DE4117212A1 - Kolbenring fuer verbrennungsmotoren in form eines doppeltrapezringes - Google Patents

Kolbenring fuer verbrennungsmotoren in form eines doppeltrapezringes

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/12—Details
    • F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings

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Description

Die Erfindung betrifft einen Kolbenring für Verbren­ nungsmotoren in Form eines Doppeltrapezringes.
Ein derartiger Kolbenring ist beispielsweise unter der Bezeichnung T-Ring 6 Grad aus der DIN 70 916 (Aus­ gabe 1973) bekannt.
Aus der DE-OS 38 15 803 ist ein Doppeltrapez-Minuten­ ring bekannt, bei dem auf der dem Brennraum abgewand­ ten Ringseite im Bereich der inneren Umfangsfläche des Kolbenrings eine Querschnittsstörung angebracht ist. Hierdurch soll im Einbauzustand eine negative Vertwistung des Kolbenringes erreicht werden, um ins­ besondere das Ölabstreifverhalten des Kolbenringes zu verbessern. Nachteilig an dieser Ausführung ist der aufwendige Bearbeitungsaufwand bei der Herstellung dieses Kolbenringes.
Das der Erfindung zugrundeliegende Problem wird darin gesehen, auf konstruktiv einfache Weise einen gat­ tungsgemäßen Kolbenring zu schaffen, bei dem ein Ver­ twisten im eingebauten Zustand sicher gewährleistet ist.
Gelöst wird dieses Problem mit einem Kolbenring nach dem kennzeichnenden Merkmal des Anspruchs 1.
Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen nach der Erfin­ dung sind in den Unteransprüchen enthalten.
Ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, die einen Doppeltrapezring im Teilschnitt darstellt.
Bei einem Doppeltrapezring 1 mit einer oberen Ring­ flanke 2 und einer unteren Ringflanke 3 sind die Nei­ gungen dieser Ringflanken 2, 3 unterschiedlich ausge­ bildet. Die obere Ringflanke 2 weist einen Winkel α von 9 Grad und die untere Ringflanke 3 einen Winkel β von 6 Grad auf.
Durch diese von der Symmetrie abweichende Quer­ schnittsstörung im oberen Bereich der Ringflanke 2 ist eine positive Vertwistung des Doppeltrapezringes im eingebauten Zustand auf konstruktiv einfache Weise gewährleistet.
Sollte eine negative Vertwistung gewünscht werden, so wäre die untere Ringflanke 3 mit einem Winkel β aus­ zuführen, der größer ist als der Winkel α der oberen Ringflanke 2.

Claims (4)

1. Kolbenring für Verbrennungsmotoren in Form eines Doppeltrapezringes, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkel (α, β) der Ringflanken (2, 3) un­ terschiedlich groß sind.
2. Doppeltrapezring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterschied der Winkel (α, β) der Ring­ flanken (2, 3) 1 Grad bis 6 Grad beträgt.
3. Doppeltrapezring nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzeugung einer positiven Vertwistung der obere Winkel (α) der Ringflanke (2) deutlich grö­ ßer ist als der untere Winkel (β) der Ringflanke (3).
4. Doppeltrapezring nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Winkel (α) der Ringflanke (2) um 3 Grad größer ist als der untere Winkel (β) der Ringflanke (3).
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7017914B1 (en) * 2002-10-15 2006-03-28 Dana Corporation Piston assembly and method of manufacture
CN102418687A (zh) * 2010-08-30 2012-04-18 梁嘉麟 能够降低或消除活塞与气缸之间余隙的活塞环结构形式及其加工方法

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3815803A1 (de) * 1988-05-09 1989-11-23 Goetze Ag Kolbenring fuer brennkraftmaschinen

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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Title
DIN 70 916, Juni 1973, S. 1-3 *

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