DE4107943A1

DE4107943A1 - Fluessigkeit-rollo

Info

Publication number: DE4107943A1
Application number: DE19914107943
Authority: DE
Inventors: Eric Joel Dipl Ing Agot
Original assignee: AGOT ERIC JOEL
Current assignee: AGOT ERIC JOEL
Priority date: 1991-03-13
Filing date: 1991-03-13
Publication date: 1992-09-17

Description

Die Erfindung betrifft ein Flüssigkeits-Rollo für doppelwandige Glasscheiben von Fahrzeugen, Wohnmobilen, Wohnwagen, Eisenbahnen, Straßenbahnen, Magnetbahnen, Schiffen, Booten, Flugzeugen, Gebäuden etc.

Bisherige Sonnenschutzeinrichtungen von Fahrzeugen und Gebäuden sind in der Form von dunklen Folien, Rollos, Textil- und Synthetikvorhängen vorhanden. Die wichtigsten der betrachteten Varianten sind aus den Patent schriften: US-PS 24 91 574; DE-39 05 503 C1; DE-87 10 926 U1; und US-17 59 311 zu ersehen. Beim Flüssigkeits-Rollo handelt es sich um eine Abschirmung aus einer doppelwandigen Glasscheibe mit einem Zwischenraum, der mit ein oder zwei Flüssigkeiten aufgefüllt werden kann.

Die Flüssigkeiten bestehen entweder aus einem lichtbeständigen, farbigen Gefrierschutzmittel-Wasser- Gemisch (54 Vol.%) oder aus zwei Flüssigkeiten mit besonderen Eigenschaften (siehe Duplex-Version); mit ihnen wird die Verdunkelung der jeweiligen Glasscheibe zum Sonnenschutz gewährleistet. Elektrisches Aufwärmen der Flüssigkeit erfolgt mittels einer Spannungsquelle, eines Thermoschalters und eines Heizelements, wodurch Fensterscheiben schnell entfrostet werden können.

Dezentralversion

Abbildung 1, zum Beispiel, stellt ein schematisches Schaltbild eines Seitenfensters dar. Sie zeigt eine doppelwandige Fensterscheibe (1) mit einem entleerten Zwischenraum (1a), der - bei Bedarf - mit Flüssigkeit (2) aufgefüllt werden kann. Die Flüssigkeit (2) wird aus dem Behälter (6) über die Leitung (7) durch die Elektropumpe (12), Sammelrohr (4) und Schlitz (3) in den Zwischen raum (1) befördert. Der Speicher (13) hat die Aufgabe, die Leckverluste, temperaturbedingte Schwankungen des Flüssigkeitsniveaus auszugleichen und die Ausdehnung des Zwischenraumes (1a) zu kompensieren. Das Druckbegren zungsventil (5) ermöglicht, daß die Überschußflüssigkeit (2) zum Behälter (6) zurückfließt, falls der Zwischenraum (1a) bereits aufgefüllt sein sollte. Die Freigabe des Ventils (5) zum Behälter (6) hat die Funktion, den Elektropumpenmotor (12) automatisch auszuschalten und Überschußflüssigkeit zum Behälter (6) zurückfließen zu lassen. Die Elektroheizung (8) wird ab 5°C (Außen temperatur) abwärts durch den Thermoschalter (9) automatisch eingeschaltet und erwärmt somit die Flüssigkeit (2), die dann zum Entfrosten der Scheibe (1) genutzt werden kann. Die Batterie oder die Stromquelle (10) und der 2-Stellungsschalter mit Ruheposition (11) sind weitere Teile dieses Schaltkreises.

Zentralversion

Abbildung 2, führt als Beispiel eine PFW-Ausrüstung eines zentralversorgten LWS′. Die Buchstaben a, b, c, d, e und f, sind jeweils: das linke hintere Seitenfenster, Fahrerseitenfenster, Windschutzscheibe, Beifahrerseiten fenster, das rechte hintere Seitenfenster, und Heck scheibe. Für jede Fensterscheibe ist sowohl ein 2-Wegemagnetventil (14) als auch ein Schalter (11) (Zweiwegschließer mit drei Schaltstellungen) vorgesehen. Mit diesem Schalter (11) wird der Doppelrichtungsmotor (12) über das Motorschaltrelais (15) wahlweise ein- oder umgeschaltet. Die Ruhelage dieses Relais (15) ist stets in Auffüllstellung, und das Relais wird nur zum Entleeren umgeschaltet. Ist irgendein Schalter (11) zum Entleeren einer Fensterscheibe umgeschaltet worden, wird das Relais (15) automatisch mit Strom gespeist und umgeschaltet. Das Ventil (14) wird gleichzeitig auch über Schalter (15) geöffnet. Diese Schaltung verhindert, daß die Pumpe zum Entleeren und zum Auffüllen einer oder mehrerer Scheiben gleichzeitig betätigt werden kann, weil nur eine Pumpe und ein Hydro-Kreislauf dem System zur Verfügung stehen. Auch andere Schaltungs möglichkeiten sind realisierbar, z. B. solche, die voll oder teilweise automatisiert werden können.

Duplex-Version

Die Duplex-Version, Abbildung 3, stellt die LWS- Version zweier Flüssigkeiten (2a, 2b) dar. Mit dieser Version wird erreicht, daß die obere Fensterfläche (2a) verdunkelt werden kann, während die untere Fläche (2b) das Licht normal durchläßt. Das Flächenverhältnis "Dunkel" - "Hell" (2a/2b) ist stufenlos einstellbar, und zwar von z. B., 5% Helligkeit, 95% Dunkelheit, bis 95% - Helligkeit und 5% - Dunkelheit. Die jeweilige 5% Restmenge beider Flüssigkeiten verhindern, daß die zwei Flüssigkeiten (2a, 2b) sich mit einander vermischen. Die Anschlusse (18a, 18b) am Zwischenraum (1a) befinden sich jeweils am obersten und untersten 5% Bereich, dort, wo die Trennschicht (19) nicht überstreichen darf. Dies wird zum einen mittels eines Schwimmerschalters im Behälter (6) und zum anderen mittels der konstanten Menge beider Flüssigkeiten (2a, 2b) erzielt. Das stufenlose Variieren der Höhenlage der Trennschicht (19) erfolgt zwangsläufig, weil beide Pumpen (12a, 12b) vom selben Motor (17) gegenläufig betrieben werden. Das bedeutet, daß das Abpumpen einer Flüssigkeit aus dem Zwischenraum (1a) mit dem Aufpumpen der anderen Flüssigkeit in den selben Raum mechanisch gekoppelt ist. Eine Verwendung der Duplex Version ist deshalb für die Windschutzscheibe besonders geeignet. Weil die Flüssigkeiten (2a, 2b) sich mit einander nicht vermischen dürfen, muß die eine (2b) wäßrig sein, während die andere (2a) ölig ist. Ferner muß die untere (2b) eine höhere Dichte aufweisen, während die obere (2a) leichter ist. Und als letztes muß die obere (2a) dunkel getönt sein, weil die Sonneneinstrahlung von oben nach unten stattfindet. Ausgangsflüssigkeiten für diese Anforderungen wären z.B: obere Flüssigkeit (2a) - Toluol (0.87 g/ccm, Temperatur bereich -95°C bis 110°C) und untere Flüssigkeit (2b) - Gefrierschutzmittel/Wasser-Gemisch (1.1 g/ccm, Temperatur bereich -46^OC bis 105°C). Alternative Schaltkreise sind realisierbar, ggf. von den anderen Versionen ableitbar.

Claims

1. Das Flüssigkeits-Rollo (LWS) ist dadurch gekenn zeichnet, daß der Zwischenraum (1a) innerhalb einer doppelwandigen Glasscheibe (1) mit einer oder zwei Flüssigkeiten (2, 2a, 2b), von denen die obere stark getönt ist, aufgefüllt werden kann, um damit bei Bedarf die Sonneneinstrahlung in das jeweilige Gebäude, Fahrzeug zu reduzieren.

2. Anspruch 1, und ist dadurch gekennzeichnet, daß im Winter bei +50°C und abwärts die LWS-Flüssigkeiten (2, 2a, 2b) automatisch aufgewärmt und zum Abtauen der Glasscheibe (1) verwendet werden; und dadurch gekennzeichnet, daß der LWS-Zwischenraum (1a) auch dann luftleer bleibt, wenn die Flüssigkeit (2) zum Behälter (6) zurückgepumpt wird.

3. Anspruch 1, bis 2, und ist dadurch gekennzeichnet, daß die verwendeten Flüssigkeiten (2, 2a, 2b) keine Farbspuren innerhalb des Scheibenzwischenraums (1a) hinterlassen.

4. Anspruch 1, bis 3, und ist dadurch gekennzeichnet, daß bei der Verwendung zweier Flüssigkeiten (2a, 2b), die untere Flüssigkeit (2b) wäßrig und durchsichtig ist, während die obere Flüssigkeit (2a) ölig und getönt ist.

5. Anspruch 1, bis 4, und ist dadurch gekennzeichnet, daß beide Flüssigkeiten (2a, 2b) mittels eines Elektromotors (17) und zweier in Doppelrichtung laufenden Pumpen (12a, 12b) nach Schaltbild, Abb. 3, transportiert werden. Die Volumenströme sind so abgestimmt, daß die Trennschicht (19) dieser Flüssigkeiten (2a, 2b) nach oben und unten bewegt werden kann. Somit dient die obere getönte Flüssigkeit (2a) als Sonnenschutz, während die untere Flüssigkeit (2b) lichtdurchlässig bleibt; daß das Verhältnis der Bereiche (2a/2b) - Dunkel und Hell - stufenlos pro Knopfdruck eingestellt werden kann.

6. Anspruch 1, bis 5, und ist dadurch gekennzeichnet, daß die Anwendung dieser Konzepte sowohl in allen Trans portmitteln, Wohnungseinrichtungen und Gebäuden, als auch in Kunst- und Schaustücken, Bestandteil dieser Ansprüche ist.