DE4115627C1

DE4115627C1 - Slipstream deflector for car roof - is longitudinally slidable on sun roof cover such that it is brought into active position on cover opening

Info

Publication number: DE4115627C1
Application number: DE19914115627
Authority: DE
Inventors: Juergen 8000 Muenchen De Herweg
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 1991-05-14
Filing date: 1991-05-14
Publication date: 1992-07-02
Anticipated expiration: 2011-05-15
Also published as: JPH0569746A

Abstract

The wind deflection baffle (7) for a car sun roof (2) with a cover (5) which can be opened and closed in the direction of travel (A) has a deflector (10) at the cover rear edge (8). The deflector is longitudinally displaceably mounted such that in the closed position of the cover it lies beneath it, and in the open position swivels upwards into its active position. ADVANTAGE - Prevention of undesired draughts, and concealed fitting with closed cover.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Windabweiseranordnung für ein Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung, die durch we nigstens einen, mindestens in Fahrzeugfahrtrichtung in Öffnungsrichtung verschiebbaren Deckel wenigstens teil weise zu öffnen und zu verschließen ist, wobei der Deckel im Bereich seiner Hinterkante einen Windabweiser hat.The invention relates to a wind deflector arrangement for a vehicle roof with a roof opening, which we at least one, at least in the direction of vehicle travel in Opening direction sliding lid at least partially is to be opened and closed wisely, with the lid in the Area of its rear edge has a wind deflector.

Aus EP 03 81 263 A1 ist ein Fahrzeugdach der vorstehend genannten Art bekannt. Hierbei ist ein Deckel vorgesehen, welcher derart eingerichtet ist, daß er von einer Stellung, in der die Dachöffnung verschlossen ist, bezüg lich der festen Dachfläche sowohl vorwärts als auch rück wärts verschieblich ist, um die Dach öffnung wenigstens teilweise freizugeben.From EP 03 81 263 A1 a vehicle roof is the above known type known. A cover is provided here which is set up in such a way that it Position in which the roof opening is closed Lich the fixed roof surface both forwards and backwards is slidable to the roof to open the opening at least partially.

An der hinteren Seite des Deckels ist ein Windabweiser vorgesehen, welcher nach hinten und oben in eine geneigte Stellung ausschwenkbar ist. Bei der Verschiebebewegung des Deckels entgegen der Fahrzeugfahrtrichtung wird der an der Hinterkante vorgesehene Windabweiser eingeschwenkt. Der Windabweiser steht aber auch in der eingeschwenkten Lage über die Hinterkante des Deckels vor, so daß in der Schließstellung des Deckels in Fahrzeuglängsrichtung gese hen ausreichend Platz vorhanden sein muß, damit der Windabweiser in seiner eingeklappten Stellung aufgenommen werden kann. Beim Bestreben, mit Hilfe eines derartig verschiebbaren Deckels eine möglichst große Dachöffnung der festen Dachfläche freizulegen, führt eine solche An ordnung eines Windabweisers zu Schwierigkeiten hinsicht lich der Platzverhältnisse. Ferner ist es auch unerwünscht, daß der Windabweiser in der Schließstel lung des Deckels beispielsweise wie bei der bekannten Auslegung von innen sichtbar ist.There is a wind deflector on the back of the lid provided which is inclined backwards and upwards Position can be swung out. When moving the Cover against the direction of travel of the vehicle is on the The wind deflector provided in the rear edge is swiveled in. The The wind deflector is also in the swiveled-in position over the rear edge of the lid, so that in the Closed position of the cover in the longitudinal direction of the vehicle hen sufficient space must be available for the Wind deflector added in its folded position can be. When striving, with the help of such a sliding lid has the largest possible roof opening Exposing the solid roof surface leads to such a type arranging a wind deflector for difficulties Lich the space available. Furthermore, it is also undesirable that the wind deflector in the lock development of the lid, for example, as in the known Interpretation is visible from the inside.

Aus DE 34 15 361 A1 und DE 34 15 360 C2 sind Windabwei seranordnungen für ein Kraftfahrzeugdach bekannt, bei dem ein Windabweiserkörper beispielsweise an der Abdeckschiene auf dem hochstehenden Innenschenkel eines Rahmens ange lenkt ist. Bei dieser Bauform eines Schiebedachs wird der Deckel in Öffnungsrichtung entgegen der Fahrzeugfahrtrich tung bewegt, und der Windabweiserkörper ist in der Nähe der Vorderkante der Dachöffnung vorgesehen. Der Windabwei serkörper läßt sich um eine quer zur Fahrzeuglängsachse liegende Achse beim Öffnen des Deckels in die Arbeitsstel lung ausschwenken. Hierdurch lassen sich Beeinträchtigun gen der Fahrzeuginsassen durch Zugluft bei geöffnetem Schiebedach vermeiden.DE 34 15 361 A1 and DE 34 15 360 C2 are wind deflectors known arrangements for a motor vehicle roof, in which a wind deflector body, for example on the cover rail on the raised inner leg of a frame steers is. With this type of sunroof, the Cover in the opening direction against the vehicle driving direction movement and the wind deflector body is nearby the front edge of the roof opening. The wind deflector the body can be moved transversely to the longitudinal axis of the vehicle horizontal axis when opening the cover in the work place swing out. This can have negative effects against the vehicle occupants due to drafts when the vehicle is open Avoid sunroof.

Aus der veröffentlichten japanischen Gebrauchsmusteran meldung 58-1 82 829 ist es bekannt, ein Windführungsteil am vorderen Deckelbereich anzulenken, das sich wahlweise in flachliegender Stellung oder in Schräglage halten läßt. Auch hierbei wird der Deckel des Schiebedachs entgegen der Fahrzeugfahrtrichtung in seine Offenstellung bewegt.From the published Japanese utility model message 58-1 82 829 it is known to have a wind control part on hinged front lid area, which can be optionally in can be kept lying flat or in an inclined position. Again, the cover of the sunroof is against Vehicle direction of travel moved to its open position.

Wenn man alle diese bekannten Ausführungsformen von Windabweiseranordnungen im Bereich der Hinterkante des Deckels vorsieht und anordnet, bereitet immer der in Fahr zeuglängsrichtung erforderliche große Platzbedarf zum Ver stauen des Windabweisers in seiner eingeschwenkten Stel lung Schwierigkeiten.Given all of these known embodiments of Wind deflector arrangements in the area of the rear edge of the Provides and arranges covers, always prepares them in driving longitudinal direction required large space for Ver stow the wind deflector in its swung-in position lung difficulties.

Aus US-PS 22 08 712 ist beispielsweise ein Fahrzeugdach bekannt, bei dem im Fondbereich ein Schiebedach mit einem zu öffnenden und zu schließenden Deckel vorgesehen ist. Dieser Deckel wird in Fahrtrichtung des Fahrzeugs zum wenigstens teilweisen Freigeben der Dachöffnung in der festen Dach fläche bewegt. Bei wenigstens teilweiser freigelegter Dachöffnung gelangt die Frischluft von außen in den Fahr zeuginnenraum und sie wird von den Fahrzeuginsassen bei entsprechenden Fahrzeuggeschwindigkeiten als Zugluft unan genehm empfunden.From US-PS 22 08 712 is a vehicle roof, for example known, in the rear area a sunroof with a opening and closing lid is provided. That lid becomes at least in the direction of travel of the vehicle partially release the roof opening in the fixed roof area moves. With at least partially exposed The fresh air enters the vehicle from the roof opening interior and it is used by the vehicle occupants corresponding vehicle speeds as draft felt pleasant.

Die Erfindung zielt darauf ab, unter Überwindung der zuvor geschilderten Schwierigkeiten eine Windabweiseranordnung der gattungsgemäßen Art bereitzustellen, bei der die unerwünschte Zugluft wirksam vermieden und eine möglichst in Fahrzeuglängsrichtung platzsparende Unterbringung des Windabweisers in verdeckter Form erreicht wird.The invention aims to overcome the previously difficulties described a wind deflector arrangement to provide the generic type, in which the unwanted drafts are effectively avoided and one in the vehicle's longitudinal direction if possible space-saving accommodation of the wind deflector in concealed Form is achieved.

Nach der Erfindung zeichnet sich hierzu die Windabwei seranordnung dadurch aus, daß der Windabweiser am Deckel längsverschieblich derart ge lagert ist, daß er bei geschlossenem Deckel in seine Ruhe stellung unterhalb der Deckelfläche eingezogen ist und beim Öffnen des Deckels entgegen der Deckelverschieberichtung in eine Auszugstellung ausfährt.According to the invention, this is the wind deflector water arrangement thereby from that the wind deflector on the cover is longitudinally displaceable in such a way is that he is at rest with the lid closed position is drawn in below the cover surface and when opening the lid against the lid sliding direction extends into an extended position.

Mit Hilfe der erfindungsgemäß ausgebildeten Windabweiseranordnung kann die Luftführung bei wenigstens teilweise geöffneter Dachöffnung derart erfolgen, daß im Fahrzeuginnenraum nahezu keine Zuglufterscheinung auftritt. Ferner wird bei der er findungsgemäßen Windabweiseranordnung der Windabweiser im Bereich der Hinterkante des Deckels in Schließstellung des Deckels in eine solche Ruhestellung eingezogen, daß er weder von außen noch von innen sichtbar ist. Da der Windabweiser in dieser Ruhestellung unterhalb der Deckel fläche eingezogen ist, ist er platzsparend in der Ruhe stellung am Deckel verstaut, ohne daß man noch nennenswer ten Stauraum in Fahrzeuglängsrichtung benötigt, so daß man eine möglichst große Dachöffnung im Fahrzeugdach vorsehen kann.With the help of the wind deflector arrangement designed according to the invention the air flow with the roof opening at least partially open done in such a way that almost in the vehicle interior no drafts appear. Furthermore, he wind deflector arrangement according to the invention in the Area of the rear edge of the lid in the closed position of the cover in such a rest position that he is neither visible from the outside nor from the inside. Since the Deflectors in this rest position below the cover is retracted, it saves space when at rest stowed on the lid, without being worth mentioning ten storage space in the vehicle longitudinal direction required, so that one provide for the largest possible roof opening in the vehicle roof can.

Vorzugsweise ist der Windabweiser in seiner Ruhestellung hinter die Hinterkante des Deckels eingezogen, so daß die eigentliche Schließbewegung des Deckels nicht behindert wird und auch die Dichtungen zuverlässig anliegen.The wind deflector is preferably in its rest position retracted behind the rear edge of the lid so that the actual closing movement of the lid is not hindered and the seals are also in contact reliably.

Um die Wirksamkeit des Windabweisers noch weiter zu ver bessern, ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Windabweiser bei geöffnetem Deckel um eine quer zur Fahrzeuglängsachse liegende Achse schwenk bar. Somit läßt sich der Windabweiser in seine Arbeits stellung aufstellen, und er kann eine vorbestimmte Neigung zur Deckel- und zur Dachkante einnehmen. Vorzugsweise ist die Schwenkachse unterhalb der Deckeloberfläche angeordnet, so daß die Schwenklagerung schmutz- und sichtgeschützt vorge sehen ist.To further test the effectiveness of the wind deflector is according to a preferred embodiment the wind deflector with the lid open an axis lying transversely to the longitudinal axis of the vehicle bar. This allows the wind deflector to work position and he can a predetermined inclination take to the lid and roof edge. Preferably the Swivel axis arranged below the lid surface, see above that the pivot bearing pre-protected from dirt and privacy see is.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der Windabwei ser in Richtung seiner Auszugsstellung vorbelastet, wozu vorzugsweise eine Feder vorgesehen ist. In ähnlicher Weise kann der Windabweiser auch in seine Ausschwenkstellung mittels einer Feder vorbelastet sein, so daß der Windab weiser selbsttätig beim Verschieben des Deckels in Öff nungsrichtung in die erwünschte Betriebsstellung gelangen kann, in der er wirksam seine Windabweiserfunktion er füllt.According to a preferred embodiment, the wind deflector is preloaded towards its extended position, for what preferably a spring is provided. In a similar way the wind deflector can also be swiveled out be biased by a spring so that the wind wiser automatically when the cover is moved into opening direction in the desired operating position in which he can effectively use his wind deflector function fills.

Um auf konstruktiv einfache und zuverlässige Weise eine Parallelführung des Windabweisers bei seiner Ein- und seiner Aus fahrbewegung relativ zum Deckel zu erreichen, ist der Windabweiser bei der Windabweiseranordnung der Erfin dung gemäß an zwei parallel zu den Deckelseitenkanten verlaufen den Tragschenkeln längsverschieblich geführt.In order to construct a simple and reliable way Parallel guidance of the wind deflector when it is turned on and off To reach the movement relative to the cover is the Wind deflector in the Erfin wind deflector arrangement according to two parallel to the lid side edges the support legs guided longitudinally.

Vorzugsweise ist die Schwenkachse an den zur Deckelhinter kante weisenden Enden der Tragschenkel angeordnet, so daß beim Einfahren der Schenkel der Windabweiser entgegen der Vorbelastungsfeder in seine flache Ruhestellung gebracht werden kann.The pivot axis is preferably at the rear of the lid edge-pointing ends of the support legs arranged so that when retracting the legs of the wind deflector against the Preload spring brought into its flat rest position can be.

Vorzugsweise ist ferner die Windabweiseranordnung derart ausge legt, daß der Windabweiser zu seiner gesteuerten Bewegung mit der Verschiebemechanik des Deckels wirkverbunden ist, so daß die Ein- und die Ausfahrbewegung sowie gegebenenfalls die Ausstellbewegung des Windabweisers in Abhängigkeit von der Bewegung des Deckels und in Abstimmung auf dieselbe erfolgen können.Preferably, the wind deflector arrangement is also designed in this way sets the wind deflector to its controlled movement is operatively connected to the sliding mechanism of the cover, so that the entry and exit movement as well as, if necessary the opening movement of the wind deflector depending on the movement of the lid and in coordination with it can be done.

Die nach der Erfindung vorgesehene Windabweiseranordnung ist insbesondere auch für den Anwendungsfall geeignet, bei dem die Dachöffnung im Fahrzeugdach im Fondbereich des Fahrzeuges vorgesehen ist, wobei es sich beispielsweise um Spezialfahrzeuge handeln kann. Bei einer solchen Dachöff nung im Fondbereich steht äußerst wenig Raum in Fahr zeuglängsrichtung gesehen zum Unterbringen des Windab weisers in der Schließstellung des Deckels ohne eine Be hinderung der Schließbewegung und eine Beeinträchtigung der Dichtungen zur Verfügung.The wind deflector arrangement provided according to the invention is also particularly suitable for the application at which the roof opening in the vehicle roof in the rear area of the Vehicle is provided, for example Special vehicles can act. With such a roof opening There is very little room in the rear area seen along the longitudinal direction to accommodate the windab Weisers in the closed position of the lid without a Be prevention of the closing movement and an impairment of seals available.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Darin zeigt A preferred one Embodiment of the invention is as follows with reference to the Drawing explained in more detail. It shows

Fig. 1 die schematische Draufsicht auf ein Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung im Fahrzeugfondbereich und einem in Fahrzeugfahrtrichtung in seine Offen stellung bewegbaren Deckel, für das die erfin dungsgemäß ausgebildete Windabweiseranordnung bestimmt ist, Fig. 1 is a schematic plan view of a vehicle roof with a roof opening in the vehicle rear seat area and a movable lid position in front-rear direction in its open, for the intended OF INVENTION dung designed according wind deflector,

Fig. 2 die Draufsicht als Ausschnittsansicht auf ein Fahrzeugdach mit einer entsprechenden Windabweiseranordnung, wobei in durchgezogenen Linien der Windabweiser in seiner eingezogenen Ruhestellung und in gebrochenen Linien in seiner Auszugstellung sowie Ausschwenkstellung gezeigt ist,The top view as a section view of a vehicle roof with a corresponding wind deflector, being shown in solid lines, the wind deflector in its retracted rest position and in broken lines in its swung-out position, and Fig. 2,

Fig. 3 eine Schnittansicht des Fahrzeugdachs zur Ver deutlichung der Betriebsstellung des Windab weisers, in der er in seiner Auszugstellung ausge fahren und ausgestellt ist, und Fig. 3 is a sectional view of the vehicle roof for Ver clarification of the operating position of the wind deflector, in which it is in its extended position and is issued, and

Fig. 4 eine Fig. 3 ähnliche Schnittansicht zur Verdeut lichung der Lage des Windabweiser in seiner ein gezogenen Ruhestellung. Fig. 4 is a Fig. 3 similar sectional view to illustrate the position of the wind deflector in its a drawn rest position.

In Fig. 1 ist ein Fahrzeugdach 1 gezeigt, das eine Dach öffnung 2 hat, die in einer festen Dachfläche 3 des Fahr zeugdachs 1 vorgesehen ist. In die Dachöffnung 2 ist ein Dachrahmen 4 eingesetzt, an dem ein Deckel 5 mit Hilfe ei ner an sich bekannten Verschiebemechanik längsverschieb lich ist, die einer entsprechenden Antriebseinrichtung 6 zugeordnet sein kann, die ebenfalls an sich bekannt ist und beispielsweise von einer elektromotorisch betriebenen Antriebseinrichtung gebildet werden kann. In Fig. 1, a vehicle roof 1 is shown which has a roof opening 2 which is provided in a fixed roof surface 3 of the vehicle roof 1 . In the roof opening 2 , a roof frame 4 is inserted, on which a cover 5 is longitudinally displaceable with the aid of a known shifting mechanism which can be assigned to a corresponding drive device 6 , which is also known per se and is formed, for example, by an electromotive drive device can be.

Wie in Fig. 1 gezeigt ist, ist die Dachöffnung 2 im Fond bereich des Fahrzeugs vorgesehen, d. h. in jenem Bereich, der der Fahrzeugrückseite zugewandt ist. Hierbei handelt es sich natürlich nur um ein Anwendungsbeispiel, so daß die Dachöffnung 2 auch in einem anderen Bereich des Fahr zeugdachs 1 vorgesehen sein kann.As shown in Fig. 1, the roof opening 2 is provided in the rear area of the vehicle, ie in that area which faces the rear of the vehicle. Of course, this is only an application example, so that the roof opening 2 can also be provided in another area of the vehicle roof 1 .

In Fig. 1 ist mit durchgezogenen Linien der Deckel 5 in seiner die Dachöffnung 2 verschließenden, sogenannten Schließstellung gezeigt. In gebrochenen Linien hingegen gibt der Deckel 5 die Dachöffnung 2 wenigstens teilweise frei, und es ist dort die Windabweiseranordnung 7 verdeut licht, welche im Bereich der Hinterkante 8 des Deckels 5 angeordnet ist. Ausgehend von der in durchgezogenen Linien dargestellten Schließstellung wird der Deckel 5, wie mit einem Pfeil A angedeutet, in Fahrzeugfahrtrichtung ver schoben und nimmt dann beispielsweise die in gebrochenen Linien dargestellte Lage ein, in der der Deckel 5 teil weise die Dachöffnung 2 freigibt.In Fig. 1, the cover 5 is shown in its closed position closing the roof opening 2 with solid lines. In broken lines, however, the cover 5 at least partially clears the roof opening 2 , and there is the wind deflector arrangement 7 , which is arranged in the region of the rear edge 8 of the cover 5 . Starting from the closed position shown in solid lines, the cover 5 , as indicated by an arrow A, is pushed ver in the direction of travel of the vehicle and then takes, for example, the position shown in broken lines, in which the cover 5 partially releases the roof opening 2 .

Anhand den Fig. 2 bis 4 wird die Windabweiseranordnung 7 im Hinblick auf ihre Einzelheiten an einem Beispiel näher erläutert und verdeutlicht.On the basis of FIGS. 2 to 4, the wind deflector 7 will be explained in more detail with regard to their details by an example and illustrated.

Insbesondere unter Bezugnahme auf die Fig. 2 und 3 umfaßt die Windabweiseranordnung 7 einen Windabweiser 10, der um eine quer zur Fahrzeuglängsachse liegende Achse 11 schwenkbar ist. Wie aus Fig. 2 zu ersehen ist, ist an je der Längsseite des Fahrzeugdachs 1 eine Führung 12 vorge sehen, in der ein Tragschenkel 13 verschieblich geführt ist. Diese Tragschenkel 13 sind jeweils parallel zu den Deckelseitenkanten 14 angeordnet. Wie insbesondere aus Fig. 3 zu ersehen ist, in der die Windabweiseranordnung 7 in der ausgestellten Arbeitsstellung gezeigt ist, ist die Schwenkachse 11 an dem Ende des jeweiligen Tragschenkels 13 vorgesehen, das in Verbindung mit Fig. 1 zur Deckelhin terkante 8 weist. Wie mit 15 angedeutet ist, ist eine Fe der in der Führung 12 derart angeordnet, daß der jeweilige Tragschenkel 13 in die in Fig. 3 verdeutlichte Arbeits stellung gedrückt wird. In dieser Arbeitsstellung ist in der Windabweiser 10 beim Öffnen des Deckels 5 entgegen der Deckelverschieberichtung in eine Auszugstellung ausgefah ren. Die Schwenkachse 11 des Windabweisers 10 liegt unter halb der Deckelhinterkante 8 und etwas von dieser nach in nen liegend angeordnet. Mit Hilfe der in Fig. 2 gezeigten Feder 16 wird der Windabweiser 10 in die in Fig. 3 ge zeigte ausgeschwenkte Arbeitsstellung so um die Schwenkachse 11 nach oben geschwenkt, daß das freie Ende 17 des Windabweisers 10 über die Deckelhinterkante 8 und auch über die feste Dachfläche 3 nach oben steht, so daß der Windabweiser 10 in Fahrzeugfahrtrichtung A gesehen eine nach hinten und unten geneigte Stellung einnimmt, um wirksam den Fahrtwind zur Vermeidung von Zuglufterschei nungen abzuweisen.With particular reference to FIGS. 2 and 3, the wind deflector arrangement 7 comprises a wind deflector 10 which can be pivoted about an axis 11 lying transversely to the longitudinal axis of the vehicle. As can be seen from Fig. 2, a guide 12 is provided on each of the long sides of the vehicle roof 1 , in which a support leg 13 is guided. These support legs 13 are each arranged parallel to the cover side edges 14 . As can be seen especially from FIG. 3, in which the wind deflector arrangement is shown in the extended work position 7, the pivot axis 11 is provided at the end of the respective support leg 13, which in connection with FIG. 1 terkante to Deckelhin 8 has. As indicated by 15 , a Fe is arranged in the guide 12 such that the respective support leg 13 is pressed into the working position shown in FIG. 3. In this working position is in the wind deflector 10 when opening the cover 5 against the cover displacement direction in a pull-out position. The pivot axis 11 of the wind deflector 10 is located below half of the rear edge 8 of the cover and somewhat of this in lying. With the help of the spring 16 shown in Fig. 2, the wind deflector is pivoted 10 in the ge in Fig. 3 showed pivoted working position about the pivot axis 11 upwardly such that the free end 17 of the wind deflector 10 fixed on the lid trailing edge 8 and also over the Roof surface 3 is up, so that the wind deflector 10 seen in the vehicle travel direction A assumes a position inclined backwards and downwards, in order to effectively reject the airstream to avoid drafts.

Wenn der Deckel 5 ausgehend von der in den Fig. 2 und 3 in durchgezogenen Linien dargestellten Lage in Fahrzeug fahrtrichtung A bewegt und verschoben wird, wird über eine mit dem Tragschenkel 13 in Wirkverbindung stehende Ein richtung 18, die andererseits auch mit der schematisch dargestellten Verschiebemechanik 19 des Deckels 5 gekop pelt ist, der Tragschenkel 13 in die Führung 12 entgegen der Feder 15 eingezogen, wenn der Deckel 5 in Richtung seiner die Dachöffnung 2 verschließenden Schließstellung bewegt wird. Bei dieser Einzugsbewegung des Tragschenkels 13 wird auch der Windabweiser 10 entgegen der Wirkkraft der Feder 16 um die Schwenkachse 11 in Fig. 3 in Gegenuhr zeigerrichtung nach innen geschwenkt, so daß er sich etwa in Verlängerung des Tragschenkels 13 erstreckt. Der Windabweiser 10 wird dann mit Hilfe des Tragschenkels 13 vorzugsweise so weit eingezogen, daß das freie Ende 17 des Windabweisers 10 hinter der Deckelhinterkante 8 in der in Fig. 4 gezeigten Ruhestellung zu liegen kommt. Diese Ruhe stellung ist auch in gebrochenen Linien in den Fig. 2 und 3 verdeutlicht.If the cover 5, starting from the position shown in solid lines in FIGS . 2 and 3 in the vehicle direction A is moved and moved, is via a functionally connected to the support leg 13 a direction 18 , which on the other hand with the schematically illustrated displacement mechanism 19 of the cover 5 is coupled, the support leg 13 is drawn into the guide 12 against the spring 15 when the cover 5 is moved in the direction of its closed position closing the roof opening 2 . During this retraction movement of the support leg 13 , the wind deflector 10 is pivoted inward in the counterclockwise direction counter to the effective force of the spring 16 about the pivot axis 11 in FIG. 3, so that it extends approximately in the extension of the support leg 13 . The wind deflector 10 is then preferably retracted with the aid of the support leg 13 to such an extent that the free end 17 of the wind deflector 10 comes to lie behind the rear edge 8 of the lid in the rest position shown in FIG. 4. This rest position is also shown in broken lines in FIGS. 2 and 3.

Insbesondere ist in Fig. 4 der Deckel 5 mit der Windabwei seranordnung 7 in der Schließstellung des Deckels 5 ge zeigt, in der die Deckelhinterkante 8 an einer Dichtung 20 anliegt, die zwischen der festen Dachfläche 3 und dem Dachrahmen 4 vom Dachrahmen gehalten angeordnet ist. In dieser Ruhestellung der Windabweiseranordnung 7 ist der Windabweiser 10 sowohl von außen als auch von innen un sichtbar verdeckt, und insbesondere steht das freie Ende 17 des Windabweisers 10 nicht über die Deckelhinterkante 8 in der Ruhestellung über, so daß der Dichtbereich in dar Schließstellung des Deckels 5 unbehindert seine Wirksam keit entfaltet.In particular, in Fig. 4 the lid 5 with the Windabwei water arrangement 7 shows ge in the closed position of the lid 5 , in which the lid trailing edge 8 abuts a seal 20 which is arranged between the fixed roof surface 3 and the roof frame 4 held by the roof frame. In this rest position of the wind deflector arrangement 7 , the wind deflector 10 is concealed both from the outside and from the inside, and in particular the free end 17 of the wind deflector 10 does not protrude beyond the rear edge 8 of the cover in the rest position, so that the sealing region is in the closed position of the cover 5 unfolds its effectiveness unhindered.

Ausgehend von der in Fig. 4 gezeigten Ruhestellung wird der Windabweiser 7 bei einer Verschiebebewegung des Dec kels 5 in Fahrzeugfahrtrichtung A zum wenigstens teilwei sen Freilegen der Dachöffnung 2 der den Windabweiser 10 tragende Tragschenkel 13 in der Führung 12 durch die Vor belastungsfeder 15 so gedrückt, daß der Tragschenkel 13 in der Führung 12 ausgefahren wird. Mit kleiner werdendem Ab stand von Schwenkachse 11 und Deckelhinterkante 8 wird dann der Windabweiser 10 unter der Wirkung der Feder 16 in die in Fig. 3 gezeigte Arbeitsstellung ausgestellt. Starting from the rest position shown in FIG. 4, the wind deflector 7 is pressed during a displacement movement of the decel 5 in the vehicle travel direction A to at least partially expose the roof opening 2 of the support leg 13 carrying the wind deflector 10 in the guide 12 by the load spring 15 in front, that the support leg 13 is extended in the guide 12 . As the position of the pivot axis 11 and the trailing edge of the lid 8 became smaller, the wind deflector 10 is then issued under the action of the spring 16 into the working position shown in FIG. 3.

Aus den vorstehenden Ausführungen ist zu ersehen, daß der Windabweiser 10 insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung gesehen platzsparend in der Schließstellung des Deckels 5 eingezo gen ist. Selbst wenn daher in Fahrzeuglängsrichtung gese hen wenig Raum zur Verfügung steht, kann die Windabweiseranordnung 7 im Bereich der Hinterkante 8 des Deckels 5 vorgesehen werden. Ferner ist bei der darge stellten bevorzugten Ausführungsform die Auslegung derart getroffen, daß durch die Vorbelastungsfeder 15 beim Öffnen des Deckels 5 in Fahrzeugfahrtrichtung der Tragschenkel 13 so ausgefahren wird, daß die Schwenkachse 11 für den Windabweiser 10 etwa unterhalb der Deckelhinterkante 8 zu liegen kommt und der Windabweiser 10 in seine Arbeits stellung ausgeschwenkt werden kann. Diese Ausziehbewegung des Tragschenkels 13 und die Aufstellbewegung des Windab weisers 10 erfolgen selbsttätig unter Be aufschlagung durch die Federn 15 und 16. Bei der Bewegung des Deckels 5 in seine Schließstellung hingegen wird der Tragschenkel 13 im Zusammenwirken mit der Verschiebemecha nik 19 entgegen der Wirkung der Federn 15 und 16 in die Führung 12 eingezogen, bis die Windabweiseranordnung 7 schließlich ihre in Fig. 4 verdeutlichte Ruhestellung ein nimmt.From the foregoing it can be seen that the wind deflector 10 is seen in the space closed in the closed position of the cover 5, particularly in the vehicle longitudinal direction. Therefore, even if there is little space available in the longitudinal direction of the vehicle, the wind deflector arrangement 7 can be provided in the region of the rear edge 8 of the cover 5 . Further, in the Darge presented preferred embodiment, the arrangement is such that is extended by the biasing spring 15 when the lid 5 in the vehicle travel direction of the support leg 13 so that the pivot axis 11 for the wind deflector 10 comes to lie approximately below the lid rear edge 8 and the Wind deflector 10 can be pivoted into its working position. This pull-out movement of the support leg 13 and the raising movement of the wind deflector 10 take place automatically by loading by the springs 15 and 16 . In the movement of the lid 5 in its closed position, however, the support leg 13 is drawn in cooperation with the Verschiebemecha technology 19 against the action of the springs 15 and 16 in the guide 12 until the wind deflector assembly 7 finally takes its rest position shown in Fig. 4.

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die anhand der bevorzugten Ausführungsform erläuterten Einzelheiten beschränkt, sondern es sind zahlreiche Abänderungen und Modifikationen möglich, die der Fachmann im Bedarfsfall treffen wird, ohne den Erfindungsgedanken zu verlassen. So läßt sich beispielsweise die Windabweiseranordnung 7 bei einem solchem Fahrzeugdach vorsehen, dessen Dachöffnung 2 mittels mehreren Deckelteilen 5 verschließbar ist. Auch kann die Windabweiseranordnung 7 im Bereich der Hinter kante 8 des Deckels 5 auch bei solchen Fahrzeugdächern zur Anwendung kommen, bei denen der Deckel 5 sowohl in Fahr zeugfahrtrichtung als auch entgegen der Fahrzeugfahrtrich tung verschiebbar ist. Wesentlich bei der erfindungsgemä ßen Auslegung ist es, daß der Windabweiser 10 der Windab weiseranordnung 7 an der Deckelhinterkante 8 so längsver schieblich gelagert ist, daß er zumindest größtenteils mit seinem freien Ende 17 unter dem Deckel 5 vorzugsweise der art eingefahren werden kann, daß das freie Ende 17 des Windabweisers 10 hinter der Deckelhinterkante 8 in der Ru hestellung, d. h. der Schließstellung des Deckels 5, zu liegen kommt.Of course, the invention is not limited to the details explained on the basis of the preferred embodiment, but numerous changes and modifications are possible which the person skilled in the art will make if necessary without departing from the inventive concept. For example, the wind deflector arrangement 7 can be provided in such a vehicle roof, the roof opening 2 of which can be closed by means of several cover parts 5 . Also, the wind deflector arrangement 7 in the area of the rear edge 8 of the cover 5 can also be used in vehicle roofs in which the cover 5 can be moved both in the direction of travel of the vehicle and counter to the direction of travel of the vehicle. It is essential in the design according to the invention that the wind deflector 10 of the wind deflector arrangement 7 is mounted on the trailing edge 8 of the cover 8 so that it can be retracted at least largely with its free end 17 under the cover 5, preferably of the type that the free End 17 of the wind deflector 10 behind the lid trailing edge 8 in the Ru position, ie the closed position of the lid 5 , comes to rest.

Claims

1. Wind deflector arrangement ( 7 ) for a vehicle roof ( 1 ) with a roof opening ( 2 ), which can be at least partially opened and closed by at least one cover ( 5 ) which can be displaced in the opening direction at least in the direction of travel (A) of the vehicle, the cover ( 5 ) in the area of its rear edge ( 8 ) has a wind deflector ( 10 ), characterized in that the wind deflector ( 10 ) on the Dec angle ( 5 ) is mounted such that it can be moved into its Ru position when the cover ( 5 ) is closed is drawn in below the lid surface and extends into a pull-out position when the lid ( 5 ) is opened in the opposite direction of the lid displacement.

2. Wind deflector arrangement according to claim 1, characterized in that the wind deflector ( 10 ) is drawn in its rest position behind the rear edge ( 8 ) of the cover ( 5 ).

3. Wind deflector arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the wind deflector ( 10 ) with an open cover ( 5 ) about a transverse to the longitudinal axis of the axis ( 11 ) is pivotable.

4. Wind deflector arrangement according to claim 3, characterized in that the pivot axis ( 11 ) is below half of the lid surface.

5. Wind deflector arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the Windabwei water ( 10 ) is vorbe in the direction of its extended position.

6. Wind deflector arrangement according to claim 5, characterized in that a spring ( 15 ) is provided for preloading the wind deflector ( 10 ) in the direction of its extended position.

7. Wind deflector arrangement according to one of claims 3 to 6, characterized in that the Windabwei water ( 10 ) is biased into its pivoting position by means of egg ner spring ( 16 ).

8. Wind deflector arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the Windabwei water ( 10 ) on two parallel to the Deckelseitenkan th ( 14 ) extending legs ( 13 ) is guided longitudinally.

9. Wind deflector arrangement according to one of claims 3 to 8, characterized in that the pivot axis ( 11 ) is arranged at the ends of the support legs ( 13 ) pointing towards the rear edge of the cover ( 8 ).

10. Wind deflector arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the wind deflector ( 10 ) is operatively connected to its controlled movement with the displacement mechanism ( 19 ) of the cover ( 5 ).