DE3738843A1 - Feuerloeschsystem fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Feuerloeschsystem fuer kraftfahrzeuge

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DE3738843A1
DE3738843A1 DE19873738843 DE3738843A DE3738843A1 DE 3738843 A1 DE3738843 A1 DE 3738843A1 DE 19873738843 DE19873738843 DE 19873738843 DE 3738843 A DE3738843 A DE 3738843A DE 3738843 A1 DE3738843 A1 DE 3738843A1
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fire
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valves
fire extinguishing
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Horst Feldhoff
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles

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  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)

Description

Bei Kraftfahrzeugen mit Diesel- oder Ottomotoren kann es während des Betriebes, besonders aber durch Unfallgeschehen zur Entzündung des Kraftstoffes kommen. Zur Bekämpfung eines Fahrzeugbrandes wer­ den Handfeuerlöscher im Fahrzeug mitgeführt. Zu deren Betätigung muß mindestens einer der Fahrzeug-Insassen das Fahrzeug verlassen und die Brandbekämpfung mit dem Handfeuerlöscher einleiten. Die Wirksamkeit der Brandbekämpfung wird oft gemindert durch
  • - zeitliche Verzögerung, hervorgerufen durch Aussteigen und umständliche Handhabung des Handfeuerlöschers,
  • - zeitliche Verzögerung durch Behinderung beim Aussteigen nach einem Unfall durch Schockeinwirkung oder Deformation der Türen,
  • - zeitliche Verzögerung durch Schwierigkeiten beim Öffnen der Motorhaube durch Deformation nach einem Unfall,
  • - unsachgemäße Handhabung des Feuerlöschers.
Die vorgeschlagene Erfindung sieht eine stationäre Einrichtung vor, mit der die Bekämpfung eines entstehenden Brandes ohne zeitliche Verzögerung und direkt auf den Brandherd gerichtet, einsetzen kann. Dazu wird ein Behälter (vergleichbar dem Druckgefäß eines Handfeuer­ löschers), gefüllt mit dem Löschmedium, an einer zugänglichen Stel­ le im Kraftfahrzeug montiert, z. B. im Gepäckraum eines Personen­ kraftwagens oder eines Busses. Dieser Behälter ist an ein Rohr- oder Schlauchsystem angeschlossen, das fest verlegt ist und in den bereich der Aggregate führt, von denen erfahrungsgemäß vorrangig ein Brand entstehen und sich ausbreiten kann wie z. B. beim Otto­ motor am Vergaser, Benzinpumpe usw. Die Zuleitungen enden in Spritzdüsen, die ebenfalls fest installiert auf die o. g. Aggregate gerichtet sind. Im Fall der Entstehung eines Brandes oder aber auch vorbeugend nach einem Unfall mit starker Deformation des Motor­ raumes werden die am Behälter oder im System angeordneten Ventile geöffnung und das Löschmedium wird auf den (oder die) Brandherd(e) gespritzt. Die Öffnung der Ventile kann vom Fahrer über Fernbe­ dienung erfolgen, aber auch automatisch nach dem Ansprechen von Temperatursensoren im Bereich der Löschdüsen oder eines Crashsensors.

Claims (3)

1. Verlegung einer Anlage zur Brandbekämpfung oder vorbeugenden Verhinderung eines Brandes nach einem Unfall in einem Kraftfahr­ zeug bestehend aus einem stationär mitgeführten aber wechselbaren Gefäß für die Aufnahme des Löschmediums, einem fest installierten Zuführungssystem (Rohre, Schläuche) vom Gefäß zu den Spritzdüsen, die fest auf die brandanfälligen Aggregate gerichtet befestigt sind sowie fernbetätigte Ventile zur Auslösung eines Löschvorgan­ ges.
2. Löscheinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung der Ventile zur Auslösung des Löschvorganges fernbe­ tätigt durch die Fahrzeug-Insassen erfolgt.
3. Löscheinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung der Ventile zur Auslösung des Löschvorganges auto­ matisch durch Ansprechen von Temperatur- oder Crashsensoren er­ folgt.
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