DE4031920A1

DE4031920A1 - Elektro auto

Info

Publication number: DE4031920A1
Application number: DE4031920A
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-10-09
Filing date: 1990-10-09
Publication date: 1992-04-16

Description

Elektro-Auto in 2 Versionen, in der Zeichnung A, B. In der Anlage B als Citi Automobil geeignet, das wahlweise nur mit einer 12 V Anlage betrieben wird und a das Fahrzeug mit einer 12 V Anlasser (Motor) angetrieben wird. Die Version B kann mit einer höheren Energie ausgestattet werden, wie in der Zeichnung Bild B dargestellt, mit 2 12 V Anlasser und 2 24 V Anlasser betrieben wird, gleich doppelte Leistung.

Dieses Elektro-Auto ist unabhängig, durch geschlossenen Stromkreislauf. Es benötigt nur eine 12 V Batterie, nicht wie in herkömmlichen Elektrofahrzeugen. Dieses System braucht an keine Steckdose aufgeladen werden.

Version A als Mittelklassewagen gedacht ist mit einer Energie von 220 V/40 kW ausgestattet.

Die in der Zeichnung mit 2 Versionen Anlage A, B Geräte sind zum auffinden mit Röm. Zahlen bezeichnet. Anlage B ist in der kleinsten Ausführung mit folgenden Geräten ausgestattet. (I) 12 V Batterie dessen Energie wird 2 Anlasser (Motoren) zugeführt, die abwechselnd durch Wechselschalter in bestimmten Zeitabständen abwechselnd rotieren. Die Anlasser sind mit Zahnriemenscheiben versehen, mittels Zahnriemen wird eine Lichtmaschine (Generator) angetrieben, diese gibt Energie an 2 Anlasser ab, diese Anlasser 12 V treiben über ein Schaltgetriebe das Fahrzeug an. Anlasser (III), Lichtmaschine (II), Anlasser 12 V/24 V, Schaltgetriebe (VI). Diese Anlage kann mit 24 V Anlasser als Antriebsmittel ausgestattet werden. Leistung eines 12 V Anlasser 1,8 kW/2,5 PS 24 V Anlasser leisten das doppelte. In Bild A haben die Anlasser zwischen Antriebsachse und Zahnriemenscheibe einen Freilauf eingebaut um abwechselnd laufen zu können.

Bauart Bild A, (I) 12 V Batterie die Energie an 2 12 V Anlasser (II) abgibt. Diese Anlasser die eine Zahnriemenscheibe haben und mittels Zahnriemen 2 Stromerzeuger (III) je 220 V/10- 20 kW Energie je nach Größe des Fahrzeugs zusammen 20-40 kW Leistung erbringen. Diese Energie wird den Fahrzeug anzutreibenden E. Motor (V) 220 V/40 kW/50 PS zugeführt. Zwischen Antriebsmotor und Getriebe (VI) ist eine Zahnriemenscheibe angebracht. Mittels Zahnriemen wird entweder eine 12 V Lichtmaschine (Generator) oder ein Stromerzeuger 220 V dessen Energie einen E. Motor zugeführt wird, der vor 2 220 V Stromerzeuger vorgeschaltet wird, um die Anlasser (II) zu entlasten, in beiden Fällen wird der Stromkreislauf geschlossen.

Claims

1. Elektro-Automobil, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Auto völlig unabhängig von Verbrennungsstoffen wie Benzin und zeitraubendes Aufladen von Kompaktbatterien arbeitet. Durch meine Erfindung der mini Kraftwerk Vorschaltgeräte, angemeldet am 22. 1. 90 Aktz. P 40 22 622.0-32 wurde dies möglich, war auch Zielsetzung dieser Anmeldung. Die Vorschaltgeräte bestehen aus 12 V Lichtmaschine (Generator) und 12 V Anlasser (Motor). Aufbau der Energie, eine bzw. zwei 12 V Batterien die Energie an 2 Anlasser (12 V Motoren) abgeben, diese werden abwechselnd in bestimmten Zeitabständen geschaltet, da diese nicht in der Lage sind, in Dauerbetrieb zu arbeiten, Dank meiner Idee. Diese 12 V Anlasser treiben über Zahnriemen eine 12 V bzw. 24 V Lichtmaschine (Generator) an. Bei einer nur 12 V Anlage wird die Energie von der Lichtmaschine direkt in die 12 V Anlasser über einen Wechselschalter eingegeben, dieser Anlasser treibt direkt das Fahrzeug an. In der Zeichnung Bild B Anlage sind 4 Anlasser eingebracht 2 12 V Anlasser und 2 (12 V) 24 V Anlasser. In der 12 V Anlage verfügen die 2 12 V Anlasser über eine Energie von je 1,8 kW, 2,5 PS, die 24 V Anlasser verfügen über die doppelte Energie.

2. Elektro-Auto nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, der Anlage in der Zeichnung Bild A kann die Energie beliebig erhöht werden. Bei dieser Anlage beträgt die Anfangsenergie wie in Bild B 12 V (wie). Aufbau der Energie, aus der 12 V Batterie wird Energie an 2 12 V Anlasser abgegeben, die über Wechselschalter abwechselnd rotieren, und über Zahnriemen 2 Stromerzeuger antreiben. Es können nach belieben und Größe des Fahrzeugs, 10-20 kW je Stromerzeuger (Generator) eingebracht werden. Die Zahnriemenscheiben am Generator müssen einen Freilauf bzw. eine Mitnehmerkupplung haben. Bei größeren Generatoren kann der Antrieb auch durch 24 V Anlassern erfolgen, mit 2 Generatoren je 20 kW-40 kW dessen Leistung wird den anzutreibenden Elektromotor mit einer Leistung von 50 PS zugeführt. Die Anlage B kann wahlweise mit nur 12 V Geräten betrieben werden, oder mit 2 12 V Anlassern und 2 24 V Anlassern. Anlagen A, B haben zusätzlich eine 12 V Lichtmaschine bzw. eine 24 V Lichtmaschine um den Stromkreislauf zu schließen. Unter Schutz gestellt soll auch die Möglichkeit einer Stromentnahme vom 220 V Generator einen 220 V Motor zuzuführen um den 220 V Generator anzutreiben, werden.