DE4124682A1 - Vorrichtung zur aufnahme von kehrgut - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Aufnahme von Kehrgut, Laub und dergleichen, mit einer Hauptkehrwalze, der ein Absaugtrichter einer Absaugeinrichtung zugeordnet ist, wobei die Absaugeinrichtung eine Saugturbine aufweist und an eine Abfülleinrichtung anschließbar ist.

Es sind bereits verschiedene Vorrichtungen der eingangs er­ wähnten Art und auch Kehrfahrzeuge in unterschiedlichen Ausführungen bekannt, die für bestimmtes Kehrgut, zum Beispiel Straßenstaub und dergleichen auch zufriedenstellend arbeiten. In der Praxis hat es sich jedoch herausgestellt, daß bei "problematischem" Kehrgut besonders bei hohem Anteil von ins­ besondere feuchtem Laub oder dergleichen, Probleme auftreten, da aneinanderhaftendes Laub oder dergleichen schnell zum Ver­ stopfen, insbesondere des Absaugtrichters beziehungsweise auch des sich anschließenden Saugrohres führt.

Zum Entfernen der Verstopfung ist es dann erforderlich, die meist schlecht zugänglichen Stellen zu erreichen und von Hand zu reinigen, was zeitaufwendig und umständlich ist.

Ein weiteres Problem besteht bei bekannten Kehrgut-Aufnahme­ vorrichtungen auch darin, daß deren Aufnahmekapazität sehr be­ grenzt ist und deshalb ein häufiges, umständliches Entleeren erforderlich macht, so daß daher ein sehr begrenzter Arbeits­ radius vorhanden ist.

Nachteilig ist weiterhin, daß bei der Aufnahme von kompostier­ fähigem Kehrgut dieses anschließend vor dem Ablagern noch ent­ sprechend aufbereitet werden muß, was einen zusätzlichen Ar­ beitsgang erfordert.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, die bei vergleichs­ weise einfachem und kompaktem Aufbau auch bei unterschiedlich­ stem Kehrgut, unter anderem auch beim Aufnehmen von feuchtem Laub und dergleichen einen störungsfreien Betrieb zuläßt. Au­ ßerdem soll die Möglichkeit bestehen, eine durchgehende Reini­ gung von größeren Streckenbereichen vorzunehmen, bei der die Menge des aufgenommenen Kehrgutes ein Vielfaches der Aufnahme­ kapazität beträgt, ohne daß dabei umständliche Entleerungsrückfahrten erforderlich sind. Schließlich soll auch ein Ein­ satz in Verbindung mit kleineren Fahrzeugen möglich sein.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß insbesondere vorgeschlagen, daß zumindest zwischen der Saugturbine der Ab­ saugeinrichtung und dem Absaugtrichter eine in Förderrichtung arbeitende Häckseleinrichtung oder dergleichen zum Zerkleinern des Kehrgutes angeordnet ist.

Durch diese Zerkleinerungs- oder Häckseleinrichtung wird das aufgenommene Kehrgut so weit zerkleinert, daß ein problemloser Weitertransport innerhalb der Vorrichtung ohne Verstopfungsge­ fahr möglich ist. Der Weitertransport des zerkleinerten Gutes wird dabei gleichzeitig noch durch die in Förderrichtung ar­ beitende Zerkleinerungseinrichtung unterstützt. Dadurch ist auch bei größeren Aufnahmemengen von "Problemkehrgut" insbe­ sondere feuchtem Laub und dergleichen, insgesamt ein störungs­ freier Betrieb möglich ohne die bisherige Notwendigkeit ma­ nuellen Eingreifens in vergleichsweise kurzen Zeitabständen. Dies wirkt sich insbesondere auch beim Reinigen großer Flächen zeitsparend und damit vorteilhaft aus.

Bei der Aufnahme von Laub, Papier, Ästen, Gräsern und derglei­ chen, also kompostierbarem Gut, wird darüber hinaus durch das Häckseln gleichzeitig auch die für das Kompostieren notwendige Aufbereitung vorgenommen, so daß das abgefüllte Gut ohne wei­ tere Nachbearbeitung direkt kompostierbar zur Verfügung steht.

Zweckmäßigerweise ist die Häckseleinrichtung oder dergleichen Zerkleinerungseinrichtung im Übergangsbereich zwischen dem an­ saugfernen, verengten Ende des Absaugtrichters und einem zur Saugturbine führenden Saugrohr angeordnet.

Die Häckseleinrichtung befindet sich somit an der Engstelle, wo bisher die Gefahr von Verstopfungen durch zusammengedrücktes und/oder aneinanderhängendes Kehrgut am größten war.

Die in diesem Bereich auftretende Verdichtung des Kehrgutes wird nun mitausgenutzt, um die Häckseleinrichtung besonders effektiv arbeiten zu lassen, da in diesem Bereich durch das hier verdichtete Gut in erwünschter Weise eine besonders gründliche Zerkleinerung möglich ist.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß die Ansaugöffnung des Absaugtrichters schlitzartig etwa ent­ sprechend der Breite der in Fahrtrichtung dahinter angeordne­ ten und entgegen der Fahrtrichtung rotierenden Hauptkehrwalze ausgebildet und etwa tangential zu dieser Walze deren Kehrbe­ reich zugewandt ist.

Das vom Untergrund von der Hauptkehrwalze abgelöste Kehrgut wird hierbei direkt in "Wurfrichtung" der Ansaugöffnung zuge­ führt und es ist somit eine besonders gründliche, praktisch restefreie Reinigung möglich.

Die zur Verfügung stehende Saugleistung wird so auch bestmög­ lich ausgenützt.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß die Absaugeinrichtung, die Hauptkehrwalze, die Häckseleinrich­ tung und gegebenenfalls weitere rotierende Walzen und/oder Be­ sen zusammen als Einheit ein Aufnahmegerät bilden.

Dies begünstigt einen kompakten Aufbau und auch eine einfache Handhabbarkeit, wobei bevorzugt dabei vorgesehen ist, daß das Aufnahmegerät als Anbaugerät für ein Trägerfahrzeug ausgebil­ det ist und vorzugsweise Anschlußstellen insbesondere für eine Frontanhängevorrichtung oder dergleichen sowie gegebenenfalls für eine Antriebs-Zapfwelle aufweist.

Damit ist der bedarfsweise Anbau des Aufnahmegerätes auch an vorhandene Trägerfahrzeuge möglich, so daß diese besonders wirtschaftlich für mehrere Aufgaben einsetzbar sind.

Eine vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, daß die mit dem Aufnahmegerät verbindbare Abfülleinrichtung eine Halterung für auswechselbare, zumindest bereichsweise luftdurchlässige Be­ hältnisse, insbesondere Säcke, vorzugsweise aus Jute oder der­ gleichen aufweist. Insbesondere bei größerem Kehrgutanfall, insbesondere von Laub und dergleichen können die gefüllten Behältnisse (Säcke) am Straßenrand abgelegt und dann zum Beispiel von einem anderen Fahrzeug aufgenommen werden, so daß die Kehrmaschine praktisch kontinuierlich arbeiten kann.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn bei der Abfülleinrichtung eine Häcksel- oder dergleichen Zerkleinerungseinrichtung vor­ gesehen ist und wenn diese vorzugsweise gegenüberliegend zu der Kehrgut-Eintrittsöffnung angeordnet ist.

Das ankommende Kehrgut wird dadurch einerseits noch weiter zerkleinert, was der Kompostierbarkeit zugute kommt und ande­ rerseits ist dadurch auch eine noch bessere Verdichtung in den Aufnahmebehältnissen und damit eine volumensparenende Abfül­ lung begünstigt.

Außerdem kann nach einer Ausgestaltung der Erfindung bei dem Häckselmesser ein propellerartiger Förderflügel, insbesondere zum Umlenken des Kehrgut-Zuförderstromes etwa in Richtung zur Trichter-Austrittsöffnung beziehungsweise den Behältnissen vorgesehen sein, wobei vorzugsweise das Häckselmesser gleich­ zeitig als Förderflügel ausgebildet ist. Somit wird das Kehr­ gut zusätzlich zu der weiteren Zerkleinerung auch noch in Richtung zu dem jeweiligen Aufnahmebehältnis umgelenkt. Das Häckselmesser kann hierbei etwa vergleichbar mit dem Doppel­ messer eines Rasenmähers ausgebildet sein.

Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, daß die Abfüllein­ richtung als Anbaueinheit oder dergleichen ausgebildet ist und zur Aufnahme der Behältnisse des Auffangtrichters, der Häckseleinrichtung und dergleichen ein Außengehäuse aufweist, welches eine Standfläche und/oder Anschlußstellen insbesondere für eine Dreipunktaufhängung eines Trägerfahrzeuges hat.

Die Abfülleinrichtung kann dadurch entweder auf der Ladefläche eines Trägerfahrzeuges abgestellt oder mit dessen Drei­ punktaufhängung verbunden werden. Dies ergibt in Verbindung mit einem frontseitig an einem Trägerfahrzeug angebrachten Aufnahmegerät eine gute Ausgewogenheit bezüglich der Gewichtsbelastung und auch bei der Ausnutzung des vorhandenen Platzes.

Zusätzliche Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Unteransprüchen aufgeführt.

Nachstehend ist die Erfindung mit ihren wesentlichen Einzel­ heiten anhand der Zeichnungen noch näher erläutert: Es zeigt:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer an einem Traktor angebrach­ ten Kehrgut-Aufnahmevorrichtung,

Fig. 2 eine Aufsicht der in Fig. 1 gezeigten Darstellung,

Fig. 3 eine Seitenansicht eines Kehrgut-Aufnahmegerätes,

Fig. 4 eine Seitenansicht einer Abfülleinrichtung,

Fig. 5 eine Seitenansicht der in Fig. 4 gezeigten Abfüll­ einrichtung, hier jedoch um 90° verdreht und

Fig. 6 eine Oberseitenansicht der in Fig. 4 und 5 gezeigten Abfülleinrichtung.

Fig. 1 und 2 zeigen eine Kehrgut-Aufnahmevorrichtung 1 beste­ hend aus einem Aufnahmegerät 2 sowie einer Abfülleinrichtung 4.

Die Aufnahmevorrichtung ist hier an einem Traktor als Träger­ fahrzeug 4 angebracht, wobei das Aufnahmegerät 2 frontseitig und die Abfülleinrichtung 3 heckseitig angebracht sind.

Das Aufnahmegerät 2, das einzeln in Fig. 3 dargestellt ist, weist eine Hauptkehrwalze 5 auf, der ein Absaugtrichter 6 ei­ ner Absaugeinrichtung zugeordnet ist. Zu dieser Absaugeinrich­ tung gehört auch noch eine Saugturbine 7 sowie ein den Absaug­ trichter 6 und die Saugturbine 7 verbindendes Saugrohr 8.

Das Aufnahmegerät 2 weist, wie in Fig. 2 erkennbar, in Fahrtrichtung (Pfeil Pf1 in Fig. 2) vor dem Absaugtrichter 6 zwei rotierende Seitenbesen 9 auf, die das aufzunehmende Kehr­ gut der Hauptkehrwalze 5 zuführen.

Durch den Pfeil Pf2 in Fig. 3 ist die Drehrichtung der Haupt­ kehrwalze 5 entgegen der Fahrtrichtung (Pfeil Pf1) angedeutet. In Fahrtrichtung vor dieser Hauptkehrwalze 5 befindet sich der Absaugtrichter 6, der über das Saugrohr mit der in Fahrtrich­ tung hinter der Hauptkehrwalze 5 angeordneten Saugturbine 7 verbunden ist.

Der Absaugtrichter 6 weist eine schlitzartig etwa entsprechend der Breite der Hauptkehrwalze 5 ausgebildete Ansaugöffnung 10 auf (Fig. 2) und läuft dann konisch zu einem Querschnitt zu­ sammen, welcher dem des dort angeschlossenen Saugrohres 8 ent­ spricht.

An dieser Stelle ist nun eine Zerkleinerungs- oder Häckselein­ richtung 11 angeordnet, wie dies besonders gut in Fig. 3 er­ kennbar ist. Die Häckseleinrichtung 11 befindet sich somit im Übergangsbereich zwischen dem ansaugfernen, verengten Ende des Absaugtrichters 6 und dem zur Saugturbine 7 führenden Saugrohr 8, wobei die Zerkleinerungseinrichtung 11 so angeordnet ist, daß sie zusätzlich auch das Weiterfördern des Kehrgutes mit unterstützt. Die Drehrichtung der Zerkleinerungseinrichtung 11 ist durch den Pfeil Pf3 angegeben. Die Häcksel- oder Zerklei­ nerungseinrichtung 1 weist eine quer zur Saug- beziehungsweise Förderrichtung verlaufende Antriebswelle 12 mit mehreren, ne­ beneinander darauf angeordneten Häckselmessern 13 auf. Diese sind, wie in Fig. 2 angedeutet mit Abstand nebeneinander an­ geordnet.

Die Häckseleinrichtung 11 ist so in dem abgewinkelten Knickbe­ reich im Übergang zwischen Absaugtrichter 6 und Saugrohr 8 an­ geordnet, daß sie mit ihrem unteren Teil in den Zuförderbe­ reich vor dem Knick und mit ihrem oberen Teil in den sich an den Knick anschließenden Bereich des Saugrohres 8 ragt. Bei der vorgegebenen Drehrichtung (Pfeil Pf3) wird das angesaugte Kehrgut gut zerkleinert und, wie schon vorerwähnt, auch in Transportrichtung (Pfeile Pf4) weitertransportiert.

Für die Häcksel- und Zerkleinerungseinrichtung 11 ist vorzugs­ weise ein separater Antriebsmotor, vorzugsweise ein Ölmotor vorgesehen. Im Bereich der Häcksel- und Zerkleinerungseinrich­ tung 11 kann noch, vorzugsweise von vorne her zugänglich eine verschließbare Inspektionsöffnung im Saugrohr 8 vorgesehen sein.

Je nach Größe des Aufnahmegerätes 2 und auch des Trägerfahr­ zeuges 4, kann das Aufnahmegerät 2 vorzugsweise frontseitig am Trägerfahrzeug 4 so befestigt sein, daß es vom Trägerfahrzeug 4 mitgetragen wird oder aber, bei größerer Dimensionierung mit einem entsprechenden Fahrgestell versehen sein. Letzteres ist im Ausführungsbeispiel der Fall, wo das Aufnahmegerät 2 als Anbaueinheit ausgebildet ist und an seinem Fahrgestell Lenkrollen beziehungsweise Selbstlenkräder hat. Das Aufnahme­ gerät 2 ist hierbei über eine Frontanhängevorrichtung 14 mit dem Trägerfahrzeug 4 verbunden. Ein solches selbstfahrendes Aufnahmegerät 2 läßt sich gut auch an kleinere Trägerfahrzeuge 4 anbringen, beispielsweise an sogenannte Kommunaltraktoren, die eine etwas geringere Spurbreite haben und auch auf Gehwe­ gen, Parkwegen und dergleichen eingesetzt werden können.

Bei Traktoren ist überlicherweise auch frontseitig eine An­ triebs-Zapfwelle 15 vorhanden, über die beispielsweise die Saugturbine 7 direkt und die übrigen Antriebe über ein Hydrau­ liksystem mit Ölmotoren angetrieben werden können.

Fig. 1 und 3 zeigen den von der Zapfwelle 15 abgeleiteten An­ trieb 16 für die Saugturbine 7.

Die Abfülleinrichtung 3 ist im Ausführungsbeispiel hinter dem Trägerfahrzeug 4 angeordnet und als Anbaueinheit mit einem Ge­ häuse 17 ausgebildet. Das Gehäuse 17 oder dergleichen Träger­ gestell weist Anschlußstellen 18 für die Dreipunktaufhängung 19 des Trägerfahrzeuges 4 auf.

Bei einem Trägerfahrzeug 4 mit einer Ladefläche kann die Ab­ fülleinrichtung 3 auch mit ihrer unteren Standfläche auf der Ladefläche des Trägerfahrzeuges 4 abgestellt sein.

Innerhalb des Gehäuses 17 der Abfülleinrichtung 3 befindet sich eine Halterung 20 für auswechselbare Behältnisse 21, die vorzugsweise durch auswechselbare Säcke, zum Beispiel Jute­ säcke gebildet sein können. Oberhalb der Halterung 20 für die Behältnisse 21 befindet sich ein Auffangtrichter 22 mit zu dem an der Halterung 20 angebrachten Behältnis gerichteter Aus­ trittsöffnung 23 sowie einer Eintrittsöffnung 24 für das von der Saugturbine 7 zugeförderte Kehrgut. Bei der Eintrittsöff­ nung 24 befindet sich ein Anschluß für ein Verbindungsrohr 25, das zu dem Druckanschluß der Saugturbine 7 führt.

Zum Abführen der mit dem Kehrgut in den Auffangtrichter 22 ge­ langenden Förderluft ist einerseits das Behältnis 21 luft­ durchlässig und andererseits sind auch im Seitenbereich des Auffangtrichters 22 und oberhalb von diesem Abluftfilter 26 vorgesehen.

Die Fig. 4 bis 6 zeigen gut den inneren Aufbau der Abfüll­ einrichtung 3. Die Seitenansicht gemäß Fig. 4 entspricht da­ bei der in Fig. 1 gezeigten Darstellung und Fig. 6 der in Fig. 2 um 90° verdrehten Darstellung. Die Eintrittsöffnung 24, bei der das Verbindungsrohr 25 anschließbar ist, befindet sich am oberen Ende des Abfülleinrichtungs-Gehäuses 17 und in Ein­ strömrichtung gegenüberliegend ist eine Häcksel- beziehungs­ weise Zerkleinerungseinrichtung 27 vorgesehen, welche das zu­ geführte Kehrgut gegebenenfalls weiter zerkleinert und auch der schräg unterhalb liegenden Austrittsöffnung 23 zuführt. Die Zerkleinerungsvorrichtung 27 weist dazu ein blattförmiges Häckselmesser 28 auf, welches an seinen Enden propellerartige Förderflügel zum Umlenken des Kehrgut-Zuförderstromes etwa in Richtung zur Trichter-Austrittsöffnung hat.

Fig. 5 läßt gut die blattförmige Ausbildung des Häckselmes­ sers erkennen, wobei dieses wie ein Rasenmäher-Messer ausge­ bildet sein kann. In Fig. 4 ist auch gut erkennbar, daß die Eintrittsöffnung 24 und auch die gegenüberliegende Häckselvor­ richtung 27 seitlich aus der Mitte versetzt am oberen Endbe­ reich des Gehäuses 17 angeordnet sind. Dadurch ist auch die Umlenkung des Zuförderstromes durch die Rotation der Häcksel­ vorrichtung 27 berücksichtigt.

Als Antrieb für die Häcksel- beziehungsweise Zerkleinerungs­ vorrichtung 27 bei der Abfülleinrichtung 3 kann ebenfalls wie bei der Zerkleinerungseinrichtung 11 des Aufnahmegerätes 2 be­ vorzugt ein Ölmotor 29 vorgesehen sein.

Am unteren Abfüllende des Auffangtrichters 22 ist eine Schnellbefestigungsvorrichtung 30 zum Halten der Behältnisse 21 während des Abfüllvorganges vorgesehen. Im einfachsten Fal­ le kann diese Schnellbefestigungsvorrichtung 30, wie angedeu­ tet, aus einem Spannband bestehen.

Die in den Figuren gezeigte Ausführung einer zweiteiligen Kehrgut-Aufnahmevorrichtung 1 mit frontseitig an einem Träger­ fahrzeug 4 angebrachtem Aufnahmegerät 2 und heckseitig ange­ ordneter Abfülleinrichtung 3 ist eine bevorzugte Ausführungs­ form, da sie auch an kleinen Trägerfahrzeugen anbringbar ist und hier für eine gute Gewichts-Ausgewogenheit sorgt. Es be­ steht aber auch die Möglichkeit, beide Anbaueinheiten 2 und 3 zusammenzufassen und als Einheit an einem Ende eines - dann größeren - Trägerfahrzeuges anzubringen. Schließlich kann eine solche Einheit auch Teil eines speziellen Kehrfahrzeuges sein.

Die erfindungsgemäße Kehrgut-Aufnahmevorrichtung 1 zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß sie problemlos in der Ganz­ jahrespflege einsetzbar ist, wobei auch sonst zu Schwierigkei­ ten führendes Kehrgut, wie beispielsweise im Herbst an­ fallende, größere Mengen von Laub, störungsfrei aufgenommen werden können. Besonders vorteilhaft ist dabei auch, daß die­ ses kompostierbare Kehrgut gleich in eine Form gebracht wird, die ohne weitere Aufbereitung zum Kompostieren abgelagert wer­ den kann.

Anstatt der im Ausführungsbeispiel gezeigten Abfülleinrichtung 3, bei der als Aufnahmebehältnisse Säcke oder andere Behälter verwendet werden, kann auch in Container abgefüllt werden.

Alle in der Beschreibung, den Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in be­ liebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.

Claims (20)

1. Vorrichtung zur Aufnahme von Kehrgut, Laub und dergleichen mit einer Hauptkehrwalze, der ein Absaugtrichter einer Ab­ saugeinrichtung zugeordnet ist, wobei die Absaugeinrich­ tung eine Saugturbine aufweist und an eine Abfülleinrich­ tung anschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zumin­ dest zwischen der Saugturbine (7), der Absaugeinrichtung und dem Absaugtrichter (6) eine in Förderrichtung arbei­ tende Häckseleinrichtung (11) oder dergleichen zum Zer­ kleinern des Kehrgutes angeordnet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Häckseleinrichtung (11) oder dergleichen Zerkleine­ rungseinrichtung im Übergangsbereich zwischen dem ansaug­ fernen, verengten Ende des Absaugtrichters (6) und einem zur Saugturbine (7) führenden Saugrohr (8) angeordnet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Häckseleinrichtung (11) oder dergleichen eine quer zur Saugrichtung verlaufende Antriebswelle (12) mit mehreren nebeneinander darauf angeordneten Häckselmessern (13) aufweist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Häckseleinrichtung (11) in einem ab­ gewinkelten Knickbereich, vorzugsweise im Übergang zwi­ schen Absaugtrichter (6) und anschließendem Saugrohr (8) angeordnet ist und mit ihrem unteren Teil in den Zuförder­ bereich vor dem Knick und mit ihrem oberen Teil in den sich an den Knick anschließenden Bereich des Saugrohres (8) ragt und daß die Drehrichtung der Häckseleinrichtung (11) der der Hauptkehrwalze (5) entspricht und daß die Drehzahl der Häckseleinrichtung vorzugsweise etwa 5- bis 10mal größer ist als die der Hauptkehrwalze (5).

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß für die Häckseleinrichtung ein separater Antrieb (16), vorzugsweise ein Ölmotor oder dergleichen vorgesehen ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß im Bereich der Häckseleinrichtung (11) eine verschließbare Inspektionsöffnung im Saugrohr (8) be­ ziehungsweise im Absaugtrichter (6) vorgesehen ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Ansaugöffnung (10) des Absaugtrich­ ters (6) schlitzartig etwa entsprechend der Breite der in Fahrtrichtung dahinter angeordneten und entgegen der Fahrtrichtung rotierenden Hauptkehrwalze (5) ausgebildet und etwa tangential zu dieser Walze deren Kehrbereich zu­ gewandt ist.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Absaugeinrichtung, die Hauptkehr­ walze (5), die Häckseleinrichtung (11) und gegebenenfalls weitere rotierende Walzen und/oder Besen (9) zusammen als Einheit ein Aufnahmegerät (2) bilden.

9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmegerät (2) als Anbaueinheit für ein Trägerfahr­ zeug (4) ausgebildet ist und vorzugsweise Anschlußstellen insbesondere für eine Frontanhängevorrichtung (14) oder dergleichen sowie gegebenenfalls für eine Antriebs-Zapf­ welle (15) aufweist.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Aufnahmegerät (2) ein eigenes Fahr­ gestell aufweist, welches bei Ausbildung des Aufnahmegerä­ tes (2) als Anbaueinheit vorzugsweise Lenkrollen bezie­ hungsweise Selbstlenkräder hat.

11. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Aufnahmegerät als Einbaueinheit für ein Kehrfahrzeug ausgebildet ist.

12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die mit dem Aufnahmegerät (2) verbind­ bare Abfülleinrichtung (3) eine Halterung (20) für aus­ wechselbare, zumindest bereichsweise luftdurchlässige Be­ hältnisse (21) insbesondere Säcke, vorzugsweise aus Jute oder dergleichen aufweist.

13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Abfülleinrichtung (3) oberhalb der Halterung (20) für die auswechselbaren Behältnisse (21) einen Auffangtrichter (22) mit zu dem an der Halterung an­ gebrachten Sack oder dergleichen Behältnis gerichteter Austrittsöffnung (23) sowie eine insbesondere seitliche Eintrittsöffnung (24) mit einem Anschluß für ein zum Auf­ nahmegerät (2), insbesondere den Druckanschluß von dessen Saugturbine (7) führendes Verbindungsrohr (25) aufweist.

14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch ge­ kennzeichnet, daß bei der Abfülleinrichtung eine Häcksel- oder dergleichen Zerkleinerungseinrichtung (27) vorgesehen ist und daß diese vorzugsweise gegenüberliegend zu der Kehrgut-Eintrittsöffnung (24) angeordnet ist.

15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Häckseleinrichtung (27) oder dergleichen der Abfüll­ einrichtung (3) ein etwa in einer vertikalen Ebene rotie­ rendes, blattförmiges Häckselmesser (28) aufweist und daß das Kehrgut etwa rechtwinklig zur Rotationsebene des Häck­ selmessers auf dieses auftrifft.

16. Vorrichtung nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeich­ net, daß bei dem Häckselmesser (28) ein propellerartiger Förderflügel, insbesondere zum Umlenken des Kehrgut-Zuför­ derstromes etwa in Richtung zur Trichter-Austrittsöffnung (23) vorgesehen ist und daß vorzugsweise das Häckselmesser (28) gleichzeitig als Förderflügel ausgebildet ist.

17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Abfülleinrichtung (3) als Anbauein­ heit oder dergleichen ausgebildet ist und zur Aufnahme der Behältnisse (21), des Auffangtrichters (22), der Häcksel­ einrichtung (27) und dergleichen, ein Außengehäuse (17) aufweist, welches eine Standfläche und/oder Anschlußstel­ len (18) insbesondere für eine Dreipunktaufhängung (19) eines Trägerfahrzeuges (4) hat.

18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zumindest das um den oberen Bereich der Auffangtrichter-Öffnung für das Kehrgut dichte Außenge­ häuse (17), vorzugsweise auch der Auffangtrichter (22) der Abfülleinrichtung (3), Luftaustrittsöffnungen mit Abluft­ filtern (26) aufweist und daß vorzugsweise oberhalb des Auffangtrichters (22) sowie seitlich in dessen Trichter­ wand solche Luftaustrittsöffnungen mit Abluftfiltern vor­ gesehen sind.

19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zur Verbindung des Aufnahmegerätes (2) mit der Abfülleinrichtung (3) ein vorzugsweise bereichs­ weise flexibles Rohr oder dergleichen Schlauchkanal (25) vorgesehen ist.

20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Auffangtrichter (22) an seinem Aus­ laß eine Schnellbefestigungsvorrichtung (30) für Behält­ nisse - Säcke oder Behälter - aufweist.