DE19534824A1 - Floating brake caliper for disc brake - Google Patents

Floating brake caliper for disc brake

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DE19534824A1
DE19534824A1 DE1995134824 DE19534824A DE19534824A1 DE 19534824 A1 DE19534824 A1 DE 19534824A1 DE 1995134824 DE1995134824 DE 1995134824 DE 19534824 A DE19534824 A DE 19534824A DE 19534824 A1 DE19534824 A1 DE 19534824A1
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Rudolf Thiel
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Abstract

A caliper has a rear plate (12) forming part of the brake pad. Its actuator has side extensions (21,22) which slide on the axial arms (4,5) of the brake support (2) so as to terminate in opposed endfaces (26,27). These faces (26,27) in turn enable the pad to make peripheral contact with the counterpart surfaces provided on the respective brake arms (4,5). A section (23) of the rear plate supports the brake housing, and the brake support may be integrated in the stub axle. Both support and housing are made of aluminium, and guide rails are interposed between brake pad and arms, with both brake support and housing loaded by a spring fixed to either the outermost brake pad or the floating caliper legs. The support section preferably comprises a curved elevation in the centre of the plate.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwimmsattel-Teilbelagscheiben­ bremse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a floating caliper partial covering disks Brake according to the preamble of claim 1.

Derartige Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremsen sind bereits bekannt. Nach der EP 0341610 gibt es bereits eine Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse, deren Bremsbeläge seitliche Ansätze aufweisen, die in radial nach außen offene Nuten eingreifen. Ferner ist aus obiger Schrift eine Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse bekannt, die Brems­ beläge aufweist, deren Rückenplatte eine zentrale Erhebung aufweist, auf der sich das Bremsgehäuse abstützt. Der Nach­ teil einer derartigen Anordnung seitlicher Ansätze der Bremsbeläge in axialen Nuten liegt in der aufwendigen und kostenintensiven Bearbeitung des Bremsträgers sowie der Bela­ grückenplatte zur Herstellung einer solchen Führung der Belä­ ge im TrägerSuch floating caliper partial brake disc brakes are already known. According to EP 0341610 there is already one Floating caliper partial brake disc brake, its brake pads have side lugs that are open radially outward Engage grooves. Furthermore, one is from the above writing Floating caliper partial lining disc brake known, the brake has coverings, the back plate of a central elevation has, on which the brake housing is supported. The night part of such an arrangement of lateral approaches of Brake pads in axial grooves lies in the elaborate and costly machining of the brake carrier and the Bela ridge plate for producing such a guide of the belä ge in the carrier

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Schwimmsattel-Teilbelagsscheibenbremse zu schaffen, die bezüg­ lich ihrer Herstellung einfacher und kostengünstiger ist.The object of the present invention is a To create floating caliper partial brake disc brake that relate Lich their manufacture is easier and cheaper.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die den Patentan­ spruch 1 kennzeichnenden Merkmale gelöst. This object is achieved by the patent saying 1 characteristic features solved.  

Die Erfindung bzw. deren vorteilhafte Ausführungsformen las­ sen eine wesentlich vereinfachte Fertigung des Bremsträgers (insbesonders Fräsen statt Räumen) und damit eine Senkung der Fertigungskosten zu. Es ergibt sich darüber hinaus eine ver­ besserte Festigkeit des Bremsträgers. Die Herstellung der Bremsbelagrückenplatte kann mit einem geringeren Material­ zuschnitt erfolgen. Bezüglich des Bremsträgers ergibt sich eine größere Festigkeit, da die bei bekannten Bremsbelägen vorgesehenen anderen Zahnprofile nicht erforderlich sind. Das Gußgewicht des Bremsgehäuses und des Bremsträgers kann ins­ gesamt geringer gehalten werden. Infolge einer verbesserten Belagform ergibt sich eine Durchfallsicherung, die insbeson­ dere bei gegossenen Haltern mit größeren Toleranzfeldern sehr hilfreich ist. Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden beschrieben.Read the invention and its advantageous embodiments a significantly simplified production of the brake carrier (especially milling instead of broaching) and thus a reduction in Manufacturing costs too. There is also a ver improved strength of the brake carrier. The manufacture of the Brake pad back plate can be made with a lesser material cut to size. With regard to the brake carrier, this results greater strength, as with the known brake pads other tooth profiles provided are not required. The Cast weight of the brake housing and the brake carrier can ins overall be kept lower. As a result of an improved Covering form results in a diarrhea protection, in particular especially with cast holders with larger tolerance areas is helpful. Embodiments of the invention are in the Drawing shown and described below.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Vorderansicht einer Teil­ belagscheibenbremse; Figure 1 is a partially sectioned front view of a part brake disc brake.

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Teilbelagscheibenbremse der Fig. 1; FIG. 2 shows a plan view of the partial brake disc brake of FIG. 1;

Fig. 3 eine Ansicht des Bremsträgers mit Belag; Fig. 3 is a view of the brake lining carrier with;

Fig. 4 einen Schnitt durch die Belagrückenplatte der Fig. 3 entlang der Linie A-A; Figure 4 is a section through the friction lining backplate of Figure 3 along the line AA..;

Fig. 5 eine teilweise geschnittene Ausgestaltung der Erfin­ dung als integrierte Scheibenbremse; Fig. 5 is a partially sectioned embodiment of the inven tion as an integrated disc brake;

Fig. 6 eine räumliche Ansicht einer integrierten Teilbelag­ scheibenbremse aus Aluminium; Fig. 6 is a spatial view of an integrated partial brake disc brake made of aluminum;

Fig. 7 eine Vorderansicht der Teilbelagscheibenbremse aus Fig. 6; FIG. 7 shows a front view of the partial lining disk brake from FIG. 6; FIG.

Fig. 8 eine teilweise geschnittene Vorderansicht einer inte­ grierten Teilbelagscheibenbremse aus Guß. Fig. 8 is a partially sectioned front view of an inte grated cast disc brake pad.

Die in den Fig. 1 und 2 der Zeichnung dargestellte Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse 1 weist einen Brems­ träger 2 auf, der einen im wesentlichen U-förmigen Abschnitt 3 besitzt. An den Schenkeln des U-förmigen Abschnitts 3 sind Bremsträgerarme 4, 5 vorgesehen, die sich im wesentlichen axi­ al, d. h. parallel zur Achse der (in den Fig. 1 und 2 nicht dargestellten) Bremsscheibe erstrecken. Zur Befestigung des Bremsträger 2 am Fahrzeug sind Bohrungen 6, 7 im unteren Teil des U-förmigen Abschnittes 3 vorgesehen.The floating-caliper spot-type disc brake 1 shown in Figs. 1 and 2 of the drawing comprises a brake on support 2, which has a U-shaped section 3 substantially. On the legs of the U-shaped section 3 , brake carrier arms 4 , 5 are provided which extend essentially axi al, ie parallel to the axis of the brake disc (not shown in FIGS . 1 and 2). Bores 6 , 7 are provided in the lower part of the U-shaped section 3 for fastening the brake carrier 2 to the vehicle.

Am Bremsträger ist über (in Fig. 2 gestrichelt angedeutete) Führungsbolzen 8, die am Bremsträger befestigt sind, ein Bremsgehäuse 9 in axialer Richtung gleitbar angebracht. Das Bremsgehäuse 9 weist im wesentlichen die Form eines U auf, wobei in einem Schenkel dieses U eine Bestätigungseinrichtung in Form einer Kolbenzylindereinheit untergebracht ist.A brake housing 9 is slidably attached to the brake carrier in the axial direction via guide bolts 8 (indicated by dashed lines in FIG. 2) which are fastened to the brake carrier. The brake housing 9 essentially has the shape of a U, a confirmation device in the form of a piston-cylinder unit being accommodated in one leg of this U.

Zu beiden Seiten der Bremsscheibe sind Bremsbeläge 10, 11 gleitbar am Bremsträger 2 angeordnet. Die Bremsbeläge 10, 11 bestehen im wesentlichen jeweils aus einer Rückenplatte 12 und einem Reibbelag 13. Brake pads 10 , 11 are slidably arranged on the brake carrier 2 on both sides of the brake disc. The brake linings 10 , 11 essentially each consist of a back plate 12 and a friction lining 13 .

Um die Bremsbeläge 10, 11 axial gleitbar aufzunehmen, weisen die Bremsträgerarme 4, 5 Ausnehmungen 14, 15 auf, die durch zwei im wesentlichen senkrecht aufeinanderstehende Begren­ zungswände gebildet werden. Eine dieser Begrenzungswände 16, 17 verläuft im wesentlichen in Umfangsrichtung, so daß sich die andere Begrenzungswand 18, 19 im wesentlichen radial erstreckt.In order to receive the brake pads 10 , 11 axially slidably, the brake support arms 4 , 5 have recesses 14 , 15 , which are formed by two essentially perpendicular limitation walls. One of these boundary walls 16 , 17 extends essentially in the circumferential direction, so that the other boundary wall 18 , 19 extends essentially radially.

Fig. 3 zeigt einen neuartigen Bremsträger 2 mit Bremsbelag. Gegenüber bisher bekannten Bremsträgern (gestrichelt in Fig. 3 angedeutet) weist der erfindungsgemäße Bremsträger 2 gerin­ gere Abmessungen in Umfangsrichtung auf, was ein vermindertes Gewicht zur Folge hat. Weiterhin sind die Begrenzungswände 16, 17, 18, 19 an den Bremsträgerarmen 4, 5, die zur Anlage der Bremsbeläge dienen, durch Fräsoperationen hergestellt und nicht durch Räumen wie bei bisherigen Nutanordnungen in den Bremsträgerarmen. Fig. 3 shows a new type of brake carrier 2 with a brake pad. Compared to previously known brake carriers (indicated by dashed lines in Fig. 3), the brake carrier 2 according to the invention has smaller dimensions in the circumferential direction, which results in a reduced weight. Furthermore, the boundary walls 16 , 17 , 18 , 19 on the brake carrier arms 4 , 5 , which are used to apply the brake pads, are produced by milling operations and not by clearing, as in previous groove arrangements in the brake carrier arms.

Die Rückenplatte 12 eines erfindungsgemäßen Bremsbelages be­ sitzt eine veränderte Kontur gegenüber heute üblichen Belä­ gen. Insbesondere kann die Rückenplatte mit einem geringeren Materialzuschnitt gefertigt werden. Im einzelnen weist die Rückenplatte 12 einen länglichen Grundkörper 20 auf, mit seitlichen Ansätzen 21, 22, die sich im wesentlichen in Um­ fangsrichtung erstrecken. Im mittleren Bereich des Grundkör­ pers 20 ist eine gekrümmte Erhebung 23 vorgesehen. Wie in Fig. 3 zu erkennen ist, sind die Ansätze 21, 22 ferner an der der Bremsscheibe abgewandten Seite mit sich axial erstrecken­ den Vorsprüngen 24, 25 versehen. Die Endflächen der Ansätze 21, 22 bilden je eine Anlagefläche 26 bzw. 27 in Umfangsrich­ tung. Im eingebauten Zustand liegen die Bremsbeläge mit ihren Rückenplatten auf den entsprechenden Begrenzungswänden 16, 17 der Bremsträgerarme 4, 5 auf. Zwischen den Anlageflächen 26, 27 und den entsprechenden Gegenflächen 18, 19 der Bremsträgerarme besteht ein geringes Spiel, so daß die Bremsbeläge im Betrieb leicht gleiten können. Das Bremsgehäuse 9 stützt sich auf der gekrümmten Erhebung 23 des äußeren, d. h. von der Be­ tätigungseinrichtung abgewandten Bremsbelages 10 ab. Das Bremsgehäuse 9 ist gegenüber dem Bremsträger 2, wie in Fig. 1 zu sehen ist, mittels einer Feder 28, 33 verspannt.The back plate 12 of a brake pad according to the invention has a modified contour compared to the usual pads. In particular, the back plate can be made with a smaller material cut. In particular, the back plate 12 has an elongated base body 20 , with side lugs 21 , 22 which extend substantially in the circumferential direction. A curved elevation 23 is provided in the central region of the basic body 20 . As can be seen in FIG. 3, the projections 21 , 22 are further provided on the side facing away from the brake disk with the projections 24 , 25 extending axially. The end faces of the approaches 21 , 22 each form a contact surface 26 and 27 in the circumferential direction. In the installed state, the brake pads rest with their back plates on the corresponding boundary walls 16 , 17 of the brake carrier arms 4 , 5 . There is a slight play between the contact surfaces 26 , 27 and the corresponding counter surfaces 18 , 19 of the brake support arms, so that the brake pads can slide easily during operation. The brake housing 9 is based on the curved elevation 23 of the outer, ie actuating device facing away from the brake pad 10 . The brake housing 9 is braced against the brake carrier 2 , as can be seen in FIG. 1, by means of a spring 28 , 33 .

Die Vorsprünge 24, 25 können mittels einer Durchprägung herge­ stellt sein und bilden eine Durchfallsicherung zur Absiche­ rung der Bremsbeläge bei Belagüberdeckung.The projections 24 , 25 can be provided by means of an embossing and form an anti-fall protection device for securing the brake pads when the pads overlap.

Die erfindungsgemäße Lösung kann mit Vorteil auch bei soge­ nannten integrierten Bremsen angewendet werden, bei denen die Führungsbolzen für das Bremsgehäuse im Achsschenkel des Fahr­ zeuges befestigt sind und die Bremsträgerarme in den Achs­ schenkel integriert sind. Die Fig. 5 bis 8 zeigen derartige Ausführungen.The solution according to the invention can also be advantageously used in so-called integrated brakes, in which the guide bolts for the brake housing are fixed in the steering knuckle of the vehicle and the brake carrier arms are integrated into the steering knuckle. Figs. 5 to 8 show such embodiments.

Die Bremsträgerarme 4, 5 bilden bei diesen Ausführungen einen integralen Bestandteil des Achsschenkels 31. Radial versetzt zu den Bremsträgerarmen sind Führungsbolzen vorgesehen, an denen das Bremsgehäuse 9 axial gleitbar geführt ist.In these versions, the brake carrier arms 4 , 5 form an integral part of the steering knuckle 31 . Radially offset to the brake carrier arms, guide bolts are provided, on which the brake housing 9 is axially slidably guided.

Die seitlichen Ansätze 21, 22 der Belagrückenplatte 12 sind bei diesen Bauformen L-förmig ausgebildet und liegen auf den Bremsträgerarmen 4, 5 axial verschiebbar auf. In den Fig. 5 bis 7 sind Varianten der integrierten Bauform in Leichtbau­ ausführung aus Aluminium abgebildet. Hier sind zwischen den Führungsflächen der Bremsträgerarme 4, 5 und den entsprechen­ den Gegenflächen an der Bremsbelagrückenplatte 12 Führungs­ schienen 29, 30 vorzugsweise aus Stahlblech oder MMC an­ gebracht (entsprechendes ist auch bei nicht integriertem Typ möglich). Diese Führungsschienen 29, 30 verhindern die Korro­ sion zwischen Bremsbelag und Bremsträger und sind zum Schutz der Bremsträgerarme aus Aluminium vorteilhaft. In den Fig. 5 bis 7 sind die Schienen 29, 30 Z- bzw. U-förmig ausgebildet, es ist aber auch eine L-förmige Variante (nicht abgebildet) möglich. Wie Fig. 7 zu entnehmen ist, besteht ein besonderer Vorteil der U-förmigen Führungsschiene 30 darin, daß sie den Bremsträgerarm 5 vollständig umgreift und damit auf der radi­ al innenliegenden Seite des Trägerarms eine Gleitfläche 32 für den dort anliegenden Federabschnitt liefert.The lateral lugs 21 , 22 of the lining back plate 12 are L-shaped in these designs and are axially displaceable on the brake carrier arms 4 , 5 . In Figs. 5 to 7 are variants of the integrated design in lightweight aluminum construction shown. Here are between the guide surfaces of the brake carrier arms 4 , 5 and the corresponding counter surfaces on the brake pad back plate 12 guide rails 29 , 30 preferably made of sheet steel or MMC (the same is also possible with a non-integrated type). These guide rails 29 , 30 prevent the corrosion between the brake lining and brake carrier and are advantageous for protecting the brake carrier arms made of aluminum. In FIGS. 5 through 7, the rails 29, 30 Z- or U-shaped design, it is also (not shown) an L-shaped variant is possible. As can be seen in FIG. 7, there is a particular advantage of the U-shaped guide rail 30 in that it completely engages around the brake carrier arm 5 and thus provides a sliding surface 32 for the spring section lying there on the inner side of the carrier arm.

Für die Befestigung der Feder 28, 33, die Gehäuse und Brems­ träger gegeneinander verspannt, gibt es unterschiedliche Mög­ lichkeiten. Nach Fig. 5 ist die Feder 33 an einem axialen Vorsprung des äußeren Bremsbelages 10 befestigt und greift mit ihren beiden sich im wesentlichen in Umfangsrichtung er­ streckenden Armen unter die Bremsträgerarme 4, 5, die dort über Gleitflächen verfügen.For the attachment of the spring 28 , 33 , the housing and brake carrier braced against each other, there are different possibilities. According to FIG. 5, the spring is secured to an axial projection of the outer brake lining 10 and 33 engages with its two substantially in the circumferential direction he stretching arms at the brake carrier arms 4, 5 which have there via sliding surfaces.

In der Ausführungsform nach den Fig. 6 und 7 ist die Feder 28 in Bohrungen der äußeren Schwimmsattel-Schenkel 34, 35 gehal­ ten.In the embodiment according to FIGS. 6 and 7, the spring 28 is held in holes in the outer floating caliper legs 34 , 35 .

Eine weitere nicht gezeigte Ausführungsform sieht eine Be­ festigung der Federenden in gebogenen Ösen des Haltebleches 35 des äußeren Bremsbelages 10 vor. Dieses Halteblech 35 sorgt für den klapperfreien Sitz des äußeren Bremsbelages 10 am Gehäuse 9. Another embodiment, not shown, provides for fastening the spring ends in curved eyelets of the retaining plate 35 of the outer brake pad 10 . This holding plate 35 ensures the rattle-free seat of the outer brake pad 10 on the housing 9 .

Fig. 8 zeigt eine Variante der Erfindung in einer integrier­ ten Bauform, bei der der am Achsschenkel 31 integrierte Bremsträger 2 und das Bremsgehäuse 9 vorzugsweise aus Guß gefertigt sind. Hier sind keine Führungsschienen 29, 30 erfor­ derlich und die L-förmigen Ansätze 21, 22 der Bremsbeläge lie­ gen direkt auf den Bremsträgerarmen 4, 5 auf. Fig. 8 shows a variant of the invention in an integrated design, in which the integrated on the steering knuckle 31 brake carrier 2 and the brake housing 9 are preferably made of cast iron. Here are no guide rails 29 , 30 neces sary and the L-shaped lugs 21 , 22 of the brake pads lie directly on the brake carrier arms 4 , 5 .

Claims (13)

1. Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse mit einem Brems­ träger und einem am Bremsträger verschiebbar befe­ stigten Bremsgehäuse, das eine Bremsbetätigungseinrich­ tung aufweist und mit zwei im Bremsträger abgestützten Bremsbelägen, deren erster direkt von der Betätigungs­ einrichtung betätigbar ist, wobei das Bremsgehäuse auf dem zweiten Bremsbelag aufliegt, bzw. sich an diesem abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest der erste, direkt von der Betätigungseinrichtung betätigba­ re Bremsbelag (11) eine Rückenplatte (12) mit seitli­ chen Ansätzen (21, 22) aufweist, die auf am Bremsträger (2) vorgesehenen, sich axial erstreckenden Bremsträger­ armen (4, 5) gleitbar aufliegen und voneinander abge­ wandte Endflächen (26, 27) aufweist, mit denen der Bremsbelag (11) in Umfangsrichtung gegen eine entspre­ chende Gegenfläche (18, 19) an den Bremsträgerarmen (4, 5) in Anlage bringbar ist.1. Part floating disc brake with a brake carrier and a displaceably attached to the brake carrier brake housing that has a brake actuating device and with two brake pads supported in the brake carrier, the first of which can be actuated directly by the actuating device, the brake housing resting on the second brake pad, or is supported on it, characterized in that at least the first brake lining ( 11 ) which can be actuated directly by the actuating device has a back plate ( 12 ) with lateral projections ( 21 , 22 ) which are provided on the brake carrier ( 2 ), axially extending brake carrier arms ( 4 , 5 ) lie slidably and have mutually facing end faces ( 26 , 27 ) with which the brake lining ( 11 ) in the circumferential direction against a corresponding counter surface ( 18 , 19 ) on the brake carrier arms ( 4 , 5 ) can be installed. 2. Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest der erste, direkt von der Betätigungseinrichtung betätigbare Bremsbelag (11) eine Rückenplatte (12) mit einem Abschnitt (23) aufweist, auf dem das Bremsgehäuse (9) abgestützt ist.2. floating caliper disc brake according to claim 1, characterized in that at least the first, directly operable by the actuating brake pad ( 11 ) has a back plate ( 12 ) with a portion ( 23 ) on which the brake housing ( 9 ) is supported. 3. Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsträger (2) in ein fahrzeugfestes Teil, insbe­ sondere den Achsschenkel (31), integriert ist. 3. floating caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the brake carrier ( 2 ) in a vehicle-fixed part, in particular the steering knuckle ( 31 ), is integrated. 4. Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Bremsträger (2) und Bremsgehäuse (9) aus Aluminium ge­ fertigt sind.4. floating caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the brake carrier ( 2 ) and brake housing ( 9 ) are made of aluminum GE. 5. Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Bremsbelägen (10, 11) und den Bremsträger­ armen (4, 5) jeweils eine zusätzliche Führungsschiene (29, 30) vorgesehen ist.5. floating caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that between the brake pads ( 10 , 11 ) and the brake carrier arms ( 4 , 5 ) each have an additional guide rail ( 29 , 30 ) is provided. 6. Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine den Bremsträger (2) und das Bremsgehäuse (9) ver­ spannende Feder (28, 33) vorgesehen ist.6. floating caliper partial brake disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the brake carrier ( 2 ) and the brake housing ( 9 ) ver exciting spring ( 28 , 33 ) is provided. 7. Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (30) die Bremsträgerarme (4, 5) U-förmig umgreifen und auf der radial innenliegenden Seite Führungsflächen (32) für die gleitbar anliegenden Federarme ausbilden.7. floating caliper disc brake according to claim 4, characterized in that the guide rails ( 30 ) encompass the brake support arms ( 4 , 5 ) in a U-shape and on the radially inner side form guide surfaces ( 32 ) for the slidably fitting spring arms. 8. Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (28) am äußeren Bremsbelag (10) befestigt ist.8. floating caliper disc brake according to claim 6, characterized in that the spring ( 28 ) on the outer brake pad ( 10 ) is attached. 9. Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (33) an den Schwimmsattelschenkeln (34, 35) befestigt ist.9. A floating caliper disc brake according to claim 6, characterized in that the spring ( 33 ) is attached to the floating caliper legs ( 34 , 35 ). 10. Bremsbelag für eine Teilbelagscheibenbremse, insbeson­ dere zum Einsatz in einer Schwimmsattel-Teilbelagschei­ benbremse nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Abschnitt (23), auf dem sich das Bremsgehäuse (9) abstützt, im mittleren Be­ reich der Rückenplatte (12) angeordnet ist.10. Brake pad for a partial brake disc brake, in particular for use in a floating caliper partial brake disc according to one of the preceding claims, characterized in that the section ( 23 ) on which the brake housing ( 9 ) is supported, in the middle loading area of the back plate ( 12 ) is arranged. 11. Bremsbelag für eine Teilbelagscheibenbremse nach An­ spruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Abschnitt (23) als gekrümmte Erhöhung ausgebildet ist.11. Brake pad for a partial brake disc according to claim 10, characterized in that the section ( 23 ) is designed as a curved increase. 12. Bremsbelag für eine Teilbelagscheibenbremse nach einem der Ansprüche 10 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Ansätze (21, 22) auf der dem Reibbelag abgewandten Seite, sich in axialer Richtung erstrec­ kende Vorsprünge (24, 25) aufweisen.12. Brake pad for a partial lining disc brake according to one of claims 10 to 11, characterized in that the lateral lugs ( 21 , 22 ) on the side facing away from the friction lining, in the axial direction first recesses ( 24 , 25 ). 13. Bremsbelag für eine Teilbelagscheibenbremse nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die einander abgewandten Enden der seitlichen Ansätze (21, 22) der Belagrückenplatte (12) Anlageflächen (26, 27) bilden.13. Brake pad for a partial brake disc brake according to one of claims 10 to 12, characterized in that the opposite ends of the side lugs ( 21 , 22 ) of the pad back plate ( 12 ) form contact surfaces ( 26 , 27 ).
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