DE4039600A1 - Druckbegrenzungsventil, insbesondere fuer hydraulische kraftfahrzeug-bremsanlagen - Google Patents
Druckbegrenzungsventil, insbesondere fuer hydraulische kraftfahrzeug-bremsanlagenInfo
- Publication number
- DE4039600A1 DE4039600A1 DE19904039600 DE4039600A DE4039600A1 DE 4039600 A1 DE4039600 A1 DE 4039600A1 DE 19904039600 DE19904039600 DE 19904039600 DE 4039600 A DE4039600 A DE 4039600A DE 4039600 A1 DE4039600 A1 DE 4039600A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valve
- valve seat
- transverse wall
- closing member
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/28—Valves specially adapted therefor
- B60T11/34—Pressure reducing or limiting valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/341—Systems characterised by their valves
Description
Es ist schon ein Druckbegrenzungsventil mit parallelgeschalteter
Drosselstelle vorgeschlagen worden (DE-Patentanmeldung
P 39 23 282.4), welches in einer hydraulischen Kraftfahrzeug-Brems
anlage Verwendung finden soll. Das Druckbegrenzungsventil ist auf
der Ausgangsseite einer Druckmittel pulsierend fördernden Pumpe nach
einer Dämpferkammer angeordnet und soll verhindern, daß ein unzu
lässig hoher Druckanstieg zu einer Zerstörung von Elementen der
Bremsanlage führt. Ein solcher Druckanstieg kann z. B. durch eine
verschmutzte oder verstopfte Drosselstelle erfolgen.
Das vorgeschlagene Druckbegrenzungsventil besitzt ein hülsenförmiges
Gehäuse, dessen blendenförmige Bodenwand einen Ventilsitz aufweist.
Im Gehäuse ist ein als Schließglied dienendes Drehteil mit
Längs- und Querbohrungen aufgenommen. Im Schließglied sitzt eine
Schraubendruckfeder, welche mit ihrem vom Ventilsitz abgewandten
Ende an einer in das Gehäuse eingebördelten Ringscheibe abgestützt
ist. Zwischen dem Ventilsitz des Gehäuses und der zugeordneten
Stirnseite des Schließgliedes befindet sich ein Durchbruch als
Drosselstelle. Bei Verschmutzung oder Verstopfung der Drosselstelle
durch z. B. Metall- oder Dichtungsabrieb vermag das Schließglied
entgegen der Schließkraft der Schraubendruckfeder vom Ventilsitz
abzuheben, so daß der Querschnitt der Drosselstelle vergrößert wird
und eine Selbstreinigung erfolgt. Dieses Druckbegrenzungsventil ist
funktionssicher, jedoch relativ aufwendig gestaltet.
Das erfindungsgemäße Druckbegrenzungsventil mit den kennzeichnenden
Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß es
aus einfach gestalteten und kostengünstig erzeugbaren Bauteilen
aufgebaut ist. So kann der Ventilsitz in der Querwand beispielsweise
durch Prägen der Öffnung im Blechstanzteil gefertigt werden. Das
Schließglied kann in vorteilhafter Weise aus Rundmaterial erzeugt
werden, bei dem der Ventilteller unter gleichzeitiger Herstellung
der Kugelzone in einem Stauchvorgang geformt ist. Die auf einfache
Weise zusammenfügbaren Elemente des Druckbegrenzungsventils stellen
seine präzise Funktion sicher. So wird der Ventilteller beim
Schließen des Druckbegrenzungsventils im konischen Ventilsitz
zentriert. Durch die Teilkugelform des Ventiltellers können Winkel
abweichungen des Schließgliedes relativ zur Achse des Ventilsitzes
ausgeglichen werden, d. h. auch bei schrägverlaufendem Schaft des
Schließgliedes dichtet das Druckbegrenzungsventil (abgesehen von der
Drosselstelle) sicher ab.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor
teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch
angegebenen Druckbegrenzungsventils möglich.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der einen Längsschnitt
durch ein Druckbegrenzungsventil mit Drosselstelle wiedergebenden
Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschrei
bung näher erläutert.
Beim in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein
Druckbegrenzungsventil 1 in einer abgestuften Bohrung 2 eines
Ventilgehäuses 3 aufgenommen. Die Bohrung 2 dient als Strömungskanal
4 für ein hydraulisches Druckmittel, welches den Strömungskanal in
Richtung des Pfeiles 5 durchfließt.
Das Druckbegrenzungsventil 1 hat eine rechtwinklig zur Längsachse 8
des Strömungskanals 4, welche zugleich die Längsachse der Bohrung 2
ist, angeordnete Querwand 9. Die als rotationssymmetrisches
Blechstanzteil ausgebildete Querwand 9 ist umfangsseitig an einer
Stufe 10 des Strömungskanals 4 abgestützt und durch einen Bördel
wulst 11 am Ventilgehäuse 3 befestigt. Die Querwand 9 hat eine
zentrale, kreisförmige Öffnung 12, die auf der stromabwärtigen Seite
durch einen konisch ausgebildeten Ventilsitz 13 begrenzt ist.
Das Druckbegrenzungsventil 1 weist ein Schließglied 16 mit einem
zylindrischen Schaft 17 und einem Ventilteller 18 auf. Der Schaft 17
des Schließgliedes 16 erstreckt sich über die stromaufwärtige Seite
der blendenförmigen Querwand 9 hinaus im Strömungskanal 4. Der
Ventilteller 18 ist am stromabwärtigen Ende des Schaftes 17 durch
einen Stauchvorgang angeformt. Während der Schaft 17 des Schließ
gliedes 16 einen erheblich kleineren Durchmesser als die Öffnung 12
der Querwand 9 hat, besitzt der Ventilteller 18 einen größeren
Durchmesser als der Ventilsitz 13. Der Ventilteller 18 weist eine
der Querwand 9 zugewandte Kugelzone 19 auf, mit der er, ein Sitz
ventil bildend, mit dem Ventilsitz 13 zusammenwirkt.
Der in der Draufsicht kreisförmig begrenzte Ventilteller 18 hat
umfangsseitig einen Durchbruch 20, welcher bei an dem Ventilsitz 13
der Querwand 9 angreifender Kugelzone 19 des Ventiltellers 18 eine
Drosselstelle 21 für Druckmittel bildet. In Richtung der Achse 8
gesehen, kann der Durchbruch 20 am Ventilteller 18 z. B. einen
halbkreis-, dreieck- oder rechteckförmigen Querschnitt aufweisen.
Abweichend von dieser Gestaltung kann ein entsprechender Durchbruch
20′ auch in der Querwand 9 verwirklicht sein.
Der Schaft 17 des Schließgliedes 16 ist von einer Schraubendruck
feder 24 umhüllt. Diese greift unter Vorspannung einerseits an der
stromaufwärtigen Seite der Querwand 9 und andererseits an einem
Federteller 25 an, welcher am vom Ventilteller 18 abgewandten
Endabschnitt 26 des Schaftes 17 aufgenommen ist. Der Ventilteller 25
ist durch Prägelappen 27, welche durch Materialaufwerfung am End
abschnitt 26 des Schaftes 17 erzeugt sind, axial abgestützt. Eine
solche Formschlußverbindung kann auch durch eine auf abweichende
Weise erzeugte Materialaufwerfung gestaltet sein.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, verlaufen die Längsachsen des
Schaftes 17 und der Schraubendruckfeder 24 sowie die Mittelachsen
des Federtellers 25, des Ventiltellers 18 mit der Kugelzone 19 und
der Querwand 9 mit der Öffnung 12 und dem Ventilsitz 13 gleichachsig
zur eingangs erwähnten Achse 8 des Strömungskanals 4.
Die einfach gestalteten Bauteile des Druckbegrenzungsventils 1
werden wie folgt montiert: Der Schaft 17 des Schließgliedes 16 wird
durch die Öffnung 12 der Querwand 9 in der Weise gesteckt, daß eine
Zuordnung der Kugelzone 19 am Ventilteller 18 zum Ventilsitz 13 der
Querwand 9 erfolgt. Anschließend wird die Schraubendruckfeder 24
über den Schaft 17 und der Federteller 25 auf den Schaft 17
geschoben. Bei am Ventilsitz 13 abgestütztem Ventilteller 18 wird
die Vorspannung der Schraubendruckfeder 24 zur Erzeugung der
Schließkraft eingestellt und die Formschlußverbindung zwischen dem
Federteller 25 und dem Schaft 17 des Schließgliedes 16 hergestellt.
Das derart vormontierte Druckbegrenzungsventil 1 wird in die Bohrung
2 des Strömungskanals 4 von der stromabwärtigen Seite eingeführt und
die Querwand 9 zur Anlage an der Stufe 10 gebracht. Anschließend
wird die vom Bördelwulst 11 gebildete Formschlußverbindung zwischen
der Querwand 9 und dem Ventilgehäuse 3 erzeugt.
Das Druckbegrenzungsventil 1 hat folgende Funktion: Das den
Strömungskanal 4 in Richtung des Pfeiles 5 durchströmende Druck
mittel überwindet unter Druckminderung die Drosselstelle 21. Dabei
übt das Druckmittel eine auf das Schließglied 16 wirkende Kraft,
welche von der Schraubendruckfeder 24 kompensiert wird, so daß das
Druckbegrenzungsventil 1 in seiner dargestellten Schließstellung
verharrt. Beim Auftreten von Volumenstrom- und Druckspitzen wird
jedoch die Federvorspannung überwunden und das Druckbegrenzungs
ventil 1 öffnet, indem der Ventilteller 18 in Richtung der Achse 8
vom Ventilsitz 13 abhebt und einen gegenüber dem Durchbruch 20 der
Drosselstelle 21 vergrößerten Durchflußquerschnitt freigibt. Das
Druckbegrenzungsventil 1 öffnet aber auch dann, wenn Fremdkörper,
wie Metallspäne oder Dichtungsabrieb, den Querschnitt der Drossel
stelle 21 verringern. Bei diesem Öffnungsvorgang werden die Fremd
körper ausgespült und die Drosselstelle 21 zur Wiederherstellung
ihrer Funktionsfähigkeit gereinigt.
Das Druckbegrenzungsventil 1 mit parallelgeschalteter Drosselstelle
21 kann bevorzugt Verwendung finden in hydraulischen Kraftfahr
zeug-Bremsanlagen mit Blockierschutz- und Antriebsschlupfregelein
richtung, wie sie beispielsweise in der eingangs erwähnten Patent
anmeldung beschrieben sind.
Claims (5)
1. Druckbegrenzungsventil (1), insbesondere für hydraulische Kraft
fahrzeug-Bremsanlagen mit Blockierschutz- und Antriebsschlupfregel
einrichtung,
- - mit einer in einem Strömungskanal (4) eines Ventilgehäuses (3) angeordneten blendenförmigen Querwand (9) mit einer kreisförmigen Öffnung (12), die auf der stromabwärtigen Seite durch einen Ventilsitz (13) begrenzt ist,
- - mit einem an dem Ventilsitz (13) angreifenden Schließglied (16), welches in Richtung der Achse (8) des Ventilsitzes bewegbar ist,
- - mit einem Durchbruch (20) zwischen dem Ventilsitz (13) und dem Schließglied (16) als Drosselstelle (21),
- - mit einer Schraubendruckfeder (24), welche wenigstens mittelbar einerseits an der Querwand (9) und andererseits am Schließglied (16) zur Erzeugung einer Schließkraft wirksam ist,
gekennzeichnet durch die Merkmale:
- - die Querwand (9) ist als Blechstanzteil mit einem konischen Ventilsitz (13) ausgebildet,
- - das Schließglied (16) hat einen sich über die stromaufwärtige Seite der Querwand (9) hinaus erstreckenden zylindrischen Schaft (17) mit einem ventilsitzseitig angeformten Ventilteller (18),
- - der Ventilteller (18) weist eine dem Ventilsitz (13) zugeordnete Kugelzone (19) auf, deren Mittelachse (8) gleichachsig zum Schaft (17) verläuft,
- - am Schaft (17) des Schließgliedes (16) ist ein axial abgestützter Federteller (25) aufgenommen,
- - die Schraubendruckfeder (24) umhüllt den Schaft (17) des Schließ gliedes (16) und greift einerseits an der stromaufwärtigen Seite der Querwand (9) und andererseits am Federteller (25) an.
2. Druckbegrenzungsventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Durchbruch (20, 20′) zwischen dem Ventilsitz (13) und dem
Schließglied (16) in der Kugelzone (19) des Ventiltellers (18) oder
im Ventilsitz (13) der Querwand (9) angeordnet ist.
3. Druckbegrenzungsventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Federteller (25) am Schaft (17) des Schließgliedes (16)
durch eine von einer Materialaufwerfung (Prägelappen 27) am
Schaftendabschnitt (26) erzeugte Formschlußverbindung gehalten ist.
4. Druckbegrenzungsventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die rotationssymmetrisch ausgebildete Querwand (9) an einer
Stufe (10) des Strömungskanals (4) durch eine Formschlußverbindung
gehalten ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904039600 DE4039600A1 (de) | 1990-12-12 | 1990-12-12 | Druckbegrenzungsventil, insbesondere fuer hydraulische kraftfahrzeug-bremsanlagen |
JP32547991A JPH04266668A (ja) | 1990-12-12 | 1991-12-10 | 圧力制限弁 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904039600 DE4039600A1 (de) | 1990-12-12 | 1990-12-12 | Druckbegrenzungsventil, insbesondere fuer hydraulische kraftfahrzeug-bremsanlagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4039600A1 true DE4039600A1 (de) | 1992-06-17 |
Family
ID=6420108
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19904039600 Withdrawn DE4039600A1 (de) | 1990-12-12 | 1990-12-12 | Druckbegrenzungsventil, insbesondere fuer hydraulische kraftfahrzeug-bremsanlagen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04266668A (de) |
DE (1) | DE4039600A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009010033A1 (de) * | 2007-07-18 | 2009-01-22 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Überdruckventil für eine hydraulikanordnung |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6361458B1 (en) * | 1998-04-20 | 2002-03-26 | Borgwarner Inc. | Hydraulic tensioner with pressure relief valve |
-
1990
- 1990-12-12 DE DE19904039600 patent/DE4039600A1/de not_active Withdrawn
-
1991
- 1991-12-10 JP JP32547991A patent/JPH04266668A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009010033A1 (de) * | 2007-07-18 | 2009-01-22 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Überdruckventil für eine hydraulikanordnung |
US9841113B2 (en) | 2007-07-18 | 2017-12-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Pressure relief valve for a hydraulic system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH04266668A (ja) | 1992-09-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19509126C2 (de) | Rückschlagventil | |
DE2511501A1 (de) | Drosselklappenventil | |
DE102007001056B4 (de) | Drucksteuervorrichtung für ein Fahrzeug | |
DE19504077A1 (de) | Magnetventil mit Druckbegrenzung für schlupfgeregelte Kraftfahrzeug-Bremsanlagen | |
EP1291563A2 (de) | Rückschlagventil sowie Ventil mit einem solchen Rückschlagventil | |
DE4330616A1 (de) | Magnetventileinrichtung | |
WO2006013176A1 (de) | Ventil für den einsatz in einer kraftstoffführenden leitung eines kraftfahrzeuges | |
DE102015205420A1 (de) | Dämpfungskraft-einstellbarer Stoßdämpfer | |
DE10224430A1 (de) | Rückschlagventil | |
DE4438336A1 (de) | Magnetventil mit Druckbegrenzung für schlupfgeregelte Kraftfahrzeug-Bremsanlagen | |
DE19828328A1 (de) | Stopfenanordnung zum Verschließen von Löchern in der Karosserie von Fahrzeugen | |
EP0648965A1 (de) | Baugruppe für ein Membran-Sicherheitsventil zum Einsetzen in ein Sicherheitsventil-Gehäuse | |
DE102005058526A1 (de) | Zweistufiges Ventil zum Steuern von Fluiden | |
DE4214500A1 (de) | Umgehungs- oder Überdruckventil zum Einbau in Flüssigkeit führende Einrichtungen, insbesondere Flüssigkeitsfilter | |
EP0817911B1 (de) | Adsorptionsfilter für ein brennstoffverdunstungs-rückhaltesystem eines brennstofftanks einer brennkraftmaschine | |
DE4039600A1 (de) | Druckbegrenzungsventil, insbesondere fuer hydraulische kraftfahrzeug-bremsanlagen | |
EP2194300B1 (de) | Rückschlagventil für eine hydraulische Servolenkung | |
DE10036939A1 (de) | Rückschlagventil | |
WO2002036961A1 (de) | Einspritznadel mit elastischer nadelspitze | |
DE4321903A1 (de) | Kolben für einen hydraulischen Schwingungsdämpfer | |
DE2812224C2 (de) | Elastisches Sitzelement für eine Absperrvorrichtung | |
DE19912249C2 (de) | Ventil für eine Milchleitung | |
DE102011056767B3 (de) | Sicherheitsventil | |
DE19852409A1 (de) | Druckbegrenzungsventil, insbesondere für Fahrzeuge | |
DE4445361A1 (de) | Rückschlagventil |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8141 | Disposal/no request for examination |