DE4110345A1 - Funkcomputer geschwindigkeitsstrassen - Google Patents
Funkcomputer geschwindigkeitsstrassenInfo
- Publication number
- DE4110345A1 DE4110345A1 DE19914110345 DE4110345A DE4110345A1 DE 4110345 A1 DE4110345 A1 DE 4110345A1 DE 19914110345 DE19914110345 DE 19914110345 DE 4110345 A DE4110345 A DE 4110345A DE 4110345 A1 DE4110345 A1 DE 4110345A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- speed
- computer
- flow control
- traffic flow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
- G08G1/096775—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a central station
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
- G08G1/096725—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information generates an automatic action on the vehicle control
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
- G08G1/096741—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where the source of the transmitted information selects which information to transmit to each vehicle
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung und
ein Verfahren zur automatischen Straßenverkehrsflußsteuerung
für Straßenverkehrsfahrzeuge (PKW, LKW, Busse, Taxi etc.).
Die Erfindung beruht im wesentlichen auf einem funkgesteuerten
Informationssystem und einem lokal im Fahrzeug befindlichen
Auswertungs-, Anzeige- und Steuerteil.
Das Funkleitsystem (siehe Fig. 1) hat die Aufgabe die für die
Verkehrsflußsteuerung notwendigen Informationen und Daten
flächendeckend an alle Fahrzeuge zu übertragen.
Die Frequenz und das Übertragungsverfahren des Systems kann
unabhängig für die Funktion frei gewählt werden, bzw. dem
jeweiligen Stand der Technik angepaßt werden. Es ist möglich
diese Informationen auch über bestehende Funksysteme wie zum
Beispiel im Frequenzkanal von Rundfunksendern (Radio)
vergleichbar dem Verkehrsfunk verbreitet werden. Der
Unterschied zum Verkehrsfunk besteht jedoch in der Art der
automatischen Auswertung der Informationen und Daten. Ebenso
ist es jedoch möglich ein unabhängiges Funksystem vergleichbar
den Lotsensendernetzen für Flugzeuge oder Netze für die
Kommunikation (Autotelefon), zu verwenden. Es ist jedoch
sicherzustellen das ein flächendeckendes Sendernetz vorhanden
ist.
Die Informationen und Daten welche über das Sendernetz für die
Straßenverkehrsflußsteuerung verteilt werden, werden global
gesammelt aufbereitet und verteilt, weiterhin werden diese
Informationen mit lokalen Beiwerten und Daten versehen
Die globalen Information setzen sich aus hauptsächlich aus
Wetterdaten (Temperatur, Regen, Schnee) den
Straßenverhältnissen allgemeines prognostiziertes
Verkehrsaufkommen zur Stauvermeidung zusammen.
Die lokalen Information sind im wesentlichen lokal begrenzte
Einflüsse, hier sind Staus, Falschfahrer und Sperrung von
Verkehrswegen zu nennen. Lokale Witterungsbesonderheiten
gehören ebenso hierzu.
Der im Fahrzeug befindliche Teil der Erfindung besteht aus
einem zu dem obengenannten Übertragungs- und Verteilnetz
passenden Empfänger bzw. Decoder wenn als Übertragungssystem der
Tonrundfunk verwendet wird, sowie einem Steuerrechner und einer
Fahrzeugsteuerung (siehe Fig. 2).
Der Empfänger bzw. Decoder 1 setzt die aus dem Sendernetz
stammenden Informationen von der Antenne, in eine für den
Rechner verwendbare Form um, es ist der jeweils übliche Stand
der Technik zu verwenden und soll hier nicht weiter beschreiben
werden. Es können auch bestehende Tonrundfunkgeräte sein.
Der Steuerrechner 2 wertet die eingehenden Informationen aus
und berücksichtigt nur die für das jeweilige Fahrzeug
relevanten Informationen und Daten. Weiterhin werden bestimmte
Hinweise bzw. Ratschläge an den Fahrzeugführer mittels einer
Anzeige gegeben.
Weiterhin wertet der Rechner die aktuellen Fahrzeugdaten,
Fahrrichtung, Geschwindigkeit, und Fahrzeugposition aus und
vergleicht diese mit den eingehenden Leitdaten.
Der Steuerteil 3 steuert Fahrzeugfunktionen direkt:
Neu ist das dieser Teil direkt Einfluß auf die
Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeugs nimmt so das unabhängig vom
Führer des Fahrzeugs keine Überschreitung der Geschwindigkeit
möglich ist.
Die Steuerung wirkt direkt auf den Antrieb des Fahrzeugs.
Claims (2)
1. Verfahren zur automatischen Funkcomputer gestützten
Straßenverkehrsflußsteuerung für Straßenfahrzeuge, durch ein
Funkleitsystem.
2. Geschwindigkeits- und Abstandsregelung mittels Bordcomputer.
Vorteile:
Die Geschwindigkeit der Fahrzeuge wird durch den Bordcomputer in zusammenwirken mit den Informationen aus der Funkleitung bestimmt.
Wird der Verkehrsfluß dichter, oder bahnt sich ein Stau an, so wird über die Funkleitung das Tempo der nachfolgenden Fahrzeuge reduziert so daß ein Stau nicht entstehen kann. Weiterhin sind Unfälle durch Nebel, Glatteis oder Schnee nicht mehr so leicht möglich, da die Geschwindigkeit der Fahrzeuge hier ebenfalls verringert wird.
Vorteile:
Die Geschwindigkeit der Fahrzeuge wird durch den Bordcomputer in zusammenwirken mit den Informationen aus der Funkleitung bestimmt.
Wird der Verkehrsfluß dichter, oder bahnt sich ein Stau an, so wird über die Funkleitung das Tempo der nachfolgenden Fahrzeuge reduziert so daß ein Stau nicht entstehen kann. Weiterhin sind Unfälle durch Nebel, Glatteis oder Schnee nicht mehr so leicht möglich, da die Geschwindigkeit der Fahrzeuge hier ebenfalls verringert wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914110345 DE4110345A1 (de) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | Funkcomputer geschwindigkeitsstrassen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914110345 DE4110345A1 (de) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | Funkcomputer geschwindigkeitsstrassen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4110345A1 true DE4110345A1 (de) | 1992-10-01 |
Family
ID=6428489
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914110345 Withdrawn DE4110345A1 (de) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | Funkcomputer geschwindigkeitsstrassen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4110345A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0898259A2 (de) * | 1997-08-20 | 1999-02-24 | Robert Bosch Gmbh | Verkehrsleitsystem |
FR2792445A1 (fr) * | 1999-04-16 | 2000-10-20 | Gerard Maurice Jean Chaussabel | B.l.a.v. (balise de limitation automatique de la vitesse) |
EP1174319A3 (de) * | 2000-07-17 | 2002-10-09 | Friedrich-Karl Dr. Wefelmeier | Verzögerungssystem für Kraftfahrzeuge |
GB2385453A (en) * | 2001-12-11 | 2003-08-20 | Malcolm Graham Lawrence | Highway vehicular traffic flow control |
DE19954971B4 (de) * | 1999-11-16 | 2004-08-12 | Daimlerchrysler Ag | System zur Beeinflussung des Verkehrsflusses von Fahrzeugen |
RU2445217C1 (ru) * | 2008-01-28 | 2012-03-20 | СКАНИА СВ АБ (пабл) | Способ и система автоматизированного управления скоростью транспортных средств |
-
1991
- 1991-03-28 DE DE19914110345 patent/DE4110345A1/de not_active Withdrawn
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0898259A2 (de) * | 1997-08-20 | 1999-02-24 | Robert Bosch Gmbh | Verkehrsleitsystem |
EP0898259A3 (de) * | 1997-08-20 | 2000-06-07 | Robert Bosch Gmbh | Verkehrsleitsystem |
FR2792445A1 (fr) * | 1999-04-16 | 2000-10-20 | Gerard Maurice Jean Chaussabel | B.l.a.v. (balise de limitation automatique de la vitesse) |
DE19954971B4 (de) * | 1999-11-16 | 2004-08-12 | Daimlerchrysler Ag | System zur Beeinflussung des Verkehrsflusses von Fahrzeugen |
EP1174319A3 (de) * | 2000-07-17 | 2002-10-09 | Friedrich-Karl Dr. Wefelmeier | Verzögerungssystem für Kraftfahrzeuge |
GB2385453A (en) * | 2001-12-11 | 2003-08-20 | Malcolm Graham Lawrence | Highway vehicular traffic flow control |
RU2445217C1 (ru) * | 2008-01-28 | 2012-03-20 | СКАНИА СВ АБ (пабл) | Способ и система автоматизированного управления скоростью транспортных средств |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0819295B1 (de) | Verfahren für ein fahrzeugleit- und informationssystem | |
EP0697580B2 (de) | Navigationssystem für ein Fahrzeug | |
DE69930403T2 (de) | Automatisches steuerungssystem für zubehörvorrichtungen von kraftfahrzeugen | |
EP0892381B1 (de) | Verfahren und Telematikgerät zur Ermittlung von Verkehrsinformationen | |
DE102012004998A1 (de) | Verfahren zur Bereitstellung von lokalen Wetterdaten durch Kraftfahrzeuge | |
EP0959442A2 (de) | Verfahren zur Informationsübertragung von Fahrzeugdaten und Verkehrsinformationssystem | |
EP1023713B1 (de) | Verfahren zur berücksichtigung ergänzender verkehrsinformationen in einer fahrzeugfesten zielführungseinrichtung | |
EP0897168A2 (de) | Verfahren zur Erstellung von Warnhinweisen für Fahrer eines Kraftfahrzeugs und Verkehrswarngerät | |
DE4237987B4 (de) | Elektronische Einrichtung | |
DE102012007367A1 (de) | Verfahren zur Bestimmung der Verkehrs-/Wetterinformationen für eine Anwendung in den Navigations- und Fahrerassistenzsystemen eines Fahrzeugs | |
DE102005057082A1 (de) | Navigationssystem mit Routenführung zu grenznahem Parkplatz | |
DE102011115421A1 (de) | Übertragung fahrzeugrelevanter Daten mittels Car2Car | |
DE102020106707A1 (de) | Systeme und verfahren für den fahrzeugbetrieb | |
DE102010013442A1 (de) | Verfahren und Einrichtung zur Informationsversorgung des Führers eines Schienenfahrzeugs | |
EP1084486B1 (de) | Einrichtung zur erhöhung der verkehrssicherheit | |
EP1271104A2 (de) | Verfahren zur Navigation eines Fahrzeuges | |
EP0715289B1 (de) | Verfahren und System zur Zielführung eines Fahrzeugs | |
DE10126459C1 (de) | System und Verfahren zum Ermitteln von Fahrbahnreibwerten im Bereich eines Fahrzeugs | |
DE4110345A1 (de) | Funkcomputer geschwindigkeitsstrassen | |
EP0896314B1 (de) | Navigationssystem für ein Kraftfahrzeug | |
WO2021032357A1 (de) | Assistenzsystem für automatisierte oder autonome fahrzeuge | |
CN113034950A (zh) | 一种智能驾驶方法和系统 | |
EP1638808B1 (de) | Vorrichtung in einem fahrzeug zur aussendung von meldungen unter verwendung einer einheit zur bestimmung einer wegenutzungsgebühr und dazugehöriges verfahren | |
DE19828161B4 (de) | Navigationsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
JPS58161660A (ja) | 運転情報車内表示方式 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |