DE2842790C2 - - Google Patents

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Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsbacken-Haltefeder für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a brake shoe retaining spring for a floating caliper disc brake according to the preamble of claim 1.

Derartige Bremsbackenhalterungen sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Bei einer bekannten Schwimmsattel- Scheibenbremse (ATE-Kundendienst-Mitteilung Blatt 50.14-01 bis 04 vom 18. 04. 78), die zur radialen Entnahme der Brems­ backen einen nach außen offenen Schacht aufweist, sind die Bremsbacken durch im Bremssattel angeordnete Haltestifte, die die Rückenplatten der Bremsbacken durchdringen, gehal­ ten. In dem Schacht ist zwischen den Haltestiften eine Haltefeder angeordnet, die die Bremsbacken radial nach innen gegen die Haltestifte drückt. Die Haltefeder besteht aus zwei, im rechten Winkel zueinander angeordneten, fest vernieteten Blattfedern. Die obere Blattfeder greift über der sattelseitigen Bremsbacke in Umfangsrichtung der Brems­ scheibe unter die Haltestifte und drückt so die untere Blattfeder gegen die Bremsbacken. Die untere Blattfeder wirkt dabei mit ihrem kürzeren, nach innen zurückgebogenen Ende auf die sattelseitige Bremsbacke und hält diese fest in ihrer Lage, das längere Ende gelangt durch eine zur Bremsscheibe weisende Stufe mit der kolbenseitigen Brems­ backe in Berührung und drückt sie gegen ihre Anlage. Such brake shoe holders are in different Executions known. In a known floating caliper Disc brake (ATE customer service announcement sheet 50.14-01 to 04 from 18. 04. 78), which is used for the radial removal of the brake bake has a shaft open to the outside, they are Brake shoes through holding pins arranged in the brake caliper, that penetrate the back plates of the brake shoes There is one in the shaft between the retaining pins Retaining spring arranged which the brake shoes radially after presses against the retaining pins on the inside. The retaining spring is there made of two, arranged at right angles to each other riveted leaf springs. The upper leaf spring overlaps the caliper side of the brake shoe in the circumferential direction of the brake slice under the retaining pins and press the lower one Leaf spring against the brake shoes. The lower leaf spring acts with its shorter, inward bent back End on the caliper brake shoe and hold it firmly in their position, the longer end comes through a Brake disc facing step with the brake on the piston side bake in touch and press them against their attachment.  

Das freie Ende ist rechtwinklig nach außen abgewinkelt und stützt sich mit der so entstandenen Anlagefläche an der kolbenseitigen Wand des Schachtes ab. Durch die geometrische Form der Haltefeder ist gewährleistet, daß die kolbenseitige Bremsbacke über ihrem gesamten Bewegungsraum im Bremssattel fest gegen ihre radiale Anlage gedrückt wird. Diese Art von Bremsbackenhalterung kann jedoch nur in Verbindung mit vor­ handenen Haltestiften angewendet werden und eignet sich da­ her nur für Bremssättel, die eine große Schachtöffnung zur Aufnahme der Bremsbacken und Haltestifte aufweisen.The free end is angled outwards at a right angle is based on the resulting contact surface on the piston-side wall of the shaft. By the geometrical Shape of the retaining spring ensures that the piston side Brake shoe over its entire range of motion in the brake caliper is pressed firmly against their radial contact. This kind of Brake shoe holder can only be used in conjunction with existing holding pins are used and is suitable there forth only for brake calipers that have a large shaft opening for Have receptacles for the brake shoes and retaining pins.

Aus der DE-OS 22 12 464 (Seite 2, Zeilen 22 ff) ist eine solche Bremsbacken-Haltefeder bekannt. Um ein Klappern und einen Verschleiß von Belagträgern im Belagschacht zu vermeiden, müssen diese durch federnde Elemente nach unten gepreßt werden. Hierzu dient eine Halterung, welche aus zwei Blattfedern besteht. Diese sind quer zur Bremsscheibe aufeinander angeordnet. Die Enden der unteren Blattfeder sind nach innen abgebogen und nochmals bis auf einen Sicherheitsabstand auf die obere Blattfeder zu abgewinkelt, so daß sie in ihrer Federwirkung definiert begrenzt wird. Mit den entstehenden schrägen Flächen liegt die Blattfeder auf den Innenkanten der Belagträgerplatten. Die obere Blattfeder greift mit ihren Enden unter die Köpfe zweier beidseitig des Belagschachtes einander gegenüberliegend angeordneter Kerbnägel, so daß sich die Halterung ortsfest an einem Gehäuse der Scheibenbremse abstützen kann. From DE-OS 22 12 464 (page 2, lines 22 ff) is one such brake shoe retaining spring known. To a clatter and wear of brake pads in the lining shaft avoid, these must be down by resilient elements be pressed. A bracket is used for this purpose consists of two leaf springs. These are across the brake disc arranged on top of each other. The ends of the lower leaf spring are turned inwards and again except for one Safety distance to the upper leaf spring angled so that it defines its spring action is limited. With the resulting sloping surfaces the leaf spring on the inner edges of the base plate. The ends of the upper leaf spring reach under the Heads of two on both sides of the lining shaft each other opposing notched nails, so that the Bracket stationary on a disc brake housing can support.  

Aus der DE-PS 17 75 586 ist eine weitere Bremsbacken-Haltefeder bekannt. Beim Einsetzen der Bremsbacken in das Halteblech werden die Bremsbacken mit ihren seitlichen Ausnehmungen von beiden Seiten her unter die federnden Abbiegungen der am Halteblech vernieteten Blattfeder gedrückt, die durch ihre gewellte Ausbildung einerseits eine ständige Rückführung der Bremsbacken nach Beendigung des Bremsvorgangs in die Ausgangslage bewirkt und andererseits ein Herausgleiten der Bremsbacken aus der Führung der Abbiegungen verhindert. Die Bremsbacken-Haltefeder weist zwar einen geringen radialen Bauraum auf, steht aber am Bremssattel nach außen über.From DE-PS 17 75 586 is another Brake shoe retaining spring known. When inserting the Brake shoes in the holding plate, the brake shoes with their lateral recesses from both sides the resilient bends of those riveted to the mounting plate Leaf spring pressed by its corrugated design on the one hand, a constant return of the brake shoes Ending the braking process in the starting position and on the other hand sliding the brake shoes out of the Prevention of the turns. The Brake shoe retaining spring has a slight radial Installation space, but protrudes outwards on the brake caliper.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Haltefeder zu schaffen, die vollständig im radial nach außen offenen Schacht des Bremssattel angeordnet ist und somit nicht nach außen übersteht, damit der maximale, innerhalb der Radfelge befindliche Bauraum ausgenutzt werden kann. The invention has for its object a retaining spring to create that completely open in the radially outward direction Manhole of the brake caliper is arranged and therefore not protrudes outwards so that the maximum within the Space available wheel rim can be used.

Die Aufgabe wird gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved according to the features of claim 1 solved.

Die Ausbildung der Haltefeder in der Art, daß in das recht­ winklig abgebogene Ende der Haltefeder eine Bohrung mit in Richtung der Bremsscheibenachse angesetztem Schlitz einge­ bracht ist, mit der sie an einem in der Wand des Schachtes befestigten, mit Kopf ausgebildeten Bolzen eingehakt ist, garantiert eine leicht lösbare Befestigung, bei der der Ein- und Ausbau der Feder ohne besondere Werkzeuge von Hand möglich ist. Nach dem Einbau wird die Haltefeder durch das Abstützen der Federenden auf den Bremsbacken in ihrer Halterung gesichert.The training of the spring in the way that in the right angled bent end of the retaining spring with a hole in Slit inserted in the direction of the brake disc axis with which it is attached to one in the wall of the shaft fixed, head-formed bolt is hooked, guarantees an easily detachable attachment, in which the Installation and removal of the spring without special tools from  Hand is possible. After installation, the retaining spring is through supporting the spring ends on the brake shoes in their Bracket secured.

Wird der Abstand zwischen dem Kopf des Bolzens und der Wand des Bremssattels so gewählt, daß er genau der Dicke des Befestigungsendes der Haltefeder entspricht, ist die Haltefeder außerhalb der Befestigungsstelle am Sattel ab­ gestützt und in Umfangsrichtung der Bremsscheibe durch die Wände des Schachtes im Bremssattel in ihrer Lage gesichert, so ist sie gegen jegliche Bewegung stabil im Bremssattel gehalten, selbst wenn bei Federbruch ein bezüglich des Befestigungspunktes einseitiger Kraftangriff auf die Halte­ rung ausgeübt würde.Will the distance between the head of the bolt and the Wall of the caliper chosen so that it is exactly the thickness of the fastening end of the retaining spring corresponds to Retain the spring outside the attachment point on the saddle supported and in the circumferential direction of the brake disc by the Walls of the shaft secured in their position in the brake caliper, it is stable against any movement in the brake caliper held even if a broken spring with respect to the Attachment point one-sided force attack on the holding would be exercised.

Durch die Ausbildung der Haltefeder in der Art, daß sie aus zwei unterschiedlichen Blattfedern zusammengesetzt ist, deren zu befestigende Enden deckungsgleich übereinander liegen und von denen jede mit ihrem anderen Ende jeweils auf eine Bremsbacke einwirkt, wird erreicht, daß die Kraft­ angriffspunkte der Blattfedern mit dem Befestigungspunkt am Bremssattel auf einer Geraden liegen, so daß selbst bei Federbruch kein Kippmoment um den Befestigungspunkt auf­ tritt.By designing the retaining spring in such a way that it is made of is composed of two different leaf springs, the ends to be fastened congruently one above the other lying and each with its other end each acts on a brake shoe, the force is achieved points of contact of the leaf springs with the attachment point lie on the brake caliper on a straight line, so that even at Spring break no tilting moment around the fastening point occurs.

Durch die Ausbildung der auf die sattelseitige Bremsbacke wirkenden Blattfeder mit an ihrem freien Ende in Umfangs­ richtung der Bremsscheibe sich erstreckende, auf die Brems­ backe drückende, federnde Lappen wird eine weichere, über die Bremsbacke gleichmäßiger aufgeteilte Andrückkraft er­ zielt. Durch einen das freie Ende der Blattfeder spalten­ den Schlitz kann die Feder noch weicher ausgeführt werden.By designing the brake shoe on the caliper side acting leaf spring with at its free end in circumference Direction of the brake disc extending to the brake cheek pressing, resilient rag becomes a softer, over the brake shoe more evenly divided pressing force aims. Split the free end of the leaf spring through one the slot can be made even softer.

Wird die Haltefeder aus den beiden Blattfedern so zusammen­ gefügt, daß sie an ihren deckungsgleich zusammengesetzten Enden miteinander verbunden sind und sie an der Angriffs­ stelle der Befestigungsmittel des Bremssattels einen Ab­ stand voneinander aufweisen, wird die Haltefeder schon beim Einhaken am Bremssattel sofort kraftschlüssig am Brems­ sattel gehalten. Auch bei Demontage des Bremssattels zum Belagwechsel bleibt die Haltefeder sicher in ihrer Lage.The retaining spring is made up of the two leaf springs together added that they put together on their congruent Ends are connected and they are on the attack  place the fastener of the brake caliper from stood apart from each other, the retaining spring is already at Hook on the brake caliper immediately on the brake held saddle. Even when disassembling the brake caliper The retaining spring remains securely in place when changing pads.

Dadurch, daß die an einem Ende rechtwinklig abgebogene, im Schacht des Bremssattels eingehakte Haltefeder einteilig ist und mit dem durch Zungen gebildeten anderen Ende auf die Bremsbacken einwirkt, wird die Herstellung der Halte­ feder erheblich vereinfacht. Ein Zusammenbau der Haltefeder aus mehreren Elementen wird überflüssig, da die Haltefeder als Ganzes gestanzt werden kann.The fact that at one end bent at right angles, in The brake caliper shaft is hooked in one piece and with the other end formed by tongues the brake shoes acts, the manufacture of the holding spring greatly simplified. An assembly of the retaining spring from several elements becomes redundant because the retaining spring can be punched as a whole.

Erfindungsgemäße Ausführungen der Bremsbackenhalterung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigtDesigns of the brake shoe holder according to the invention are shown in the drawings and are as follows described in more detail. It shows

Fig. 1 die geschnittene Ansicht einer Schwimmsattel- Scheibenbremse mit erfindungsgemäßer federnder Bremsbackenhalterung, Fig. 1, the sectional view of a floating caliper disc brake according to the invention with resilient brake shoe holder,

Fig. 2 die Aufsicht auf eine Schwimmsattel-Scheiben­ bremse mit federnder Bremsbackenhalterung, Fig. 2 shows the top view of a floating caliper-disc brake with spring brake shoe holder,

Fig. 3 den Schnitt durch eine Haltefeder der erfin­ dungsgemäßen Bremsbackenhalterung, Fig. 3 is a section through a retaining spring of the brake shoe holder OF INVENTION to the invention,

Fig. 4 die Ansicht der Haltefeder von der Befestigungs­ seite aus gesehen, Fig. 4 is the view of the holding spring from the mounting side of view,

Fig. 5 eine Ausbildung des auf die sattelseitige Bremsbacke wirkenden Teils der Haltefeder, Fig. 5 shows a configuration of the forces acting on the saddle side brake pad part of the holding spring,

Fig. 6 die Ansicht einer einteiligen Haltefeder, Fig. 6 is a view of a one-piece retaining spring,

Fig. 7 die Aufsicht auf eine einteilige Haltefeder nach Fig. 6. Fig. 7 shows the top view of a one-piece retaining spring according to Fig. 6.

Fig. 1 und 2 zeigen eine Schwimmsattel-Scheibenbremse mit erfindungsgemäßer Bremsbackenhalterung. An einem das Bremsmoment aufnehmenden Bremsträger 1, der mit seinen die Bremsscheibe 3 übergreifenden Armen 4, 5 die Bremsbacke 6, 7 führt und hält, ist der Bremssattel 2 durch eine Gleitanordnung 13 axial verschieblich gehalten. Eine im Schenkel 8 des Bremssattels 2 angeordnete Betätigungsein­ richtung wirkt mit seinem Kolben 10 direkt auf die Brems­ backe 7 und bringt sie zur Anlage an die Bremsscheibe 3, um dann durch seine Reaktionskraft den Bremssattel 2 axial zu verschieben, der dann mit seinem Schenkel 9 die Brems­ backe 6 gleichfalls zur Anlage an die Bremsscheibe 3 bringt. Der Bremssattel weist einen radial nach außen offenen Schacht 11 auf, in dem eine Haltefeder 12 angeordnet ist, die mit geringem Spiel in ihrer Breite im Schacht 11 einge­ paßt ist. Die in Fig. 3 größer dargestellte Haltefeder 12 besteht aus zwei übereinander liegenden, an einem Ende 16 deckungsgleich zusammengefügten Blattfedern 14, 15. Das Ende 16 ist rechtwinklig abgebogen und trägt eine Bohrung 17 mit eingesetztem Schlitz 18. Die deckungsgleich zu­ sammengesetzten Enden haben auf der Höhe des Schlitzes einen Abstand λ voneinander, die dem Ende 16 gegenüber­ liegenden Enden 19, 20 sind nach innen zurückgebogen, wo­ bei das längere Ende 20 eine leichte Wölbung zum Feder­ rücken aufweist. Die Haltefeder 12 ist an einem Bolzen 21 eingehakt, der in der dem Kolben 10 gegenüberliegenden Wand 22 des Schachtes 11 befestigt ist. Der Kopf 23 des Bolzens 21 ist im Durchmesser geringfügig kleiner als die Bohrung 17 in der Haltefeder 12, der darunter liegende Ab­ schnitt 24 entspricht im Durchmesser der Breite des Schlitzes 18 in der Haltefeder 12 und in seiner Länge der Dicke des aus den Blattfedern 14, 15 zusammengesetzten En­ des 16 der Haltefeder 12. Der Bolzen 21 hat einen weiteren, im Durchmesser noch kleineren Abschnitt 25, der durch eine Bohrung 26 in der Wand 22 des Schachtes 11 ragt, so daß die Stufe 28 des Abschnitts 24 zum Abschnitt 25 an der Wand 22 zur Anlage kommt und das durchragende Ende 27 so aufgeweitet ist, daß der Bolzen 21 im Bremssattel 2 festsitzt. Die ein­ gehakte Haltefeder 12 ist durch Kraftschluß am Bolzen 21 ge­ halten, da das Federende 16 beim Einhaken zusammengepreßt werden mußte und wird sich zusätzlich im eingebauten Zu­ stand durch die Reaktionskraft ihrer auf die Bremsbacken 6, 7 drückenden Federenden 19, 20 in den Schlitz 18 pres­ sen. Somit drückt die Haltefeder 12 die Bremsbacken auf ihre radiale Anlage 29, 30 auf den Bremsträgerarmen 4, 5 und sichert sich selber in ihrer Halterung. Die Federenden 19, 20 sind so ausgebildet, daß das auf die sattelseitige Bremsbacke 6 wirkende Ende 19 die Bremsbacke 6 nur fest in ihrer Lage am Schenkel 9 des Bremssattels 2 sichert, während das auf die kolbenseitige Bremsbacke 7 wirkende Federende 20 durch seine zur Bewegungsrichtung der Brems­ backe 7 in Richtung der Bremsscheibe 3 geneigte Stellung neben der radialen Andrückkraft eine Rückstellkraft auf die Bremsbacke 7 ausübt. Durch die zur Bremsaußenkante zeigen­ de Wölbung wird eine fast konstante Rückstellkraft er­ zielt, da die abnehmende Steifigkeit der Feder 12 zu ihrem Ende durch eine größere Auslenkung ausgelichen wird. Fig. 1 and 2 show a floating-caliper disc brake with a brake shoe holder according to the invention. The brake caliper 2 is held axially displaceably by a sliding arrangement 13 on a brake carrier 1 which receives the braking torque and which guides and holds the brake shoe 6, 7 with its arms 4, 5 which overlap the brake disc 3 . An arranged in the leg 8 of the brake caliper 2 actuating device acts with its piston 10 directly on the brake shoe 7 and brings it to rest on the brake disc 3 , in order to then axially move the brake caliper 2 by its reaction force, which then with its leg 9 Brake shoe 6 also brings to rest on brake disc 3 . The brake caliper has a radially outwardly open shaft 11 , in which a retaining spring 12 is arranged, which with little play in its width in the shaft 11 is fitted. The holding spring 12 shown larger in FIG. 3 consists of two leaf springs 14, 15 lying one above the other and congruently joined at one end 16 . The end 16 is bent at right angles and carries a bore 17 with an inserted slot 18th The congruent ends have a distance λ from each other at the height of the slot, the ends 19, 20 opposite the end 16 are bent back inward, where the longer end 20 has a slight curvature towards the spring. The retaining spring 12 is hooked onto a bolt 21 which is fastened in the wall 22 of the shaft 11 opposite the piston 10 . The head 23 of the bolt 21 is slightly smaller in diameter than the bore 17 in the retaining spring 12 , the underlying section 24 corresponds in diameter to the width of the slot 18 in the retaining spring 12 and in its length the thickness of the leaf springs 14, 15 composite En 16 of the retaining spring 12th The bolt 21 has a further section 25 , which is even smaller in diameter, which projects through a bore 26 in the wall 22 of the shaft 11 , so that the step 28 of section 24 to section 25 comes to rest on the wall 22 and the projecting end 27 is widened so that the bolt 21 is stuck in the brake caliper 2 . The a hooked spring 12 is hold by force on the bolt 21 ge, since the spring end 16 had to be pressed together when hooking and will also be installed in the built by the reaction force of their on the brake shoes 6, 7 pressing spring ends 19, 20 in the slot 18th pres sen. The holding spring 12 thus presses the brake shoes onto their radial contact 29, 30 on the brake carrier arms 4, 5 and secures itself in its holder. The spring ends 19, 20 are designed such that the end 19 acting on the brake shoe 6 on the caliper side secures the brake shoe 6 only firmly in position on the leg 9 of the brake caliper 2 , while the spring end 20 acting on the brake shoe 7 on the piston side, due to its direction of movement Brake shoe 7 in the direction of the brake disc 3 inclined position next to the radial pressing force exerts a restoring force on the brake shoe 7 . By pointing to the brake outer edge de curvature, an almost constant restoring force is aimed at it, since the decreasing stiffness of the spring 12 is compensated for by a greater deflection at its end.

In Fig. 5 ist eine auf die sattelseitige Bremsbacke 6 wirkende Blattfeder 141 vergrößert dargestellt. Das auf die Bremsbacke wirkende Ende 142 zeigt in Umfangsrichtung der Bremsscheibe angesetzte, federnde Lappen 144, 145. Das Ende 142 ist durch einen Schlitz 143 gespalten. Diese Ausführung ermöglicht eine besonders weiche Federkraft.In FIG. 5, a force acting on the saddle-side brake shoe 6 leaf spring 141 is shown enlarged. The end 142 acting on the brake shoe shows resilient tabs 144, 145 attached in the circumferential direction of the brake disc. The end 142 is split by a slot 143 . This version enables a particularly soft spring force.

Fig. 6 und 7 zeigen eine herstellungsfreundliche, ein­ teilige Haltefeder 121. Die Ausgangsform der Feder kann gestanzt werden. Danach wird das Ende 126 rechtwinklig abgebogen und mit der Befestigungsöffnung 125 versehen. Die Außenkanten 122, 123 der Feder 121 werden zungenförmig zurückgebogen und wirken beide auf die sattelseitige Brems­ backe 6, das mittlere Teil 124 wird nach unten abgebogen und so geformt, daß eine zur Bremsscheibe zeigende Wölbung entsteht. FIGS. 6 and 7 show a production-friendly, one-piece retaining spring 121. The initial shape of the spring can be punched. The end 126 is then bent at a right angle and provided with the fastening opening 125 . The outer edges 122, 123 of the spring 121 are bent back in a tongue-like manner and both act on the brake caliper 6 on the caliper side, the central part 124 is bent downward and shaped in such a way that a curvature pointing towards the brake disc is produced.

Eine vorteilhafte Ausbildung der Haltefeder 12 besteht aus einer mit ihren Enden 122, 123, 124 jeweils auf eine Bremsbacke wirkenden Blattfeder 121, die durch einen rechtwinkligen, auf ihrem Rücken befestigten, biege­ steifen Winkel gehalten ist, der an der dem Kolben gegen­ überliegenden Wand des Schachtes eingehakt wird. Bei dieser Ausführung können bekannte, einfache Blattfedern 121 verwendet werden. Die Herstellungskosten für besonders geformte Blattfedern entfallen.An advantageous embodiment of the retaining spring 12 consists of a with its ends 122, 123, 124 each acting on a brake shoe leaf spring 121 , which is held by a right-angled, attached to its back, bending stiff angle, which on the piston opposite wall of the Shaft is hooked. Known, simple leaf springs 121 can be used in this embodiment. The manufacturing costs for specially shaped leaf springs are eliminated.

Wird die Haltefeder 12 so ausgebildet, daß die auf die kolben­ seitige Bremskraft 7 wirkende Zunge 20, 124 in einem solchen Winkel zur Bewegungsrichtung der Bremsbacke 7 geneigt ist, daß sie eine Rückstellkraft auf sie ausübt, so wird die kolbensei­ tige Bremsbacke 7 nach jedem Bremsvorgang sicher von der Bremsscheibe 3 abgestellt. Diese Wirkung kann am einfachsten erzielt werden, indem der zwischen Befestigungspunkt und Ende der auf die kolbenseitige Bremsbacke 7 wirkenden Zunge liegende Abschnitt 124 eine Wölbung zur Bremsscheibe 3 aufweist, die mit der Rückenplatte der kolbenseitigen Bremsbacke 7 in Eingriff tritt. If the retaining spring 12 is formed so that the acting on the piston-side braking force 7 tongue 20, 124 is inclined at such an angle to the direction of movement of the brake shoe 7 that it exerts a restoring force on it, the kolbensei term brake shoe 7 after each braking operation safely parked from the brake disc 3 . This effect can be most easily achieved by the section 124 lying between the fastening point and the end of the tongue acting on the piston-side brake shoe 7 having a curvature relative to the brake disk 3 , which engages with the back plate of the piston-side brake shoe 7 .

Sind die Blattfedern 14, 15 der Haltefeder 12 so ausgebildet, daß ihre freien, jeweils auf die Bremsbacken wirkenden Enden 19, 20 nach innen zurückgebogen sind, so wird eine erheblich weichere Federwirkung erzielt. Nun kann eine über den gesamten Verschleißweg der kolbenseitige Bremsbacke 7 fast konstante Rückstellkraft erzielt werden, indem das auf die kolbenseitige Bremsbacke 7 wirkende, zungenförmig zu­ rückgebogene Ende 20 der Haltefeder 12 zur radialen Bremssattel­ außenkante gewölbt ist.If the leaf springs 14, 15 of the retaining spring 12 are designed such that their free ends 19, 20 , each acting on the brake shoes , are bent back inwards, a considerably softer spring effect is achieved. Now an almost constant restoring force can be achieved over the entire wear path of the piston-side brake shoe 7 by arching the end 20 of the retaining spring 12 which acts on the piston-side brake shoe 7 and is bent back to the radial brake caliper on the outer edge.

Für eine solche Haltefeder 12 sind wenig Befestigungsstellen erforderlich, so daß diese schnell ein- bzw. ausgebaut werden kann.Few fastening points are required for such a retaining spring 12 , so that it can be quickly installed or removed.

Claims (9)

1. Bremsbacken-Haltefeder für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse mit einem eine Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel, in dem eine Betätigungseinrichtung angeordnet ist und der einen radial nach außen offenen Schacht aufweist, in dem beiderseits der Bremsscheibe angeordnete Bremsbacken von der Haltefeder gegen eine radiale Anlage gedrückt werden, wobei die Haltefeder ein rechtwinklig abgebogenes Ende mit einem Schlitz aufweist, mit dem sie an dem Kopf eines Bolzens eingehakt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das rechtwinklig abgebogene Ende (16) der Haltefeder (12) an der der Betätigungseinrichtung (Kolben 10) gegenüberliegenden, zu den Bremsbacken (6, 7) parallelen Wand (22) des Schachtes (11) biegefest befestigt ist, und daß die Haltefeder (12) radial außerhalb der Befestigungsstelle (Bolzen 21) am Bremssattel (2) abgestützt ist.1. brake shoe holding spring for a floating caliper disc brake with a brake caliper overlapping a brake disc, in which an actuating device is arranged and which has a shaft which is open radially outward and in which brake shoes arranged on both sides of the brake disc are pressed by the holding spring against a radial system, the retaining spring having a right-angled end with a slot with which it is hooked onto the head of a bolt, characterized in that the right-angled end ( 16 ) of the retaining spring ( 12 ) on the opposite side of the actuating device (piston 10 ) the brake shoes ( 6, 7 ) parallel wall ( 22 ) of the shaft ( 11 ) is secured against bending and that the retaining spring ( 12 ) is supported radially outside the fastening point (bolt 21 ) on the brake caliper ( 2 ). 2. Bremsbacken-Haltefeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in das rechtwinklig abgebogene Ende (16) der Haltefeder (12) eine Bohrung (17) mit in Richtung der Bremsscheibenachse ange­ setztem Schlitz (18) eingebracht ist, mit der sie an dem Kopf des in der Wand (22) des Schachtes (11) be­ festigten Bolzens (21) eingehakt ist. 2. Brake shoe retaining spring according to claim 1, characterized in that in the right-angled end ( 16 ) of the retaining spring ( 12 ) has a bore ( 17 ) with in the direction of the brake disc axis set slot ( 18 ) with which it is inserted Head of the wall ( 22 ) of the shaft ( 11 ) be fastened bolt ( 21 ) is hooked. 3. Bremsbacken-Haltefeder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand zwischen dem Kopf (23) des Bolzens (21) und der Wand (22) des Schachtes (11) genau der Dicke des Be­ festigungsendes der Haltefeder (12) entspricht.3. Brake shoe retaining spring according to claim 2, characterized in that the distance between the head ( 23 ) of the bolt ( 21 ) and the wall ( 22 ) of the shaft ( 11 ) corresponds exactly to the thickness of the fastening end of the retaining spring ( 12 ). 4. Bremsbacken-Haltefeder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltefeder (12) in Umfangsrichtung der Brems­ scheibe (3) durch die Wände des Schachtes (11) im Bremssattel (2) in ihrer Lage gesichert ist.4. Brake shoe retaining spring according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining spring ( 12 ) in the circumferential direction of the brake disc ( 3 ) through the walls of the shaft ( 11 ) in the caliper ( 2 ) is secured in its position. 5. Bremsbacken-Haltefeder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltefeder (12) aus zwei unterschiedlichen Blatt­ federn (14, 15) zusammengesetzt ist, deren zu befesti­ gende Enden (16) deckungsgleich übereinanderliegen und von denen jede mit ihrem anderen Ende (19, 20) jeweils auf eine Bremsbacke (6, 7) einwirkt.5. Brake shoe retaining spring according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining spring ( 12 ) is composed of two different leaf springs ( 14, 15 ) whose ends to be fastened ( 16 ) lie congruently one above the other and each of which with its other End ( 19, 20 ) acts on a brake shoe ( 6, 7 ). 6. Bremsbacken-Haltefeder nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die der Be­ tätigungseinrichtung gegenüberliegende Bremsbacke (6) einwirkende Blattfeder (141) an ihrem freien Ende (142) sich in Umfangsrichtung der Bremsscheibe er­ streckende, auf die Bremsbacke (6) drückende federnde Lappen (144, 145) aufweist. 6. brake shoe retaining spring according to claim 5, characterized in that the on the actuating device opposite brake shoe ( 6 ) acting leaf spring ( 141 ) at its free end ( 142 ) in the circumferential direction of the brake disc he stretching on the brake shoe ( 6 ) has pressing resilient tabs ( 144, 145 ). 7. Bremsbacken-Haltefeder nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die der Betätigungseinrichtung gegenüberliegende Bremsbacke (6) wirkende Blattfeder (141) einen das freie Ende (142) spaltenden Schlitz (143) aufweist.7. brake shoe retaining spring according to claim 6, characterized in that the on the opposite brake shoe ( 6 ) acting leaf spring ( 141 ) has a free end ( 142 ) splitting slot ( 143 ). 8. Bremsbacken-Haltefeder nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die deckungsgleich zusammengesetzten Enden (16) der Blattfedern an der Angriffsstelle der Befestigungsmittel des Brems­ sattels (2) einen Abstand (λ) voneinander aufweisen.8. brake shoe retaining spring according to claim 5, characterized in that the congruently assembled ends ( 16 ) of the leaf springs at the point of attack of the fastening means of the brake caliper ( 2 ) have a distance ( λ ) from each other. 9. Bremsbacken-Haltefeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltefeder (121) einteilig ist und mit Zungen (122, 123, 124) auf die Bremsbacken (6, 7) einwirkt.9. Brake shoe retaining spring according to claim 1, characterized in that the retaining spring ( 121 ) is in one piece and acts with tongues ( 122, 123, 124 ) on the brake shoes ( 6, 7 ).
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