DE4108252A1 - Schwingungsdaempfer fuer mechanische schwingungen - Google Patents
Schwingungsdaempfer fuer mechanische schwingungenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/023—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using fluid means
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/01—Vibration-dampers; Shock-absorbers using friction between loose particles, e.g. sand
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
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Description
Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer für mecha
nische Schwingungen nach dem Oberbegriff des Patentan
spruchs 1.
Die Erfindung ist insbesondere geeignet zum Dämpfen sol
cher störender mechanischer Schwingungen, die auch als
Vibrationen bezeichnet werden. Das sind im allgemeinen
transversale Schwingungen von festen Körpern mit kleiner
Amplitude, z. B. einigen Mikrometern, in einem Frequenzbe
reich von ungefähr 20 Hz bis 20 kHz. Solche Vibrationen
können z. B. durch ein strömendes Gas oder eine strömende
Flüssigkeit oder durch ein sich bewegendes mechanisches
Teil verursacht werden. Derartige Vibrationen können zu
einer störenden Materialermüdung oder sogar zur Zerstörung
eines Gerätes führen. Beispielsweise kann ein ungenügend
ausgewuchteter Rotor eines Motors derartige Vibrationen
erzeugen, daß sich der Motor durch Materialermüdung aus
seiner Befestigung von dem übrigen Gerät in störender
Weise löst. Durch eine starke Luftströmung können z. B.
Teile von Schiffen oder Flugzeugen so stark vibrieren, daß
eine störende Materialermüdung dieser oder anderer Teile
auftritt. Bei Geräten, insbesondere bei Flugzeugen sowie
Kraftfahrzeugen, bei denen ein möglichst geringes Eigenge
wicht erwünscht ist, können derartige störende Vibratio
nen dadurch verringert werden, daß auf möglicherweise
schwingende (vibrierende) Teile, z. B. Rumpf- oder
Karosserieteile, ein Dämpfungsmaterial aufgebracht wird.
Dieses besteht z. B. aus einem sogenannten gefüllten
Kunststoffmaterial. Dieses kann als mechanisches Kontinuum
betrachtet werden, das durch innere Reibung störende me
chanische (Schwingungs-) Energie in nicht störende Wärme
energie umwandelt. Solches Dämpfungsmaterial besitzt in
nachteiliger Weise im allgemeinen ein hohes spezifisches
Gewicht und muß möglichst ganzflächig und dick auf die
schwingenden Teile aufgetragen werden. Dadurch entsteht
eine unerwünschte Gewichts- und Volumenzunahme der Teile.
Aufgrund der vorhandenen organischen Bestandteile ist ein
solches Dämpfungsmaterial im allgemeinen nicht temperatur
beständig und ändert seine Eigenschaften in störender
Weise durch Alterungsvorgänge.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen gat
tungsgemäßen Schwingungsdämpfer anzugeben, der bei einem
hohen Dämpfungsvermögen ein möglichst geringes Eigenge
wicht und Eigenvolumen besitzt, dessen Temperatur- und Al
terungsbeständigkeit an diejenigen des zu dämpfenden Tei
les anpaßbar sind und der kostengünstig herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird gelöst durch die im kennzeichnenden
Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale. Vorteil
hafte Ausgestaltungen und/oder Weiterbildungen sind den
Unteransprüchen entnehmbar.
Bei der Erfindung ist ein Hohlkörper, z. B. eine Hohlkugel
oder ein Hohlzylinder, teilweise mit einem Kontinuum ge
füllt, das als Flüssigkeit oder als Gemenge, z. B. Quarz
sand, ausgebildet ist. Wird nun ein solcher Hohlkörper be
schleunigt, z. B. auf einem sogenannten Rütteltisch, so
wird in Abhängigkeit von den Eigenschaften der Füllung, z
B. Korngröße des Sandes sowie deren statistische Vertei
lung, Form der Körner, z. B. Kugeln oder Polyeder, spezi
fischem Gewicht der Füllung, Füllungsgrad des Hohlkörpers,
bei einer bestimmten Frequenz und Amplitude des Rüttelti
sches eine Bewegung der Füllung innerhalb des Hohlkörpers
auftreten. Diese Bewegung umfaßt in Abhängigkeit von der
Amplitude und der Frequenz entweder nur einen Teil der
Füllung oder sogar die ganze Füllung. Die beispielhaft er
wähnten Sandkörner werden also innerhalb des Hohlkörpers
herumgewirbelt und prallen dabei aufeinander sowie gegen
die Innenwände des Hohlkörpers. Dabei wird letztendlich
ein Teil der Bewegungsenergie des Hohlkörpers in Wärme
energie umgewandelt. Es erfolgt also eine Dämpfung der Be
wegung des Hohlkörpers. Es ist ersichtlich, daß ein sol
cher Schwingungsdämpfer vorteilhafterweise in weiten Gren
zen an die Art (Spektrum) der zu dämpfenden Schwingung
(Schwingungsgemisches) anpaßbar ist. Wählbare Parameter
sind beispielsweise
- - Form, Material, Gewicht des Hohlkörpers.
- - Art der Füllung, z. B. eine Flüssigkeit mit ei ner genau bekannten inneren Reibung, die be darfsweise auch temperaturabhängig sein kann, eine Suspension oder ein trockenes Gemenge. Dessen Teilchen können z. B. aus einem bei einer hohen Temperatur schmelzenden Material, z. B. Quarz, be stehen. In diesen Falle sind die dämpfenden Eigen schaften der Füllung dann in einem sehr weiten Be reich temperaturunabhängig. Es ist aber auch mög lich, z. B. eine Füllung aus Metall- und/oder Kunststoffteilchen zu verwenden.
- - Füllungsgrad des Hohlkörpers.
- - Gesamtmasse des teilweise gefüllten Hohlkörpers.
- - Art und Ort der Befestigung des Hohlkörpers an oder in dem zu dämpfenden Körper.
In einem Ausführungsbeispiel wurde als Hohlkörper ein
Hohlzylinder aus Aluminium mit einem Innendurchmesser von
25 mm und einer Innenhöhe von 25 mm verwendet. Dieser
wurde mit 11 cm3 Quarzsand (Körnung: ca. 2 mm ⌀) gefüllt.
Mit diesem Schwingungsdämpfer wurden im Frequenzbereich
unterhalb von 850 Hz Dämpfungswerte von ungefähr 2 dB er
reicht.
Claims (6)
1. Schwingungsdämpfer für mechanische Schwingungen, wel
che an einen zu dämpfenden Körper ankoppelbar ist und wel
cher ein Kontinuum enthält, das mechanische Energie in
Wärmeenergie umwandelt, dadurch gekennzeichnet,
- - daß ein Hohlkörper, der an den zu bedämpfenden Körper mechanisch ankoppelbar ist, vorhanden ist und
- - daß der Hohlkörper entsprechend den zu errei chenden Dämpfungseigenschaften teilweise mit einer Flüssigkeit oder einem Gemenge gefüllt ist.
2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Flüssigkeit eine temperaturabhängige in
nere Reibung besitzt.
3. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Gemenge aus einem Gas-Festkörpergemisch
(Granulat) besteht.
4. Schwingungsdämpfer nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gemenge aus einem
Gemisch einer Flüssigkeit und mindestens einem Festkörper
besteht.
5. Schwingungsdämpfer nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Festkörper
und/oder die inneren Wandungen des Hohlkörpers plastisch
deformiert sind.
6. Schwingungsdämpfer nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gemenge aus einem
Luft-Quarzsandgemisch besteht, dessen Menge und/oder Kör
nung bedarfsweise an die erforderliche Dämpfung angepaßt
ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914108252 DE4108252A1 (de) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | Schwingungsdaempfer fuer mechanische schwingungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914108252 DE4108252A1 (de) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | Schwingungsdaempfer fuer mechanische schwingungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4108252A1 true DE4108252A1 (de) | 1992-09-17 |
Family
ID=6427272
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914108252 Withdrawn DE4108252A1 (de) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | Schwingungsdaempfer fuer mechanische schwingungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4108252A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2864600A1 (fr) * | 2003-12-24 | 2005-07-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'amortissement d'ondes vibratoires et/ou acoustiques |
DE102007027691A1 (de) * | 2007-06-15 | 2008-12-24 | Leusch, Werner | Plattform bzw. Gerätebase für Microphonie empfindliche Geräte zur variablen Dämpfung und Ableitung von Vibrationen und Resonanzen der aufgestellten Geräte |
DE102013101074A1 (de) * | 2013-02-04 | 2014-08-07 | Erika Schneider | Verwendung einer modularen Siebvorrichtung zur Reinigung von Gleisschotter und modulare, in ein Gleis einsetzbare Siebvorrichtung |
US20150122931A1 (en) * | 2012-03-07 | 2015-05-07 | Key Safety Systems Inc. | Belt Retractor For A Vehicle Safety Belt |
-
1991
- 1991-03-14 DE DE19914108252 patent/DE4108252A1/de not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US9650015B2 (en) * | 2012-03-07 | 2017-05-16 | Key Safety Systems, Inc. | Belt retractor for a vehicle safety belt |
DE102013101074A1 (de) * | 2013-02-04 | 2014-08-07 | Erika Schneider | Verwendung einer modularen Siebvorrichtung zur Reinigung von Gleisschotter und modulare, in ein Gleis einsetzbare Siebvorrichtung |
DE102013101074B4 (de) * | 2013-02-04 | 2020-12-31 | Erika Schneider | Modulare Siebvorrichtung zur schwerkraftunterstützten Reinigung von unterhalb der Siebvorrichtung entnommenem Gleisschotter |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DEUTSCHE AEROSPACE AG, 8000 MUENCHEN, DE |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AKTIENGESELLSCHAFT, 80804 M |
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8141 | Disposal/no request for examination |