DE4118026A1 - Brandverhinderungsanlage - vierfach wirkend kfz-brandschutz - Google Patents

Brandverhinderungsanlage - vierfach wirkend kfz-brandschutz

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    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles

Description

Im Kfz wird flüssiger Treibstoff zum Antrieb der Motoren verwendet. Dieser wird z. T. unter hohem Druck in Gummischläuchen oder Stahlrohrleitungen den Vergaser- oder Einspritzanlagen zugeführt. Zum Starten des Aggregates wird heute ausnahmslos elektrische Energie benötigt, die auch verschiedene Einrichtungen wie z. B. Beleuchtungsanlagen usw. versorgt.
Bei vorschriftsmäßiger Verwendung dieser Komponenten sind keine Störungen zu erwarten. Die Tatsache, daß bei Verwirbelung von flüssigem Treibstoff (insbesondere Vergaserkraftstoffe) und Vermischung mit Sauerstoff ein hochentzündliches Gemisch entsteht, begründet das Problem. Bei mittleren bis schweren Kfz-Verkehrsunfällen reißen sehr oft Treibstoffleitungen im Motorraum ab. Treibstoff tritt dadurch aus und entzündet sich an ebenfalls funkenreißenden elektrischen Leitungen oder schleifendem Blech. Fahrzeugbrand ist die Folge.
Diese Gefahr läßt sich durch die Erfindung verhindern bzw. bekämpfen. Das Gerät verhindert das Austreten von Treibstoff unter hohem Druck, indem dieser durch ein in der Treibstoffleitung installiertes Magnetventil in einem mit Unterdruck beaufschlagten Behälter abgeführt wird. Gleichzeitig wird ein Magnetventil am Löschmittelbehälter 1 geöffnet, welches Löschmittel durch elastische Rohrleitungen, die an sechs Enden mit Düsen versehen sind, in die kritischen Zonen einbringt. Die Magnetventile werden über einen Trägheitsschalter, der auf starken Anstoß reagiert, gleich aus welcher Richtung, mit Bordspannung angesteuert. Des weiteren ist ein zweiter Löschmittelbehälter mit Magnetventil eingebaut, welcher durch einen Temperaturschalter im Motorraum aktiviert wird. Diese Schaltvorgänge geschehen selbständig ohne Zutun des Fahrers. Mit einem im Fahrzeuginnenraum angebrachten Schalter kann das Magnetventil vom Löschmittelbehälter 2 auch manuell betätigt werden. Somit können auch nichtunfallbedingte Brände verhindert oder bekämpft werden. Die elektrische Energie für alle Schaltungen liefert ein von der Fahrzeugbatterie unabhängiges Akku. Das elektrische Schaltsystem verfügt über Eigendiagnose, die den Fahrer bei Störungen informiert. Das Gerät läßt sich in die meisten Pkw installieren. Der Vorteil der Erfindung ist, daß gegenüber herkömmlichen Feuerlöschern das Gerät dreifach selbständig und einfach manuell betätigt arbeitet. Im Notfall ist man nicht auf die Hilfe anderer Verkehrsteilnehmer, die oft panikartige Reaktionen zeigen, angewiesen.
Erläuterung
1 Löschmittelbehälter
2 Löschmittelbehälter
3 Treibstoffauffangbehälter
4 Trägheitsschalter
5 Akku
6 Temperatursensor im Motorraum
7 Manueller Schalter im Fahrzeuginnenraum
8 Treibstoffleitung
9 Eigendiagnose
10 Magnetventile
a-l Düsen

Claims (2)

1. Brandverhinderungsanlage für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlage Austreten von Treibstoff verhindert und Löschmittel in kritische Zonen einbringt.
2. Brandverhinderungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlage dreifach selbständig und einfach manuell betätigt arbeitet.
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