apply locked. After all, only the free ends are left of the two spring arms in the correct position to spring to the contact surfaces of the brake carrier lie. Has proven to be particularly useful Notch nails of the brake pad next to each other in the radial direction to be placed in the middle of the back plate. If correctly turned on set wire spring becomes one of the two notched nails as Pivot point for the resilient movement of the two spring arms used.

Eine derartige erfindungsgemäße Drahtfeder ist an einem mit Vorsprüngen ausgestatteten Bremsbelag auf einfache Weise lösbar zu befestigen, also wiederverwendbar, und weist die für eine kostengünstige Herstellung einfache Gestalt auf.Such a wire spring according to the invention is on one Projections equipped brake pad in a simple manner to be detachably fastened, ie reusable, and has the simple shape for inexpensive manufacture.

Ein erfindungsgemäßer Bremsbelag für eine Schwimmsattel- Scheibenbremse, der zur lösbaren Befestigung einer Drahtfe der geeignet ist, weist auf seiner Rückenplatte zwei neben einander angeordnete Kerbnägel auf, die aus der Rückenplatte teilweise hervorstehen und einen verbreiterten Kopf besit zen. Der Bremsbelag ermöglicht die lösbare Befestigung einer einfach ausgestatteten Drahtfeder bei geringen Fertigungs kosten.A brake pad according to the invention for a floating caliper Disc brake, for the detachable fastening of a wire the suitable one has two on its back plate stacked notches on the back plate protrude partially and have a widened head Zen. The brake pad enables a removable attachment simply equipped wire spring with low manufacturing costs.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an hand der Zeichnungen näher erläutert.An embodiment of the invention is described below hand of the drawings explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer Schwimmsattel-Scheibenbremse mit erfindungsgemäßer Federanordnung im betriebsfertigen Zustand, Fig. 1 is a partially sectioned side view of a floating-caliper disc brake with an inventive spring arrangement in the operational status,

Fig. 2 die Anordnung von Fig. 1 während der Montage der Drahtfeder, Fig. 2 shows the arrangement of Fig. 1, during the assembly of the wire spring

Fig. 3 eine Draufsicht auf dieselbe Schwimmsattel-Schei benbremse, Fig. 3 plate brake a plan view of the same floating-caliper ticket,

Fig. 4 eine gemäß Linie A-A von Fig. 3 geschnittene Dar stellung. Fig. 4 is a section along line AA of Fig. 3 Dar position.

Die in allen Fig. 1 bis 4 dargestellte Schwimmsat tel-Scheibenbremse besitzt einen am Fahrzeugrad starr be festigten Bremsträger 1, der mit zwei Trägerarmen 2, 3 den äußeren Rand einer Bremsscheibe 4 übergreift. Am Bremsträ ger 1 ist mittels zweier Bolzenführungen 5, 6 ein Schwimm sattel 7 axial verschiebbar geführt. Der Schwimmsattel 7 umgreift ebenfalls den äußeren Rand der Bremsscheibe 4 und zwei beiderseits der Bremsscheibe 4 angeordnete Bremsbeläge 8, 9. Der Schwimmsattel 7 besitzt einen inneren Schenkel 10 mit einer Zylinderbohrung 11, in der ein Bremskolben 12 gleitet. Bei Betätigung der Bremse wird der Bremskolben 12 gegen den kolbenseitigen, inneren Bremsbelag 8 gedrückt, wobei der Bremsbelag 8 gegen die eine Axialseite der Brems scheibe 4 gedrückt wird. Aufgrund der erzeugten Reaktionskraft verschiebt sich der gesamte Schwimmsattel 7 in seinen Bolzenführungen 5, 6 axial und drückt dabei mit seinem äußeren Schenkel 13 gegen den äußeren Bremsbelag 9, der seinerseits gegen die andere Axialseite der Bremsscheibe 4 angedrückt wird.The shown in all FIGS. 1 to 4 floating disc brake disc has a rigidly attached to the vehicle wheel be brake carrier 1 , which overlaps the outer edge of a brake disc 4 with two support arms 2 , 3 . On Bremsträ ger 1 , a floating caliper 7 is guided axially displaceably by means of two bolt guides 5 , 6 . The floating caliper 7 also encompasses the outer edge of the brake disk 4 and two brake pads 8 , 9 arranged on both sides of the brake disk 4 . The floating caliper 7 has an inner leg 10 with a cylinder bore 11 in which a brake piston 12 slides. Upon actuation of the brake, the brake piston 12 is pressed against the piston side, inner brake pad 8, wherein the brake pad 8 against the one axial side of the brake disk is pressed. 4 Due to the reaction force generated, the entire floating caliper 7 moves axially in its bolt guides 5 , 6 and presses with its outer leg 13 against the outer brake pad 9 , which in turn is pressed against the other axial side of the brake disc 4 .

Zur Federanordnung gehört eine Drahtfeder 14, die auf der Rückseite des äußeren Bremsbelags 9 lösbar eingerastet ist und mit zwei Federarmen 15, 16 an den Trägerarmen 2, 3 des Bremsträgers 1 federnd anliegt. Der äußere Bremsbelag 9 weist eine Rückenplatte 17 auf, die auf ihrer Vorderseite mit einem Reibbelag versehen ist. In zwei Bohrungen der Rückenplatte 17 sind zwei Kerbnägel 18, 19 eingepreßt. Wie man am besten in Fig. 4 erkennt, besitzen die Kerbnägel 18, 19 jeweils aus der Rückenplatte 17 hervorstehende Ab schnitte, die jeweils in einem verbreiterten Kopf 20, 21 enden. Die aus einem Stück Federdraht gebogene Drahtfeder 14 besitzt einen mittleren Befestigungsabschnitt 22, der als rautenförmige Drahtschleife um die beiden Kerbnägel 18, 19 herumgewickelt ist und seitlich in die Federarme 15, 16 übergeht. Der Befestigungsabschnitt 22 besitzt vier abge rundete Ecken 23, 24, 25, 26, die paarweise gegenüberlie gen, wobei die in Richtung der Federarme 15, 16 liegenden Ecken 24, 26 einen größeren Abstand zueinander aufweisen als die beiden quer dazu angeordneten Ecken 23, 25. Der rautenförmige Befestigungsabschnitt 22 hat also einen durch die Ecken 24, 26 bestimmten größeren Durchmesser und einen durch die Ecken 23, 25 bestimmten kleineren Durchmesser.The spring arrangement includes a wire spring 14 , which is releasably engaged on the back of the outer brake pad 9 and resiliently abuts the support arms 2 , 3 of the brake support 1 with two spring arms 15 , 16 . The outer brake pad 9 has a back plate 17 which is provided with a friction lining on its front side. Two notches 18 , 19 are pressed into two holes in the back plate 17 . As can best be seen in FIG. 4, the notched nails 18 , 19 each have sections protruding from the back plate 17 , each of which ends in a widened head 20 , 21 . The wire spring 14 , which is bent from a piece of spring wire, has a central fastening section 22 , which is wound as a diamond-shaped wire loop around the two notch nails 18 , 19 and merges laterally into the spring arms 15 , 16 . The fastening section 22 has four rounded corners 23 , 24 , 25 , 26 , which lie in pairs opposite each other, the corners 24 , 26 lying in the direction of the spring arms 15 , 16 being at a greater distance from one another than the two corners 23 , 25 arranged transversely thereto . The diamond-shaped fastening section 22 thus has a larger diameter determined by the corners 24 , 26 and a smaller diameter determined by the corners 23 , 25 .

Wie man in Fig. 2 erkennt, wird die Drahtfeder 14 zur Mon tage zunächst so ausgerichtet, daß ihre beiden in entgegen gesetzte Richtungen weisenden Federarme 15, 16 im wesent lichen radial zur Bremsscheibe 4 ausgerichtet sind. Dabei ist der größere Durchmesser des Befestigungsabschnitts 22 mit den Ecken 24, 26 ebenfalls radial ausgerichtet. Die Drahtfeder 14 kann jetzt in axialer Richtung über die ra dial nebeneinander angeordneten Kerbnägel 18, 19 geschoben werden. Anschließend wird die Drahtfeder um 90° gedreht, bis die beiden Federarme 15, 16 in entgegengesetzte Um fangsrichtungen ausgerichtet sind. Dabei werden die beiden Kerbnägel 18, 19 zwischen die den kleineren Durchmesser des Befestigungsabschnitts 22 bestimmenden Ecken 23, 25 einge klemmt und somit die Drahtfeder 14 am Bremsbelag 9 ver rastet. Der Befestigungsabschnitt 22 wird dabei durch die seitlich überstehenden Köpfe 20, 21 der Kerbnägel 18, 19 auch in axialer Richtung an der Rückenplatte 17 festgehal ten. Diese Befestigung ist zuverlässig, funktionssicher und auf einfache Weise durch Drehen der Drahtfeder 14 um 90° in umgekehrter Drehrichtung wieder lösbar. Zur vollständigen Montage der Drahtfeder 14 müssen schließlich noch die Enden 27, 28 der Federarme 15, 16 in Anlage mit den zugehörigen Anlageflächen 29, 30 auf der Unterseite der Trägerarme 2, 3 gebracht werden.As can be seen in Fig. 2, the wire spring 14 is first aligned for Mon days so that their two spring arms 15 , 16 pointing in opposite directions are aligned essentially radially to the brake disc 4 . The larger diameter of the fastening section 22 with the corners 24 , 26 is also aligned radially. The wire spring 14 can now be pushed in the axial direction over the ra dial juxtaposed notches 18 , 19 . The wire spring is then rotated through 90 ° until the two spring arms 15 , 16 are aligned in opposite circumferential directions. The two notched nails 18 , 19 are clamped between the corners 23 , 25 which determine the smaller diameter of the fastening section 22 and thus the wire spring 14 snaps onto the brake pad 9 . The fastening section 22 is threw th by the laterally projecting heads 20 , 21 of the notched nails 18 , 19 also in the axial direction on the back plate 17. This fastening is reliable, reliable and simple by rotating the wire spring 14 by 90 ° in the opposite direction of rotation removable again. For the complete assembly of the wire spring 14 , the ends 27 , 28 of the spring arms 15 , 16 must finally be brought into contact with the associated contact surfaces 29 , 30 on the underside of the support arms 2 , 3 .

Im weiteren Sinne gehören zu der Federanordnung auch die nachfolgend beschriebenen Mittel zur Übertragung der Vor spannkraft vom äußeren Bremsbelag 9 auf den Schwimmsattel 7. Für diesen Zweck ist der äußere Schenkel 13 des Schwimm sattels 7 mit zwei axialen Bohrungen 31 versehen, die in Umfangsrichtung mit Abstand zueinander in seitlichen Berei chen des äußeren Schenkels 13 angeordnet sind. Der äußere Bremsbelag 9 ist mit zwei zugehörigen axialen Vorsprüngen 32 seiner Rückenplatte 17 ausgestattet, die axial in die beiden Bohrungen 31 eingreifen.In a broader sense, the spring arrangement also includes the means described below for transmitting the pre-tensioning force from the outer brake pad 9 to the floating caliper 7 . For this purpose, the outer leg 13 of the floating saddle 7 is provided with two axial bores 31 which are arranged in the circumferential direction at a distance from one another in lateral regions of the outer leg 13 . The outer brake pad 9 is equipped with two associated axial projections 32 of its back plate 17 , which engage axially in the two bores 31 .

Claims

1. Spring arrangement on floating caliper disc brakes with egg nem fixed brake carrier ( 1 ), an axially displaceable on ordered floating caliper ( 7 ), with a plate on the back ( 17 ) of an axially outer brake pad ( 9 ) attached wire spring ( 14 ), with axial projections ( 18 , 19 ) on the back plate ( 17 ) of at least the outer brake pad ( 9 ), to which the wire spring ( 14 ) is fastened by a fastening section ( 22 ) of the wire spring ( 14 ) the projections ( 18 , 19 ) engages, from the fastening supply section ( 22 ) two spring arms ( 15 , 16 ) pointing essentially in opposite directions, which rest resiliently on the brake carrier ( 1 ), with two further projections ( 32 ) at least on the back plate ( 17 ) of the outer brake pad, which was arranged in the circumferential direction from each other and intended for engagement in two recesses or bores ( 31 ) of the adjacent outer leg ( 13 ) of the floating caliper ( 7 ), characterized in that the axial projections ( 18 , 19 ) intended for fastening the wire spring ( 14 ) consist of two notched nails ( 18 , 19 ) arranged next to one another and pressed into two holes in the back plate ( 17 ), one consisting of the back plate ( 17 ) protruding section of the notched nails ( 18 , 19 ) is provided with a widened head ( 20 , 21 ).

2. Spring arrangement according to claim 1, characterized in that the fastening section ( 22 ) of the wire spring ( 14 ) consists of a substantially diamond-shaped wire loop which passes laterally into the spring arms ( 15 , 16 ).

3. Spring arrangement according to claim 2, characterized in that the notched nails ( 18 , 19 ) of the brake pad ( 9 ) are arranged side by side in the radial direction and that the diamond-shaped fastening section ( 22 ) with its larger diameter in the direction of the spring arms ( 15 , 16 ) is arranged on.

4. Spring arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the notched nails ( 18 , 19 ) in the direction of a back plate ( 17 ) in the same from dividing center line are arranged side by side.