DE4130177C1 - Windschutz an einem Cabriolet - Google Patents

Windschutz an einem Cabriolet

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DE4130177C1
DE4130177C1 DE19914130177 DE4130177A DE4130177C1 DE 4130177 C1 DE4130177 C1 DE 4130177C1 DE 19914130177 DE19914130177 DE 19914130177 DE 4130177 A DE4130177 A DE 4130177A DE 4130177 C1 DE4130177 C1 DE 4130177C1
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DE
Germany
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deflector
seats
windbreak
safety belt
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Expired - Lifetime
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DE19914130177
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Inventor
Ernst Fischer
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Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Windschutz für ein Cabriolet mit zwei Sitzreihen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, der von einem flexiblen Netz gebildet ist, das eine Verzögerung der von hinten auf­ treffenden Luftströmung bewirkt, wobei der Windschutz mit seiner Unterkante etwa auf Höhe der Bordkante des Fahrzeugs endet und dort in einen etwa horizontalen, die Öffnung hinter den vorderen Sitzen nach hinten abschließenden, gleichfalls netzbespannten Teil übergeht, wobei beide Teile über Scharniere miteinander verbunden sind und der aufrecht stehende Teil des Windschutzes nach hinten in eine Ruhestellung abklappbar ist.
Ein derartiges Cabriolet ist der DE 38 36 375 A1 als bekannt zu entnehmen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine besonders einfache Anbringungs- und Abstützmöglichkeit für einen solchen Wind­ schutz zu schaffen, die auch eine nachträgliche Montage und ein rasches Entfernen des Windschutzes bei Nichtgebrauch sicher­ stellt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß von der Hinterseite des horizontalen Teiles des Windschutzes Laschen abragen, die in den hinteren Sitzen zugeordnete, etwa auf Höhe der Bordkante angeordnete Durchtrittsöffnungen für ein Sicher­ heitsgurtband einschiebbar sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung soll im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert werden.
In der Zeichnung zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht des hinteren Teiles eines mit einem Windschutz ausgestatteten Carbiolets und
Fig. 2 in größerer Darstellung den Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1.
Das in Fig. 1 der Zeichnung dargestellte Cabriolet 1 weist einen aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilen 2a und 2b bestehenden Windschutz 2 auf, wobei die beiden Teile 2a und 2b jeweils von einem in einem Rahmen 3 eingespannten Netz 4 ge­ bildet werden.
Die hintere Abstützung des horizontalen Teiles 2b des Wind­ schutzes 2 erfolgt über an dessen Rahmen 3 über eine Schraub­ verbindung 5 befestigte Laschen 6, die in eine am Fahrzeug ohnehin vorgesehene Durchtrittsöffnung 7 für ein Sicherheits­ gurtband 8 einschiebbar sind.

Claims (1)

  1. Über die gesamte Innenraumbreite eines Cabriolets mit zwei Sitzreihen verlaufender, hinter der vorderen Sitzreihe angeordneter und sich über diese hinaus nach oben er­ streckender Windschutz, der von einem flexiblen Netz gebildet ist, das eine Verzögerung der von hinten auftreffenden Luftströmung bewirkt, wobei der Windschutz mit seiner Unterkante etwa auf Höhe der Bordkante des Fahrzeugs endet und dort in einen etwa horizon­ talen, die Öffnung hinter den vorderen Sitzen nach hinten ab­ schließenden, gleichfalls netzbespannten Teil übergeht, wobei beide Teile über Scharniere miteinander verbunden sind, und der aufrecht stehende Teil des Windschutzes nach hinten in eine Ruhestellung abklappbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß von der Hinterseite des horizontalen Teiles (2b) des Wind­ schutzes (2) Laschen (6) abragen, die in den hinteren Sitzen zugeordnete, etwa auf Höhe der Bordkante angeordnete Durchtrittsöffnungen (7) für ein Sicherheitsgurtband (8) ein­ schiebbar sind.
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